Интернет джипон от мгтс подключение: Домашний интернет, тарифы – подключить интернет в квартиру или дом в Москве – МГТС

Содержание

Как подключить скороcтной интернет от МГТС к компьютеру?

МГТС — лидирующая компания Москвы и области, которая предоставляет различные телекоммуникационные услуги. Абоненты получают качественное обслуживание, помощь, консультации. Провайдер использует технологию GPON, которая имеет весомые преимущества. Расскажем, как подключить интернет МГТС к компьютеру.

 Прежде всего, обратитесь в офис по номеру +7(495)150-1-666 или оставить заявку на сайте. Менеджер проверит адрес на наличие точки доступа МГТС. Позвонит, чтобы обсудить дату. Подключение проводится в течение 24 часов. Клиент может выбрать любой другой удобный день и назначить время. Сотрудники выезжают на место и подключают «под ключ». Подключение к сети бесплатное!

Услуги включают:

  • Прокладку персонального оптоволоконного кабеля от точки соединения на лестничной площадке до модема, который установлен в квартире.
  • Подключение, настройку, запуск в работу роутера с функцией Wi-Fi.
  • Установку антивирусной программы, которая предохраняет домашнюю сеть от вредоносных файлов и хакерских атак.
  • Консультации и помощь в режиме 24/7.
  • Статический IP-адрес.
  • Круглосуточный доступ к турбокнопке.
  • Дополнительные функции: родительский контроль, добровольная блокировка.

Сотрудники компании расскажут, как подключить интернет MGTS к компьютеру и выполнить первый вход в сеть Интернет. Роутер с пропускной способностью до 600 Мбит обеспечивает качественное бесперебойное соединение на нескольких устройствах, подключенных одновременно. Предоставляется в подарок при подключении любого тарифа GPON!

Подключение роутера  через Wi-Fi или Ethernet-адаптер

Приводим краткую пошаговую инструкцию по самостоятельному подключению модема через беспроводную сеть:

  • Разместите роутер недалеко от гаджета (смартфон, планшет, ноутбук).
  • Подключите блок питания к розетке и разъему устройства.
  • Включите кнопку питания, подождите несколько секунд, пока настройка на работу не будет произведена автоматически.

Если подсоединяете модем к стационарному компьютеру, сделайте следующее:

  • Отключите питание ПК.
  • Подключите Ethernet-кабель к одному из портов Ethernet на задней панели устройства и адаптеру компьютера.
  • Включите питание, подождите 15-20 секунд, пока роутер настроится.

 GPON подключается и через сеть 3G. Для этого соедините USB-порт роутера и USB-модем. Пользуйтесь многочисленными возможностями, которые предоставляет ведущий провайдер столицы!

Выгоды тарифов МГТС

Компания предлагает тарифы на любой бюджет. Можно подключить Интернет от 200 до 500 Мбит. Выбирайте нужную скорость для работы, поиска информации, общения в социальных сетях, просмотра и скачивания фильмов. Оптоволоконный кабель хорош тем, что имеет пропускную способность до 2 Гб, потому используется для подключения домашнего Интернета, стационарного телефонного номера, цифрового телевидения. Один шнур работает за троих!

Абоненты могут выбрать пакет из предложенных или создать собственный. При подключении Интернета GPON предоставляется скидка 10 %. Счета оплачиваются из личного кабинета, через терминалы или в кассах по факту использования услуг. Подключайте выгодный и удобный тариф, пользуйтесь качественным сервисом. Звоните в офис по телефону +7(495)150-1-666 или оставляйте заявку на сайте.

 

Как подключить интернет МГТС

Интернет стал неотъемлемой частью жизни большинства населения независимо от возраста. Информация стала доступнее и возникла потребность этой информацией делиться и потреблять ее. Для того чтобы стать получателем информации – нужно подключиться к интернету. Сейчас сделать это очень просто, достаточно следовать простым инструкциям и в течение короткого срока вы сможете насладиться всеми возможностями современного интернета. Для этого есть несколько способов, перечисленных ниже.

Самостоятельное подключение на официальном сайте


Подключить домашний интернет МГТС можно на официальном сайте провайдера. Для этого достаточно перейти на главную страницу сайта, выбрать удобный тариф, который отвечает всем вашим требованиям, и оставить свои контактные данные. В течение некоторого времени с вами свяжется оператор, уточнит некоторые моменты и примет заявку. Дополнительно вы сможете оформить подключение цифрового ТВ, телефонии и других услуг.


Подключиться с помощью нашего сервиса «Где лучше»

Если вам нужно подключить интернет от МГТС в своей квартире, а проживаете вы в Москве или области, то заходите на наш сайт в раздел «Интернет и ТВ» и вводите в поисковой строке свой адрес. Через пару секунд поисковик выдаст вам результаты, среди которых будет провайдер МГТС, выполняющий подключение по всей Москве и Московской области. Если вы проживаете в других городах, то вы точно так же вписываете свой адрес в поисковую строку нашего сервиса, и он покажет всех провайдеров, которые смогут подключить вам интернет на выгодных условиях.


Проведение интернет кабеля в квартиру

Интернет распространяется через сеть оптоволоконных кабелей различных типов. В любом случае, до дома будет проведен оптоволоконный кабель, а в вашу квартиру заведена «витая пара» или «оптоволокно», эти два варианта — самые доступные способы получения интернета.


Один конец провода подключается к общей сети, а другой подсоединяют к компьютеру, ноутбуку или другому устройству, которое требуется подключить. Конец провода будет обжат специальным инструментом и вставлен в роутер или компьютер. Если в квартиру проведена «витая пара», то такой вариант подключения позволяет пользоваться сетью со скоростью не более 100 Мбит/с, а если подключен оптический кабель, то можно получить скорость до 1 Гбит/с.

Как подключить интернет по Wi-Fi

Если для вас важна мобильность, а в помещении есть несколько устройств, которые могут принимать сигнал Wi-Fi, то при оформлении договора с МГТС стоит указать этот пункт. Тогда на определенных условиях вы получите в пользование роутер, который будет раздавать интернет на несколько устройств. Если у вас есть собственный роутер, который устраивает вас по всем параметрам, то после прокладки кабеля в квартиру вы можете использовать его.

Интернет GPON и Wi-Fi

Если вы выбрали подключение интернета по технологии GPON от МГТС, то провод будет проведен как можно ближе к входу в квартиру, а интернет будет раздаваться по всему помещению с помощью специального ONT-роутера. По желанию в пару к нему можно подключать и другие роутеры для расширения покрытия сети. Преимущество подключения интернета по технологии GPON – скорость соединения до 1 Гбит/с.

Если в моей местности нет кабельного интернета

В некоторых случаях провайдеру экономически невыгодно протягивать кабель в определенных местностях. В таком случае используется подключение к интернету через телефонную линию. Для этого разработано два типа подключения: Dial-Up и ADSL.


Dial-Up часто используют в отдаленных, сельских районах. Подключение происходит при помощи модема, который подключен к телефонной сети и компьютеру одновременно. Максимальная скорость при таком подключении – не более 56 Кбит/с, что считается крайне низким показателем. Еще один минус такого подключения – занятая телефонная линия, если подключение интернета установлено. А плата взимается чаще всего не за объем трафика, а за проведенное в интернете время.

ADSL – «современный» собрат Dial-Up модема, так как в нем при помощи специального устройства сигнал телефонной линии разделяется на разные частоты, что позволяет разговаривать по телефону и использовать интернет одновременно. Телевизионный кабель – при таком способе подключения сигнал также разделяется на интернет и телевизионный. Интернет передает информацию в роутер или модем. Способ непопулярный, но может выдавать скорость интернета до 300 Мбит/с.

Спутниковый интернет

Этот вид связи отличается самыми высокими ценами, но при этом и самой большой площадью покрытия. С ним можно быть на связи даже в лесной глуши. Но, несмотря на это скорость соединения часто ниже, чем у проводного интернета за ту же цену. 

Троицк интернет МТС Home /

Обязательные общедоступные телеканалы

Домашний – женский тематический телеканал. Его программы познавательны и практичны. «Домашний» – востребованный канал, ориентированный на аудиторию, которая ценит домашний уют и благополучие своих близких.
Звезда – всероссийский государственный военно-патриотический телеканал. На канале представлены информационные и аналитические передачи, посвященные истории, культуре, науке и спорту. Освещаются проблемы российской армии, ее развития и перспектив.
Карусель – это яркий калейдоскоп из лучших образовательных и развлекательных шоу, любимых фильмов и мультфильмов, веселых викторин и игровых проектов. В увлекательной и доступной форме уникальные передачи, сочетающие образовательные, развивающие и игровые элементы, обучают юных телезрителей, активизируют творческие способности и расширяют кругозор.
Матч ТВ – российский федеральный общедоступный канал о спорте и здоровом образе жизни. В эфире телеканала «Матч ТВ» смотрите захватывающие трансляции главных спортивных событий, развлекательные передачи, посвященные спорту, программы о здоровом образе жизни. Канал предлагает эксклюзивный контент для различных аудиторий и возрастных групп. «Матч ТВ» выводит спортивное вещание в России на новый уровень, мотивирует зрителей быть частью нового спортивного движения.
МИР – это круглосуточный познавательный телеканал о странах Содружества и людях, которые там живут. Современная политика и экономика стран СНГ, культурные традиции и история, развлекательные передачи для всей семьи и телевикторины для детей, новейшие сериалы и классика советского кино – контент телеканала разнообразен и учитывает интересы широкой аудитории.
Москва 24 – московский региональный телеканал. Городские новости в прямом эфире каждый час. Основная задача канала – максимально подробно и оперативно информировать обо всех событиях, происходящих в столице.
МУЗ-ТВ – на телеканале «МУЗ-ТВ» 24 часа в сутки только музыка – горячие новинки кумиров миллионов и хиты, проверенные временем! «МУЗ-ТВ» – это модная музыка, клипы и концерты лучших мировых и российских артистов, музыкальные чарты, а также актуальные новости российского и западного шоу-бизнеса. Ведущие «МУЗ-ТВ» – популярные звезды российского шоу-бизнеса, среди них: Лера Кудрявцева, Алексей Чумаков, Нюша, Яна Рудковская, Митя Фомин, «Градусы», Влад Соколовский, Юлиана Караулова, Тимур Родригез и другие.
НТВ – максимальная объективность, оперативность и взвешенность – вот стиль подачи новостей НТВ. В основе большинства программ канала – острая полемика и экстремальные репортажи. Большая часть эфира отдана фильмам с захватывающим сюжетом. Канал предоставлен в HD- и SD- версиях.
Общественное телевидение России (ОТР) – федеральный канал, созданный на принципах общественного вещания. На канале представлены новости, аналитические дискуссии в формате ток-шоу, игровые, документальные и анимационные фильмы, просветительские программы.
Первый канал – ведущий телеканал страны, где зрители первыми узнают обо всех событиях в мире. Кино, музыка, познавательные и развлекательные программы – все это и многое другое на «Первом». Канал предоставлен в HD- и SD- версиях.
Петербург – 5 канал (5 канал) – канал последовательно развивает концепцию телевидения, отражающего пульс жизни большой страны; телевидения, уважающего интересы и проблемы миллионов жителей, предоставляющего возможность качественного интеллектуального развлечения.
РЕН – один из крупнейших частных федеральных телеканалов для активной аудитории с разносторонними интересами. В программе вещания развлекательные, познавательные и общественно-политические программы, отечественные и зарубежные фильмы, музыка, спорт, лучшие сериалы.
Россия 1 – динамично развивающаяся телекомпания занимает ведущие позиции в документальном и художественном кинопоказе, производстве телевизионных развлекательных программ, лидер в информационном вещании. Канал представлен в HD- и SD-версиях.
Россия 24 – цель канала – представлять зрителям самую оперативную информацию из всех регионов страны и из-за ее пределов 24 часа в сутки.
Россия К – события театра и кино, литературные и музыкальные открытия – весь объем культурной жизни России и других стран, а также экскурсы в золотой фонд телевидения.
СПАС – миссия телеканала «СПАС» — формирование мировоззрения и системы нравственных координат, опирающихся на исконно православные ценности. Программы канала направлены на укрепление и эффективное развитие духовно-нравственных основ российского государства.
СТС – современное, динамичное, драйвовое телевидение. Универсальный развлекательный канал с доминантой молодежной аудитории.
ТВ Центр – один из ведущих федеральных каналов. В эфире телеканала главные новости страны, столицы, мира, качественная аналитика, острая публицистика и документалистика, лучшие классические и современные отечественные и зарубежные фильмы и сериалы, развлекательные и детские передачи.
ТВ-3 – единственный в своем роде телеканал, в эфире которого можно круглосуточно увидеть программы в жанрах фантастики, мистики и приключений, а также документальные циклы и реконструкции событий.
ПЯТНИЦА – это приятные новости, которые дарят радость и отличное настроение в любой день недели! Смешные и обаятельные герои ярких сериалов и мировых кинохитов, безумные любовные страсти самых захватывающих реалити-шоу, драгоценные слитки из «золотого фонда» развлекательного ТВ, а также разнообразные программы обо всем на свете – от кухни, моды и здоровья до приключений, мистики и спорта! Каждый день в вашем телевизоре – «ПЯТНИЦА»! Мы отменяем будни!
ТНТ – развлекательный канал. В телепрограмме – реалити- и ток-шоу, спорт и музыка, фильмы и сериалы, российские и зарубежные, новые и уже ставшие классикой. Самая популярная рубрика канала – «ТНТ-комедия».

Каналы HDTV

360° Подмосковье HD – федеральный канал регионального назначения. Каждый день в эфире «Большие новости», которые касаются именно вас; программы о еде и путешествиях; интеллектуальные квесты и лучшее из коллекции мирового кинематографа! Вещание осуществляется в SD- и HD-форматах.
ID: Investigation Discovery HD – полная тайн реальная жизнь и расследования шокирующих преступлений. Зрители открывают светлые и темные стороны человеческой природы, участвуют в поисках истины, которая стоит за скандальными происшествиями.
Russia Today HD – освещает все наиболее значимые политические, экономические и социальные проблемы современного мира для тех, кто хочет знать больше. RT знакомит свою аудиторию с российской точкой зрения на важнейшие международные события. Канал предоставлен в HD- и SD- версиях.
Russian Travel Guide HD (RTG HD) – познавательный телеканал о России в формате высокой четкости представляет программы, посвященные уникальной природе и активному отдыху в разных частях страны, историческому наследию, культурным традициям и сегодняшнему дню многонационального государства. Канал представлен в HD- и SD-версиях
Travel and Adventure HD – телеканал о настоящих путешествиях – о тех, которые навсегда остаются в памяти и наполняют повседневную жизнь новой динамикой и уникальными впечатлениями. Мы отбираем профессионально переведенные зарубежные программы, в которых упор сделан не на меняющиеся видовые картинки, а на путевые события и увлекательные комментарии. Канал предоставлен в HD- и SD- версиях.
World Business Сhannel HD (WBC HD) – российский познавательный телеканал для деловых людей. В эфире – интервью, аналитические, публицистические, дискуссионные, познавательные передачи. Согласно программной концепции телеканала, контент WBC составляют программы трех основных тематик: «Бизнес», «Спорт», «Стиль жизни», что позволяет удовлетворять основные потребности целевой аудитории.
Документальный телеканал РТ HD (RTД HD) – круглосуточный познавательный телеканал на русском языке. Основу эфира составляют документальные фильмы и сериалы собственного производства, неоднократные призеры престижных международных конкурсов. Также в эфире информационно-аналитические программы и авторские шоу, в частности, программы Ларри Кинга Politicking и Larry King Now.
Матч ТВ HD – российский федеральный общедоступный канал о спорте и здоровом образе жизни. В эфире телеканала «Матч ТВ» смотрите захватывающие трансляции главных спортивных событий, развлекательные передачи, посвященные спорту, программы о здоровом образе жизни. Канал предлагает эксклюзивный контент для различных аудиторий и возрастных групп. «Матч ТВ» выводит спортивное вещание в России на новый уровень, мотивирует зрителей быть частью нового спортивного движения.
Матч! Арена HD – в прямом эфире телеканала самые престижные мировые турниры по неигровым видам спорта: чемпионаты мира и Европы по легкой атлетике, биатлону, лыжным гонкам, фигурному катанию, водным видам спорта, а также автогонки «Формула-1».
МИР HD – развлекательно-познавательный телеканал высокой четкости предлагает своим зрителям большое количество художественных фильмов и сериалов. В эфире «МИР HD» есть линейки западного и российского кино. Широко представлены программы о путешествиях, красоте и здоровье, ток-шоу, информационные и публицистические передачи, а также проекты для детей.
НТВ HD – максимальная объективность, оперативность и взвешенность – вот стиль подачи новостей НТВ. В основе большинства программ канала – острая полемика и экстремальные репортажи. Большая часть эфира отдана фильмам с захватывающим сюжетом. Канал предоставлен в HD- и SD- версиях.
Первый канал HD – ведущий телеканал страны, где зрители первыми узнают обо всех событиях в мире. Кино, музыка, познавательные и развлекательные программы – все это и многое другое на «Первом». Канал предоставлен в HD- и SD- версиях.
Россия 1 HD – динамично развивающаяся телекомпания занимает ведущие позиции в документальном и художественном кинопоказе, производстве телевизионных развлекательных программ, лидер в информационном вещании. Канал представлен в HD- и SD-версиях.

Кино

Bollywood HD – телеканал посвящен преимущественно современному индийскому кино. Комедийные ленты болливудских студий, фильмы в жанре «экшен», танцевальные и музыкальные картины с известными актерами, артхаус с молодыми восходящими звездами – любой зритель найдет что-то интересное для себя на канале Boollywood HD.
SET – яркий, жизнерадостный, искрометный коктейль из самых разных программ для самой широкой аудитории в возрасте от 18 до 34 лет: остроумные комедии, захватывающие драмы, еженедельные киносеансы в телекинотеатре.
Sony Sci-Fi – уникальный жанровый телеканал Sony Sci-Fi предлагает зрителям альтернативу «обыденности и повседневности», открывая мир фантастического будущего, сверхъестественного и расширяя границы познания. Здесь все может измениться в одну секунду: появится новая галактика, городские легенды станут реальностью, «ботаник» превратится в супергероя, технологии изменят мир до неузнаваемости, а научные парадоксы обретут логическое объяснение.
TV1000 – в избранной кинолинейке канала TV1000 перед вами предстанут культовая классика и яркие звезды, фильмы-номинанты и лауреаты знаменитых премий. Погрузитесь в мир кино, ощутите тысячи эмоций, переживайте вместе с любимыми героями!
TV1000 Action – знаменитые гангстеры, спецагенты и шпионы, преступники и копы собраны в киноколлекции телеканала TV1000 Action. Вас ждут бронебойные премьеры блокбастеров – неиссякаемая энергия, адреналин и бесконечный водоворот событий.
TV1000 Русское кино – каждый день в эфире телеканала «TV1000 Русское кино» легендарные советские ленты и картины современных режиссеров, фильмы-номинанты и лауреаты знаменитых кинофестивалей – вы увидите всё, что достойно вашего внимания.
Дом кино – круглосуточный киноканал Дом кино предлагает ценителям отечественного кино все лучшее, что было создано российским кинематографом: от черно-белой классики начала XX века до киноновинок XXI-год.
ИНДИЙСКОЕ КИНО – классические киноленты из «золотой коллекции» Болливуда, современные блокбастеры и кассовые рекордсмены, лауреаты и обладатели престижных премий и наград. Вся палитра кинематографа Индии – на вашем экране!
Кино ТВ – оригинальная концепция телеканала позволяет зрителям не только посмотреть отличное кино, но и узнать, как оно снималось, увидеть захватывающую жизнь киноиндустрии в кадре и за кадром, побывать на престижных кинофестивалях. Круглосуточный тематический киноканал предлагает также спецпроекты: кино без перевода, киномузыка, короткое кино и другие.
КИНОКОМЕДИЯ – телеканал отечественных и зарубежных комедий. В эфире – веселые, смешные и забавные фильмы ведущих киностудий, классика жанра и новинки последних лет. Хорошее настроение – каждый день!
КИНОМИКС – телеканал тематических показов. Фильмы разных жанров, от классики до картин XXI века, объеденные на одну неделю общей темой: актеры, режиссеры, страны, фестивали, события, эмоции и не только. Каждую неделю – новая тема и новые фильмы!
Русский Иллюзион – более 90 фильмов в месяц, конкурсы с призами для зрителей, встречи с актерами и известными людьми, новости с киноплощадок и фестивалей, история кино.
Синема – телеканал лучших фильмов европейского кинематографа XX века с участием легендарных актеров – символов эпохи и кумиров миллионов: Адриано Челентано, Луи де Фюнеса, Жана-Поля Бельмондо, Пьера Ришара, Софи Лорен, Катрин Денёв и др.
ТОЧКА ТВ – телеканал для всей семьи! Смотрите российские и зарубежные сериалы — от культовых премьер до любимых сериалов с известными исполнителями. На канале представлена большая коллекция зарубежных и отечественных фильмов — от новинок до «золотой» коллекции с любимыми актерами. Для детей демонстрируются мультсериалы и мультфильмы от «Союзмультфильма» до лучших мировых студий, а также полнометражные анимационные и игровые ленты.

Познавательные

365 дней ТВ – это исторический телеканал, который предлагает зрителю панораму истории России в контексте мировой истории. Трансляции документальных и научно-популярных фильмов.
Animal Planet – крокодилы, слоны, термиты, канарейки, рыбы, собаки, ленивцы, жирафы, кошки, бабочки и все-все-все – главные действующие лица увлекательных передач AnimalPlanet.
Discovery Channel – это тайны Земли, открытия медицины, техники и биотехнологии, всевозможные исследования, экстремальные приключения, ответы на все интересующие Вас и Ваших детей вопросы.
National Geographic – великолепные фильмы о редких животных и птицах, об экзотических племенах и их обычаях, об археологических раскопках и увлекательных путешествиях, вдохновляющие на приключения. Канал представлен в HD- и SD-версиях.
RTG TV – международный познавательный телеканал о России, вещающий в 21 стране на трех языках. Телеканал представляет захватывающие документальные фильмы собственного производства о культуре и искусстве многонациональной страны, уникальной природе, российских городах, местах отдыха, научных достижениях, жизни и традициях народов России. Телеканал RTG TV – многократный победитель телевизионных премий и кинофестивалей в России и за рубежом (Лондон, Канны, Венеция).
TLC – развлекает смелым и неожиданным, ярким и привлекающим внимание, а порой даже слегка шокирующим контентом. TLC открывает двери и новые горизонты, показывая сцены из реальной жизни, которые захватывают и заряжают положительными эмоциями благодаря своеобразным героям и их провокационным историям.
Travel and Adventure – круглосуточный информационный канал. Представляет оперативную информацию из всех государств-участников СНГ, главные мировые новости, новости политики, экономики, спорта, культуры, высоких технологий и инноваций. Канал предоставлен в HD- и SD- версиях.
Travel Channel – познавательный и развлекательный канал телепутешествий. Программы канала позволяют зрителям отправиться во все уголки земного шара, рассказывают о любых видах путешествий: от роскошного отпуска до альпинизма, о кулинарных приключениях, об экологическом отпуске и многом другом!
Viasat Explore – телеканал для тех, кто находится в постоянном поиске приключений, каждый день изучает что-то новое, необычное и волнующее. Повседневность может быть необычной и интересной – убедитесь в этом сами вместе с телеканалом Viasat Explore.
Viasat History – это не просто документальный телеканал об истории развития цивилизации, это новый взгляд на Историю. Вместе с авторитетными историками совершите невероятные путешествия во времени по самым потаенным уголкам Истории.
Viasat Nature – пусть сама природа расскажет вдохновляющую и правдивую историю о красоте, загадках нашей планеты и удивительной тяге к жизни. Смотрите на телеканале рассказы ученых и очевидцев о прекрасных растениях и невероятных созданиях.
Zee TV – канал для поклонников удивительной страны Индии и особенно Болливуда! Кроме индийского кино, зрителей ждут кулинарные шоу, программы о путешествиях, здоровье, моде, красоте.
Авто Плюс – канал, который 24 часа в сутки, используя современные съемочные технологии, рассказывает об автомобилях и моторных видах спорта, а также о различных видах активного отдыха.
Доктор – научно-популярный телеканал о медицине. В эфире – программы о достижениях медицины, новых методах диагностики и лечения, реальные истории врачей и пациентов, документальные очерки о повседневном героизме из разных уголков мира.
Московский образовательный – телеканал о столичном образовании и для столичного образования: все важное для детей, родителей, учителей и руководителей образовательных организаций. Интересно и доступно о возможностях современной московской школы. Вещание осуществляется в HD-качестве.
Моя Планета – российский канал о путешествиях, который ставит своей целью разбудить в зрителях жажду познания, показать, что в каждом путешествии человека ждет новая жизнь. Движение, дух свободы, истории людей – все это «Моя Планета». Все путешествия начинаются здесь!
Просвещение – Национальный образовательный канал. В эфире передачи о науке и инновационных технологиях, современной атомной энергетике и нанотехнологиях, высшем, среднем и дошкольном образовании, интерактивные программы, проекты о культуре, искусстве и творчестве молодых художников, режиссеров, музыкантов, писателей, поэтов.
Совершенно секретно – канал документальных расследований, специализирующийся на загадочных историях, громких журналистских расследованиях, военных конфликтах, тайнах судеб великих политических деятелей, дипломатов и разведчиков.
Театр – телеканал, полностью посвященный театральному искусству в России и за рубежом. Приоритет отдается известным постановкам крупных московских театров с участием знаменитых актеров.

Музыкальные

BRIDGE TV – популярный телеканал зарубежной музыки. В эфире – лучшие клипы различных направлений музыки всех времен. На телеканале представлены музыкальные блоки-передачи (Baby Time, Bridge In Time, Rock Party Time, Retro Dance, Bridge To Nightlife, TOP 10), а также News Time – новости мирового шоу-бизнеса.
BRIDGE TV CLASSIC – на телеканале собраны лучшие мировые хиты из «золотой» коллекции 1960-2000-х годов, полюбившиеся зрителям за всю историю музыкальной телеиндустрии. Канал BRIDGE TV CLASSIC повторяет эфир BRIDGE TV 10-летней давности.
BRIDGE TV DANCE – танцевальный телеканал заряжает телезрителей отличным настроением, ведь именно танцы способны избавить от грустных мыслей, позволяют расслабиться и дарят вдохновение.
BRIDGE TV РУССКИЙ ХИТ – круглосуточный музыкальный телеканал. В эфире канала – модная и популярная музыка отечественных звезд, а также новостные программы, хит-парады, музыкальные подборки и концертные выступления.
MUSICBOX – музыкальный архив канала состоит из музыкальных видеоклипов лучших мировых брендов! Это музыка конца 80-х и 90-х годов и новинки самых популярных на сегодня исполнителей.
RU.TV – музыкальный телеканал, транслирующий музыкальные произведения только на русском языке.
Russian MUSICBOX – представляет только русскую музыку! Это и современная поп и рок-музыка, «шансон», шлягеры старой советской и современной эстрады, песни таких раритетных исполнителей, как Леонид Утесов, Булат Окуджава, Владимир Высоцкий и другие.
Ля-Минор – канал, посвященный авторской и бардовской песне и городскому романсу. Музыкальные фильмы, авторские вечера и программы по заявкам, прямые эфиры с участием любимых музыкантов.
Музыка первого – это лучшие видеоклипы, живые концерты, хит-парады 24 часа в сутки в новом широкоформатном качестве. Это весь спектр современной российской музыки – от эстрады до классики рока, от модных молодежных стилей до проверенных временем популярных хитов.
НАШЕ ТВ – качественный и разносторонний саундтрек жизни телезрителя, а также все самое интересное, актуальное и всегда в тему. Смотрите видеоверсии легендарных программ «Воздух», «Живой Звук» и, конечно, «Нашествие»! «Наше ТВ» предлагает коллекцию лучших клипов, авторского кино и ТОП блогосферы.
ТНТ MUSIC – это качественная и востребованная музыка, эксклюзивные развлекательные программы и телевизионные шоу. Телеканал «ТНТ Music» знает все о модных развлечениях: интервью, репортажи, прямые трансляции с фестивалей и спортивных событий, спецпроекты, шоу, кино и сериалы. Развлекательная часть видеоконтента создается с учетом опыта самых успешных проектов телеканала ТНТ.

Детские

Cartoon Network – детский развлекательный канал. Телеканал предлагает веселые шутки и самые добрые истории, которые не дадут вам скучать!
Детский мир/Телеклуб – «Детский мир» – канал для детей в возрасте от 3 до 14 лет. Время вещания: 8:00 – 20:00. «Телеклуб» – канал российских телесериалов. Время вещания: 20:00 – 5:00.
Канал Disney – круглосуточный развлекательный телеканал для всей семьи. Телеканал предлагает российским зрителям качественные развлекательные программы для всей семьи. В программной сетке федерального Канала Disney – классические и современные анимационные фильмы, семейные кинокартины, популярные мультипликационные и художественные сериалы, оригинальное кино Канала Disney, а также развлекательные программы российского производства. Для самых юных зрителей в эфире телеканала предусмотрен специальный утренний блок под названием «Узнавай» с веселыми познавательными мультсериалами.
Мульт – круглосуточный детский канал, транслирующий лучшие современные российские мультфильмы для детей от 1,5 до 6 лет. Ежедневно 24 часа без рекламы – только мультики!
Мультимания – все лучшее от Disney, WarnerBrothers, MGM, ТО «Экран», «Союзмультфильма», «Ленфильма» и «Беларусьфильма» – самые любимые мультфильмы и художественные картины разных годов.
Рыжий – детский телеканал для юных зрителей 4-12 лет. От других телеканалов его отличает уникальная социальная составляющая – сурдоперевод. Все программы адаптированы для слабослышащих телезрителей и сопровождаются жестовым переводом. Теперь и дети с нарушением слуха могут смотреть мультфильмы, анимационные и художественные сериалы, а также познавательные и развлекательные программы российского и зарубежного производства. Своим девизом «Дружи с Рыжим!» создатели канала призывают подрастающее поколение по-доброму относиться к людям, так не похожим друг на друга.

Спортивные

Eurosport 1 – канал Eurosport начал вещание в 1989 году и сразу завоевал огромную популярность. Более 10 млн семей ежедневно смотрят передачи этого телеканала.
Eurosport 2 – канал предоставляет самую полную информацию о текущих событиях в мире спорта.
КХЛ – прямые трансляции матчей очередного игрового дня Чемпионата КХЛ, показ наиболее интересных матчей прошлых лет, аналитические и новостные программы, интервью со звездами КХЛ и ветеранами хоккея, тематические программы, посвященные советскому хоккею.
Матч! Арена – в прямом эфире телеканала самые престижные мировые турниры по неигровым видам спорта: чемпионаты мира и Европы по легкой атлетике, биатлону, лыжным гонкам, фигурному катанию, водным видам спорта, а также автогонки «Формула-1». Вещание осуществляется в SD- и HD-форматах.
Матч! Боец – программы телеканала посвящены профессиональным и любительским единоборствам: боксу, смешанному стилю, кикбоксингу, дзюдо, борьбе, самбо и др. Смотрите в эфире канала еженедельные обзоры, программы о традиционных видах единоборств «Академия единоборств», «Один на один», трансляции профессиональных бойцовских шоу, чемпионатов и Кубков России, а также мировой чемпионат по кикбоксингу Glory и обзоры императорского турнира Grand Sumo Tournament.
Матч! Игра – телеканал транслирует матчи наиболее рейтинговых и значимых мировых турниров. Зрители в прямом эфире увидят престижные европейские клубные соревнования по баскетболу, волейболу, гандболу и другим игровым видам спорта.

Новостные

360° Подмосковье – региональный телеканал Московской области. Каждый день в эфире «Большие новости», которые касаются именно вас; программы о еде и путешествиях; интеллектуальные квесты и лучшее из коллекции мирового кинематографа! Вещание осуществляется в SD- и HD-форматах.
Deutsche Welle – немецкий общественно-правовой канал. В эфире – новостные передачи, программы о европейской культуре и моде, спорте, финансах, автомобилях и путешествиях.
France 24 – международный информационный канал. Каждые полчаса — обновленные сводки новостей. В сетке вещания — дебаты, интервью, аналитические передачи с участием видных политиков и общественных деятелей, бизнесменов, известных людей из мира литературы, моды. Выходящие на канале тележурналы посвящены широкому спектру актуальных тем: бизнес, новые технологии, экология, социальные проблемы, культура. Канал регулярно сообщает политические и экономические новости из России.
Russia Today – освещает все наиболее значимые политические, экономические и социальные проблемы современного мира для тех, кто хочет знать больше. RT знакомит свою аудиторию с российской точкой зрения на важнейшие международные события. Канал предоставлен в HD- и SD- версиях.
Евроновости – информационный канал объединенной Европы. Обзор мировых экономических и политических событий, анализ новостей, происходящих внутри Европы.
ЛДПР.ТВ – телеканал партии ЛДПР ставит задачу показать наиболее актуальные события в жизни страны. В эфире канала – информационные, аналитические и развлекательные программы, ежедневные телемосты «Государственная Дума – студия ЛДПР.ТВ».
МИР 24 – круглосуточный информационный канал. Представляет оперативную информацию из всех государств-участников СНГ, главные мировые новости, новости политики, экономики, спорта, культуры, высоких технологий и инноваций.
ПРО Бизнес ТВ – телеканал, вещающий от лица реального бизнеса.Авторы и ведущие телевизионных программ генеральные директора компаний, президенты банков, видные промышленники и предприниматели. Вместе со своими гостями они обсуждают ПРАКТИЧЕСКИЕ вопросы управления и решения задач, каждый день встающих перед предпринимателями и менеджерами.Темы телеканала: экономика и финансы; маркетинг и реклама, бизнес в интернете, управление продажами, современные технологии, управление компанией, секреты успеха от первых лиц, бизнес и общество, и многие другие.
РБК ТВ – бизнес-канал. Телеканал транслирует ход торгов на российских и зарубежных площадках. Тенденции в различных отраслях экономики и бизнеса.
Телеканал Совета Федерации (ВМЕСТЕ-РФ) – прямые трансляции заседаний, мнение авторитетных ньюсмейкеров, новости регионов и зарубежных парламентов, обучающие и научно-популярные программы, документальное кино, лучшие отечественные художественные фильмы и многое другое.

Телеканалы производства ТК «Стрим»

Драйв – единственный в России канал, целиком посвященный любимым игрушкам больших и маленьких мужчин – автомобилям и мотоциклам.
Здоровое телевидение – программы канала посвящены самому дорогому, что есть у человека — его здоровью. С каналом «Здоровое телевидение» Вы узнаете о себе больше!
Охота и рыбалка – канал нацелен на тех, кто предпочитает особый вид отдыха и считает охоту и рыбалку не просто развлечением, а образом жизни.
Ретро – вместе с каналом «Ретро» Вы вспомните самые яркие моменты из истории нашей страны, увидите программы, фильмы и телеспектакли из золотого фонда отечественного телевидения, встретитесь с телеперсонажами, вместе с которыми выросли.
Усадьба – телеканал объединяет все тематические направления, связанные с жизнью за городом, чтобы предоставить потребителю не просто эстетическое удовольствие, но и аналитическую информацию, а также практические навыки для повседневного использования.

Развлекательные

2×2 – российский анимационный канал для «молодых взрослых». Круглосуточно на телеканале нашумевшие мультсериалы последних лет: от «Симпсонов», «Футурамы», «Южного парка» до «Пол-литровой мыши» и «Облонгов».
Food Network – специализированный телевизионный канал о еде и кулинарии. Food Network предлагает новый подход к передачам о еде, делая акцент на самых смелых и развлекательных проектах в этом жанре. Это не типичный кулинарный канал, его библиотека наполнена программами, получившими множество наград на различных тематических конкурсах. Шеф-повара со всего света демонстрируют свои кулинарные таланты и страсть к еде.
Бобёр – телеканал о качественном и бюджетном строительстве, ремонте, создании интерьера в своей квартире, доме, на садовом участке, в своем дворе. Это целое сообщество дизайнеров интерьеров, архитекторов, строителей и других профессионалов, готовых предложить обычному человеку самые оптимальные решения проблем, связанных с обустройством, и – что особенно важно – в легкой и доступной форме наглядно продемонстрировать, как это можно сделать самому.
ЖИВИ! – телеканал о здоровом образе жизни. Разнообразные комплексы упражнений по различным направлениям фитнеса и восточных практик, которые специально подобраны для того, чтобы в домашних условиях достичь максимального эффекта от занятий.
КВН ТВ – телеканал для тех, кто любит КВН. В эфире – игры Высшей и Премьер-лиг, фестивали в Юрмале и Сочи, спецпроекты, передачи с участием звезд КВН и российского шоу-бизнеса. Качественный юмор и отличное настроение круглые сутки!
Кто есть кто – канал документальных фильмов и программ о жизни известных людей прошлого и настоящего. Передачи рассказывают о гениях и злодеях, о взлетах и падениях, показывают героев новостей и суперзвезд, законодателей моды и стиля жизни.
Морской – телеканал рассказывает о жизни на воде и морских приключениях и не оставит равнодушным никого. В программе канала, специально адаптированного под российского телезрителя, – увлекательные передачи о развлечениях на воде, захватывающие репортажи о лучших «фридайверах» мира, сюжеты о подводном мире морей и океанов, а также трансляции о крупнейших регатах и о других ярких и важных событиях парусного и яхтенного спорта.
Москва Доверие – социально ориентированный телеканал. Программы посвящены людям, их духовной, нравственной, культурной и общественной деятельности.
Русский Экстрим – российский телеканал, полностью посвященный экстремальным видам спорта и всему, что с этим связано. Большую часть эфира телекомпании составят трансляции с крупнейших мировых соревнований.
СТС love – канал о настоящих чувствах и переживаниях. Любимые сериалы, реалити-шоу и собственные проекты «СТС Медиа» о подлинной любви и отношениях, в которых все ситуации близки и знакомы. «СТС LОVE» – это узнаваемые герои и позитивные эмоции для тех, кто во всем видит светлую сторону.
ТВОЙ ДОМ – телеканал о доме, дизайне и ремонте. Мировые образцы архитектуры и дизайна интерьеров, секреты декорирования и планировки, «золотые» правила садоводства и ландшафтного дизайна, советы по выбору специалистов и стройматериалов.
ТНТ 4 – телеканал, в эфире которого можно увидеть только лучшие и только юмористические сериалы и программы ТНТ: «Физрук», «НеZлоб», «Интерны», «Универ», «Реальные пацаны», Comedy Club, Comedy Woman, Stand Up, ХБ и Comedy Баттл. Ежедневно и круглосуточно смех и положительные эмоции!
Че – остросюжетный развлекательный телеканал с сильным характером. Основа нового и яркого бренда «Че» – лучшие зарубежные сериалы, мировые блокбастеры, любимые отечественные фильмы, программы и сериалы собственного производства.
Ю – это качественные реалити-шоу, юмористические проекты и магия, художественные и анимационные фильмы, популярные сериалы и актуальные новости.
Юмор BOX – круглосуточный, юмористический, развлекательный и самый позитивный телеканал. В эфире телеканала лучшие номера классиков разговорного жанра, команд квн, начинающих юмористов и звезд цирка, шедевры немого кино, фильмы для детей, ситкомы, скетчи, пародии, мультфильмы и программы собственного производства.
Сарафан – веселый телеканал для всей семьи, телеканал хорошего настроения и здорового юмора. На телеканале представлен уникальный по масштабу юмористический контент; концерты классиков юмора, юмористические программы, скетч-шоу и комедийные сериалы.
Супер – в эфире телеканала для семейного просмотра – романтические и комедийные сериалы и шоу собственного производства, а также российские и зарубежные полнометражные фильмы, сериалы и программы.
Дикая охота HD – на телеканале для настоящих охотников – рассказы об охоте, новинки и тестирование оружия и снаряжения, охотничья кулинария, подводная охота, захватывающие охотничьи приключения и путешествия в самые отдаленные уголки земного шара.
Дикая рыбалка HD – телеканал для истинных рыболовов. Эксперты уделят внимание всем деталям процесса рыбной ловли. Смотрите циклы передач о зимней и летней рыбалке, тестировании снастей, кулинарии, новинках снаряжения, приключениях человека в дикой природе.

Эротика

Шалун – телеканал для взрослых с разножанровыми эротическими фильмами. Съемки в необычных местах и на природе, на шикарных виллах, пляже, парках и других общественных местах. Поклонники «клубнички» увидят звезд эротического жанра. Канал предоставлен в HD- и SD- версиях. Возрастное ограничение 18+.

Этнические

БелРос – телевидение ради общества. Государство – это прежде всего люди. Поэтому главными героями телеканала становятся люди, живущие в союзном государстве России и Беларуси.
Беларусь 24 – государственный некоммерческий телеканал, вещающий за пределы своей страны и обеспечивающий информационную связь этнических белорусов с исторической родиной.

Региональные

Союз – православный телеканал. Это позитивное, семейное, домашнее телевидение, основанное на традиционных нравственных ценностях и традициях отечественной истории и культуры.

Магазин на диване

Shop&Show – телемагазин нового поколения, который пришел на смену так называемым «магазинам на диване», давно утратившим доверие зрителя. Shop & Show работает в новом формате телевизионной торговли, основа которого – честная презентация в эфире и постоянно обновляемый ассортимент товаров.
Shop24 – телеканал SHOP24 дает возможность покупать качественные и модные вещи без утомительных походов по магазинам, представляя в прямом эфире широкий выбор товаров российского и иностранного производства известных брендов одежды, бижутерии, косметики, товаров для дома. Профессиональные консультанты – ведущие SHOP24 – демонстрируют новинки и рассказывают обо всех особенностях представляемых товаров. Заказ понравившегося товара можно сделать в течение 24 часов 7 дней в неделю на всей территории Российской Федерации.
Shopping live – это интернет-магазин ShoppingLive.ru и телеканал, который активно развивается в сегменте дистанционной торговли и использует опыт лучших западных телемагазинов.
Ювелирочка – первый ювелирный телеканал России. Круглосуточно – история ювелирного мира, мифы и легенды, мода, наука, интересные люди. На захватывающих телеаукционах зрители могут приобрести эксклюзивные украшения по самым лояльным ценам.
TOPSHOP TV – круглосуточный телеканал представляет новые интересные и оригинальные товары российских и зарубежных производителей, которые можно заказать с доставкой на дом или по почте.
Дисконт TB – революционный проект на российском ТВ – первый ТВ-дисконт, построенный на идее выгодных покупок со скидками. Колоссальный телеохват позволяет оперативно реализовывать качественные товары, причем даже по ценам ниже закупочных.

 

Интернет

Интернет
Интернет
  • Технология подключения интернета МГТС — GPON ( Джипон )
  • Преимущества / плюсы технологии GPON
  • Что такое оптоволокно?
  • Сколько времени нужно, чтобы подключить интернет GPON?
  • Если у меня уже есть оборудование МГТС, подключение займет столько же времени?
  • У меня роутер установлен в нишу, скрытую во встроенной мебели, габариты нового оборудования подойдут?
  • Какие скорости доступны абонентам МГТС?
  • Оплата интернета
  • Если клиент уезжает в отпуск, как можно заблокировать интернет, чтобы не платить
  • Добровольная блокировка — зайти в интернет
  • «Демо-канал» — доступные сайты
  • Как часто можно пользоваться «Добровольной блокировкой» домашнего интернета МГТС?
  • Родительский контроль — услуга «Белый интернет»
  • В рамках «Добровольной блокировки» я в течение дня несколько раз выходил в интернет, мне выставится счет за каждый выход в интернет?
  • Если у меня подключена «Добровольная блокировка», нужно ли мне совершать какие-то действия для возврата на прежний тариф?
  • В рамках «Добровольной блокировки» могу ли я возвратиться на свой тариф до окончания действия Блокировки (15/30/90)?
  • Какие услуги домашнего интернета МГТС позволяют управлять скоростью интернета?
  • Каким абонентам МГТС можно порекомендовать услугу «Турбокнопку?
  • А если клиент МГТС воспользовался «Турбокнопкой», а скорость осталась прежней?
  • Какое оборудование обеспечивает клиентам МГТС доступ в интернет?
  • Какая модель роутера предоставляется клиентам МГТС?
  • Сколько устройств можно подключить с помощью ONT-модема?
  • В чём преимущество нового ONT-модема / роутера?
  • Как узнать поддерживает ли мое устройство стандарт 802.11ac, позволяющий работать на высоких скоростях по беспроводному доступу?
  • Если у клиента МГТС два устройства, одно из которых поддерживает стандарт 802.11ac, а другое нет, не возникнет ли конфликтов в работе сети?
  • Какие модели популярных устройств поддерживают стандарт 802.11ac, позволяющий работать на высоких скоростях по беспроводному доступу?
  • Я пользуюсь мобильным устройством (смартфон, сотовый телефон, планшет) и у меня скорость ниже заявленной почему?
  • На каких условиях предоставляется ONT — модем клиентам МГТС?
  • Как узнать свой IP-адрес клиенту МГТС?
  • Что делать, если у клиента МГТС фактическая скорость интернета меньше обещанной?
  • Как клиенту МГТС обеспечить работу своего компьютера с новым протоколом Wi-Fi 802.11ac ?
  • Антивирус — дополнительная услуга домашнего интернета МГТС
  • Kaspersky Safe Kids — дополнительная услуга домашнего интернета МГТС
  • Статический IP-адрес — дополнительная услуга домашнего интернета МГТС
  • Тарифные планы на домашний интернет МГТС «Базовая» линейка
  • Сколько электричества потребляет модем ONT?
  • Какие пакетные предложения доступны абонентам МГТС?
© 2022 usedesk.ru

МГТС развивает GPON | ComNews

«Московская городская телефонная сеть» (МГТС), входящая в группу МТС, подвела итоги развития сети GPON в первом квартале 2013 г. На конец марта более 320 тыс. абонентов в Москве уже пользовались интернетом, IPTV и телефонией по новой оптической технологии GPON (Gigabit-capable Passive Optical Network).

Пресс-служба оператора сообщила, что переключение на технологию GPON в первые три месяца 2013 г. проводилось на территории 60 районов в восьми округах Москвы – Западном, Южном, Северном, Восточном, Северо-Западном, Северо-Восточном, Юго-Западном и Юго-Восточном.

По данным компании, наиболее активно услуги по новой технологии подключали жители и владельцы офисов в районах Ясенево, Люблино, Можайский, Гольяново, Кузьминки, Южное, Северное и Центральное Чертаново, Северное Медведково, Печатники, Коньково, Крылатское, Теплый Стан, Выхино-Жулебино, Царицыно. На эти 15 районов пришлась половина всех подключений GPON в первом квартале 2013 г. Всего по итогам квартала на «оптику» перешло более 120 тыс. абонентов телефонии и интернета МГТС.

«Жители Москвы, в квартирах которых МГТС устанавливает оптический модем, сразу получают возможность подключить интернет, аналогов которому по качественным характеристикам до сих пор не было на столичном рынке. Устойчивость и скорость интернета по GPON не зависят от времени суток и нагрузки на сеть, что позволяет не только с комфортом выходить в сеть и скачивать любые объемы данных, но и смотреть в квартире IPTV гарантированно высокого качества. В марте мы обновили тарифную линейку интернета для абонентов GPON, повысив скорость на самых популярных тарифах при сохранении прежнего уровня абонентской платы. В результате, количество абонентов, которые выбрали оптическую технологию для доступа в интернет, за последний квартал выросло более чем в два раза», — отметил директор по продажам и обслуживанию МГТС Герман Юртаев.

Подключение квартир к технологии GPON в Москве проходит в несколько этапов. Сначала специалисты МГТС, прокладывая кабель, обеспечивают техническую возможность подключения домов, затем по предварительной договоренности в удобное для абонента время мастера устанавливают в квартире оптический модем, который позволяет пользоваться большим количеством современных услуг связи.

В настоящее время техническая возможность подключения к GPON обеспечена для более миллиона домохозяйств. Централизованные переключения квартир на новую технологию завершатся в 2015 г.

МГТС подключает к GPON по 50 домов в деньПодключить интернет в квартиру, в офис, рейтинг интернет-провайдеров

Компания МГТС увеличила охват волоконно-оптической сети GPON в 2 раза с начала 2012 года. Техническая возможность подключения к оптоволоконной сети сейчас присутствует в 800 тысяч московских квартир.

Масштабы стройки впечатляют — ежедневно оборудование размещают в 50 зданиях, что позволяет жильцам получить цифровую телефонию и высокоскоростной доступ в Интернет на скорости до 200 Мбит/с. В августе темпы подключения вырастут до 100 домов в день. Активные работы по переключению абонентов «на оптику» проводятся в районах Северо-Восточного, Южного и Северо-Западного административных округов Москвы. По прогнозам специалистов оператора, к концу года возможность доступа к современным услугам связи на базе GPON получат 1,5 миллиона домохозяйств.


Кроме того, в следующем году МГТС планирует выход в Московскую область благодаря строительству собственной сети по технологии GPON, а также задействования ресурсов приобретенных «материнской» МТС провайдеров.

— «Применение новых подходов и технологий для реализации проекта GPON позволяет МГТС значительно ускорить темпы подключения домов к «оптике», и следовательно, в самые короткие сроки, за три года, обеспечить квартиры москвичей оптическими каналами связи. Технология GPON откроет абонентам доступ к качественным современным телекоммуникационным услугам, таким как цифровое телевидение, высокоскоростной доступ в Интернет, цифровая телефония, пожарная охрана, а также услуги видеонаблюдения и телеметрии. Переключившимся на «оптику» абонентам уже доступны тарифы со скоростью передачи данных до 200 Мбит/с — одни из лучших на московском рынке по цене и качеству», — отметил генеральный директор МГТС Сергей Иванов.

Напомним, МГТС начала модернизацию сети связи Москвы в части замены устаревшей медной инфраструктуры сети на качественную оптическую сеть GPON в прошлом году. В 2014 году техническую возможность подключения к современной оптоволоконной сети получат более 4,4 миллионов квартир. В 2015 году будет завершено переключение абонентов с медных линий связи на оптические. Стоимость всего проекта внедрения «оптики» составляет около 2 миллиардов долларов.

Замена медных линий связи на оптические проводится бесплатно для абонента, в том числе с установкой оптического модема, в который встроен Wi-Fi модуль для беспроводной передачи данных. Тарифы на услуги телефонии останутся без изменений. Абонентам предлагается ряд тарифных планов на услуги доступа в Интернет с высокими скоростями до 200 Мбит/c и безлимитным трафиком, пакетные предложения при одновременном пользовании услугами телефонной связи и Интернет.

Технология GPON Интерент МГТС: подключение и характеристики

Всего в России есть два крупных провайдера, работающих с GPON. Это МГТС и GPON Ростелеком. Рассматриваться будет первый вариант.

GPON от МГТС

Провайдер МГТС производит подключение следующим образом: после рассмотрения заявки, пользователя подключают к распределительному оборудованию. Для этого используется оптоволоконный кабель и роутер, устанавливаемый прямо в квартире. Оборудование пользователю предоставляется бесплатно, платить придется только за подключенный тариф.

О там как лучше сравнить все тарифы разных провайдеров и оставить заявку на бесплатное подключение к интернету читайте здесь.

Используемые провайдером ONT-модемы с встроенным Wi-Fi могут обеспечить скорость передачи данных до 600 Мб/сек (АС-протокол). Дополнительно стоит знать, что они поддерживают режим работы на частотах в пределах 5 ГГц со скоростью от 100 Мб/сек, в отличие от стандартной частоты в 2,4 ГГц, которая ограничена всего 50 Мб/сек.

После установки модема, все остальные изменения вносятся удаленно, за исключением физических повреждений линии, в таких ситуациях потребуется вызов техников, чтобы исправить проблему. Пользователь способен оставлять дополнительные заявки на смену тарифа или подключение новых услуг, которые будут реализованы в кратчайшее время.



Модели роутеров

Пользователи могут самостоятельно выбрать себе роутер при подключении. Каждая модель обладает разными характеристиками, что позволяет использовать их в различных помещениях. Всего к роутеру можно подключить от 5 до 15 устройств, в зависимости от модели. Wi-Fi всегда встроенный и быстрый.

Sercomm RV6688

Популярная модель, с оптимальными характеристиками в плане покрытия. Устанавливается только в квартире или доме с помощью оптического кабеля. Он отличается небольшими габаритами и напоминает обычный Wi-Fi роутер.

Это один из лучших доступных вариантов закрепленного маршрутизатора. Он позволит подключить к сети сразу несколько устройств, в том числе и мобильных, без потери в скорости.

Подробнее о данной модели читайте на странице Роутеры МГТС.

SERCOM RV6699

Еще один ONT-модем, активно используемый МГТС. Его беспроводная точка доступа может работать как на частоте в 2,4 ГГц, так и 5 ГГц. При установке монтажники прокладывают к месту установки маршрутизатора оптоволоконный кабель, при необходимости устанавливая отдельную розетку.

Подробнее о данной модели читайте на странице Роутеры МГТС.

ONT ZTE ZXHN 670

Еще один часто встречающийся вариант. Как и предыдущий, данный роутер одновременно выполняет функцию маршрутизатора и беспроводной точки Wi-Fi. Тут стоит отметить, что эта модель достаточно старая, но при этом обладает высокими правами доступа для рядового пользователя. Фактически, устройство может быть превращено в обычный локальный сервер, если заменить правильные файлы.

Подробнее о данной модели читайте на странице Роутеры МГТС.

Что такое GPON?

Технология GPON (англ. Gigabit capable Passive Optical Network) начала развиваться в экономически успешных странах еще в 1990-х. На территории России она распространялась намного медленней, в связи с высокой стоимостью оборудования и, как следствие, высоких тарифов.

Главная особенность GPON — высокая пропускная способность канала. Кроме того, одна линия может использоваться для одновременного подключения телефонии, интернета и телевидения.

Максимальная скорость, поддерживания технологией для конечного потребителя — 1 Гб/сек, однако большая часть роутеров не способна обеспечить успешный трансфер такого количества информации, поэтому провайдеры используют оборудование с пропускной способностью до 500 Мб/сек. Этого вполне достаточно, чтобы скачивать фильмы в HD-качестве всего за несколько минут. Подобные файлы занимают не менее 10 ГБ места на жестком диске.

Более распространенным подключением является технология GEPON (англ. Gigabit Ethernet Passive Optical Network). Небольшое сравнение с GPON.

Максимальное количество подключений у одного волокна — 64 GPON, 16 GEPON. Таким образом обеспечивается более дешевая стоимость порта для каждого абонента для оптического терминала оператора, при этом оборудование потребляет меньше электроэнергии и быстрее окупается.

Скорость в прямом потоке у GPON 2,5 ГБ/сек, у GEPON 1,25.

Максимальная загруженность полосы пропуская GPON составляет 93%, тогда как у GEPON это всего 60%. Разница обусловлена использованием технологии фрагментации кадров GEM (англ. GTC Encapsulation Method). GEPON не использует такой эффективный инструмент.



История управления интернет-ресурсами в Японии

История управления интернет-ресурсами в Японии — Сосредоточение внимания на доменном имени и IP-адресе изначально был составлен на японском языке, и это Английский перевод.

Интернет родился в Соединенных Штатах, но он развивались и расширялись, соединяя множество сетей и привлечение большего числа людей по всему миру Мир.Управление интернет-ресурсами также началось в США, но он слишком расширился, особенно с Country Кодовые TLD и региональные интернет-реестры (РИР). Япония была вовлечена в Интернет с конце 1980-х как один из пионеров, и так было участие в расширении управления ресурсами. Этот документ следует за историей Интернета, сосредоточив внимание особенно по управлению ресурсами.Много глав описывают то, что произошло в Японии, в то время как другие описывают глобальные движения, хотя часто из Японии перспектива.

В общем, эту историю просто перевели от оригинальной версии, но есть доп. текст в некоторых частях, чтобы предоставить больше контекста для читателей менее знаком с японской ситуацией. Целиком Английский контент был отредактирован Mr.Джерард Росс, бывший менеджер по коммуникациям в APNIC, который также недавно составил историю АПНИК *1 . Гладкость языка благодаря его усилиям, что команда по составлению истории очень ценит много.

Мы считаем, что интернет-история из другой страны чем США, является интересным и полезным ориентиром для люди по всему миру.Мы надеемся, что вам понравится.

Интернет начинался как сеть для небольшого сообщества исследователей и инженеров и в настоящее время стал повседневная среда, используемая и знакомая людям По всему миру. Помимо основных приложений и пользовательские услуги, такие как почта и передача файлов услуги, более продвинутые и сложные предложения, такие как по мере появления веб-приложений и облачных сервисов. один за другим.

Более того, новая коммуникативная среда, созданная Интернет приобрел такую ​​огромную силу, что может способствуют смене национальных режимов.

На этом фоне идет активное обсуждение так называемого управления Интернетом – как мы должны улучшать и развивать надежность и стабильность интернета и в каких рамках мы должны управлять им.

Ресурсы нумерации и именования, такие как Интернет адреса (IP-адреса) и доменные имена, поддерживают сама основа Интернета, поэтому способ, которым эти ресурсы управляются, имеет решающее значение и имеет основополагающее значение для надежное развитие и функционирование Интернета.

Плавное управление ресурсами напрямую влияет на надежность и стабильность интернета в целом и поэтому является одной из самых важных тем в Интернете управление.Поэтому в любом обсуждении Интернета управления, важно знать, как текущая создан механизм управления ресурсами.

Этот документ представляет собой сборник истории управление ресурсами в Японии, уделяя особое внимание деятельность JPNIC (Японский сетевой информационный центр) и JPRS (Служба регистрации Японии).

JPNIC был создан японским интернет-сообществом для взять на себя инициативу в управлении ресурсами.Сегодня JPNIC управляет номерными ресурсами, включая IP-адреса, и JPRS управляет ресурсами доменного имени JP.

Чтобы составить эту историю, мы внесли ряд изменений в «20-летняя история JPNIC — Вместе с Интернетом Японии» выпущен в сентябре 2013 года и включает в себя несколько дополнительные справочные материалы. Этот вид документа обычно представляет события в хронологическом порядке, но здесь мы описываем факты по темам, чтобы лучше отслеживать история каждого события четко.Следовательно, это содержание может быть либо прочитано последовательно, либо погружено в для конкретной области интересов.

Мы постарались представить эту историю так, чтобы она может объяснить механизм и предысторию ресурса руководство не только специалистам интернет-ресурса руководство, но и другим обычным людям без экспертные знания. Мы получили огромное удовольствие сотрудничество многих ключевых игроков в ходе этой работы, и мы глубоко благодарны за их поддержку.

Мы надеемся, что этот документ будет полезен многим разбирающиеся люди интернет-ресурс управление. Хотя мы уверены, что у нас есть провел достаточное исследование содержания, чтобы сделать их точными, если вы заметили какие-либо неточности, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу JPNIC . Мы также будем рады услышать ваше мнение и отзывы.

Апрель 2015 г., Группа по составлению истории

Скрытые (и не очень) риски промышленного Интернета вещей — INGUARD

Интернет вещей (IoT) — это термин, используемый для описания распространения датчиков, встроенных в предметы повседневного обихода, которые подключают ряд устройств — от термостатов до холодильников — к Интернету.

В настоящее время технология

IoT обеспечивает работу некоторых предметов в домах и автомобилях, используя подключение к Интернету для повышения качества обслуживания клиентов.Эта технология скоро будет везде : По оценкам Cisco, количество подключенных к Интернету устройств достигнет 50 миллиардов.

Только подумайте о возможностях: холодильник, который автоматически заказывает ваши любимые закуски, когда вам нужно больше. Бытовая техника, которая звонит вам, когда подвал затапливается или крыша протекает. Автомобиль, который запирает вас внутри и отвозит прямо в руки похитителей.

Подождите, что?

Конечно, IoT может быть самой многообещающей технологической тенденцией следующих двух десятилетий, но он также может быть и самым опасным.Почему? Потому что это создает совершенно новые уязвимости и риски. Например, хакеры фактически захватили и остановили на шоссе джип с репортером Wired внутри.

Но хакеры, наносящие ущерб вашей машине, дому или даже холодильнику, — не самый страшный сценарий. Отнюдь не.

Взлом целых экономик

Промышленный Интернет вещей представляет гораздо большие риски для целых компаний, отраслей и экономики. Промышленный IoT — это просто идея о том, что фабрики, нефтеперерабатывающие заводы и электростанции также подключаются к сети.По оценкам Cisco, эти 50 миллиардов подключенных устройств принесут экономическую выгоду в размере 19 триллионов долларов, и большая часть этой неожиданной прибыли будет связана с повышением производительности и возможностей, которые стали возможными благодаря промышленному Интернету вещей.

Но эти системы в опасности; и риски, с которыми они сталкиваются, имеют гораздо более разрушительные экономические последствия, чем отзыв автомобилей.

Возьмем инцидент со Stuxnet в 2008 году, который рассматривается как первое когда-либо созданное цифровое оружие. Вирус заразил очень сложные ядерные центрифуги, которые приводили в действие иранскую правительственную программу обогащения урана.Затем цифровой червь дал указание оборудованию выполнить операции, которые сломали компоненты и сделали центрифуги непригодными для использования. Представьте себе такие же последствия для гражданской атомной электростанции, завода по производству коммерческих самолетов или предприятия по выработке электроэнергии, которое поддерживает свет в крупном городском районе.

Stuxnet удалось проникнуть на иранские центрифуги через USB-накопитель, потому что эти машины были изолированы от Интернета (именно из-за опасений кибератак). Но по мере того, как владельцы заводов, нефтеперерабатывающих заводов и коммунальных служб переводят свои компании в онлайн, стремясь воспользоваться преимуществами, предоставляемыми Интернетом вещей, следующее поколение цифровых специалистов по сносу зданий может нажать большую красную кнопку из любого места, где есть подключение к Интернету.

3 Риски промышленного Интернета вещей

Существует несколько скрытых и не очень скрытых рисков, на которые руководителям, владельцам бизнеса и политикам следует обращать серьезное внимание при принятии решений об оборудовании с поддержкой IoT:

  1. Шпионаж

Вредоносная шпионская деятельность является серьезной проблемой в эпоху промышленного Интернета вещей. Механизмы, подключенные к Интернету, представляют собой лакомую мишень для правительственных структур, пытающихся нанести ущерб корпорациям в стране иностранного врага.

Существует также угроза корпоративного шпионажа со стороны конкурентов, находящихся под влиянием либо собственных желаний, либо иностранных правительств. Этот риск уже настолько ужасен, что США и Китай недавно договорились прекратить эти действия против корпораций друг друга из-за их экономического и политического ущерба.

  1. Кибертерроризм

Шпионаж часто осуществляется партиями, стремящимися к политической или экономической выгоде, но не попадающимися. Но промышленный IoT открывает фирмы и коммунальные услуги для атак со стороны субъектов, которые хотят, чтобы их ущерб и разрушения были известны.

Хакеры и террористические группы нанесли ущерб на миллиарды долларов, нарушив работу веб-сайтов и веб-операций. Промышленный Интернет вещей теперь делает цифровое оружие, которым владеют эти группы, эффективным против физической инфраструктуры и активов. За исключением экономических потрясений из-за потери доходов от электронной торговли, фабрики, нефтеперерабатывающие заводы и коммунальные предприятия с поддержкой IoT могут быть повреждены или уничтожены.

Статья по теме: «Взлом автомобиля» стал реальностью, но реальная угроза иллюзорна

Сегодня цепочки поставок действительно глобальны.Катастрофические сбои в работе заводов или объектов электроэнергетики имеют волновые последствия, которые могут привести к экспоненциально большим разрушениям, чем простое закрытие одного завода.

  1. Конфиденциальность данных

В лучшем случае компании и правительства будут защищать оборудование с поддержкой IoT от физического повреждения или уничтожения. Но это не означает, что они получают бесплатный доступ к бичу нынешнего коммерческого интернета: конфиденциальности данных.

Объекты с промышленной технологией IoT открывают дверь для злонамеренных или оппортунистических похитителей данных, которые могут получить прибыль, владея или публикуя проекты продуктов, технические характеристики оборудования, выходные данные объекта и многое другое.

Промышленный Интернет вещей обещает обогатить наши методы ведения бизнеса по всему миру. Но без взвешенного внедрения и умных мер безопасности эта золотая жила может превратиться в колоссальную ответственность.

Защищен ли ваш бизнес от киберрисков? Вас могут удивить уязвимости, которые вы не учли. Поговорите с консультантом по управлению рисками, чтобы узнать больше о снижении и предотвращении рисков в вашей коммерческой деятельности.

{{cta(‘543adddb-54dd-48c7-a29e-aad92fcf4093’)}} 

 

Auto-ISAC стремится защитить подключенные к Интернету автомобили

(TNS) — СТАМФОРД — Технологическая компания Harman International Industries из Стэмфорда присоединилась к отраслевой группе для обмена и анализа информации о киберугрозах для транспортных средств, что является ее последним шагом по повышению безопасности автомобилей.

Новое членство в некоммерческом Центре обмена и анализа автомобильной информации, или Auto-ISAC, отражает приверженность Harman работе с другими компаниями и ассоциациями в автомобильной промышленности для защиты «подключенных к Интернету автомобилей», заявили руководители компании. Аналогичным образом, в марте Harman закрыла сделку по приобретению TowerSec, фирмы, занимающейся автомобильной кибербезопасностью.

«Это закрытый клуб», — сказал Саар Дикман, вице-президент Harman по автомобильной безопасности, ранее занимавший пост генерального директора TowerSec.«Мы делимся некоторой информацией, которая помогает создать безопасность следующего поколения для отрасли. Они действительно ценят наше видение того, какими будут проблемы, какие решения являются действительными, и взгляд на это с точки зрения злоумышленников. Мы очень заслуживаем доверия».


Auto-ISAC разработал ряд передовых методов автомобильной кибербезопасности. Эти принципы охватывают управление, управление рисками, безопасность по дизайну, обнаружение угроз, реагирование на инциденты, обучение и сотрудничество с третьими сторонами.

У хакеров уже есть средства, чтобы не только разрушать, но и саботировать автомобили. В видео, размещенном в прошлом году на YouTube журналом Wired, два эксперта по кибербезопасности развернули программное обеспечение, чтобы дистанционно отключить двигатель и реквизировать аудиосистему и кондиционер Jeep Cherokee, движущегося по шоссе Сент-Луиса.



В ответ Fiat Chrysler отозвал 1,4 миллиона автомобилей.

В течение многих лет Harman работал над усилением защиты автомобилей, говорят представители компании.Компания разработала пятиуровневую систему кибербезопасности «5+1» для отражения угроз. Система 5+1 включает в себя «беспроводные» обновления, которые, по сути, представляют собой автоматические загрузки, которые могут поддерживать технологии кибербезопасности транспортных средств. Harman также продает продукты, которые защищают внутренние и внешние вычислительные сети автомобилей.

«По мере того, как вы увеличиваете уровни подключения и автономности в транспортных средствах, у вас, естественно, появляется больше векторов атаки», — сказал Дикман. «Наша работа состоит в том, чтобы понять это, принять правильные контрмеры и заранее подготовиться к устранению угроз, не влияя на уровни подключения.

В этом месяце компания Harman получила признание в других кругах за свою технологию подключенных автомобилей. AT&T выбрала Telematics Control Unit компании — центр связи, который работает с технологией облачных вычислений — для своей программы Mobile Broadband Accelerator. Инициатива направлена ​​на оптимизацию процесса сертификации AT&T, чтобы клиенты имели более быстрый доступ к новым продуктам и услугам.

Чистый объем продаж Harman в прошлом финансовом году на технологии подключенных автомобилей составил около 3,1 миллиарда долларов, что составляет почти половину от общего объема продаж.В следующем году компания ожидает, что продажи подключенных автомобилей вырастут примерно до 3,3 миллиарда долларов.

© 2016 г., Коннектикут Пост (Бриджпорт, Коннектикут). Распространяется Tribune Content Agency, LLC.

Установка стандарта кибербезопасности подключенных автомобилей

%PDF-1.7 % 1 0 объект >>> эндообъект 2 0 объект >поток приложение/pdf

  • Trend Micro Research
  • Исследования Trend Micro
  • ISO/SAE 21434: установление стандарта кибербезопасности подключенных автомобилей
  • © Trend Micro, Incorporated, 2020 г.Все права защищены. Trend Micro и логотип Trend Micro в виде t-ball являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Trend Micro, Incorporated. Все другие названия продуктов или компаний могут быть товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками их владельцев.
  • кибербезопасность
  • интернет вещей
  • подключенных автомобилей
  • Интернет вещей
  • Интернет вещей
  • ИТС
  • интеллектуальные транспортные системы
  • 2020-06-29T16:23:41+08:002020-06-29T16:23:47+08:002020-06-29T16:23:47+08:00Adobe InDesign 14.0 (Windows) UUID: 54fb210e-39b7-4114-8775-41ee22d7eb05xmp.did: 6C68BBCB351AE511987CEC1E2399EE89xmp.id: 3d397380-5a8d-a947-8adb-0a1d6474c349proof: pdfxmp.iid: b2f63579-8fe6-354e-a1c0-28f42ebca6e8xmp.did: 8b3768ce- c702-5f41-9a4f-c755d0f71306xmp.did:6C68BBCB351AE511987CEC1E2399EE89default
  • преобразовано из application/x-indesign в application/pdfAdobe InDesign CC 14.0 (Windows)/2020-06-29T16:23:41+08:00
  • TrueAdobe PDF-библиотека 15.0False конечный поток эндообъект 14 0 объект > эндообъект 15 0 объект > эндообъект 3 0 объект > эндообъект 17 0 объект > эндообъект 18 0 объект > эндообъект 19 0 объект > эндообъект 20 0 объект > эндообъект 21 0 объект > эндообъект 22 0 объект > эндообъект 23 0 объект > эндообъект 24 0 объект > эндообъект 25 0 объект > эндообъект 57 0 объект /LastModified/NumberofPages 1/OriginalDocumentID/PageUIDList>/PageWidthList>>>>>/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/Properties>/XObject>>>/TrimBox[0.0 0,0 595,276 841,89]/Тип/Страница>> эндообъект 58 0 объект /LastModified/NumberofPages 1/OriginalDocumentID/PageUIDList>/PageWidthList>>>>>/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/Properties>/XObject>>>/TrimBox[0,0 0,0 595,276 841,89] /Тип/Страница>> эндообъект 59 0 объект /LastModified/NumberofPages 1/OriginalDocumentID/PageUIDList>/PageWidthList>>>>>/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0,0 595,276 841,89]/Тип/Страница>> эндообъект 60 0 объект /LastModified/NumberofPages 1/OriginalDocumentID/PageUIDList>/PageWidthList>>>>>/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 595,276 841,89]/Type/ Страница>> эндообъект 61 0 объект /LastModified/NumberofPages 1/OriginalDocumentID/PageUIDList>/PageWidthList>>>>>/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0,0 595,276 841,89]/Тип/Страница>> эндообъект 62 0 объект /LastModified/NumberofPages 1/OriginalDocumentID/PageUIDList>/PageWidthList>>>>>/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 595,276 841,89]/Type/ Страница>> эндообъект 63 0 объект /LastModified/NumberofPages 1/OriginalDocumentID/PageUIDList>/PageWidthList>>>>>/Resources>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/TrimBox[0,0 0,0 595.tFsYLAekihؑ9,;p8hOQ3U UA)*ᰦPhZ~_Ĉ9.6 =/T ;n97E B{>,a -7B_kQAˬq`{9f}TG&Sl͆ȑUOb]j0+ςĨ9ᇡ&wfvud`D#Sg.8ΚIfQr[ЇWHdBzs5:;X»TYg

    mm7,lJsnH)}B#O[1NQ+qd#ZmFZcR6 z1_rm ТВКВ; IӼ’~»c_͗n&hT67)t3֩.

    Интернет вещей в автомобильной промышленности

    Подключенный автомобиль был наиболее заметным и знакомым примером технологии Интернета вещей. в автомобильной промышленности остаются за кадром, поскольку автопроизводители и поставщики программного обеспечения претендуют на место водителя.

    Резюме

    Наши автомобили были подключены к сети в течение многих лет способами, которые сейчас кажутся обычными: они легко подключаются к нашим смартфонам, регистрируют предупреждения о дорожном движении в режиме реального времени, транслируют наши плейлисты Spotify и предлагают экстренную помощь на дороге одним нажатием кнопки. Действительно, автопроизводители начали связывать автомобили с информационными потоками еще на заре Интернета. Когда дело доходит до соединения водителей и технологий, автомобильная промышленность имеет более длинный и богатый послужной список, чем любой другой сектор. 1

    Действительно, автопроизводителям еще только предстоит превратить «подключенный автомобиль» в источник значительного дохода или ключевой фактор продаж транспортных средств: несмотря на то, что в течение двух десятилетий телевизионная реклама рекламировала достижения в области автомобильных подключенных услуг, водители сопротивлялись доплате за эти функции. либо не разбираясь в новых технологиях, либо просто не видя ценности предлагаемых услуг. 2 Но это и многое другое скоро изменится.

    Действительно, автомобильная промышленность находится на пороге революции, и ее движущей силой является набор технологий, известный как Интернет вещей (IoT).С приложениями IoT, основанными на достижениях во всем, от датчиков до искусственного интеллекта и анализа больших данных, все виды объектов, от наручных часов до дорожных знаков, могут быть не только подключены, но и «умны». И как инсайдеры отрасли, так и обычные водители скоро увидят принципиально иной мир мобильности. 3

    Аналитики расходятся в оценках, но все сходятся во мнении, что перспективы ошеломляющие. Gartner прогнозирует, что к 2020 году во всем мире будет подключено более 250 миллионов автомобилей, при этом количество установленных устройств подключения в автомобилях по всему миру увеличится на 67 процентов, а расходы потребителей на подключение в автомобиле удвоятся.Исследование потребителей, проведенное Deloitte, показывает, что водители следующего поколения хотят, чтобы их автомобили работали как смартфоны на колесах, любят оставаться на связи и продуктивно работать в пути, считают полностью подключенные автомобили одной из самых выгодных футуристических технологий и готовы платить значительную сумму. для транспортного средства, которое отвечает всем их технологическим потребностям и желаниям. 4 Мы ожидаем, что воздействие на отрасль будет трансформационным, а не дополнительным.

    Как всегда, новые возможности влекут за собой новые вызовы.По мере того, как технологии и услуги Интернета вещей преобразуют автомобиль, в экосистеме наблюдается устойчивый приток новых игроков и постоянное изменение ролей ключевых заинтересованных сторон и баланса сил между ними. Особый интерес представляют развивающиеся отношения между автопроизводителями и поставщиками программного обеспечения. У каждого из них есть реальные права на место водителя в быстро меняющейся экосистеме автомобильной промышленности, даже несмотря на то, что каждое новое поколение сервисов обещает поставить под вопрос, как долго тот, кто держит руки за рулем, сможет удерживать их там.

    Оборотов в минуту: балансировка

    Подключенный автомобиль развивался в несколько этапов или фаз в течение последних нескольких десятилетий, что свидетельствует о достижениях как в технологии, так и в экосистеме, в которой эта технология функционирует. На каждом этапе к растущему портфелю продуктов для подключенных автомобилей добавляются не только новые функции и услуги, но и новые участники экосистемы, а также, во многих случаях, новые бизнес-модели и вспомогательные технологии. Вот почему лучший способ полностью понять сложность игрового поля — использовать прошлое в качестве пролога, отслеживая эволюцию подключенного автомобиля с самых ранних стадий до того, где он находится сегодня и куда движется.На рис. 1 показаны эти этапы эволюции.

    Отважьтесь на DAIR: эпоха исследований и разработок

    Еще с середины 1960-х годов автопроизводители искали способы улучшить впечатления от вождения с помощью информации. Инициатива General Motors в области помощи водителю, информации и маршрутизации (DAIR) стремилась предоставить все, от указаний до текущих дорожных условий и отчетов об авариях. 5 Далеко опередив свое время, DAIR так и не вышла из стадии исследований и разработок, в основном потому, что современные технологии просто не соответствовали поставленной задаче.Перфокарты предоставляли информацию для пошаговых инструкций; радиорелейные станции и магнитные датчики, зарытые в дороги, передавали дополнительные данные. Для того чтобы такая система была полезной, требовалось ее повсеместное наличие — иными словами, развертывание на дорогах по всей стране или, по крайней мере, существенный географический масштаб — в то время непомерно дорогое и коммерчески неработоспособное, вот почему мы классифицировать DAIR как фазу 0, подключенный автомобиль до того, как связи действительно существовали.

    Однако концептуально мы можем думать об этих усилиях с точки зрения того, как информация создает ценность, и, следовательно, оценивать DAIR с этой точки зрения.Цикл ценности информации описывает этапы, через которые должна пройти информация, чтобы создать ценность, технологии, необходимые для продвижения информации по циклу, и характеристики данных, определяющих ценность (см. вставку на стр. 5).

    Подключив автомобиль к дорожным датчикам, DAIR создал , а передал информацию, проанализировав ее, чтобы обеспечить расширенный ответ — действие — в виде навигационной информации и информации о дорожном движении.В закрытых тестовых средах ценность была видна, поскольку информация завершала путешествие по циклу ценности. Однако в коммерческом масштабе стоимость внедрения дорогостоящей сенсорной технологии на больших участках дороги создала слишком узкое узкое место для DAIR, чтобы это было возможно. Не помогло и то, что для инициативы одной компании не существовало более крупной экосистемы для распределения затрат. Даже для GM 1960-х DAIR был слишком большим вызовом.

    Цикл ценности информации

    Набор технологий, обеспечивающих Интернет вещей, обещает превратить почти любой объект в источник информации об этом объекте.Это создает как новый способ дифференциации продуктов и услуг, так и новый источник ценности, которым можно управлять самостоятельно. Реализация полного потенциала Интернета вещей мотивирует структуру, которая охватывает ряд и последовательность действий, с помощью которых организации создают ценность из информации: Цикл ценности информации.

    Чтобы информация завершила цикл и создала ценность, она проходит через этапа цикла , каждый из которых обеспечивается определенными технологиями . действие контролируется датчиком , который создает информацию, эта информация проходит через сеть , чтобы ее можно было передать и стандарты — будь то технические, юридические, нормативные или социальные— позволить этой информации быть агрегированной во времени и пространстве. Расширенный интеллект — это общий термин, предназначенный для охвата всех видов аналитической поддержки, в совокупности используемый для анализа информации.Цикл завершается с помощью технологий расширенного поведения , которые либо обеспечивают автоматизированные автономные действия, либо формируют человеческие решения таким образом, чтобы они приводили к улучшению действий.

    Получение информации о цикле создания ценности позволяет организации создавать ценность; количество создаваемой стоимости зависит от драйверов стоимости , которые фиксируют характеристики информации, проходящей через цикл создания ценности. Драйверы ценности информации можно зафиксировать и отсортировать по трем категориям: величина, риск и время .

    OnStar и его созвездие: встроенная эра

    Когда технологии GPS были открыты для гражданского использования в 1996 году, GM анонсировала OnStar в сотрудничестве с EDS и Hughes Electronics. 6 Как было первоначально представлено, каждый подключенный автомобиль будет иметь модуль цифровой связи (DCM), по сути, телефон, встроенный в автомобиль, отвечающий за беспроводную передачу информации поставщику телематических услуг (TSP) или самому автопроизводителю. Прорыв, который мы отнесем к этапу 1, позволил подключить автомобиль к информации и службам из внешнего мира, чтобы сделать вождение более безопасным и легким.

    Успех

    OnStar очевиден с точки зрения его способности эффективно продвигать нужные виды информации по циклу создания ценности. Например, службы безопасности используют датчики, встроенные в транспортное средство — , собирающие информацию, которую автомобиль создает , а передает связанные с безопасностью события и аварийные ситуации. Навигационные службы используют технологию GPS для определения местоположения автомобиля. Анализ информации позволяет провайдеру использовать технологии дополненного поведения, чтобы действовать от имени клиента — от отправки экстренных служб на место аварии автомобиля до предоставления услуг консьержа в режиме реального времени по телефону в автомобиле. 7 Своевременность, достоверность и точность информации являются наиболее важными факторами ценности из-за важности быстрого реагирования в чрезвычайных ситуациях и юридических последствий нарушений безопасности. 8

    Автомобильная экосистема стала больше, чем просто автомобиль и его производитель. В отличие от закрытой экосистемы DAIR, в экосистему OnStar вошли два новых игрока: поставщики оборудования и поставщики микросхем уровня 2, поставлявшие устройства DCM, и поставщики транспортных услуг, предоставлявшие основные услуги.Новые поставщики оборудования, работающие аналогично существующим поставщикам уровня 1, вписываются в существующие структуры власти. Однако TSP представляли собой важный сдвиг: внедрение автопроизводителями встроенных сервисов безопасности расширило их бизнес-модели за пределы производства продукции и розничной торговли до предоставления услуг, точек соприкосновения на протяжении всего жизненного цикла клиента и возможности получать регулярные доходы. Этап связи и был важным узким местом, которое TSP должны были устранить.В результате TSP обладали двумя критически важными элементами партнерства: данными о клиентах, связанными с предоставляемыми услугами, и фактическим взаимодействием с самими клиентами. 9

    После века неоспоримого господства автопроизводителей в отрасли другие игроки сделали ставку на право собственности на отношения с клиентами в целом. Но потенциальная борьба за власть должна была отойти на второй план по сравнению с фундаментальной проблемой принятия потребителями: несмотря на ажиотаж в отрасли, потребители не спешили понимать предлагаемые новые услуги и преимущества такой связи; высокие цены на эти услуги оказались особенно большим препятствием. 10

    Даже два данных, предоставленных DAIR и OnStar, иллюстрируют тенденцию: коммуникационным технологиям часто требуется расширенная экосистема для эффективного и доступного функционирования, привлекательности для клиентов и предоставления возможностей для создания ценности. Но в то время как расширение экосистемы позволяет данной цепочке создания ценности создавать больше ценности, оно создает дополнительные проблемы для вовлеченных игроков, когда дело доходит до захвата этой ценности. 11 Дальнейшая эволюция автомобиля с подключением к сети происходила по тем же правилам.

    На ходу: информационно-развлекательная эра

    К середине 2000-х почти повсеместное распространение мобильных телефонов и быстрое распространение смартфонов привели к внедрению «информационно-развлекательных» приложений в автомобили. 12 Эти приложения были созданы на «приносимом» водителем телефоне (с использованием сотовой связи телефона для потоковой передачи данных в автомобиль через Bluetooth), а не на встроенном оборудовании (как в случае с DAIR или OnStar). Подключенные возможности внутри автомобиля были нацелены на дублирование развлечений и функций, которые водитель мог бы получить где угодно (дома или на своем телефоне), а не на предоставление совершенно нового потока функций и новых видов ценности.Тем не менее, это ознаменовало новый этап: переход от создания ценности с помощью технологий к созданию ценности с помощью информации и расширение возможностей подключения для лучшей интеграции с жизнью клиента вне автомобиля. 13

    Информационно-развлекательные услуги представили экосистеме две новые категории игроков — поставщиков программного обеспечения и сторонних поставщиков контента и приложений — и, следовательно, вызвали важный сдвиг в уравнении власти в отрасли, даже несмотря на то, что игроки в этих категориях множились, а Силиконовая долина гиганты начали давать о себе знать. 14 Компании Blackberry QNX, Google и Apple выпустили проприетарные программные платформы, стремясь утвердиться на этом рынке.

    По мере того, как доступ к контенту все больше влияет на опыт клиентов в автомобиле, вопрос о том, кто является владельцем опыта клиента — ключевой вопрос на этом этапе, — становится все более важным. 15 Другими словами, в случае информационно-развлекательной системы ценность получают те, кто может агрегировать — и, таким образом, контролировать — данные, которые водители создают и передают .Когда поставщики программного обеспечения взяли на себя эту роль, автопроизводители увидели, что их собственная способность извлекать выгоду из данных начинает уменьшаться.

    Появление крупных фирм Силиконовой долины поставило автопроизводителей перед дилеммой: массовая привлекательность и межотраслевые возможности Android Auto от Google и CarPlay от Apple были компенсированы тем фактом, что в таком партнерстве оба игрока соревнуются друг с другом. полностью владеть клиентским опытом и клиентских данных. Неудивительно, что автопроизводители, которые считают клиентов своими и хотят сохранить контроль над центральной консолью, находят этот прецедент тревожным. 16 Автопроизводители опасаются, что, если они перейдут к поставщикам программного обеспечения, автомобили могут стать товаром, вторичным по отношению к программному обеспечению, на котором они работают. Некоторые автопроизводители решили вместо этого создавать или сохранять свои собственные проприетарные платформы, 17 , или ограничивать данные, которыми они делятся со своими технологическими партнерами. 18 Другие изучают инновационные способы преодоления этого разрыва и сотрудничества с поставщиками программного обеспечения. Вместе с другим крупным автопроизводителем Toyota выбрала открытую платформу BlackBerry QNX, которая может поддерживать не только большее количество приложений 19 , но и большую свободу настройки пользовательского интерфейса. 20

    В целом, информационно-развлекательная эра возродила интерес к автомобилям с подключением к Интернету и их распространение. Однако монетизация услуг по-прежнему оставалась проблемой: поскольку клиенты привыкли получать доступ к музыке и другим развлечениям по запросу, часто бесплатно, они отказывались платить за эти услуги в своих автомобилях. 21

    На пути к завтрашнему дню: эра V2X

    В течение нескольких лет игроки спорили о том, создавать ли системы на основе встроенных или привозных технологий и услуг, и эти дебаты определяли масштабы экосистемы подключенных автомобилей и борьбу за получение ценности.Однако за последние пару лет была разработана «гибридная модель», которая сочетает в себе эти две функции и открывает двери для внедрения множества приложений и возможностей для извлечения выгоды. 22 Высокотехнологичные инновации из-за пределов автомобильного мира просачиваются в него, превращая текущий период в период интенсивной активности и волнения, с появлением множества новых участников, стартапов, венчурных инвестиций и слияний и поглощений. Однако неудивительно, что это еще больше запутывает экосистему.В основе этих гибридных решений лежит несколько датчиков, встроенных не только в само транспортное средство, но и во всевозможные интеллектуальные устройства в среде Интернета вещей — от носимых устройств и специализированных устройств связи ближнего действия до гаджетов для умного дома и инфраструктуры, — которые могут взаимодействовать с и обмениваться данными с автомобилем посредством так называемой интеграции V2X. 23

    Разнообразие доступных устройств и датчиков создает огромный масштаб данных, основанный на широком масштабе обнаруженных событий, и это само по себе отвечает за большую часть ценности, видимой на этом этапе.Система IoT может передавать сгенерированные данные на общую платформу, где они затем могут объединяться с данными, полученными из других источников, включая сторонний контент и социальные сети, и анализироваться , генерируя ответ, который затем передается через транспортное средство или другое назначенное устройство вывода. Эта триангуляция данных, поступающих от этих бесчисленных устройств, представляет собой наибольшую ценность: во-первых, в осмыслении данных, чтобы нарисовать полную картину как поведения клиента, так и окружающего контекста для получения информации, а во-вторых, даже для обеспечения этой агрегации. в первую очередь таким образом, чтобы обеспечить взаимодействие между устройствами и обеспечить всесторонний и целостный опыт работы с клиентами. 24

    Платформа, которая может агрегировать и анализировать все эти данные, представляет собой сложное предприятие, поскольку оно предполагает сотрудничество и сотрудничество между множеством заинтересованных сторон из разных секторов промышленности. Совокупность и этапы анализа являются реальными узкими местами на этом этапе подключения, и именно это ставит поставщиков программного обеспечения в центр создания ценности в этой экосистеме, поскольку они и только они обладают необходимыми средствами для предоставления такой возможности. Платформа.

    Следует отметить, что с большой силой приходит большая ответственность. Увеличение масштаба и масштаба данных от транспортного средства и подключенных устройств представляет собой огромную возможность получения дохода для игроков, которые владеют этой информацией и контролируют ее, но это повышает ставки для тех же самых игроков в обеспечении безопасности данных. За последние несколько лет взлом автомобилей стал серьезной проблемой, и несколько исследований в области цифровой безопасности выявили опасность нарушений безопасности транспортных средств: может быть украдена защищенная личная информация; хакеры потенциально могут даже захватить дистанционное управление транспортным средством с опасными последствиями. 25 В свете таких возможностей игроки, которые владеют данными и оперируют ими, несут значительную юридическую ответственность, что является дополнительным соображением, которое им придется учитывать, стремясь утвердить свои позиции в этом пространстве.

    Идея добавления транспортных средств в постоянно расширяющуюся экосистему взаимосвязанных устройств знаменует собой значительный сдвиг: отношение к транспортному средству как к еще одному подключенному устройству, хотя и мощному и многофункциональному, в значительно расширенной экосистеме.Последствия для баланса сил между автопроизводителями и поставщиками программных платформ все еще проявляются: действительно, поставщики программного обеспечения могут постепенно вытеснить автопроизводителей в качестве центра экосистемы и владельца данных и опыта клиентов. 26

    Естественно, автопроизводители надеются сохранить контроль над автомобильной экосистемой; они продолжают делать большие инвестиции в IoT и работают над тем, чтобы претендовать не только на автомобиль. Один автопроизводитель запустил серию из 25 «экспериментов» по ​​всему миру, демонстрирующих возможность подключения V2X, от тестирования электрических велосипедов и вариантов городской мобильности до здравоохранения и страхования на основе данных, а также совместного использования автомобилей, 3D-печати и биомимикрии. 27 Mercedes-Benz также организовал хакатон Hack with the Best для разработки новых концепций IoT и носимых устройств для автомобилей компании. 28

    Кто в итоге сядет за руль, пока неясно; пока, по крайней мере, на руле несколько пар рук.

    АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ ИСПОЛЬЗУЮТ РАЗВИВАЮЩИЙСЯ РЫНОК С МЕНЯЮЩИМИСЯ ОЖИДАНИЯМИ

    Те же культурные, экосистемные и технологические изменения, которые влияют на конкурентоспособность автопроизводителей, влияют и на производственные аспекты и процессы.Действительно, когда дело доходит до производства, многие предвидят недавние проблемы автомобильной промышленности, сохраняющиеся в обозримом будущем:

    Клиенты отказываются от владения . Поведение многих сегментов клиентов резко изменилось с появлением каршеринга и альтернативных способов передвижения, что сделало владение автомобилем менее привлекательным. «Совокупная стоимость владения» также увеличилась, подталкивая клиентов к тому, чтобы выбирать менее дорогие новые автомобили или вместо этого выбирать подержанные автомобили. Это напрямую повлияло на прибыльность автопроизводителей, и ожидается, что эта тенденция сохранится; для компаний все большее значение приобретают удовлетворенность и лояльность клиентов, а также способность конвертировать потенциальных клиентов.

    Более быстрые циклы проектирования . Взаимодействие между людьми и устройствами значительно увеличилось за последние 10–15 лет, и подключенный автомобиль обладает огромным бизнес-потенциалом. Но помимо доли рынка последствия подключения распространяются и на развитие. Быстрое развитие технологий привело к постоянному сокращению времени, необходимого для вывода нового продукта на рынок: в то время как производители мобильных устройств обычно выпускают ежегодные обновления, цикл разработки автомобилей намного длиннее — от шести до семи лет с рыночным жизненным циклом. от семи до пятнадцати лет.Другими словами, автомобили разрабатываются дольше и служат намного дольше, чем программное обеспечение, смартфоны и другие подключенные технологии, с которыми они должны работать, а это означает, что автопроизводители сталкиваются с дополнительной проблемой обеспечения возможности обновления, поэтому подключенные автомобили не устаревают задолго до того, как потребители готовы их заменить.

    Возможность улучшения. Учитывая более короткие жизненные циклы электронного программного и аппаратного обеспечения, потребители все чаще ожидают, что в их автомобилях будут установлены новейшие гаджеты, которые будут автоматически обновляться по мере необходимости.Сегодня существует технология обновления характеристик транспортного средства путем предоставления обновления программного обеспечения по беспроводной сети, но эта система требует, чтобы транспортное средство имело возможности обработки и памяти, которые могут быть приспособлены для масштабирования, чтобы предотвратить устаревание транспортного средства. Учитывая скорость развития технологий, это может стать реальной проблемой. Помня об этих проблемах, автопроизводители изучают новые способы снижения общих затрат на продукцию, сокращения времени выхода на рынок, обеспечения большей гибкости и отличия своих автомобилей в эпоху, когда программное обеспечение быстро становится таким же ключевым фактором отличия, как дизайн кузова и экономия топлива. .Действительно, несколько автопроизводителей начали пересматривать процесс разработки продукции, сосредоточив внимание на стандартных компонентах и ​​технологиях. Соотношение стандартных компонентов увеличится, сократив процесс разработки продукта в расчете на один автомобиль (например, время выхода на рынок) и снизив производственные затраты. Автопроизводители также работают над повышением гибкости производства и более эффективным использованием производственных мощностей. Разработка виртуальных автомобилей, комплексное планирование производства, интеграция данных и обширный анализ данных также еще больше упростят процесс.

    Автопроизводители также могут использовать данные, генерируемые подключенным автомобилем, и применять все более сложные аналитические возможности для управления своими внутренними процессами принятия решений, от лучшего понимания и прогнозирования предпочтений клиентов до проектирования, тестирования, гибкого планирования производства и обеспечения качества. Автомобильная промышленность уже имеет долгую историю использования передовых межотраслевых технологий в области проектирования и производства, от цифровых технологий до дополненной реальности и 3D-печати.Следующим шагом станет интеграция умной инфраструктуры и носимых устройств.

    Автопроизводители по-прежнему будут сталкиваться со многими из тех же проблем, что и раньше: управление сложностью и качеством, повышение гибкости и оптимизация процессов, сохранение ресурсов и обеспечение прибыльного роста. И хотя связь и мобильность изменят автомобильные бизнес-модели — возможно, кардинально, — они также могут поддерживать многие традиционные функции и способствовать повышению общей конкурентоспособности компаний.

    Ключ выбирает правильную стратегию.В этом случае, как всегда, лучше быть лидером, чем ведомым.

    Переполненное или пустое место водителя? Новая эра мобильности

    Несмотря на то, что V2X набирает обороты и все большее число хорошо обеспеченных ресурсами и хорошо позиционированных игроков борются за господство, автомобильная промышленность уже с нетерпением ожидает следующего этапа и далее: автономных или беспилотных автомобилей. Автопроизводители и поставщики программного обеспечения вкладывают средства в исследования и разработки в области беспилотных технологий, 29 и прототипы беспилотных автомобилей уже находятся в пути.Поскольку технологии избавляют от необходимости управлять людьми, новый дизайн салона автомобилей создаст пространство и возможность для пассажиров повысить производительность и персонализировать впечатления, а данные о пассажирах создают постоянно расширяющиеся источники потенциальной ценности. Кроме того, самоуправляемые транспортные средства могут способствовать дальнейшему отказу от транспортных средств как собственных активов — так сказать, модели самоуправляемого Uber. Многие наблюдатели заглядывают в недалекое будущее, в котором совместно используемые транспортные средства будут работать автономно, редко попадут в аварию и обеспечат настоящие мультимодальные транспортные возможности. 30

    Некоторые предвидят огромные выгоды от этой трансформации: Morgan Stanley ожидает «полной автоматизации» к 2022 году, создав стоимость в размере 1,3 триллиона долларов только в Соединенных Штатах. 31 Преимущества будут получены предприятиями из самых разных секторов, даже за пределами автомобилестроения: города, правительства и муниципалитеты; сами клиенты; и общество в целом. 32

    Для работы беспилотных автомобилей требуется несколько подключенных технологий: технологии GPS для поддержки навигации и маршрутизации; датчики, включая радар, лидар, мощные камеры, сонар и лазеры, которые создают и передают непрерывный, трехмерный, всенаправленный обзор окружения транспортного средства; сложное программное обеспечение, которое анализирует эту информацию, в том числе искусственный интеллект, обеспечивающий возможности самообучения; и технологии, которые переводят собранную и обработанную информацию в действие , включая ускорение, торможение и рулевое управление. 33

    Проект беспилотных автомобилей Google, который, как ожидается, станет коммерческим к 2020 году, 34 , иллюстрирует все эти возможности. Google начал с модернизации Toyota Prius беспилотными технологиями и перешел к созданию собственных прототипов автомобилей без рулевого колеса и педалей. Автомобиль управляется датчиками, которые могут обнаруживать объекты и объезжать их: программное обеспечение искусственного интеллекта Google Chauffeur обрабатывает полученную информацию, предсказывает, как могут вести себя эти объекты, и принимает решения о том, как должен реагировать автомобиль. 35 Возможности самообучения автомобиля позволяют ему идентифицировать новые ситуации, реагировать на них и учиться на них.

    Функционирование транспортного средства основано на его способности мгновенно реагировать на стимулы и принимать решения, которые приводят к правильной реакции: то есть своевременность , точность и частота передачи и обработки информации. В то же время, при небольшом прямом человеческом контроле над транспортным средством безопасность передаваемых данных будет иметь критическое значение.А по мере расширения возможностей подключения и все большей интеграции автомобиля в более широкую экосистему других устройств и инфраструктуры, скорее всего, появятся и другие возможности, такие как интеллектуальная маршрутизация движения беспилотных транспортных средств, направленная на повышение эффективности дорожного движения.

    Масштабы задействованных технологий, как и в прошлом, предполагают расширение экосистемы, необходимой для включения этого цикла создания ценности, и последующее дальнейшее смещение баланса сил между соответствующими игроками.Однако потенциальное влияние на автомобильную бизнес-модель в этом случае указывает на более фундаментальную и широкомасштабную трансформацию самой отрасли. В одном сценарии власть принадлежит поставщикам программных платформ, а транспортное средство — это всего лишь канал, который действует на основе информации, которую ему дают, и его мощность равна мощности его операционной системы. Таким образом, он мало чем отличается от смартфона или интеллектуального термостата, выбираемого не столько из-за его собственных достоинств, сколько из-за его операционной системы и совместимости и взаимодействия с другими подключенными устройствами, работающими на той же платформе.Здесь большую часть ценности получают участники экосистемы, которые имеют возможность использовать информацию, генерируемую транспортным средством и его окружением, — но не более того, поставщики программного обеспечения, которые собирают все эти данные.

    Многие аналитики предсказывают значительные последствия, не всегда положительные для автопроизводителей: по прогнозам Barclays, выход на рынок совместных беспилотных автомобилей может сократить общие продажи автомобилей в США на 40 процентов, а это означает, что автопроизводителям «потребуется резкое сокращение, чтобы выжить». 36 Автопроизводители сегодня должны сделать очень осознанный выбор в отношении роли, которую они будут играть и как они будут работать в этой экосистеме, если они хотят выжить в таком будущем. GM считает, что у нее есть дизайнеры, инженеры и ученые, которые «работают на переднем крае, и мы уверены, что GM добьется большого успеха». 37 По сути, это создает представление об OEM-производителях не как о производителях автомобилей, а как о технологических компаниях, решающих проблемы мобильности. 38 Другими словами, вместо того, чтобы уступить свои давние позиции поставщикам программного обеспечения, автопроизводители сами предпринимают смелые шаги в области программного обеспечения, чтобы обеспечить больший контроль над своими автомобилями и клиентами, а также получить выгоду от IoT.Если вы не можете победить их, присоединиться к ним? Только время покажет, кто победит в этой конкретной борьбе за власть — технологические гиганты, пытающиеся стать автопроизводителями, или автомобильные гиганты, пытающиеся стать технологическими компаниями.

    АВТОМОБИЛЬ С ПРОГРАММНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ГОТОВИТСЯ К НОВЫМ ВЫЗОВАМ

    Помните, как покупательница просто выписала чек и уехала со стоянки на своем новом внедорожнике? Эти дни сочтены, поскольку подключенные автомобили предполагают постоянные отношения с клиентами. Учитывая, что расширение возможностей подключения, в свою очередь, обеспечивается все более сложными программными технологиями, автопроизводители могут искать способы монетизации в моделях доходов от программного обеспечения.Например, программное обеспечение как услуга может включать модели оплаты по мере использования для автомобильных услуг; лицензирование позволяет предоставлять многоуровневые услуги на основе выбранного клиентом уровня обслуживания; контент, поддерживаемый рекламой, может субсидировать предоставление автомобильных услуг; и другие концепции индустрии программного обеспечения могут быть использованы для внедрения автомобильных услуг.

    Точно так же некоторые другие проблемы, с которыми сталкивается автомобильный сектор, теперь больше похожи на те, с которыми сталкиваются поставщики программного обеспечения: безопасность транспортных средств и конфиденциальность клиентов могут идти рука об руку с разработками в области программного обеспечения и безопасности мобильных устройств; нормативно-правовая среда может больше походить на индустрию программного обеспечения; право собственности на данные и интеллектуальную собственность может находиться в основном в руках поставщиков программного обеспечения; техническое управление и интеграция также могут принадлежать игрокам программного обеспечения; и так далее.На самом деле, возможно, не составит большого труда переклассифицировать автомобильную промышленность будущего как индустрию мобильности, управляемую программным обеспечением.

    Кто отвезет тебя домой?

    Интернет вещей способствует трансформационным изменениям, и нет никаких сомнений в том, что автомобильный сектор меняется очень быстро. Технологии, связанные с IoT, составят карту, по которой будет следовать отрасль, а подключенный автомобиль будет играть важную роль на дорогах и в экономике будущего.

    Борьба за власть между автопроизводителями и разработчиками программного обеспечения является симптомом продолжающейся трансформации, подобно родовым схваткам, когда отрасль заново изобретает себя.Мы переходим от эпохи продуктов к эпохе услуг и впечатлений, от оборудования к программному обеспечению, от функциональности к информации как ключевому объекту создания ценности, и от отраслевых разрозненных хранилищ к сложным экосистемам и циклам создания стоимости. Неудивительно, что автопроизводители осваивают новые территории в постоянно расширяющейся экосистеме игроков, каждый из которых пытается получить прибыль, и где игроки, контролирующие сбор и анализ этой информации — поставщики программного обеспечения — неуклонно набирают силу.

    Поскольку автопроизводители обдумывают свое место в этой меняющейся отрасли, они могут рассмотреть несколько подходов к укреплению своих позиций:

    • Выровняйте видение роли, которую бизнес будет играть в экосистеме, понимая и принимая трансформационные последствия, которые это может оказать на бизнес и на «старые способы мышления».
    • Разработайте четкую схему происхождения данных и, следовательно, их владельцев для каждой из предоставляемых услуг, чтобы лучше понять, где можно извлечь выгоду.
    • Разработайте дорожную карту для перехода к более ориентированному на обслуживание подходу всей организации, а не только в подразделениях подключенных автомобилей, чтобы обеспечить постоянное взаимодействие с клиентами на протяжении всего жизненного цикла.
    • Принять новые возможности, которые необходимо либо создавать внутри, либо приобретать извне. Стремитесь к более активному участию в разработке автомобильных программных платформ и владейте ими.
    • Рассмотрите способы решения проблем, связанных с производством и жизненным циклом, путем тесного сотрудничества с поставщиками технологий для более тесной интеграции процессов разработки, а также развертывания и обновления функций, управляемых программным обеспечением.
    • Выявление и налаживание стратегических партнерских отношений с ключевыми игроками экосистемы, в том числе с новыми производителями смарт-устройств, и работайте по всей цепочке создания стоимости, чтобы создать более широкий и целостный опыт работы с брендом, обеспечиваемый с помощью подключенных технологий.

    Путь вперед для отрасли открыт и усеян возможностями. Пришло время переключиться на высшую передачу.

    Практика Deloitte в области Интернета вещей позволяет организациям определить, где IoT может потенциально создать ценность в их отрасли, и разработать стратегии для получения этой ценности, используя IoT для получения операционной выгоды.​
    Чтобы узнать больше о практике Deloitte в области Интернета вещей, посетите http://www2.deloitte.com/us/en/pages/technology-media-and-tcommunication/topics/the-internet-of-things.html.
    Узнайте больше о наших исследованиях и лидерстве в области Интернета вещей на http://dupress.com/collection/internet-of-things/.

    Поиски согласования управления доступом к идентификационным данным и Интернета вещей

    Название скрыто из-за чрезмерной длины 15

    4. Бунц, Б., Бутл, Дж., Boneh, D., Poelstra, A., Wuille, P., Maxwell,

    G.: Bulletproofs: краткие доказательства конфиденциальных транзакций и многое другое.

    Симпозиум IEEE по безопасности и конфиденциальности (SP) 00, 319–338, 2018 г.

    https://doi.org/doi.ieeecomputersociety.org/10.1109/SP.2018.00020

    5. Караяннис, Э.Г., Тернер, Э.: Распространение инноваций и принятие технологии: случай

    технологии pki. Technovation 26(7), 847–855 (2006)

    6. Каронни, Г.: Прогулка по сети доверия.В: Вспомогательные технологии: инфраструктура

    для совместных предприятий, 2000 г. (WET ICE 2000). Материалы. 9-й международный семинар IEEE

    по. стр. 153–158. IEEE (2000)

    7. Диллон, В., Меткалф, Д., Хупер, М.: Проект Hyperledger. В: Blockchain

    Enabled Applications, стр. 139–149. Springer (2017)

    8. Грандисон Т., Сломан М.: Исследование доверия к интернет-приложениям –

    . Учебные пособия по коммуникационным опросам IEEE 3 (4), 2–16 (2000).

    https://doi.org/10.1109/COMST.2000.5340804

    9. Гринберг, А.: Хакеры дистанционно убивают джип со мной на шоссе (2015 г.),

    https://www.wired. com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/

    10. ISO/IEC: Iso/iec 20922:2016 – информационные технологии – телеметрия очереди сообщений

    транспорт (mqtt) v3.1.1 (2016 г.), https://www.iso.org/standard/69466.html

    11. Кшетри, Н.: Может ли блокчейн усилить Интернет вещей? IT Professional

    19(4), 68–72 (2017).https://doi.org/10.1109/MITP.2017.3051335, doi.

    ieeecomputersociety.org/10.1109/MITP.2017.3051335

    12. Le, T., Mutka, M.W.: Capchain: система управления доступом, сохраняющая конфиденциальность —

    , работа на основе блокчейна для вездесущих сред. В: Международная конференция IEEE

    по интеллектуальным вычислениям (SMARTCOMP), 2018 г. стр. 57–64 (июнь 2018 г.).

    https://doi.org/10.1109/SMARTCOMP.2018.00074

    13. van der Meulen, R.: Gartner заявляет, что в 2016 году будет использоваться 6,4 миллиарда подключенных «вещей», что на 30% больше, чем в 2015 году (2015 год). ), www.gartner.com/newsroom/id/3165317

    14. Накамото, С.: Биткойн: одноранговая электронная кассовая система (2008 г.), https://

    bitcoin.org/bitcoin.pdf

    15. Ново, О.: Блокчейн встречается с IoT: архитектура для масштабируемого управления доступом в IoT. IEEE Internet of Things Journal 5(2), 1184–1195 (апрель 2018 г.).

    https://doi.org/10.1109/JIOT.2018.2812239

    16. Уадда, А., Абу Элькалам, А., Айт Уахман, А.: Fairaccess: новая структура управления доступом на основе блокчейна

    для Интернет вещей.Безопасность и связь

    Коммуникационные сети 9(18), 5943–5964. https://doi.org/10.1002/sec.1748 https:

    //onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/sec.1748

    , Дж.: Об особенностях и проблемах безопасности и конфиденциальности в распределенном Интернете вещей. Компьютерные сети 57(10),

    2266 – 2279 (2013). https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.comnet.2012.12.018,

    http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1389128613000054, to-

    Наука о кибербезопасности Архитектура безопасности и идентификации будущего

    Интернет

    18.Сассон, Э.Б., Кьеза, А., Гарман, К., Грин, М., Майерс, И., Тромер, Э.,

    Вирза, М.: Zerocash: децентрализованные анонимные платежи в биткойнах. In:

    Симпозиум IEEE по безопасности и конфиденциальности, 2014 г. стр. 459–474 (май 2014 г.).

    https://doi.org/10.1109/SP.2014.36

    Что происходит, когда хакеры угоняют вашу машину… пока вы в ней находитесь · Блог TeskaLabs

    Что общего у Chrysler Jeep, автомобилей GM и Tesla Model S, кроме того, что они умны?

    Все они имеют уязвимости в системе безопасности, и их можно взломать!

    Почему? Потому что наши автомобили теперь являются частью популярной тенденции, в которой вещи умны и взаимосвязаны.Наши автомобили превратились в гигантских смартфонов, путешествующих по шоссе.

    Как только автомобиль становится устройством, компьютерной системой или мобильным телефоном, он становится уязвимым для взлома и атак на систему безопасности, как и все остальное наше цифровое оборудование.

    Экстренный рассказ о Chrysler Cherokee Jeep

    Chrysler Cherokee Jeep был первым — «Хакеры убивают джип удаленно с шоссе — со мной в нем» Энди Гринберга. В этой истории подробно рассказывается о попытке взлома машины Гринберга, в результате чего он стал совершенно беспомощным.Все, что оставалось Гринбергу, — это сидеть и ждать. [Проводной]

    Два эксперта по безопасности, Чарли Миллер и Крис Валасек, разработали метод взлома, эксплойт нулевого дня, который дает злоумышленникам беспроводное управление через Интернет любым из тысяч транспортных средств на дороге или за ее пределами. Этот эксплойт может отправлять команды развлекательной системе Jeep, получая полный контроль над джипом, включая функции приборной панели, рулевое управление, тормоза и трансмиссию. И они могут делать это из любой точки страны.

    Как вы знаете, вы не сможете управлять автомобилем, разгонять или тормозить его после отключения передачи. Гринберг пишет: «Самый неприятный маневр произошел, когда они отключили тормоза джипа , оставив меня лихорадочно давить на педаль, когда 2-тонный внедорожник неконтролируемо скользил в кювет».

    Разве недостаточно иметь дело с существующими случаями угона, такими как физические взломы и автомобильные аварии? Теперь вам нужно беспокоиться о том, что кибер-хакеры «проникнут в компьютер» и удаленно получат контроль над вашим автомобилем из другого города или страны.

    Любой человек, обладающий достаточными навыками и плохими намерениями, может украсть машину со своих компьютеров. Хакеры могут отслеживать каждое движение автомобиля, отслеживая его «GPS-координаты, измеряя его скорость и даже устанавливая булавки на карте, чтобы проследить его маршрут».

    ВИДЕО: хакеры удаленно убивают джип на шоссе — со мной в нем

    Потому что для этого есть приложение

    Косвенным виновником является Uconnect, «подключенная к Интернету компьютерная функция в сотнях тысяч автомобилей Fiat, Chrysler, внедорожников и грузовиков, которая управляет развлекательным и навигационным центром автомобиля, позволяет совершать телефонные звонки и даже предлагает точку доступа Wi-Fi.«Сотовая связь Uconnect также позволяет любому, кто «знает IP-адрес автомобиля, получить доступ из любой точки страны», — сказал исследователь безопасности Миллер.

    Подожди, пока не услышишь это! Исследователи безопасности решили опубликовать большинство этих взломов в Интернете . Злоумышленники могут использовать ту же технику, чтобы взломать Chrysler или другие подключенные автомобили. Они могут активно и агрессивно делать хакерские атаки еще проще и быстрее.

    Дженерал Моторс: у меня есть собственная звезда

    Тем временем другой исследователь безопасности, Сэми Камкар из Лос-Анджелеса, разработал устройство, которое может «находить, разблокировать и дистанционно запускать автомобили General Motors, оснащенные OnStar.[Арстехника]

    Взлом, основанный на эксплойте канала связи мобильного программного обеспечения OnStar, раскрывает учетные данные владельца автомобиля при перехвате связи со службой OnStar.

    Устройство OwnStar может обнаруживать находящихся поблизости пользователей приложения OnStar RemoteLink на мобильном телефоне и затем может вставлять пакеты в поток связи на телефон, заставляя его предоставить дополнительную информацию об учетных данных пользователя. Затем эти учетные данные можно использовать для получения доступа к учетной записи автомобиля OnStar и ко всем функциям приложения OnStar RemoteLink.

    Tesla Model S: всеобщий любимец, который можно взломать

    Chrysler и General Motors были не единственными автопроизводителями, которых «проверили» исследователи безопасности. Электромобиль Tesla Model S также был взломан исследователем Кевином Махаффи, который опубликовал свои выводы в блоге Lookout в день открытия 23-й ежегодной хакерской конференции Def Con в Лас-Вегасе. [IBTimes]

    Он обнаружил шесть уязвимостей, которые позволили хакерам получить привилегии суперпользователя для автомобильных развлекательных систем Model S.Это дало хакерам полный контроль над удаленным отключением, удаленной блокировкой и разблокировкой автомобиля, управлением радио и экранами, отображением любого контента на экранах (изменение таких вещей, как отображение карты и спидометра), открытием и закрытием багажника и поворотом. от систем автомобиля.

    Эти типы уязвимостей позволяют хакерам использовать систему NAV в автомобилях Tesla Model S, Chrysler и General Motors.

    Боже, что еще могут сделать хакеры с такой скоростью?

    С тех пор все три производителя предоставили исправления для устранения этих уязвимостей.Однако на данный момент «патч Chrysler должен быть установлен вручную с помощью USB-накопителя или механиком дилерского центра». Chrysler также отозвал 1,4 миллиона автомобилей после инцидента со взломом Jeep. Компания также заблокировала беспроводную атаку на сеть Sprint, чтобы защитить автомобили с уязвимым программным обеспечением.

    Каковы рекомендуемые передовые практики?

    БЕЗОПАСНОСТЬ НЕОБХОДИМО УЧИТЫВАТЬ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ И РАЗРАБОТКЕ МОБИЛЬНОГО ПРИЛОЖЕНИЯ

    Приложения не разрабатывались с учетом требований безопасности, что сегодня является общепринятой практикой.Gartner прогнозирует, что к концу 2015 года 75% мобильных приложений не пройдут базовые тесты безопасности.

    Несмотря на то, что Tesla Model S можно взломать, исследователи безопасности хвалят подход Tesla, ориентированный на программное обеспечение, за наличие «ключевых функций безопасности, которые минимизируют и ограничивают риск обнаруженных уязвимостей». [Техрадар]

    ПОДТВЕРЖДЕНИЕ, ЧТО РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И РЕАЛИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ — НЕ ОДИНАКОВО

    Разработчики программного обеспечения не являются экспертами по безопасности. Разработчики сосредотачиваются на кодировании, функциях и функциях приложений, а не на реализации утомительных мер безопасности.

    Люди в области безопасности, как исследователи, так и хакеры, обучены видеть дыры и лазейки. Исследователи взлома Jeep потратили годы, чтобы придумать эти хаки. Наоборот, разработчики должны идти в ногу с сегодняшними тенденциями, быстро создавать продукты и как можно скорее выводить их на рынок, оставляя мало времени на тестирование безопасности.

    Вот почему мы создаем SeaCat Mobile Secure Gateway, защитную броню для мобильных приложений, защищающую данные и серверные части приложений.

    Как SeaCat защищает от таких атак подключенный автомобиль

    Поскольку автомобиль доступен в сети GSM, хакеры могут получить IP-адрес автомобиля и выполнить взлом.

    Это похоже на то, как плохие парни знают, где вы живете, следят за вами и с помощью некоторых уловок проникают в ваш дом. Но если у вас крепкий замок, вы не позволите им проникнуть внутрь.

    Допустим, хакеры знают IP-адрес вашего автомобиля, отслеживают его и пытаются взломать.Однако попасть внутрь они не смогут из-за сильной защиты безопасности и защитной брони, которые SeaCat обеспечивает для автомобиля.

    ОГРАНИЧЕНИЕ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ДОСТУПА

    Очевидно, что хакеры — это не те люди, которых вы хотите проникнуть в вашу систему. Поскольку они это делают, должна быть проблема со схемой авторизации. Владелец приложения, производитель автомобиля, выбирает человека, который может подключиться к автомобилю. Например, у владельца автомобиля есть механизм аутентификации, установленный производителем автомобиля.

    Схема авторизации отсутствует. Если и есть, то явно недостаточно мощный. Надежный механизм авторизации позволяет только вам, законному пользователю, иметь доступ или предоставлять доступ кому угодно.

    SeaCat строго применяет взаимную аутентификацию (взаимный SSL) между подключенным клиентом и сервером, чтобы предотвратить доступ к системе неавторизованных сторон.

    ЗАЩИТА КАНАЛА СВЯЗИ

    Как видно из взлома приложения GM OnStar, хакеры могут « вводить пакеты в поток связи » на телефон, заставляя его выдать дополнительную информацию об учетных данных пользователя.

    Приложение с поддержкой SeaCat не взаимодействует ни с кем. Реализуя высочайший уровень защиты, FIPS 140-2, шифрование военного уровня, вам необходимо иметь правильный известный криптографический ключ , чтобы гарантировать, что только доверенные стороны могут общаться, например, производитель автомобиля и владелец автомобиля.

    Даже если коммуникационный поток перехвачен и хакер может видеть передаваемые данные, он видит только зашифрованные данные, но не может их понять.

    Хакеры увидят что-то вроде: «…QOiPacpN5vpway3YeIuUbQMSE99cEi7RTcLErfgVi/lutRhcVIHOy1pyV+9t1hEbU…»

    Мы нарисовали простую диаграмму, объясняющую взлом автомобиля и то, как SeaCat может помочь предотвратить такие атаки.

    Все еще хотите шикарную машину?

    Наступательный взлом — это весело и легко; поэтому многие так делают. Существует даже подпольный рынок для продажи хакерских инструментов и услуг. Защищаться и играть в защите сложнее и скучнее. Миллер говорит: «Если на внедрение новой функции, которую можно взломать, уходит год, то на ее защиту у них уходит от четырех до пяти лет.

    Автомобильная промышленность не может позволить себе так долго. «Учитывая, что моя машина может навредить мне и моей семье, — говорит Миллер, — я хочу, чтобы просветление произошло через три-пять лет, тем более что последствия неудач — плоть и кровь».

    Защитная броня

    SeaCat надежна, но ее легко интегрировать с приложением Smart Car и серверной частью автомобиля; даже младший разработчик может сделать это правильно и быстро. Это займет всего пару часов, и вы получите надежную защиту от подобных атак.

    «Если потребители не осознают, что это проблема, они должны, и они должны начать жаловаться автопроизводителям. Это может быть своего рода программной ошибкой, которая, скорее всего, убьет кого-то .» ~ Чарли Миллер

    TeskaLabs помогает организациям внедрять мобильные устройства и Интернет вещей, не беспокоясь о рисках и уязвимостях безопасности. Чтобы узнать о наших решениях и услугах в области безопасности, свяжитесь с нами или напишите нам в Twitter @TeskaLabs.

    Фото: Pixabay, Depositphotos

    Синди Дам

    Менеджер по маркетингу и связям с общественностью TeskaLabs Синди Дам имеет склонность к взлому и рассказыванию историй.Когда она не читает и не пишет о киберхакинге, она читает, пишет и придумывает лайфхаки для ума и путешествий.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.