Системи: Неприпустима назва — Вікіпедія

Содержание

Основи налаштовування системи :: Fedora Docs

Документація для користувачів Fedora f34

  • CommOps
  • Community Platform Engineering
  • Diversity and Inclusion
  • Engineering Teams
  • EPEL
  • Fedora Accounts
  • Fedora CI
  • Fedora Container Docs
  • Fedora CoreOS
  • Fedora Council
  • Fedora Docs Team
  • Fedora ELN
  • Fedora Gaming
  • Fedora i3 S.I.G.
  • Fedora Infrastructure
  • Fedora Internet Of Things
  • Fedora Join SIG
  • Fedora Kinoite
  • Fedora Linux Releases
  • Fedora Localization Project
  • Fedora Magazine
  • Fedora Program Management
  • Fedora Project Taiga Documentation
  • Fedora QA Docs
  • Fedora Rawhide Gating
  • Fedora Server Documentation
  • Fedora Server Working Group
  • Fedora Silverblue
  • Fedora TeleIRC SIG
  • Fedora Websites & Apps
  • Fedora Workstation Working Group
  • FESCo
  • Flatpak
  • Java-Packaging HOWTO
  • Localization help and stats
  • Mentored Projects
  • Mindshare Committee
  • Mindshare Teams
  • Minimization
  • Modularity
  • NeuroFedora User Documentation
  • Package Maintainers
  • Packaging Guidelines
  • Quick Docs
  • Remix Docs
  • Відзнаки Fedora
  • Документація Fedora
  • Документація для користувачів Fedora
  • Проєкт Fedora
  • Стандартні процедури роботи Ask Fedora

This part covers basic system administration tasks such as keyboard configuration, date and time configuration, managing users and groups, and gaining privileges.

All Fedora Documentation content available under CC BY-SA 4.0 or, when specifically noted, under another accepted free and open content license.

Last build: 2021-12-11 23:00:19 UTC

Центр реабілітації дітей з органічним ураженням нервової системи

Безбар’єрність – це не тільки доступ до фізичних об`єктів. Це значно ширше поняття, яке включає в себе не лише різні сфери діяльності, але і категорії мислення та взаємодії з іншими людьми, як рівними. «Довідник безбар’єрності»,
який у вересні презентувала перша леді Олена Зеленська, у доступній формі пояснює, чому не можна обмежуватися пандусами, якщо хочемо жити у безбар’єрному світі, а також, чому мова спілкування дуже важлива.

Структура Довідника включає в себе чотири розділи: «Складові безбар’єрності», «Правила мови», «Словник» та «Безбар’єрний календар».

Розділ «Складові безбар’єрності» простою та доступною мовою розкриває, що таке бар’єри, стереотипи, інклюзія, залучення, недискримінація, толерантність, прийняття, доступність, гендерна рівність, універсальний дизайн тощо.

Наприклад, стереотипи пояснено як усталені шаблони мислення або так звані кліше. Довідник уточнює, що за своєю суттю стереотипи є дуже небезпечним явищем, адже вони створюють тло для стигматизації – «таврування» людей через якісь їхні ознаки.

У розділі «Правила мови» наведені та пояснені принципи безбар’єрної мови – мови, у якій відсутні слова, фрази, що демонструють упереджене, стереотипне або дискримінаційне ставлення до людини.
Так, Довідник рекомендує використовувати нейтральну термінологію, без зайвого емоційного забарвлення. Поширені випадки, коли вживають фразу «людина, яка страждає на …». Однак існують такі види порушень, з якими людина живе упродовж життя, але це не перетворює його на суцільні муки. Це, наприклад, аутизм, цукровий діабет, гіпертонія, сколіоз, ВІЛ/СНІД. Тому замість «страждає» доречно говорити «має» або «живе»: «людина, яка має діабет», «людина,
яка живе з ВІЛ».У розділі «Словник» зібрані поняття, які некоректно вживати стосовно різних людей. Тут пропонуються варіанти, як говорити правильно і пояснюється, чому саме так. Наприклад, не варто казати «шизофренік», бо це слово вже давно стало образливим і використовується як лайка. Поширену фразу «ВІЛ-інфікований» Довідник радить замінити на коректну «людина з ВІЛ/СНІД». Також не варто казати «наркоман», або «алкоголік», адже ці
слова просякнуті стигмою та негативним ставленням до людей, які живуть з цими видами залежностей. Розділ «Безбар’єрний календар» розповідає про важливі дати, визначні і пам’ятні дні та пояснює, як їх відзначати та коли привітання є недоречними.
Наприклад, 13 жовтня відзначається День незрячих людей, відомий також як День «білої тростини». Довідник пояснює, навіщо його започатковано та які заходи варто проводити у цей день.
«Довідник безбар’єрності» доступний за посиланням. На головній сторінці можна пройти тест, щоб перевірити власну толерантність та коректність. Також тут розміщені ілюстрації, які спеціально для проєкту створила художниця Ольга Дегтярьова. Вихід друкованої версії «Довідника безбар’єрності» з елементами шрифту Брайля заплановано навесні 2022 року. «У комунікації приховано набагато більше сенсів, ніж нам здається. Цей довідник допоможе розкрити нові, додаткові смисли, коли в центрі уваги – людина. І це стане першим кроком у формуванні нової етики спілкування», — зазначила у вересні під час презентації Довідника Олена Зеленська.
Нагадаємо, «Довідник безбар’єрності» є ініціативою і флагманським проєктом першої леді Олени Зеленської. Він створений у співпраці з громадськими організаціями, правозахисниками, психологами, батьками, що виховують дітей з інвалідністю, українськими та міжнародними експертами. Аналітичну та технічну підтримку проєкту надавала ГО
«Безбар’єрність». Упорядниця Довідника – Тетяна Касьян, ілюстраторка – Ольга Дегтярьова. Партнерами проєкту виступили ДТЕК, Danone, Fairmont Grand Hotel Kyiv, Inka, 1+1 media,Доступно.UA, Happy Today.

— Електронні щоденники та журнали

З огляду на виклики та нагальні потреби, які постали перед системою освіти України в умовах протидії пандемії COVID-19, та з метою дерегуляції та дебюрократизації управління системою освіти, спрощення ведення документообігу закладів загальної середньої освіти (далі – ЗЗСО) Міністерством освіти і науки України було поставлено завдання ДНУ «Інститут освітньої аналітики» (наказ МОН № 781 від 09.06.2020) забезпечити розробку державних безкоштовних електронних журналів та щоденників в рамках розвитку Програмно-апаратного комплексу «Автоматизований комплекс освітнього менеджменту» (далі – ПАК «АІКОМ»), який є модернізованою системою ІТС «ДІСО». Впровадження даного програмного продукту є інновацією, що надасть для педагогічних працівників, батьків та учнів ЗЗСО зручний онлайн-інструмент, який 24/7 забезпечить доступ до оцінок, відвідуваності та інших ресурсів журналу. Впровадження такого ІТ рішення є особливо актуальним для тих ЗЗСО та громад, які не можуть собі дозволити закупівлю альтернативних комерційних програмних продуктів.

З огляду на виклики та нагальні потреби, які постали перед системою освіти України в умовах протидії пандемії COVID-19, та з метою дерегуляції та дебюрократизації управління системою освіти, спрощення ведення документообігу закладів загальної середньої освіти (далі – ЗЗСО) Міністерством освіти і науки України було поставлено завдання ДНУ «Інститут освітньої аналітики» (наказ МОН № 781 від 09.06.2020) забезпечити розробку державних безкоштовних електронних журналів та щоденників в рамках розвитку Програмно-апаратного комплексу «Автоматизований комплекс освітнього менеджменту» (далі – ПАК «АІКОМ»), який є модернізованою системою ІТС «ДІСО». Впровадження даного програмного продукту є інновацією, що надасть для педагогічних працівників, батьків та учнів ЗЗСО зручний онлайн-інструмент, який 24/7 забезпечить доступ до оцінок, відвідуваності та інших ресурсів журналу. Впровадження такого ІТ рішення є особливо актуальним для тих ЗЗСО та громад, які не можуть собі дозволити закупівлю альтернативних комерційних програмних продуктів.

Розгорнути

Електронна ідентифікація | Дія

Перевірити підпис на документі можливо через онлайн сервіс «Перевірка файлів» за посиланням https://id.gov.ua/verify. При перевірці потрібно розділяти підписи на такі, що містяться в одному файлі з даними (один файл з розширенням .p7s, або .zip), та ті, які містяться в окремих файлах (один — файл-оригінал, другий — з КЕП із розширенням .p7s). В останньому випадку сервіс запитає для перевірки ще й файл-оригінал.

У випадку перевірки підпису, що міститься в одному файлі з даними у форматі CAdES для одного файлу (один файл з розширенням .p7s):
1. Оберіть розділ «Перевірка файлів».
2. З’явиться вікно вибору файлу з файлової системи комп’ютера, у якому потрібно обрати необхідний файл для перевірки підпису (один файл з розширенням .p7s).

3. Сервіс надасть результати перевірки підпису.
4. Натискаєте клавішу «Зберегти», після чого завантажуєте оригінальний файл, на який був накладений електронний підпис. Принцип збереження відбувається так само, як й у звичайному випадку завантаження файлу.

У випадку перевірки підпису, що міститься в окремому файлі у форматі CAdES для окремих файлів (файл-оригінал відокремлений від файлу-підпису з розширенням .p7s):
1. Оберіть розділ «Перевірка файлів».
2. З’явиться вікно вибору файлу з файлової системи комп’ютера, у якому потрібно обрати необхідний файл для перевірки підпису (один файл з розширенням .p7s).
3. В наступному кроці система інформує користувача про необхідність додати файл, на який був створений підпис.
4. У вікні вибору файлу з файлової системи комп’ютера обираємо необхідний файл для перевірки підпису (один файл, на який був створений підпис).
5. Натискаєте на клавішу «Зберегти».

6. Завантажуєте оригінальний файл, на який був накладений електронний підпис. Принцип збереження відбувається так само, як й у звичайному випадку завантаження файлу. Також працює метод додавання двох файлів одночасно (зовнішній підпис — файл з розширенням .p7s, та файл, на який був створений підпис).

У випадку перевірки підпису, що міститься в одному файлі з даними у форматі ASiC-S (один контейнер кваліфікованого електронного підпису з розширенням .zip):
1. Оберіть розділ «Перевірка файлів».
2. З’явиться вікно вибору файлу з файлової системи комп’ютера. У ньому потрібно обрати необхідний файл для перевірки підпису (один контейнер кваліфікованого електронного підпису з розширенням .zip).
3. Наступний крок — надання результату перевірки підпису.

Вдосконалення системи контрольних рівнів радіаційних параметрів на атомних електростанціях

1. Нормы радиационной безопасности Украины. Государственные гигиенические нормативы: ГГН-6.6.1.-6.5.001–98. — К., 1998. — 31 с.

2. Основные санитарные правила обеспечения радиационной безопасности Украины. — К., 2005. — 45 с.

3. Стандарт предприятия. Контрольные уровни радиационных параметров на атомных электрических станциях (радиационно-гигиенические регламенты I группы). Общие правила установления. Методические указания: СТП 0.26.040–2002. — К., 2002. — 30 с.

4. ДСТУ ISO 9001:2009. Национальный стандарт Украины. Системы управления качеством. Требования. — К.: Госпотребстандарт, 2009. — 36 с.

5. ДСТУ ISO 14001:2006. Национальный стандарт Украины.

Системы экологического управления. Требования и рекомендации по применению. — К.: Госпотребстандарт, 2006. — 27 с.

6. ДСТУ ISO 10017:2005. Национальный стандарт Украины. Руководство по статистическим методам применительно к ISO 9001:2000.— К., Госпотребстандарт, 2005. — 33 с.

7. ДСТУ ISO 11462–1:2006. Статистический контроль. Руководство по внедрению статистического контроля процессов (СКП). — Ч. 1: Элементы статистического контроля за процессом (СКП) (ISO 11462–1:2001, IDT). — К.: Госпотребстандарт, 2006. — 28 с.

8. R Development Core Team (2010). R: A language and environment for statistical computing. R Foundation for Statistical Computing. — Vienna, Austria. ISBN 3–900051–07–0, URL. — http://www.R-project.org.

9. ИСО 8258–91. Статистические методы. Контрольные карты Шухарта. — К.: Госпотребстандарт, 1999. — 38 с.

10. qcc: An R package for quality control charting and statistical process control // R news, Vol. 4/1, June 2004. — P. 11—17.

11. ПЛ-Д.0.26.347–05. Положение об административно-технологических уровнях радиационных параметров на АЭС. — К., 2005. — 15 с.

12. НП 306.2.100–2004. Положение о порядке расследования и учета нарушений в работе атомных станций. — К., 2011. — 51 с.

13. Про затвердження Гігієнічного нормативу «Гігієнічний норматив питомої активності радіонуклідів 137Cs та 90Sr у рослинній лікарській сировині (субстанції), що використовується для виготовлення лікарських засобів»: Наказ М-ва охорони здоров’я від 08.05.2008 № 240.

14. Методические указания МУК 4.3.2503–09. Стронций-90.

Определение удельной активности в пищевых продуктах. — М., ФГУ «ФМБЦ», 2009. — 19 с.

15. Характеристики точности измерений активности на сцинтилляционном гамма-спектрометре / Н. С. Антропова, С. Ю. Антропов, В. С. Божко, Ф. П. Вайтехович; НТЦ «Амплитуда». — http://nucline.ru/node/5.

16. СОУ-Н ЯЕК 1.009:2008. Правила составления отчетов по радиационной безопасности на АЭС. — К.: Минтопэнерго; НАЭК, 2008. — 29 с.

17. Руководство по выражению неопределенности измерения / ГП ВНИИ метрологии им. Д. И. Менделеева. — С.-Пб., 1999. — 135 с.

18. ИСО 5725–2002. Точность (правильность и прецизионность) методов и результатов измерений. — Ч. 1: Основные положения и определения. — М., 2002. — 26 с.

19. ИСО МЭК 17025–2000. Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий. — М., 2000. — 28 с.

20. Мониторинг радиоактивного йода в случае масштабной радиационной аварии. Методические указания МУ 2.6.1.2396–08. — М., 2008. — 37 с.

На запорізьких автошляхах запрацювали системи зважування в русі – виявлено перших порушників

З 1 жовтня в Україні набув чинності закон про здійснення габаритно-вагового контролю. Розпочали  роботу системи «Зважування-в-русі» WIM, які дозволяють автоматично фіксувати перевищення габаритів і допустимої ваги великовантажними автомобілями.

50 таких систем вже встановлено на основних магістралях, відремонтованих в рамках програми Президента «Велике будівництво», а до кінця року Укравтодор планує встановити 102 таких комплекси.

У Запорізькій області від сьогодні теж запрацювали два комплекси «Зважування-в-русі» на дорогах державного значення: Н-08 (Бориспіль — Дніпро — Запоріжжя – Маріуполь) та М-18 (Харків — Сімферополь — Алушта — Ялта).

Особливості роботи зважувальних комплексів та перспективи подальшого розвитку їх мережі на території Запорізької області сьогодні обговорили під час зустрічі в Києві голова Запорізької облдержадміністрації Олександр Старух та заступник директора «Укравтодору» Андрій Івко.

Як розповів Андрій Івко, вже сьогодні за допомогою системи WIM у Запорізькій області на трасі Н-08 було зафіксовано перше порушення – на власника фури, яка перевищила вагову норму більш ніж на 30%, накладено штраф у розмірі 51 тисяча гривень.

  • Громади мають берегти дороги, якими користуються, тим більше, що вони відремонтовані за державний кошт за програмою «Велике будівництво». Всі ми бачимо, дороги ремонтуються якісно і навіть з випередженням графіка. Найближчим часом в Запорізькій області буде відремонтовано ще чотири дороги державного значення. Але маємо не лише ремонтувати, але й берегти.  Сьогодні запустили перші два вагові  комплекси, у найближчих планах – встановлення ще кількох у Запорізькій області, — зазначив Олександр Старух.

 

Довідково.

Майданчик WiM перекриває дорогу по всій ширині й фіксує рух цілодобово в режимі реального часу за допомогою обладнання, вмонтованого у верхній шар покриття як на дорогах, так і на прогонових будовах мостів.

Система проводить вимірювання навантаження на кожну вісь і на кожне колесо як мінімум у трьох послідовних точках. При цьому автоматично зчитується також номерний знак, вимірюються габаритні розміри і загальна маса транспортного засобу.

Система WiM повністю виключає вплив людського фактору і дозволяє захистити від руйнування дорожнє покриття.

За порушення передбачені штрафи: при перевищенні ваги на 5-10% — 8 500 грн; на 20% — 17 000 грн; на 30% — 34 000 грн. Якщо ж фура виявиться перевантаженою більш ніж на 30%, власнику транспортного засобу доведеться заплатити 51 000 грн штрафу.

 

Департамент інформаційної діяльності та комунікацій з громадськістю 

Електронна система охорони здоров”я

Функціонал електронної системи охорони здоров’я стрімко розширюється, з’являється більше сервісів, які передбачають застосування СМС-повідомлень.

Зазвичай СМС, яке отримує пацієнт від eHealth, є супровідним методом верифікації при реєстрації пацієнта в системі (укладенні декларації з сімейним лікарем), при отриманні направлення до лікаря, при виписуванні електронного рецепта, при отриманні медичного висновку про тимчасову непрацездатність.

Розглянемо ці випадки:

1) Надсилання СМС при реєстрації пацієнта в ЕСОЗ.

При укладанні декларації про вибір лікаря, пацієнт отримує повідомлення, що містить одноразовий чотиризначний код. Називаючи код, пацієнт підтверджує лікарю коректність реєстраційних даних та номеру телефону, а також надає згоду на укладання декларації з лікарем.

Укладання декларації в системі eHealth відбувається за особистої присутності пацієнта в медичному закладі.

Зауважимо, що всі СМС-повідомлення від системи eHealth надсилаються виключно від імені “E-health”. Лікарі не мають телефонувати пацієнтам з метою дізнатися будь-який код. Не повідомляйте код, вказаний у СМС, невідомим особам телефоном.

2) Надсилання СМС при отриманні направлення.

Якщо лікар скеровує Вас до вузького спеціаліста, Ви отримаєте повідомлення з номером направлення та наступним текстом: “Вам створено направлення: номер направлення”.

Для подальшого використання Вам необхідно зателефонувати до реєстратури закладу чи скористатися сервісом онлайн-запису та записатися до відповідного спеціаліста на обрану дату і час.

Для отримання послуги, вам необхідно показати номер електронного направлення, яке прийшло в повідомленні від eHealth, при реєстрації в вашій поліклініці або безпосередньо лікарю перед прийомом.

3) Надсилання СМС при виписуванні електронного рецепта за програмою «Доступні ліки»

При формуванні призначення ви отримаєте СМС-повідомлення з унікальним номером рецепта та кодом підтвердження для отримання ліків в аптеці. Зміст СМС: «Ваш рецепт: ХХХХ-ХХХХ-ХХХХ-ХХХХ. Код підтвердження: ХХХХ».

Слід зазначити, якщо у пацієнта закінчуються ліки, він може зателефонувати до лікаря. Лікар випише електронний рецепт дистанційно, а пацієнтові прийде СМС-повідомлення з новим номером електронного рецепту.

Якщо Ви отримали СМС від ЕСОЗ, але Ви не звертались до лікаря, є декілька пояснень:

– можливо, лікар зробив помилку у номері телефону коли укладав декларацію з іншим пацієнтом.

– можливо, стався збій на стороні провайдера мобільних послуг – спробуйте перезавантажити свій мобільний пристрій для усунення проблеми.

Важливо розуміти, що Ваш номер телефону в eHealth виступає важливим засобом зв’язку. Всі повідомлення, які надсилаються на нього містять важливу інформацію та коди-підтвердження. Саме тому, сторонні особи не можуть отримати медичні послуги замість вас. Для цього обов’язкове особисте підтвердження коду з повідомлення.

4) СМС-повідомлення при отриманні електронного лікарняного.

Коли лікар створює медичний висновок про тимчасову непрацездатність, пацієнт отримує СМС-повідомлення про те, що йому створили такий висновок. Це є підтвердженням, що надана інформація буде надіслана до системи Пенсійного фонду України.

В електронному реєстрі листків непрацездатності (ПФУ) дані доповнюються інформацією про роботодавця. На даному етапі електронний лікарняний уже направляється роботодавцю. Після цього пацієнт отримає ще одне SMS-повідомлення про те, що йому створили електронний листок непрацездатності.

90 Синонимов слова SYSTEM — Merriam-Webster

1 что-то состоящее из множества взаимозависимых или связанных частей
  • национальная автомагистраль система позволяет путешествовать из одного конца страны в другой
  • демократическая система сдержек и противовесов в правительстве
2 заранее разработанный метод достижения какой-то цели
  • , если вы собираетесь упаковать все эти подарки за один день, вам понадобится система
  • расположение,
  • чертеж,
  • дизайн,
  • игра,
  • план игры,
  • план,
  • генеральный план,
  • план,
  • программа,
  • проект,
  • дорожная карта,
  • схема,
  • стратегия
3 средства или процедура для чего-то
  • не лучшая система возможно, но выполняет свою работу
  • подход,
  • мода,
  • форма,
  • как,
  • манера,
  • метод,
  • методология,
  • рецепт,
  • стратегия,
  • стиль,
  • прихватка,
  • тактика,
  • техника,
  • путь
  • чертеж,
  • дизайн,
  • игра,
  • план игры,
  • план,
  • интрига,
  • макет,
  • линия,
  • модель,
  • план,
  • участок,
  • программа,
  • маршрут,
  • схема
См. Определение словаря

Систем Систем | Корпорация MITRE

Определение: Система систем (SoS) — это «совокупность систем, каждая из которых способна к независимой работе, которые взаимодействуют друг с другом для достижения дополнительных желаемых возможностей.»

Ключевые слова: система систем (SoS)

MITER SE Роли и ожидания: MITER системные инженеры (SE) должны понимать характеристики систем систем и их значение для системной инженерии в среде SoS. Это включает как рассмотрение более широкого контекста SoS при проектировании системы или услуги, так и применение системного проектирования к SoS как отдельной системе.

В MITER, когда мы смотрим с точки зрения предприятия, мы осознаем более крупную SoS и необходимость применять системную инженерию на этом более высоком уровне.В некоторых случаях мы видим эту потребность перед нашими спонсорами, чьи организации могут быть согласованы с отдельными системами без каких-либо механизмов для решения более широкой SoS с сквозной интегративной точки зрения. В этих случаях мы сталкиваемся с проблемой поиска способов помочь нашим спонсорам осознать необходимость системной инженерии в рамках систем для удовлетворения потребностей их предприятий.

Введение

В современном сетевом мире очень мало систем, если таковые вообще имеются, автономных. Это явно относится к системам и приложениям информационных технологий (ИТ), как и к большинству военных систем, систем управления воздушным движением и других киберфизических систем.Фактически, некоторые будут утверждать, что SE должны понимать, что, разрабатывая системы, они разрабатывают компоненты или модули более крупных систем, или «системы систем».

Почему это важно для системной инженерии в MITER? Во-первых, системы, разрабатываемые или управляемые большинством спонсоров MITRE, соответствуют предыдущему описанию SoS. Во-вторых, системы систем обладают набором характеристик, которые делают прямое применение методов, инструментов и приемов системной инженерии затруднительным, а то и неуместным.Таким образом, для SE важно понимать, что составляет SoS, какие составляющие системы они касаются, и, что наиболее важно, как контекст влияет на то, какие методы системной инженерии, инструменты и методы они применяют.

Фон

Обычно составляющие системы (системы, составляющие SoS) находятся в эксплуатации до того, как SoS будет либо создан, либо распознан. Тот факт, что составляющие системы часто разрабатываются независимо и могут продолжать развиваться независимо, усложняет SoS.Более того, эта независимость составляющих систем влечет за собой множество других практических соображений, связанных с управлением и руководством, поскольку властные отношения между составляющими и SoS могут значительно перекрываться.

Исторически сложилось так, что соображения SoS решаются снизу вверх путем разработки систем, которые могут взаимодействовать с другими системами, или, что менее предпочтительно, путем решения проблем с совместимостью после того, как системы будут развернуты. Преобладание систем систем делает очень важным для SE уделять особое внимание более широкому контексту, в котором система будет развертываться при разработке или обновлении систем, чтобы гарантировать, что они эффективно удовлетворяют более широкие потребности своих пользователей.Важность учета соображений SoS при разработке или обновлении систем обсуждается в статье SEG «Технические системы в контексте систем систем».

Тем не менее, SE все чаще призывают рассматривать более крупную SoS как самостоятельную систему, как в управлении воздушным движением. Сосредоточение внимания только на частях системы управления воздушным движением без более широкого обзора всей системы не учитывает более широких сложностей и взаимодействий, а также непредвиденных возникающих последствий.То же самое относится к системам защиты, поддерживающим возможности миссий, такие как противовоздушная и противоракетная оборона, отказ в доступе к зоне, защита сил, глобальный удар, спутниковая связь и многие другие военные приложения. В этих случаях спонсоры MITRE обращаются к нам, чтобы мы могли обеспечить эффективную системную инженерию для этих более крупных систем. Для нас важно понимать, когда мы обращаемся к более крупной SoS, и применять в этом контексте эффективные подходы к системной инженерии. Эта тема рассматривается в статье SEG, посвященной системам как системам.

Проектирование систем систем для достижения более широких возможностей может быть сложной задачей, особенно с учетом независимости составляющих систем и того факта, что эти составляющие системы находятся в своих собственных графиках развития и развития. Дисциплинированный подход к решению этой сложной инженерной среды был рассмотрен в моделях, которые описывают процесс проведения анализа и координации изменений во времени. Эта тема рассматривается в статье SEG «Процессы жизненного цикла системной инженерии применительно к системам».

«Чрезвычайно серьезная» уязвимость обнаружена в широко используемой системе ведения журналов

Команды безопасности в больших и малых компаниях изо всех сил пытаются исправить ранее неизвестную уязвимость под названием Log4Shell, которая может позволить хакерам взломать миллионы устройств в Интернете.

В случае эксплуатации уязвимость позволяет удаленно выполнять код на уязвимых серверах, давая злоумышленнику возможность импортировать вредоносное ПО, которое может полностью скомпрометировать машины.

Уязвимость обнаружена в log4j, библиотеке журналов с открытым исходным кодом, используемой приложениями и службами в Интернете.Ведение журнала — это процесс, при котором приложения хранят текущий список действий, которые они выполнили, которые впоследствии могут быть просмотрены в случае ошибки. Почти каждая сетевая система безопасности запускает какой-то процесс регистрации, что дает огромные возможности популярным библиотекам, таким как log4j.

«Оглядываясь назад на последние 10 лет, я могу вспомнить только два других эксплойта с такой же серьезностью»

Маркус Хатчинс, выдающийся исследователь безопасности, известный прежде всего тем, что остановил глобальную атаку вредоносного ПО WannaCry, отметил в Интернете, что это затронет миллионы приложений.«Миллионы приложений используют Log4j для ведения журнала, и все, что нужно сделать злоумышленнику, — это заставить приложение регистрировать специальную строку», — сказал Хатчинс в своем твите.

Эксплойт был впервые обнаружен на сайтах, на которых размещены серверы Minecraft , которые обнаружили, что злоумышленники могут активировать уязвимость, разместив сообщения чата. В твите компании GreyNoise, занимающейся анализом безопасности, сообщается, что компания уже обнаружила множество серверов, которые ищут в Интернете машины, уязвимые для эксплойта.

В сообщении в блоге компании LunaSec, занимающейся безопасностью приложений, утверждалось, что игровая платформа Steam и iCloud от Apple уже оказались уязвимыми. Ни Valve, ни Apple сразу не ответили на запрос о комментарии.

Чтобы воспользоваться уязвимостью, злоумышленник должен заставить приложение сохранить в журнале специальную строку символов. Поскольку приложения регулярно регистрируют широкий спектр событий, таких как сообщения, отправленные и полученные пользователями, или подробные сведения о системных ошибках, уязвимость необычайно проста в использовании и может быть вызвана различными способами.

«Это очень серьезная уязвимость из-за широкого использования Java и этого пакета log4j», — сказал The Verge технический директор Cloudflare Джон Грэм-Камминг. «Огромное количество программного обеспечения Java подключено к Интернету и в серверных системах. Оглядываясь назад на последние 10 лет, я могу вспомнить только два других эксплойта с аналогичной степенью серьезности: Heartbleed, который позволил вам получать информацию с серверов, которые должны были быть безопасными, и Shellshock, который позволял запускать код. на удаленной машине.”

Однако разнообразие приложений, уязвимых для эксплойта, и диапазон возможных механизмов доставки означают, что защита брандмауэром сама по себе не устраняет риск. Теоретически эксплойт может быть реализован даже физически, путем сокрытия строки атаки в QR-коде, который был отсканирован компанией, занимающейся доставкой пакетов, и проник в систему без отправки напрямую через Интернет.

Уже выпущено обновление библиотеки log4j для устранения уязвимости, но с учетом времени, необходимого для обновления всех уязвимых машин, Log4Shell остается серьезной угрозой.

Планы ВМС США по беспилотным и автономным системам остаются без объяснения причин

ВМС США продвигаются вперед со своими планами по более распределенному флоту, в котором интеллектуальные беспилотные или автономные платформы будут играть значительную роль. К сожалению, многие детали этих новых систем оставлены на усмотрение — часто это плохая замена заполнению пробелов. Может оказаться, что при описании инфраструктуры для поддержки этих беспилотных систем невозможно удовлетворительно заполнить пробелы.Справедливо или ошибочно, но в основном военно-морской флот сосредотачивает внимание на прямом наступательном вкладе беспилотных систем для ведения боя с крупными державами на боевом воздействии и таких показателях, как влияние на цели, возможности и темп. Меньше обсуждения сосредоточены на задачах косвенного обеспечения.

Это не означает, что ВМФ признает важные задачи поддержки боевых действий для беспилотных или автономных систем, такие как дозаправка пилотируемых самолетов в воздухе с помощью MQ-25 Stingray, наблюдение и разведка с MQ-4C Triton и автоматическая поддержка интерпретации многочасовое видео наблюдения от Project Maven.Но ВМФ публично не сказал, как он будет поддерживать флот беспилотных систем посредством многократных запусков и восстановлений, как и где они будут дозаправляться и ремонтироваться, и не описал концепцию операции относительно того, как они планируют их использовать.

Конечно, не все автоматизированные системы будут бортовыми платформами. Автоматизация будет играть роль в некоторых бортовых защитных системах корабля. Однако нас беспокоят воздушные, наземные и подводные беспилотные летательные аппараты, которые будут работать с некоторой степенью автономности.С точки зрения логистики имеет значение, являются ли эти внешние системы одноразовыми или восстанавливаемыми, поскольку восстанавливаемые системы должны не только запускаться, но также извлекаться, дозаправляться (или перезаряжаться) и обслуживаться в течение потенциально длительного предбоевого периода. Запуск и восстановление этих систем будет происходить с некоторой регулярностью, измеряемой часами, днями или неделями. Частота зависит от деталей конструкции самих систем, но меньшие системы требуют более быстрых ремонтов (например, часы или дни), и, следовательно, следует ожидать ежедневных операций по запуску и восстановлению, а также значительных логистических нагрузок, которые необходимо нести, чтобы это произошло. .

Более того, большинство обсуждений военно-морского флота выражается в терминах операций после того, как пули начали лететь, без подробностей о том, что происходит в течение дней, недель и месяцев до начала боя. Из-за этого мало обсуждается инфраструктура для поддержки этих предбоевых операций — инфраструктура, которая, по-видимому, включает «базовые корабли» и зарубежные наземные базы поддержки беспилотных систем, если ВМФ использует от десятков до сотен таких систем.Объяснений со стороны ВМФ относительно того, как это произойдет, немного, и можно простить мысль, что никаких значительных затрат или подготовки вообще не требуется.

Это приводит к фундаментальному компромиссу без хорошего решения. Если ВМФ хочет разработать небольшое количество интеллектуальных, высокоточных наступательных беспилотных систем, то эти системы следует рассматривать как ценные и требующие собственных (дорогостоящих) защитных мер. В противном случае они станут практически расходным материалом. И наоборот, если ВМФ хочет сделать упор на количество, а не на качество с недорогой массой (например, «рой»), он должен признать, что есть большое преимущество у стороны, владеющей близлежащей землей, где можно создать еще большее количество таких беспилотных систем. .В роевой войне количество важнее качества. В любом случае, есть хвост инфраструктуры, который нельзя игнорировать.

Шаг назад: какую проблему пытается решить флот?

К чести, военно-морской флот признает острые проблемы с командованием и контролем беспилотных систем, признавая степени автономии в широком диапазоне от систем, управляемых человеком на одном конце, до почти независимых автономных систем на другом конце. Между этими крайностями находятся системы, контролируемые человеком, и взаимодействие человека и машины.Мы не собираемся дальше анализировать этот спектр и просто будем в общем относиться к беспилотным системам, признавая, что миссии и технологии будут предполагать разные степени автономии.

Существует множество способов описания проблем, которые могут решить беспилотные системы, но все они должны быть связаны с изменением баланса затрат в пользу Соединенных Штатов. В этом контексте можно попытаться заполнить следующий пробел: Беспилотные или автономные системы решают задачи, которые слишком _____________ для традиционных подходов к ведению боевых действий.

Возможности для заполнения этого бланка включают «утомительно или скучно»: длительное наблюдение и разведка являются хорошими примерами этого; «Подавляющее», как в больших залпах противокорабельных ракет или вражеских роях; «Опасно»: миссии в постоянно расширяющемся воздушном и морском пространстве противника — это проблемы, которые можно решить с помощью беспилотных систем; или «физиологически утомительна», потому что людям нужен кислород, дефицитный на больших высотах и ​​труднодоступный под поверхностью.Человеческая физиология также несовместима с длительными миссиями в тесноте. Другие проблемы, которые могут решить беспилотные или автономные системы, могут заключаться в ситуациях, которые слишком быстро развиваются для традиционных подходов — радиоэлектронная война и управление электронным спектром входят в эту категорию, как и гиперзвуковое оружие, хотя многие из них могут быть решены с помощью бортовых, а не внешних систем, или когда Традиционный пилотируемый подход может быть слишком дорогим, хотя результаты Министерства обороны в этой области не являются выдающимися.

Вопросы технологии

Технологии поддержки беспилотных систем развивались десятилетиями, даже столетиями. Эти технологии, в том числе связанные с воздушными, надводными и подземными системами, продолжают развиваться для военно-морских применений.

Попутно некоторые технологические разработки оказались безуспешными даже в небольших масштабах, но наиболее заметен прогресс в области наблюдения, в основном воздушного, переход от устаревшего стратегического космического наблюдения к более новым оперативным и тактическим воздушным наблюдениям.Когда пыль оседает, возможно, наблюдение из космоса, воздуха, поверхности и недр окажется наиболее плодотворным применением беспилотных технологий.

Технологические достижения не ограничиваются самими беспилотными бортовыми системами, но также подходами к их запуску и восстановлению в море как в спокойной, так и в бурной воде. Однако для этих задач работа в больших масштабах является сложной задачей. При обсуждении технологий упускается из виду, как ВМФ планирует поддерживать большое количество беспилотных систем для предбоевой и боевой фаз операций.Законы физики не являются ограничивающим фактором для запуска и восстановления большого количества внешних систем, а вспомогательная инфраструктура. Почти 25 лет назад ВМС продемонстрировали свою способность совершить впечатляющий 771 (пилотируемый) самолето-ударный самолет в течение четырех дней с авианосца «Нимиц». Это наглядный пример запуска, восстановления, дозаправки и обслуживания бортовых систем в таком масштабе. Но это не дешевый пример.

Выдержка на море: оглушающая тишина

Сегодня флот может поддерживать небольшое количество беспилотных систем.Если это будущее, которое видят военно-морские силы, имея лишь небольшое количество систем, которые могут быть превосходными по качеству и возможностям, он должен так сказать. Но иллюзия, созданная стратегией ВМФ, намеренная или непреднамеренная, состоит в том, что количество используемых за бортом беспилотных систем будет немалым. Кроме того, если внешние системы не обладают чрезвычайно большой дальностью и выносливостью, их запуск и возвращение должны производиться с некоторой близости к их оперативным местоположениям, предположительно с риском нападения со стороны противника.

Возникает вопрос: какая часть структуры и бюджета сил ВМФ будет использоваться для крупномасштабного поддержания беспилотных систем на море? Есть несколько возможностей, но ни одна из них не выглядит особенно привлекательной.

Например, одна из возможностей — экспедиционные морские базы. В настоящее время построено или запланировано пять таких кораблей, которые, в зависимости от конструкции системы, могут быть адаптированы или модернизированы для операций по запуску и восстановлению нескольких систем, хотя сколько и как быстро, неясно.Вероятно, только две или три из этих морских баз будут доступны на зарубежном театре военных действий в течение недель и месяцев перед боем, и они могут стать важными целями для противника.

Другая возможность — экспедиционные скоростные транспорты. Эти суда были спроектированы для скорости, и хотя они могут развернуть или поднять беспилотное судно с помощью своих бортовых кранов, этот процесс будет слишком медленным, чтобы поддерживать большое количество обычных запусков и подъемов. Прибрежные боевые корабли являются еще одним соображением, и, как и экспедиционные быстрые транспорты, эти корабли могут выполнять операции по запуску и восстановлению, но будут делать это медленно (т.е., по одному).

ВМФ может использовать десантные корабли с колодцами и летными палубами. Эти боевые корабли — вариант, но они не оптимальны для операций по запуску и восстановлению, и их повторная установка не будет оптимальной для морских пехотинцев, которые проводят миссии с этими кораблями.

Подводным лодкам предстоит сыграть определенную роль. Эти лодки имеют возможность, но ограниченную мощность, для спуска и восстановления (в основном подводных) систем. Регулярное обслуживание этих систем на подводной лодке маловероятно.

Соседние наземные базы — еще одна возможность, но не определенность. По мере развития концепции расширенных базовых операций Корпуса морской пехоты США, военно-морской флот может обнаружить, что беспилотные системы могут быть полезны для защиты этих наземных баз, но их роль в нападении менее определена.

Наконец, всегда возможен вариант корабля поддержки нового класса, но этот вариант не обсуждается публично, и в текущем плане кораблестроения ВМФ ничего не обсуждает. Тишина действительно оглушительная.

А как насчет «роя» беспилотных систем?

Иран уже давно высказал предположение о технической возможности создания роя по морю, и ВМС иногда говорят о наличии собственных возможностей для создания роя, хотя эта дискуссия, похоже, переходит от морских роев к воздушным роям. Тем не менее, нынешняя стратегия ВМФ в отношении интеллектуальных автономных систем оставляет неоднозначными его намерения в отношении роевой войны.

Для того, чтобы рой был доступным, он почти по определению должен состоять из платформ, которые по отдельности относительно невелики.Таким образом, фундаментальное свойство роев состоит в том, что сторона с близлежащей наземной опорой (для запуска, восстановления, дозаправки и поддержания) имеет однобокое преимущество. Трудно представить себе, как ВМФ может победить с помощью стратегии роя против Китая, России или даже Ирана. Это ограничение можно увидеть с помощью классического моделирования Ланчестера, которое, хотя и не подходит для высокоточных огней и боевых действий, дает представление о массовых войнах, относящихся к разным группам. Благодаря такому моделированию легко увидеть, что количество важнее качества.Например, если у противника в два раза больше машин, чем у ВМФ, флоту потребуется в четыре раза (два в квадрате) боевая эффективность, чтобы (математически) зайти в тупик. Хорошая доза высокомерия может позволить сделать это предположение, но если у противника в 10 раз больше цифр, флоту потребуется в 100 раз (в 10 квадратах) боевая эффективность. Трудно представить, чтобы Китай или Россия не достигли такого уровня количественного превосходства. У Ирана уже есть увеличивающееся количество малых морских быстроходных и прибрежных ударных судов, которые можно использовать для окружения гораздо более крупных судов.

Рассмотрим тематическое исследование войны в Нагорном Карабахе, процитированное в стратегии ВМФ.

Осенью 2020 года Азербайджан решительно победил Армению в 44-дневном конфликте. Несмотря на то, что современная противовоздушная оборона обеих сторон исключает традиционные (пилотируемые) воздушные бои, Азербайджан использовал превосходные беспилотные авиационные системы (БПЛА) множеством способов. В кинетическом плане они использовали БПЛА в качестве средств нацеливания для барражирующих боеприпасов и вооруженные БПЛА для прямого поражения танков, радаров и т.д. кампания.Хотя БАС не были единственным участником общей решающей победы, это еще раз демонстрирует очень разрушительный потенциал беспилотных систем — и сигнализирует о том, что потенциально ждет в будущем, когда эти системы станут [интеллектуальными автономными системами].

Можем ли мы представить себе это азербайджанское мастерство, если бы он сражался за тысячи миль от своей территории, как флот? У Азербайджана была географическая близость, необходимая для поддержки его беспилотных авиационных систем, и эта близость была критически важна для выполнения этих операций.Поскольку ВМФ предполагает боевые действия в далеких водах, таких как Южно-Китайское море, рои будут лучше атаковать «домашнюю команду», чем «гостевую команду», что делает защиту роя более важной для ВМФ, чем наступление роем по простой причине что у него вряд ли будет достаточное количество роя для наступательного доминирования.

На пути к осмысленной концепции операций

Беспилотные или автономные платформы должны играть определенную роль (особенно в наблюдении и разведке), но количество, необходимое для военно-морских операций, должно сочетаться с планом обеспечения — и, возможно, планом судостроения — для поддержки такого уровня операций как во время боя. а в дни, недели и месяцы до начала боевых действий — рост.Значимая концепция операций должна учитывать это.

Может произойти значительный шок, который, возможно, приведет к снижению ожиданий в отношении общего вклада беспилотных систем. Ничего страшного, если ВМФ держит меня в неведении относительно своих планов, но нельзя держать себя в неведении.

Д-р Грегори В. Кокс — наполовину вышедший на пенсию специалист по национальной безопасности с почти 50-летним опытом работы, в основном с системами и операциями военно-морского флота.За свою карьеру он наблюдал за несколькими операциями по запуску и восстановлению с кораблей ВМФ с (пилотируемыми и беспилотными) бортовыми воздушными, надводными и подводными системами. Ранее он работал в исследовательском составе Центра военно-морских анализов и Института оборонного анализа, а в настоящее время занимает вспомогательные должности в Институте оборонных анализов и Университете Джона Хопкинса. Тем не менее, высказанные здесь взгляды являются его собственными.

Фото: специалист по массовым коммуникациям Санг Ким 3-го класса

Новая система искусственного интеллекта позволяет машинам, которые видят мир больше, чем люди

Новый «здравый» подход к компьютерному зрению позволяет искусственному интеллекту, который интерпретирует сцены более точно, чем другие системы.

Системы компьютерного зрения иногда делают выводы о сцене, противоречащие здравому смыслу. Например, если робот обрабатывает сцену с обеденным столом, он может полностью игнорировать чашу, видимую любому человеку-наблюдателю, оценить, что тарелка плавает над столом, или ошибочно воспринять вилку, как будто она проникает в чашу, а не прислонившись к нему.

Переместите эту систему компьютерного зрения на беспилотный автомобиль, и ставки станут намного выше — например, такие системы не смогли обнаружить машины скорой помощи и пешеходов, переходящих улицу.

Чтобы преодолеть эти ошибки, исследователи Массачусетского технологического института разработали структуру, которая помогает машинам видеть мир более похожим на людей. Их новая система искусственного интеллекта для анализа сцен учится воспринимать объекты реального мира всего по нескольким изображениям и воспринимает сцены с точки зрения этих изученных объектов.

Исследователи построили структуру, используя вероятностное программирование, подход ИИ, который позволяет системе проверять обнаруженные объекты на входные данные, чтобы увидеть, соответствуют ли изображения, записанные с камеры, любой возможной сцене.Вероятностный вывод позволяет системе сделать вывод, вызваны ли несовпадения шумом или ошибками в интерпретации сцены, которые необходимо исправить с помощью дальнейшей обработки.

На этом изображении показано, как 3DP3 (нижняя строка) выводит более точные оценки положения объектов из входных изображений (верхняя строка), чем системы глубокого обучения (средняя строка). Кредит: Предоставлено исследователями

Эта основанная на здравом смысле мера безопасности позволяет системе обнаруживать и исправлять множество ошибок, которые мешают подходам «глубокого обучения», которые также использовались для компьютерного зрения.Вероятностное программирование также позволяет сделать вывод о возможных отношениях контакта между объектами в сцене и использовать здравый смысл в отношении этих контактов, чтобы сделать вывод о более точных положениях объектов.

«Если вы не знаете о контактах, то можете сказать, что объект плавает над таблицей — это было бы правильным объяснением. Нам, людям, очевидно, что это физически нереально, и объект, лежащий на столе, является более вероятной позой объекта.Поскольку наша система рассуждений знает об этом, она может делать более точные позы. Это ключевая идея этой работы », — говорит ведущий автор Нишад Готоскар, аспирант по электротехнике и информатике (EECS) проекта« Вероятностные вычисления ».

Помимо повышения безопасности беспилотных автомобилей, эта работа могла бы повысить производительность компьютерных систем восприятия, которые должны интерпретировать сложное расположение объектов, например робота, которому поручено убирать захламленную кухню.

Соавторы Готоскара включают недавнего выпускника EECS PhD Марко Кусумано-Таунера; инженер-исследователь Бен Зинберг; приглашенный студент Матин Гавамизаде; Фальк Поллок, инженер-программист лаборатории ИИ Watson MIT-IBM; недавний выпускник магистратуры EECS Остин Гарретт; Дэн Гутфройнд, главный исследователь лаборатории ИИ Watson MIT-IBM; Джошуа Б. Тененбаум, профессор когнитивных наук и вычислений Пола Э. Ньютона, профессор кафедры мозговых и когнитивных наук (BCS) и сотрудник лаборатории компьютерных наук и искусственного интеллекта; и старший автор Викаш К.Мансингка, главный научный сотрудник и руководитель проекта вероятностных вычислений в BCS. Исследование будет представлено на конференции по нейронным системам обработки информации в декабре.

Взрыв из прошлого

Для разработки системы, получившей название «Восприятие трехмерной сцены посредством вероятностного программирования (3DP3)», исследователи использовали концепцию первых дней исследований ИИ, согласно которой компьютерное зрение можно рассматривать как «инверсию» компьютерной графики. .

Компьютерная графика фокусируется на создании изображений на основе представления сцены; компьютерное зрение можно рассматривать как обратное этому процессу.Готоскар и его сотрудники сделали эту технику более обучаемой и масштабируемой, включив ее в структуру, построенную с использованием вероятностного программирования.

«Вероятностное программирование позволяет нам записывать наши знания о некоторых аспектах мира таким образом, чтобы компьютер мог их интерпретировать, но в то же время позволяет нам выразить то, чего мы не знаем, — неопределенность. Таким образом, система может автоматически учиться на данных, а также автоматически определять, когда правила не соблюдаются », — объясняет Кусумано-Таунер.

В этом случае модель кодируется с предварительными знаниями о 3D-сценах. Например, 3DP3 «знает», что сцены состоят из разных объектов, и что эти объекты часто лежат друг на друге, но они не всегда могут находиться в таких простых отношениях. Это позволяет модели рассуждать о сцене с большим смыслом.

Изучение форм и сцен

Чтобы проанализировать изображение сцены, 3DP3 сначала узнает об объектах в этой сцене. После того, как было показано только пять изображений объекта, каждое из которых было снято под разным углом, 3DP3 изучает форму объекта и оценивает объем, который он займет в пространстве.

«Если я покажу вам объект с пяти разных точек зрения, вы сможете построить довольно хорошее представление этого объекта. Вы поймете его цвет, форму и сможете распознать этот объект во многих различных сценах, — говорит Готоскар.

Мансингка добавляет: «Это намного меньше данных, чем подходы с глубоким обучением. Например, система обнаружения нейронных объектов Dense Fusion требует тысячи обучающих примеров для каждого типа объекта. Напротив, 3DP3 требует только несколько изображений для каждого объекта и сообщает о неопределенности в отношении частей формы каждого объекта, о которых он не знает.”

Система 3DP3 генерирует граф для представления сцены, где каждый объект является узлом, а линии, соединяющие узлы, указывают, какие объекты находятся в контакте друг с другом. Это позволяет 3DP3 производить более точную оценку расположения объектов. (Подходы глубокого обучения основаны на изображениях глубины для оценки поз объектов, но эти методы не создают графической структуры отношений контактов, поэтому их оценки менее точны.)

Превосходя базовые модели

Исследователи сравнили 3DP3 с несколькими системами глубокого обучения, каждая из которых предназначена для оценки поз 3D-объектов в сцене.

Почти во всех случаях 3DP3 генерировал более точные позы, чем другие модели, и работал намного лучше, когда одни объекты частично мешали другим. При этом 3DP3 требовалось увидеть только пять изображений каждого объекта, в то время как каждая из базовых моделей, которые он превосходил, требовала тысячи изображений для обучения.

При использовании в сочетании с другой моделью 3DP3 удалось повысить точность. Например, модель глубокого обучения может предсказать, что чаша плавает немного над столом, но поскольку 3DP3 знает отношения контактов и может видеть, что это маловероятная конфигурация, она может внести поправку, выровняв чашу со столом.

«Я был удивлен, увидев, насколько велики могут быть ошибки из-за глубокого обучения, когда создаются представления сцены, где объекты действительно не соответствуют тому, что люди воспринимают. Мне также показалось удивительным, что всего лишь небольшого количества логического вывода на основе модели в нашей вероятностной программе причинно-следственной связи было достаточно для обнаружения и исправления этих ошибок. Конечно, еще предстоит пройти долгий путь, чтобы сделать его достаточно быстрым и надежным для сложных систем технического зрения в реальном времени, но впервые мы видим вероятностное программирование и структурированные причинно-следственные модели, повышающие надежность по сравнению с глубоким обучением на жестком 3D. ориентиры видения », — говорит Мансингка.

В будущем исследователи хотели бы расширить систему, чтобы она могла узнавать об объекте из одного изображения или одного кадра в фильме, а затем иметь возможность надежно обнаруживать этот объект в разных сценах. Они также хотели бы изучить использование 3DP3 для сбора обучающих данных для нейронной сети. Людям часто сложно вручную пометить изображения с помощью 3D-геометрии, поэтому 3DP3 можно использовать для создания более сложных меток изображений.

Система 3DP3 «сочетает в себе графическое моделирование с низкой точностью и здравый смысл, чтобы исправить большие ошибки интерпретации сцены, сделанные нейронными сетями глубокого обучения.Этот тип подхода может иметь широкую применимость, поскольку он устраняет важные виды отказов глубокого обучения. Достижения исследователей Массачусетского технологического института также показывают, как технология вероятностного программирования, ранее разработанная в рамках программы DARPA Probabilistic Programming for Advancing Machine Learning (PPAML), может быть применена для решения основных проблем здравого смысла ИИ в рамках текущей программы DARPA Machine Common Sense (MCS) », — говорится в сообщении. Мэтт Турек, менеджер программы DARPA для Machine Common Sense Program, не принимавший участия в этом исследовании, хотя программа частично финансировала исследование.

Ссылка: «3DP3: Восприятие трехмерной сцены с помощью вероятностного программирования» Нишада Готоскара, Марко Кусумано-Таунера, Бена Зинберга, Матина Гавамизаде, Фалька Поллока, Остина Гарретта, Джошуа Б. Тененбаума, Дэна Гутфрейнда и Викаша К. Мансингка, 30 октября 2021 года. , Информатика> Компьютерное зрение и распознавание образов .
arXiv: 2111.00312

Дополнительные источники финансирования включают сотрудничество Сингапурского оборонного агентства по науке и технологиям с вычислительным колледжем Шварцмана Массачусетского технологического института, Центром вероятностных вычислений Intel, лабораторией искусственного интеллекта Ватсона MIT-IBM, фондом Aphorism Foundation и Фондом семьи Сигел.

Автономная система Mercedes Drive Pilot 3-го уровня будет запущена в Германии

  • Mercedes запустит новую автономную систему вождения 3-го уровня в Германии в начале 2022 года.
  • Called Drive Pilot, она будет доступна для моделей S-класса и EQS.
  • Система работает со скоростью до 37 миль в час на обозначенных автомагистралях в Германии.

    Mercedes заявляет, что получил одобрение регулирующих органов Германии на свою новейшую систему автономного вождения 3-го уровня под названием Drive Pilot.Эта технология позволяет управлять автомобилем без помощи рук при определенных условиях и, в отличие от систем уровня 2, таких как Super Cruise Cadillac, не требует, чтобы водитель смотрел на дорогу, пока система активна. Audi ранее внедрила аналогичную систему в A8, но позже отказалась от получения одобрения правительства как в Европе, так и в США. Ранее в этом году Honda запустила технологию Level 3 в Японии в небольшой партии седанов Legend.

    Drive Pilot сначала будет доступен в Германии для седана S-класса, начиная с начала 2022 года, а позже — для электрического EQS, и Mercedes заявляет, что тестирует систему в США.С. и Китай. Пока что он может работать только на определенных автомагистралях в Германии, общая протяженность которых составляет 8197 миль, и работает только со скоростью до 37 миль в час. Он использует существующий набор датчиков, которые включают другие функции помощи водителю, а также включает дополнительные датчики LiDAR, камеры и датчик влажности в колесной арке. Есть также отказоустойчивые системы рулевого управления, торможения и электрооборудования.

    Мерседес-Бенц

    Система Drive Pilot предложит водителю взять на себя управление, если определенные условия не выполнены.Если водитель не сделает этого, система остановит автомобиль, включит аварийную световую сигнализацию и активирует функцию экстренного вызова.

    Потенциальная доступность

    Drive Pilot в США будет зависеть от того, как правила и законы для автономного вождения будут развиваться на наших берегах. Ранее в этом году НАБДД доработало и разъяснило правила для транспортных средств с автономными системами уровня 3, уровня 4 и уровня 5. Но Mercedes еще не сообщил, как и планирует ли она добиваться одобрения Drive Pilot в Америке.Мы также не знаем, сколько будет стоить опция Drive Pilot для S-класса в Германии, поэтому следите за обновлениями, чтобы получить дополнительную информацию об этой новой функции.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Катастрофический сбой безопасности Log4j угрожает корпоративным системам и веб-приложениям по всему миру

    Серьезная уязвимость, связанная с выполнением кода в Log4j, заставила экспертов по безопасности предупреждать о потенциально катастрофических последствиях для корпоративных организаций и веб-приложений.

    Уязвимость, указанная как CVE-2021-44228 в журнале уязвимостей безопасности Apache Log4j, позволяет удаленным злоумышленникам получить контроль над уязвимой системой.

    Что такое Log4j?

    Log4j — это фреймворк системы регистрации Apache с открытым исходным кодом, используемый разработчиками для ведения записей в приложении.

    Этот эксплойт в популярной библиотеке журналов Java приводит к удаленному выполнению кода (RCE). Злоумышленник отправляет строку вредоносного кода, которая после регистрации в Log4j позволяет злоумышленнику загрузить Java на сервер и получить контроль.

    Wired сообщает, что злоумышленники использовали функцию чата Minecraft для эксплуатации уязвимости в пятницу днем.

    На кого влияет проблема безопасности Log4j?

    Проблема настолько серьезна, что 10 декабря Агентство по кибербезопасности и безопасности инфраструктуры США выпустило уведомление, в котором, в частности, говорится:

    «CISA призывает пользователей и администраторов ознакомиться с объявлением Apache Log4j 2.15.0 и выполнить обновление до Log4j 2.15. .0 или немедленно примените рекомендуемые меры по снижению риска ».

    Объявление

    Продолжить чтение ниже

    В упомянутом выше журнале серьезность проблемы классифицируется как «Критическая» и описывается как:

    «Apache Log4j2 <= 2.14.1 Функции JNDI, используемые в конфигурации, сообщениях журнала и параметрах, не защищают от управляемого злоумышленником LDAP и других конечных точек, связанных с JNDI.

    Злоумышленник, который может управлять сообщениями журнала или параметрами сообщений журнала, может выполнить произвольный код, загруженный с серверов LDAP, когда включена подстановка поиска сообщений ».

    Маркус Хатчинс из MalwareTech.com предупреждает, что iCloud, Steam и Minecraft были подтверждены уязвимыми:

    Эта уязвимость log4j (CVE-2021-44228) очень серьезна.Миллионы приложений используют Log4j для ведения журнала, и все, что нужно сделать злоумышленнику, — это заставить приложение регистрировать специальную строку. Пока подтверждено, что iCloud, Steam и Minecraft уязвимы.

    — Маркус Хатчинс (@MalwareTechBlog) 10 декабря 2021 г.

    Фри Уортли, генеральный директор LunaSec, 9 декабря написал в блоге «RCE Zero-Day», что «любой, кто использует Apache Struts, вероятно, уязвим».

    Он также сказал: «Учитывая, насколько распространена эта библиотека, влияние эксплойта (полный контроль над сервером) и насколько легко ее использовать, влияние этой уязвимости весьма серьезно.

    Реклама

    Продолжить чтение ниже

    CERT, австрийская группа реагирования на компьютерные чрезвычайные ситуации, в пятницу опубликовала предупреждение, в котором говорилось, что пострадавшие включают:

    «Все версии Apache log4j от 2.0 до 2.14.1 включительно и все фреймворки. (например, Apache Struts2, Apache Solr, Apache Druid, Apache Flink и т. д.), которые используют эти версии.

    Согласно компании безопасности LunaSec, версии JDK 6u211, 7u201, 8u191 и 11.0.1 не затрагиваются в конфигурации по умолчанию, поскольку это не позволяет загружать удаленную кодовую базу.

    Однако, если для параметра com.sun.jndi.ldap.object.trustURLCodebase установлено значение true , атака все еще возможна ».

    Роб Джойс, директор по кибербезопасности АНБ, написал в пятницу в Твиттере: «Уязвимость log4j представляет собой серьезную угрозу для эксплуатации из-за широкого включения в программные фреймворки, даже GHIDRA АНБ».

    Рекомендации экспертов по безопасности для борьбы с уязвимостями Log4j

    Кевин Бомонт предупреждает, что даже если вы обновились до log4j-2.15.0-rc1, произошел обход:

    Если вы уже обновили код для использования только что выпущенного log4j-2.15.0-rc1, он все еще уязвим — теперь вам нужно применить log4j-2.15.0-rc2, поскольку был обход . Это не стабильная версия, в которой еще есть исправления.

    — Кевин Бомонт (@GossiTheDog) 10 декабря 2021 г.

    Маркус Хатчинс из MalwareTech.com предлагает обходной путь для тех, кто не может обновить Log4j:

    Если вы не можете обновить log4j, вы можете смягчить последствия уязвимость RCE, установив log4j2.formatMsgNoLookups to True (-Dlog4j2.formatMsgNoLookups = true в командной строке JVM).

    — Маркус Хатчинс (@MalwareTechBlog) 10 декабря 2021 г.

    Мэтью Принс, соучредитель и генеральный директор Cloudflare, объявил в пятницу:

    «Мы решили, что # Log4J настолько плох, что мы идем. чтобы попытаться развернуть хотя бы некоторую защиту для всех клиентов Cloudflare по умолчанию, даже для бесплатных клиентов, у которых нет нашего WAF. Сейчас мы работаем над тем, как сделать это безопасно ».

    Крис Висопал, соучредитель и технический директор Veracode, рекомендует выполнить обновление до Java 8 как минимум:

    Исправленная версия log4j 2.15.0 требует как минимум Java 8. Если вы используете Java 7, вам нужно будет перейти на Java8

    Когда есть активная эксплуатация и вам нужно быстро исправлять, полезно, если вы обновляете другие свои зависимости с течением времени.

    — Крис Висопал (@WeldPond) 10 декабря 2021 г.

    Реклама

    Продолжить чтение Ниже

    Он также предупреждает: «На Java 7 может быть только 5% приложений, но это длинный хвост, который будет эксплуатировал в течение следующих месяцев.Ни одного из них в вашей организации нет «.

    Определение того, какие приложения в вашей организации используют Log4j, должно быть критически важным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *