Тайпин трафик: Type-In (Тайпин) трафик — SEO глоссарий

Содержание

Возможность отслеживания звонка по тайпин трафику / Портал идей / Портал идей

0

На рассмотрении

Добрый день, Лев!
Мы обязательно дадим Вам подробный ответ в самое ближайшее время, так как пока, к сожалению, ничего конкретного сказать не могу. Буду держать Вас в курсе решения задачи, спасибо за обращение.

0

Начат

Здравствуйте, Павел! Если я Вас правильно поняла и речь идет о том трафике, который не попал под условия настроенных рекламных кампаний, то такая задача уже у нас в активной работе и на этот тип трафика в ближайшее время можно будет настроить даже динамический коллтрекинг. Уточните, пожалуйста, речь шла об этом? Если да, то как только введем это обновление- сразу же Вас оповестим 🙂 Хорошего дня!

0

Привет! Да, я хочу отдельный номер показывать всему прямому (тайпин) трафику, чтобы понимать какое количество звонков у меня идет по прямым заходам на сайт.

0

Все верно, такая задача есть у нас в работе и мы постараемся ее побыстрее реализовать.
Спасибо за Ваше обращение и идею. Обязательно будем держать в курсе решения задачи!
И сейчас мы можем сделать подобные настройки чуть более сложным образом, пока не реализована эта доработка. Павел, оставьте, пожалуйста, Ваш номер телефона, что бы Ваш личный менеджер связался.

0

Ответ

Начат

Лев, приветствую!
Задачу эту взяли в работу и динамический коллтрекинг на прямые заходы появится в одном из наших ближайших обновлений. Обязательно будем держать Вас в курсе при помощи наших рассылок! Спасибо Вам за обращение и хорошего дня!

0

Павел, приветствую!
Спешу сообщить Вам, что уже 19 января данная доработка станет доступна.

О ее появлении мы обязательно сообщим информационной рассылкой.

С нетерпением будем ждать обратной связи 🙂

+1

Ответ

Завершен

Добрый день!

Сегодня обновление стало доступно.

Очень будем ждать от Вас обратной связи и надеемся, что решили поставленную задачу 🙂

Осознанное SEO. Чеклист — что четко понимать по продвижению сайта в поисковых системах

Много писала про такие моменты в разных статьях, но нигде не сводила все в единую систему в виде кратких тезисов.

Чтобы SEO-продвижение было более эффективным (а иногда это — единственный шанс ему быть эффективным в принципе), нужно понимать, в каких точках и что стоит проанализировать, чтобы получить кристально четкую картину — что творится в ТОПе, что творится с вашим сайтом. Отсюда можно будет сделать большое количество выводов и составить план на продвижение.

Кратко пройдусь по таким «узким местам», куда которые дают ясность в работе, по самым частым ошибкам и слепым местам:

 

Что в ТОПе?

 

— Какого рода сайты находятся в ТОПе (по вашему региону) по выбранным вами ключевым запросам — интернет-магазины, сайты услуг, отзовики, статейники, агрегаторы?
Насколько то, что в ТОПе соответствует тому, что вы продвигаете или хотите продвинуть? Осознаете ли вы это все или действуете вслепую?

— Какого рода страницы в ТОПе по нужным запросам — главные страницы сайтов, категории, карточки, статьи, страницы прайсов, «о компании», или что-то еще?

— Информационные или коммерческие страницы в ТОПе по интересующим вас запросам?

— Есть ли в ТОПе в категориях тексты до или после листингов товаров тексты, какого размера тексты и статьи у конкурентов, что вообще там представлено, какой ассортимент?

Хотя тут такой нюанс — в ТОПе часто стоят очень сильные по хостовым факторам интернет-магазины, поэтому им позволено многое — они могут не иметь текста в категориях, не иметь даже вхождения запроса. Вы же не встанете более-менее высоко, если у вас не будет точных вхождений. Поэтому, чтобы стоять повыше хотя бы по НЧ запросам, я бы, все-таки, рекомендовала особенно молодому интернет-магазину, иметь 1) короткие интересные тексты до и 2) чуть более длинные после листинга товаров. Короткие тексты до — с вашими УТП, количеством товаров в данной категории, самым выгодным и интересным, что у вас есть по цене, выбору, доставке и пр. В 2-3 коротких предложения.

Но (!) при этом бывают ситуации, когда, убрав текст из листинга вообще, ситуация улучшается.

Если вы делаете статью, то чтобы переплюнуть другие посты в ТОПе на эту тему, можно сделать в несколько раз больше, сделать Power Page («супер-контент») и выйти на самый верх — т.е. размер текстов конкурентов — не прямой указатель, как нужно сделать вам, но стоит оглядеться, что происходит.

— Есть ли в ТОПе по тем запросам, которые вы хотите продвинуть на одной странице, прецеденты, чтобы одна и та же страница по всем этим ключам занимала верхние места?

SEO-анализ ТОПа нужно делать сервисами, а не на глаз в своем браузере. В браузере — персонализированная выдача.

 

Анализ и исходные данные, семантика, позиции

 

— Что у вас сейчас по позициям? Снимаете ли вы их сервисами или смотрите на глаз? Вот почему разница в сервисах и вашем браузере будет ощутимой.

— Какова общая видимость сайта? Устраивает ли она вас? Есть ли перекос на какие-то отдельные несколько страниц или отдельный тип страниц? Если есть, то почему такое происходит, как вы думаете?

— Есть ли ярко выраженная любовь или не любовь Гугла или Яндекса к сайту? Почитайте про то, что больше любит та или другая поисковая система. Правда, сейчас еще добавился такой момент, как YMYL страницы и сайты в Google.

— Были ли резкие падения трафика в одной или другой поисковой системе за последние несколько лет?

— Что за страницы вашего сайта сейчас являются релевантными в Гугле и в Яндексе по конкретным запросам? Насколько часто есть различие между немного разными запросами в одной и той же поисковой системе? Насколько часто есть разница в Яндексе и Гугле по одному и тому же запросу? Насколько они соответствуют тому, что в ТОПе? Насколько релевантные соответствуют вашим целевым (куда вы хотите привести людей), исходя из типа страниц из ТОПа?

— Какие страницы сайта самые трафиковые? Устраивает ли вас это? Целевой ли это трафик или случайный? Каково количество трафика на них?

Если поискового трафика на странице много, то лучше ничего не трогать по оптимизации и текстам — «работает — не трогай». Только ссылочное, перелинковка, может, улучшение подачи текста, поведенческих факторов. Если количество посетителей у самых трафиковых страниц не очень большое, то там можно улучшать и текст, содержимое — чтобы оно больше подходило под интент (намерение) пользователя, который приходит по нужным вам запросам на ваш сайт. Улучшить сниппеты.


Ежедневно пишу интресное по саморазвитию и личной эффективности в Телеграм-канале!
Психология, личная эффективность, планирование, как больше успевать, как снизить перегруз, убирать зависимости, как не обижаться, как хорошо себя чувствовать и многое другое, мои примеры из жизни, можно задать вопросы, пообщаться ) Заходите! Лайфхаки, секреты, гайды, новинки, истории, все самое интересное.

— Прорабатывали вы семантику в полной мере? Делали ли кластеризацию по ТОПу? Есть ли у вас сезонность? Искали ли LSI слова хотя бы на самые важные страницы? Бесплатно глянуть видимость сайта можно вот такими сервисами. Найти много вариантов запросов, которые у вас еще не задействованы, можно тем же бесплатным Буквариксом (и платный тариф у него дешевый).

— Есть ли региональность и как дела с топонимами? Какие есть синонимы топонимов, какие самые популярные, используются ли они на ваших страницах, в важных элементах оптимизации, каковы позиции по ним, используете ли вы разные варианты топонимов при внешнем продвижении?

— Есть ли у вас интересный контент для вашей ЦА? Или это общего рода SEO-тексты не о чем? С такими вы долго не выживете в наше время.

— Вообще, вы больше ориентированы на достижение позиций по определенным запросам или на добычу трафика? Во втором случае лучше выявлять самые сильные боли вашей аудитории, делать ответ на них в виде отличных практических руководств, статей по типу Power Page либо искать самые популярные страницы на сайтах ваших конкурентов (тем же Ahrefs или, например, Buzzsumo по соцсигналам) и писать на те же темы, только лучше, задействовать и соцсети, и другие каналы. У меня в руководстве по супер-контенту есть много интересного насчет того, где брать идеи для контента.

— Какие из страниц близко к ТОПу? Снимите те, которые стоят от 50 до 10-й позиции, выберите самые интересные и целевые, и просто сделайте на него разнообразное ссылочное, и побольше естественного — бесплатные, платные меры, аутрич. Алгоритм «допинывания» сайта в ТОП.

 

Оптимизация

 

— Под какие ключевые запросы оптимизирована ваша главная страница? Точно ли это запросы, по которым в ТОПе много главных страниц, например? Точно ли это коммерческие запросы, а не информационные? Если вы продвигаете интернет-магазин — то точно ли там в ТОПе не статьи? Те же самые вопросы, например, про оптимизацию ваших категорий товаров или страницы услуг.

— Есть ли у вас точные вхождения запросов на странице? Хотя бы, может, в другой словоформе или разбавленном виде, но есть ли все слова из желаемых запросов? В определенных случаях сайт может выйти в ТОП и без этого, но все-таки чаще всего, и особенно для молодых сайтов не получится.

— Есть ли коммерческие маркеры, топонимы на страницах карточек? Используете ли вы самые частотные и самые важные синонимы топонимов и все главные коммерческие маркеры ВАШЕГО ТОПа? (в некоторых ТОПах бывает «заказать», «стоимость», в других более употребимо «цена», «купить» и т.д.).

— Не равен ли случайно ваш Title вашему h2? Это считается ошибкой. Не слишком ли они длинны или коротки? Есть ли пустые Title, Meta Description или дубли? Правила формирования тайтлов и мета дескрипшн я прописывала тут.

— Нет ли переспама в Meta Keywords? Заполнено это поле или нет — не так важно, а вот переспам может быть сигналом, что вы пытаетесь манипулировать выдачей.

— Нет ли переоптимизациии, переспама?

Тут вот обратная сторона медали тщательной оптимизации — за слишком частое употребление (а по факту даже за несколько), за слишком частое использование топонимов, за длинные коммерческие ключи в тексте, за использования в Тайтле, например, таких цепочек, как «купить товар в Москве» и тем более за «Купить товар недорого в Москве» могут дать фильтры. Хотя при этом у конкурентов в ТОПе у всех все может быть или так или еще хуже. Наращивайте хостовые и другие факторы — с возрастом сайта, с ростом его объема, с ростом тайпин трафика, с ростом упоминаний бренда и ссылок с брендовыми анкорами, с увеличением разнообразной качественной ссылочной массы, если у него будут хорошие поведенческие факторы — ему будет сходить с рук больше. Я опрашивала 12 известных SEO-экспертов на эту тему, очень хороший получился материал.

Главный фокус борьбы с теми же текстовыми фильтрами переоптимизации Яндекса, которые сейчас зверствуют, такой — уменьшаешь вхождения, проходит несколько недель — фильтр все еще есть. Убираешь еще больше — текстовая релевантность страницы совсем уменьшается, и позиции падают. Поэтом,у если все-таки есть важность выйти в ТОП конкретно Яндекса и победить его фильтры, придется все-таки или уменьшать до упора на этой (обычно рекомендуется уменьшать раза в 2 от начального количества) и прокачивать ссылочным и перелинковкой — это и Гуглу понравится. Но там часто дают фильтр и за отсутствие слов. Смотрите подробности по фильтрам переоптимизации Яндекса тут. Или ориентироваться только на одну поисковую систему.

 

Мобильная версия, технические ошибки

 

— Есть ли мобильная или адаптивная версия (лучше адаптивная, почитайте все подробности, почему так, и другие тут)

— Есть ли HTTPS? Уже точно давно пора.

— Есть ли редирект между версией с www и без www и между https и http — все ли корректно с ними. Это очень частая ошибка. Есть ли редиректы с /index.html или index.php на / Чтобы не создавалось лишних дублей и других проблем с продвижением.

— Отдают ли ответ 404 серверу битые ссылки, или ответ 200? Часто встречаю 200 или редирект на главную — это ошибки.

— Просканировать сайт на битые ссылки 404, редиректы, все внимательно изучить, поправить.

— Исследовать скорость вашего сайта, насколько оптимизированы картинки — сегодня это все более и более весомый фактор в ранжировании.

— Что у вас с robots.txt? В нем часто бывают ошибки. Дайте исследовать его грамотному специалисту.

— Что с длиной URL, что они из себя представляют, как выглядят, ЧПУ? Не слишком ли много параметров передают, не отличаются ли резко из всех в вашем ТОПе?

— Проверяли ли вы свой сайт на предмет других технических ошибок? Учебник «Технический SEO-аудит своими руками» с пошаговыми рекомендациями на на 175 страниц вам в помощь.

Можно (и нужно) посмотреть сайт вот такими бесплатными SEO-сервисами.

 
Есть еще такой софт:

— Netpeak Spider — там дается полноценный тестовый период, поэтому вы совершенно бесплатно можете проанализировать свой сайт мощной программой.

— Screaming Frog SEO Spider (вот, к примеру, инструкция от Пиксель Плюс)

— SiteAnalyzer — бесплатный софт для аудита

— бесплатный софт для поиска дублей контента на сайте — Techaudit.site

 

Недорогие платные сервисы:

— Топвизор, модуль «Технический аудит сайта»

— Saitreport.ru (если анализируете свыше 50 страниц)

 
В отчетах этих сервисов и программ вы можете отловить где-то одни, где-то — другие важные ошибки.

 

Ссылочное

 
— Достаточно ли его? Насколько он хоть более-менее соответствует объему ссылочного конкурентов в ТОПе?

— Какого оно качества? Достаточно ли разнообразное? Какова динамика его прироста? Не было ли скачков, фильтров?

— На какие важнейшие целевые страницы или близкие к ТОПу стоит добавить ссылочного, чтобы подопнуть страницы повыше к ТОПу по позициям?

— Есть ли у вас брендовые анкоры ссылок, упоминания названий вашего товара, компании, проекта в сети без ссылок, чтобы сформировать тайпин трафик?

Подробности про ссылочное продвижение я писала в статье «Линкбилдинг в 2019 году».

 

Поведенческие факторы

— Что у вас с оформлением текста? Часто по-прежнему встречаю сайты с темным дизайном, или очень маленьким шрифтом — совершенно нечитабельные для людей, настоящее издевательство над посетителями.

— Что написано у вас на шапке? Есть ли четкое позиционирование проекта? Понимают ли люди, куда попали, не закрывают ли сразу? Транслируете ли вы четко и заметно свои УТП — то, чем вы действительно лучше ваших конкурентов? Указана ли у вас география проекта на сайте?

— Какие страницы сайта у вас с самым высоким отказом? Посмотрите их, что можно сделать. По каким запросам приходят люди на них и чего от них хотят, и что получают?

— Достаточно ли четко вы выдаете людям самое важное, то, что они ищут? Достаточно ли вы заботливы? Отвечаете ли на часто задаваемые вопросы?

— Что у вас с малополезным контентом? Удаляйте или объединяйте его. Про метод обрезки пошагово подробно написано в учебнике «SEO-Монстр 2020».

— Что еще можно сделать, чтобы сделать ваши тексты более интересными и полезными? Добавить изображения, графики, таблицы, прайсы, видео, списки, разбить лучше на подзаголовки или что-то еще?

— Как можно доработать текст, чтобы он стал более ценным вашей целевой аудитории? Как можно поправить заголовок, сниппет, чтобы на него чаще кликали?

— Как можно организовать перелинковку, добавить подписные формы, ссылки на похожие тексты, блоки товаров внутри статей и так далее, чтобы люди делали больше переходов и других действий внутри сайта?

 

 

Коммерческие факторы

Коммерческие факторы в первую очередь важны для Яндекса.

Списки коммерческих факторов можно посмотреть тут.

А можно проанализировать конкурентов в ТОПе и составить список самому, постараться, чтобы большая часть того, что есть у конкурентов, была и у вас.

 

Статьи в дополнение к этой:

— «SEO-Руководство для новичков и не только. 12 шагов»

— «Чеклист и Руководство — Почему сайт плохо виден в поисковых системах, и как самому сделать SEO-аудит сайта»

 


Все мои проекты, кроме этого SEO-блога:

ТОП База — база для полуавтоматической регистрации с Allsubmitter или для полностью ручного размещения — для самостоятельного бесплатного продвижения любого сайта, привлечения целевых посетителей на сайт, поднятия продаж, естественного разбавления ссылочного профиля. Базу собираю и обновляю 10 лет. Есть все виды сайтов, все тематики и регионы.

SEO-Topshop — SEO-софт со СКИДКАМИ, по выгодным условиям, новости SEO-сервисов, баз, руководств. Включая Xrumer по самым выгодным условиям и с бесплатным обучением, Zennoposter, Zebroid и разные другие.

Мои бесплатные комплексные курсы по SEO — 20 подробных уроков в формате PDF.

«Приближаясь..» — мой блог на тему саморазвития, психологии, отношений, личной эффективности

Мои группы по SEO в соцсетях — там ежедневно много полезного: Фейсбук, вКонтакте, Телеграм, Инстаграм. Проект «10.000 SEO-советов» в Facebook.

Мои личные аккаунты: Фейсбук, вКонтакте
Мои контакты: Skype: topbase.ru  |  E-mail: [email protected]

Пишите — я всегда рада обратной связи!

Получайте анонсы подобных постов себе на почту

Подпишитесь и получайте не чаще, чем раз в неделю что-нибудь интересненькое из SEO, продвижения сайтов, интернет-магазинов, заработка на сайтах.

Я, автор этого проекта — Анна Ященко, ищу, тестирую и фильтрую для вас только лучшее!

Вы успешно подписались!

Что-то пошло не так..

Я уважаю ваше личное пространство и выполняю свои обязательства присылать только самое интересное и важное, что я нахожу и использую

Все про ИКС — Индекс Качества Сайта от Яндекса, на что влияет и что делать

Многие уже услышали, что 31 августа 2018 года Яндекс официально заменил тематический индекс цитирования (ТИЦ) на индекс качества сайта (ИКС).

тИЦ больше не будет обновляться. ИКС уже добавлен в API Вебмастера.

Яндекс наконец-то ввел «пузомерку», которая вроде как отображает то, о чем он всегда говорил — «развивайте ваш сайт, и будет у вас все хорошо» — то есть качество сайта, удовлетворенность им пользователя.

Алгоритм, вычисляющий ИКС использует всевозможные имеющиеся данные о сайте из поиска и других сервисов Яндекса (Яндекс Метрики, Яндекс Справочника, Карт, Дзена и прочих).

От Яндекса: «ИКС показывает качество сайта, в качество входит очень много факторов, конкретные мы не называем.»

 

 

ИКС — не алгоритм и не фактор ранжирования — его значение и изменение не влияет на позиции в поиске. Если вам начали прилетать уведомления о нарушениях в кабинете Яндекс Вебмастера или упали позиции — это не связано с его введением, т.к. он — не причина, а следствие, он просто отображает в измеряемой, количественной характеристике то, над чем работает множество алгоритмов Яндекса.

Это не прямой показатель ссылочного (как было с тИЦ), трафика или чего-то еще одного. Он совмещает большое количество разных параметров.

Яндекс заявил, что ПОКА метрика едина и для коммерческих, и для информационных проектов, тематика тут тоже ПОКА не важна. Пересчитываться будет примерно раз в месяц, выглядеть в плане цифр будет так же, как и тИЦ. Можно смотреть как свой ИКС, так и любых других сайтов. ИКС поддомена обычно равен ИКС основного домена. Уже появились бесплатные онлайн-сервисы для бесплатного массового парсинга (ниже).

 
Из официальных источников Яндекса:

«При расчете индекса качества учитываются размер аудитории сайта, степень удовлетворенности пользователей, уровень доверия к сайту со стороны пользователей и Яндекса, а также другие критерии. Для расчета используются данные сервисов Яндекса.»

«При расчёте ИКС мы намерены использовать всевозможные имеющиеся у нас данные как о сайте, так и о стоящем за ним бизнесе. Эти данные могут быть получены как из Поиска, так и из любых других сервисов Яндекса: например, Метрики, Карт, Дзена и так далее. По мере учёта этих данных алгоритм расчета ИКС будет меняться. Поэтому сейчас мы представляем его в виде беты.»

 
Содержание:

1. Кратко от меня
2. Первые попытки увидеть корреляции ИКС с ТОПом и факторами ранжирования
3. Что говорят SEO-специалисты
4. Что говорят биржи ссылок
5. Что говорит Яндекс
6. Чем массово бесплатно спарсить ИКС
7. ИКС известных SEO-блогов
8. Выводы. Что делать?


 

1. Кратко от меня

В своих SEO-соцсетях (Вконтакте, Фейсбук, Телеграм) последние несколько дней я размещала вести с полей — что там по ИКС, что пишут о нем, что ожидается, чем можно его спарсить у других сайтов.

И много раз меня спросили вот о чем — а как же ссылочное, если тИЦ отменили? Ваша ТОП База больше не работает? Работать над ссылками больше не надо, если тИЦ не играет роли?

Ну, конечно же, нет.

— тИЦ было просто параметром для примерной оценки качества и количества ссылочной массы сайта. Сам тИЦ не влиял на ранжирование. Как не будет сам по себе влиять и ИКС. Я всегда говорила — в накрутке тИЦ как такового нет никакого смысла. У влияния ссылок есть большое количество разных нюансов — анкоры, околоссылочное, количество, качество доноров, разнообразие, динамика, и так далее. И в Яндексе, и в Гугле ссылки работали и будут работать и дальше. Ссылки по-прежнему будут достаточно легко накручиваемым и достаточно эффективным фактором ранжирования.

— ТОП База содержит и те виды сайтов, которые дают целевую посещаемость, увеличивают продажи, узнаваемость на рынке, и их достаточно много: каталоги фирм, пресс-релизовые сайты, доски объявлений, форумы, соцсети, блоговые системы, сервисы соцновостей, сервисы отзывов, сервисы вопросов ответов. Тут есть плюс и в улучшение ранжирования, и должен быть плюс в ИКС за счет увеличения брендовых упоинаний в сети и того же тайпин трафика, и просто целевого трафика на сайт. Так как люди, которые приходят подготовленные на ваш сайт по вашему сообщению, объявлению, пресс-релизу, из карточки компании — знают, за чем идут, они это ищут и больше времени проведут на сайте, больше действий сделают — улучшение поведенческих факторов. Это кроме увеличения разнообразной ссылочной массы.

— тИЦ использовался в качестве одной из оценок сайта в биржах ссылок. Для тех же целей сейчас будет использоваться ИКС. тИЦ более-менее легко подвергался накрутке. Уверена, найдут корреляцию, какие меры достаточно легко увеличивают ИКС и тоже будут этим пользоваться. Но опять же — это сфера монетизации сайтов, а не их продвижения.

 
Все. Больше ничего интересного про тИЦ и ИКС. Абсолютно ничего не изменится в текущем продвижении сайтов именно из-за введения этого нового показателя.

 
Да, ИКС привлечет дополнительное внимание сеошников и владельцев сайтов к поведенческим факторам и качеству сайтов — и это хорошо, и это действительно может помочь подняться в ТОПе. Не сам по себе рост ИКС, а доработка материалов сайта, дизайна, юзабилити, адаптивности, поведенческих факторов.

Мне и многим не нравится то, что Яндекс пытается простимулировать на использование его сервисов — Справочника, Дзена. Мне кажется, это одно из самых узких мест для возможной накрутки ИКС. Хотя, напомню, ИКС не влияет на ранжирование и за ним будут гоняться в основном владельцы сайтов, продающих ссылки. Сам же Яндекс в лице Елены Першиной в комментариях отправил почитать такой материал в их блоге, как высчитывается рейтинг организации в Справочнике, и сказал, что накрутка отзывов конкретно в нем минимально возможна (во что слабо верится).


 

2. Первые попытки увидеть корреляции ИКС с ТОПом и факторами ранжирования

Конечно, все сейчас пытаются увидеть корреляцию между отдельными известными факторами, влияющими на SEO-продвижение и ИКС, и между наличием сайтов в ТОПе Яндекса и их высоким ИКС.

Мне показались интересными, например, первичные примерные замеры Валентина Батрака (Rush Agency). Он посмотрел корреляцию между высоким ИКС и объемом брендовых запросов, которые пользователи напрямую вводят в поиске — названия магазинов, проектов, типа «эльдорадо» (без кавычек) и т.д.

Это ни о чем не говорит, это слишком маленькая выборка, это — монстры, у которых и так все круто с юзабилити, с поведенческими и прочими показателями. Но Яндекс действительно часто дает ТОПовые места крупным сайтам, у которых много брендового тайпин трафика и даже нет вхождения нужных ключевых запросов на страницах.


Ежедневно пишу интресное по саморазвитию и личной эффективности в Телеграм-канале!
Психология, личная эффективность, планирование, как больше успевать, как снизить перегруз, убирать зависимости, как не обижаться, как хорошо себя чувствовать и многое другое, мои примеры из жизни, можно задать вопросы, пообщаться ) Заходите! Лайфхаки, секреты, гайды, новинки, истории, все самое интересное.

 

 

 

 
То есть, одна из первых гипотез — работать над брендовым тайпин трафиком. Размещать рекламу оффлайн, делать вирусную рекламу, крауд-маркетинг с упоминаниями бренда, другие меры, направленные на интерес и узнаваемость компании.

Однако были высказаны уже и наблюдения, что да, где-то вроде бы видна зависимость от тайпина, а на других проектах это не подтвердилось.

 
Дмитрий Севальнев в комментарии к своему посту про выход нового бесплатного инструмента для массового парсинга ИКС, снял эту метрику для сайтов в ТОП10 по «пластиковые окна»:

 

 
Достаточно большой для такого ТОПа разбег от 60 до нескольких сотен в среднем.

 
Сергей Сосновский пытался посмотреть корреляцию между посещаемостью сайта и размером его ИКС.

 
Позже пошли более массовые исследования:

 
«ИКС-фактор» — первое исследование от Алексея Чекушина.

«В этой статье я буду рассматривать только наличие корреляций, а не причинно-следственные связи. Связь может быть, а может не быть, это тема отдельного исследования.»

 
В блоге Sape вышло исследование «Анализ 100 тысяч сайтов после внедрения ИКС от «Яндекса».

«На какие вопросы в процессе анализа старались ответить:

— Есть ли зависимость между ТИЦ и ИКС? Является ли этот параметр равнозначной заменой ТИЦ для ценообразования размещения ссылок и статей?
— Какая корреляция есть между ИКСом и другими параметрами сайтов?
— Насколько объективно сейчас рассчитывается ИКС и стоит ли ему доверять?»

«Исследование было нацелено на понимание, насколько объективно использовать ИКС для фильтрации доноров при линкбилдинге. Влияние ИКС продвигаемого проекта для получения топа мы рассмотрим в наших дальнейших исследованиях.»

 
Спойлер по поводу найденных корреляций делать не буду, читайте сами по ссылкам выше. И пока это только начальные попытки.


 

3. Что говорят SEO-специалисты?

Мегаиндекс опросил много экспертов с вопросами:

— Анализировали ли вы уже результаты Яндекс ИКС?
— Есть ли понимание по расчету, как поднять?
— Будете ли применять на практике?

 
Опрос SEO-экспертов, что они об этом думают, провели в Сайтклиник.

 
И еще один стоящий внимания экспертный опрос по ИКС и комментарии Игоря Рудника в блоге проекта Реферр.

 

 
Часть комментария от Сергея Людкевича:

«… была б «пузомерка», а применение у сеошников для нее всегда найдется.

Тем более, что ИКС идеально укладывается в концепцию «траста», уже довольно давно популярную в среде ссылочной торговли в качестве метрики качества ссылочного донора. И если высосанные из пальца разработчиками различных сервисов псевдо-«трасты» пользуются определенной популярностью, то официальному «трасту» от Яндекса сам бог велел стать единой базой для оценки качества донора. Не случайно представители крупнейшей ссылочной биржи уже заявляют, что, дескать, тИЦ себя давно изжил, и они возлагают большие надежды на ИКС. Для них было бы гораздо хуже, если б Яндекс пошел по пути Google, не предложив никакой альтернативы замороженной, а затем и вовсе и отмененной «пузомерке».

Так что ИКС вполне может сослужить Яндексу и дурную службу, простимулировав на хайпе вокруг него новый виток ссылочной индустрии.

Да и не только ссылочной. Несомненно, появятся и услуги по прокачке ИКС для ссылочных доноров, и, не удивлюсь, что при этом активно будут использоваться методы накрутки поведенческих факторов.

Поэтому лично мне любовь Яндекса к «пузомеркам» пока мало понятна.

Какую цель преследует Яндекс вводом нового показателя? Ведь явно же не унификацию ценообразования на SEO-ссылки. А других целей пока отчетливо не просматривается. Кроме эфемерного улучшения качества сайтов и лишней головной боли для Платона Щукина, которому придется отвечать на многочисленные вопросы типа «Почему я не в топе, если у меня ИКС выше плинтуса?».

К тому же любая «пузомерка» будет неизбежно подвергаться попыткам накрутки.

Кстати, буквально за месяц до ввода ИКС в сниппетах выдачи основного поиска Яндекса появилась еще одна «пузомерка» — рейтинг организации из Яндекс.Справочника.

Убрать ее показ из сниппета у владельца сайта возможности нет. Самое странное, что показываемый в сниппете рейтинг может быть сформирован на основе буквально нескольких оценок (по крайней мере я видел в сниппетах рейтинги, для которых заявленное число оценок составляло всего 4).

То есть для организаций, у которых число оценок относительно невелико, любая случайная или мотивированная оценка может заметно повлиять на итоговое значение рейтинга. Который, демонстрируясь в сниппете большого поиска, в свою очередь может существенно влиять на решение пользователя о переходе на сайт. Видимо, разработчики этой «фичи» имеют весьма своеобразное представление о репрезентативности выборки.

Вполне вероятно, что рейтинг из Яндекс.Справочника может быть одной из составляющих ИКС. И хотелось бы надеяться, что для расчета нового показателя разработчики будут использовать действительно репрезентативные данные. И что этот показатель будет действительно стимулировать вебмастеров и сеошников делать сайты, хорошо удовлетворяющие потребности пользователей, а не накручивать то, что подвергается накрутке.»


 

4. Что говорят биржи ссылок?

Уже начинают сыпаться письма от сервисов, занимающихся продажей ссылок или линкбилдингом. Все быстро перестраиваются и вводят ИКС в свои метрики. Чаще всего замораживая еще и тИЦ на том, на чем он остановился у сайтов.

Вот, что написали из Миралинкс:

1. Правила системы, завязанные на ТИЦ, будут скоректированны согласно новому показателю, однако, произойдет это не сразу, так как на данный момент ИКС довольно свежий параметр и подлежит изучению.

2. Новый параметр ИКС появится в каталоге.

3. Значения ТИЦ были заморожены в день его отмены, таким же ТИЦ останется в каталоге. Он лишь получит пометку «old».

4. Ценообразовние в системе не изменится. Оно никогда не было привязано к конкретному параметру ТИЦ — те рекомендации, что дает система, лишь средняя цена, выставленная группой Вебмастеров для своих площадок в том или ином сегменте ТИЦ. В будущем мы будем давать подобные подсказки согласно ИКС (при их целесообразности)

5. Модерация площадок на первых этапах будет проводиться без учета ТИЦ. ВАЖНО: группы сателллитов, дроп-сайтов и любых других сайтов, сделанных масово скриптом (которых отсеивало условие ТИЦ>0 ) в систему приниматься все также не будут.

6. Решение по АГС сайтам для Яндекс (которые попали под обнуление ТИЦ) будет после изучения п1.


 

5. Что говорит Яндекс?

Цитаты из комментариев Елены Першиной:

«…. Отмечу лишь одно — если с сайтом заигрались плохие оптимизаторы, в том числе плохими методами, на ИКСе это будет видно куда лучше, чем на тИЦ )»

 

«Уже есть Диагностика сайта в Вебмастере, там много чего есть. Но мы планируем её сильно доработать, чтобы была реальным чек-листом.»

«Сам факт пересчета ИКС на ранжирование никак не влияет. Это просто момент обновления тех данных, которые мы насобирали за прошедшее время.»

«В дальнейшем корреляция между падением позиций сайта и падением ИКС может быть заметна, так как наша задача в том, чтобы ИКС отображал реальное качество сайта.»

«Нет, сейчас падение трафика никак не может быть связано с описанными нововведениями.»

«Это просто обнародование тех данных, которые у поиска по сайту уже есть.»

«тИЦ и ИКС не связаны. Ничего не наследуется.»


 

6. Как спарсить ИКС других сайтов

Свой ИКС виден в Яндекс Вебмастере.

 
ИКС любого чужого домена штучно можно официально посмотреть тут:

https://webmaster.yandex.ru/sqi/

 

 
Чужой ИКС массово можно спарсить, например бесплатным сервисом от Пиксель Тулс.

Он снимает вам ИКС до 50 сайтов за раз или по ТОПу выдачи Яндекса по какому-то ключевому запросу — очень удобно.

Сервис доступен сразу после быстрой регистрации.

= Как работает инструмент? =

Всё просто. Вводим или поисковый запрос и регион поиска Яндекса или список доменов и определяем разом:

— значение ИКС для каждого домена
— среднее значение по выборке
— медиану значений

Таблица доступна для выгрузки и в CSV, а сам инструмент бесплатный и удобный.

Доступны:

— предыдущие проверки
— выбор глубины парсинга: ТОП-5, 10, 20, 50
— ручной ввод списка доменов — до 50 штук за раз

 

Подробнее описание сервиса тут.

Сам бесплатный Инструмент для получения списка ИКС сайтов от Пиксель Тулс тут

 
Альтернатива:

1) бесплатный сервис Евгения Кулакова — http://coolakov.ru/tools/sqi/ (массовая проверка до 100 доменов за раз)

2) бесплатный онлайн-сервис Александра Арсенкина ( до 30 доменов за раз) — https://arsenkin.ru/tools/iks/

3) Еще один бесплатный онлайн-сервис (до 100 доменов) — http://backlinks-checker.dimax.biz/tools/massovaya_proverka_iks.php


 

7. ИКС известных SEO-блогов

Просто для интереса сняла ИКС первых пришедших на ум блогов:

 

 
Отдельно я сняла ИКС некоторых известных блогов, которые находятся на доменах крупных SEO-компаний (у тех все гораздо лучше продумано в целом в рамках домена и разных его разделов, больше средств вкладывается и в юзабилити, и в целевой трафик, и пр.). Действительно, ИКС у всех ожидаемо выше:

 


 

8. Выводы. Что делать?

Как обычно, самое не эффективное — сидеть и расстраиваться, или ныть, что Яндекс просчитался, и дал низкий ИКС.

Тем более, что на ранжирование в Яндексе он напрямую не влияет, но в целом дает понимание, что по меркам этой поисковой системы тебе есть куда расти.

Просто продолжать думать, что можешь сделать с сайтом, чтобы получить больше пользы для себя. В первую очередь в целом для более высокого ранжирования, большего количества трафика и для более хорошей конверсии, а не для роста Индекса качества сайта как такового.

 
Некоторые варианты:

Один из лежащих на виду вариантов — взять сайты с более высоким ИКС (даже не обязательно именно в твоей тематике), и исследовать их по самым разным параметрам. Подумать, что могло понравиться пользователю и Яндексу.

Вариант №2 — взять самые траффиковые и топовые сайты по своим самым целевым запросам и исследовать, что у них есть хорошего, чего нет у тебя.

Вариант №3 — просто подумать, что с твоим сайтом не так, что на нем можно улучшить, какую создать дополнительную ценность и удобство для посетителей в карточках товара, в статьях, в дизайне, в подаче текста, адаптивности и так далее.

Вариант №4 — нанять опытное агентство, которое может сделать аудит по SEO и юзаблити.

Вариант №5 — посадить своих клиентов или даже друзей, которые могут быть целевой аудиторией, перед монитором и внимательно их выслушать, все-все записать, замечания по тому, насколько у вас легко ориентироваться на сайте, насколько удобно читать текст, какое впечатление оставляет ваш сайт по сравнению с конкурентами и так далее. Составить план и реализовать его.

Вариант №6 — заняться качественным контентом. На корпоративном сайте завести блог, создавать действительно полезные для пользователя материалы, создать несколько Power Page.

Вариант №7 — вести на сайт целевой трафик, делать ссылочное, на которое кликают, повышать известность бренда, тайпин трафика.

Есть еще много других вариантов.

 


Все мои проекты, кроме этого SEO-блога:

ТОП База — база для полуавтоматической регистрации с Allsubmitter или для полностью ручного размещения — для самостоятельного бесплатного продвижения любого сайта, привлечения целевых посетителей на сайт, поднятия продаж, естественного разбавления ссылочного профиля. Базу собираю и обновляю 10 лет. Есть все виды сайтов, все тематики и регионы.

SEO-Topshop — SEO-софт со СКИДКАМИ, по выгодным условиям, новости SEO-сервисов, баз, руководств. Включая Xrumer по самым выгодным условиям и с бесплатным обучением, Zennoposter, Zebroid и разные другие.

Мои бесплатные комплексные курсы по SEO — 20 подробных уроков в формате PDF.

«Приближаясь..» — мой блог на тему саморазвития, психологии, отношений, личной эффективности

Мои группы по SEO в соцсетях — там ежедневно много полезного: Фейсбук, вКонтакте, Телеграм, Инстаграм. Проект «10.000 SEO-советов» в Facebook.

Мои личные аккаунты: Фейсбук, вКонтакте
Мои контакты: Skype: topbase.ru  |  E-mail: [email protected]

Пишите — я всегда рада обратной связи!

Получайте анонсы подобных постов себе на почту

Подпишитесь и получайте не чаще, чем раз в неделю что-нибудь интересненькое из SEO, продвижения сайтов, интернет-магазинов, заработка на сайтах.

Я, автор этого проекта — Анна Ященко, ищу, тестирую и фильтрую для вас только лучшее!

Вы успешно подписались!

Что-то пошло не так..

Я уважаю ваше личное пространство и выполняю свои обязательства присылать только самое интересное и важное, что я нахожу и использую

Крауд маркетинг как работать эффективно и безопасно

Крауд-маркетинг (crowd-marketing) – технология комплексного продвижения бизнеса на внешних интернет-площадках.

Основные задачи крауд-маркетинга:

  1. Брендинг: повышение осведомлённости о бренде (или торговой марке), повышение лояльности аудитории по отношению к бренду.

  2. Расширение/формирование целевой аудитории бизнеса через брендинг и вовлеченность аудитории (инициирование обратной связи от пользователей – обсуждения бренда, торговой марки, продукта и т.д. в комментариях на интернет-площадках). То есть здесь речь, по сути, о расширении воронки продаж.

  3. Увеличение потока (трафика) целевой аудитории на бизнес-сайт.

  4. Формирование естественного ссылочного профиля на бизнес-сайт, что важно для SEO.

  5. Увеличение продаж и доходов бизнеса (основная задача любых маркетинговых мероприятий).

В целом крауд-маркетинг направлен на активную работу по продвижению бизнеса за пределами основного коммерческого ресурса – бизнес-сайта. В некоторых случаях крауд-маркетинг вообще является основным способом продвижения бренда/бизнеса в интернете. Примером этому является SMM (social media marketing – маркетинг в социальных сетях), который является разновидностью крауд-маркетинга, сформировавшейся в самостоятельное интернет-маркетинговое направление. Для своего продвижения и даже прямых продаж компании могут использовать SMM в связке с основным сайтом и продвижением на прочих площадках, а могут использовать только SMM – если своего сайта нет, как в случае некоторых небольших компаний и частных предпринимателей.

Стратегия крауд-маркетинга включает в себя четыре основные составляющие:

  1. Подбор и создание тематических площадок.

  2. Размещение эффективного контента на этих площадках.

  3. Работа с аудиторией на площадках.

  4. Построение ссылочной воронки с площадок на основной продающий ресурс.

Естественно, в эту стратегию также входит аналитика: анализ крауд-маркетинга конкурентов и эффективности собственного крауд-маркетинга. Но подобная аналитика стандартно входит в любую маркетинговую и в целом бизнес-деятельность, поэтому подразумевается по умолчанию.

Тематические площадки – это площадки, соответствующие (релевантные) тематике бизнеса. Это могут быть тематические сайты или разделы сайтов, тематические блоги, форумы или их разделы, тематические сообщества в социальных сетях и проч. Поиск таких площадок осуществляется разными способами – вручную через поисковые системы по ключевым словам, а также с помощью специализированных сервисов. В некоторых случаях такие площадки можно создавать самостоятельно – например, собственные тематические группы в социальных сетях или отдельные темы (ветки) на форумах.

Суть работы на тематических площадках в том, что их аудитория в наибольшей степени соответствует целевой аудитории бизнеса. То есть на этих площадках бизнес целенаправленно работает именно со своими потенциальными покупателями, что и является основным принципом успешности крауд-маркетинга. Если же тематика площадок является неспецифичной (нерелевантной) по отношению к бизнесу, это не просто резко снизит эффективность крауд-маркетинга, но и может повлечь за собой негативные последствия (см. ниже).

Эффективный контент – это контент, который а) привлекает аудиторию к бренду (торговой марке, услуге и т.д.), б) формирует положительное мнение о бренде (лояльность), в) вовлекает аудиторию и г) формирует целевой трафик на сайт, т.е. поток потенциальных покупателей.

Для того, чтобы контент был эффективным, он должен быть а) интересным и полезным, т.е. отвечающим потребностям целевой аудитории, б) вовлекающим (инициирующим обратную связь в виде обсуждений и других действий пользователей), в) подкреплённым работой маркетологов с аудиторией на вовлеченность и г) снабжённым ссылками на основной коммерческий ресурс. То есть пункты (в) и (г) соответствуют пунктам 3 и 4 стратегии крауд-маркетинга: работа с аудиторией и построение ссылочной воронки (см. выше).

Вовлеченность аудитории – это обратная связь от людей. По принципу UGC (user generated content – пользовательский контент) она реализуется в виде комментариев, например, к статье на тематическом ресурсе или к посту в соцсети. Если контент «цепляет», он может инициировать широкое обсуждение в комментариях, которое дополнительно поддерживается и управляется маркетологом (комьюнити-менеджером). Кроме этого, вовлеченность может реализовываться в виде положительной реакции людей на такой контент, как посты-викторины, посты-голосования и т.п. Наконец, вовлеченность аудитории также проявляется в наиболее типичных метриках, таких как количество отметок «нравится» (лайки) и количество действий «поделиться» (шэры). В целом, работа на вовлеченность в рамках крауд-маркетинга – один из самых эффективных методов работы на формирование лояльности аудитории к бренду.

Пункты 1–3 стратегии (тематические площадки, эффективный контент, работа с аудиторией) как раз и решают две основные задачи крауд-маркетинга – брендинг и расширение/создание (выращивание) целевой аудитории бизнеса. То есть, как уже сказано, это и есть расширение воронки продаж (см. выше).

Ссылочная воронка – структура ссылок, ведущая с внешних площадок на основной сайт компании. Она решает две остальные задачи крауд-маркетинга (3 и 4 – см. выше): увеличение целевого трафика и формирование естественного ссылочного профиля на сайт.

С одной стороны, когда интерес к бренду уже в достаточной степени сформирован на различных интернет-площадках, это само по себе уже будет создавать поток посетителей на сайт бренда – тайпин-трафик (type-in traffic) и брендовый поисковый трафик. Тайпин-трафик – это когда пользователи вручную вводят адрес сайта в адресную строку браузера. Брендовый поисковый трафик – это трафик из поисковых систем по запросам, содержащим название бренда (брендовые запросы). Таким образом, объём тайпин- и брендового поискового трафика является одним из показателей эффективности брендинга и, соответственно, крауд-маркетинга (подробнее о брендинге – см. соответствующую статью).

Но с другой стороны, крауд-маркетинг ценен тем, что за счёт большого количества ссылок с внешних площадок он формирует ссылочную трафиковую воронку на основной коммерческий ресурс. Причём, поскольку ссылки даются с тематических площадок, на которых маркетологи компании дополнительно ведут активную работу (размещают интересный и полезный контент, работают с аудиторией), то трафик по этой воронке является высоко специфичным: это и есть преимущественно целевая аудитория бизнеса, потенциальные покупатели, причём нередко довольно разогретые (уже готовые купить). Иными словами, ссылочная воронка – это, по сути, транспортная система воронки продаж, ведущая покупателей на продающий ресурс с внешних интернет-площадок.

Кроме этого, ссылки на сайт с релевантных площадок в релевантном же контенте хорошо воспринимаются поисковыми системами. Эти ссылки выглядят, как естественные, хотя по факту являются искусственными, т.е. размещёнными самим владельцем бизнеса (см. статью Искусственные ссылки). Но, поскольку ссылки размещены именно в релевантном контенте на релевантных (тематических) площадках, это воспринимается поисковиками как нормальное маркетинговое продвижение веб-ресурса. А если по этим ссылкам идёт активный трафик на сайт и затем внутри сайта, это даёт дополнительные плюсы: тем самым естественность (полезность) ссылок дополнительно подтверждается «в глазах» поисковиков, и к тому же ссылочный трафик учитывается поисковиками как самостоятельный положительный фактор ранжирования – Browse Rank, который является разновидностью поведенческих факторов ранжирования сайтов (ПФ).

Таким образом, крауд-маркетинг, безусловно, способен эффективно решать и задачи поискового продвижения (SEO), т.е. построения естественного ссылочного профиля и обеспечения хорошего Brows Rank. Однако SEO – лишь одна из задач, которые решает крауд-маркетинг. Более того, хорошее SEO в крауд-маркетинге невозможно без реализации основных стратегических подходов, таких как подбор тематических площадок, создание и размещение на них эффективного контента, работа с аудиторией и т.д. (см. выше).

При неправильном, в т.ч. сером подходе – направленном исключительно на нагон ссылочной массы – крауд-маркетинг даёт отрицательные результаты. Это может быть, например, при массовом использовании нерелевантных площадок, размещении на площадках низкокачественного и однотипного контента с переизбытком ссылок, отсутствии работы с аудиторией и т.д. То есть суть данного подхода в том, чтобы просто разместить на сайт максимальное количество ссылок откуда угодно.

Первый отрицательный результат такого подхода заключается в банальной потере средств и времени, затраченных на работу с нулевым или очень низким положительным эффектом для бизнеса. Второй отрицательный результат выражается в негативной реакции поисковых систем. Поисковики достаточно хорошо распознают такое спамное ссылочное продвижение (спамный крауд-маркетинг), расценивают его как обман и, соответственно, налагают на сайт санкции. То есть, помимо потери денег и времени, подобный подход может привести ещё и к уменьшению потока целевой аудитории – в данном случае уже из поиска за счёт понижения позиций сайта в поисковой выдаче. Это скажется и на падении продаж.

Таким образом, по-настоящему эффективным и безопасным для бизнеса может быть только правильный (белый) крауд-маркетинг. Он подразумевает значительные компетенции, в т.ч. умение грамотно выстраивать стратегию крауд-маркетинга, подбирать релевантные площадки, делать для них эффективный контент, работать с аудиторией, формировать ссылочную воронку (балансировать общее количество ссылок, а также анкорных и безанкорных ссылок), анализировать эффективность крауд-маркетинга по ключевым показателям (KPI) и т.д. По всем этим вопросам мы рекомендуем вам обращаться в нашу компанию.

Заказать поисковое продвижение

Падение тайпинов: американец против «Верного царя»

Пока на севере Китая «восьмизнамённые» войска империи Цин с переменным успехом пытались защищать Пекин от атак англичан и французов, в центре страны продолжалась ожесточённая гражданская война. Междоусобная резня в Нанкине и уход опытных войск Ши Дакая не могли не осложнить обстановку на фронтах Тайпин Тяньго – «Царства Небесного Величайшего Счастья».

Заложники для верности «Чжун-вана»

В январе 1858 года цинские войска вновь вышли к столице Царства Небесного – Нанкину. 8 января они даже прорвались к одним из городских ворот, известным под именем Гаоцяомынь, но были отброшены в жестоком бою. К концу марта, захватив после двадцатидневных боёв ряд укреплений в окрестностях города, императорские отряды усилили блокаду Нанкина. Впрочем, полностью окружить и, тем более, штурмовать 40-километровый периметр городских стен цинским войскам пока было не под силу.

В июне 1858 года, как раз в тот момент, когда в 800 километрах к северу на подступах к Пекину завершилась Вторая «опиумная» война, чувствительное поражение потерпели войска Ли Сючена – на то время лучшего генерала тайпинов. Чтобы усилить координацию повстанческих сил, всё более распадавшихся на удельные армии, в августе того же года Ли Сючен провёл совещание с наиболее влиятельными полевыми командирами тайпинов, где они принесли друг другу клятву верности и наметили план операции по снятию блокады Нанкина. Уже в конце сентября отряды тайпинов перешли в наступление, в ряде боёв нанесли поражение цинским войскам и восстановили связь столицы «Царства Небесного» с районами, лежавшими севернее Янцзы.

15 ноября 1858 года лучшие молодые полководцы тайпинов Ли Сючен и Чэнь Юйчен окружили и разгромили одну из армий Цзэн Гофаня в упорных боях у хорошо укреплённого пункта Саньхэ в провинции Аньхой (к востоку от Нанкина). В этом сражении цинские войска понесли тяжёлые потери – свыше 6000 убитыми (в том числе, четыре сотни офицеров). Но конфуцианский поэт был «крепким орешком» и уже через несколько месяцев, 27 апреля 1859 года, успешно наступавшие отряды Ли Сючена и Чэнь Юйчена были контратакованы и разгромлены. В это время первоначальный запал и революционный задор в среде тайпинов всё более сменяются расслоением и разбродом. К тому же, продолжают сказываться трагические последствия «политических репрессий» в Нанкине.

Китайский отряд в походе во время гражданской войны XIX века. Рисунок современного китайского художника

22 октября 1859 года в провинции Аньхой командующие войсками «правого фланга» тайпинов Вэй Цзюнь и Вэй Цинь капитулировали перед командующим речной флотилией Хунаньской армии адмиралом Ян Дайфу. Вэй Цзюнь был младшим братом, а Вэй Цинь племянником «вана» Вэй Чанхоя, казнённого в ходе нанкинских распрей. После этой казни они, по словам современника, «находились в удручённом состоянии» и все эти годы не предпринимали активных действий, а убедившись в том, что тайпинское государство испытывает всё больше трудностей, капитулировали без боя.

В ноябре 1859 года оправившиеся от весеннего поражения отряды Ли Сючена и Чэнь Юйчена вновь частично сняли блокаду Нанкина. Но к тому времени значительно усилился главный враг тайпинского государства – Хунаньская армия, которая вела свой «Восточный поход» против тайпинов, наступая по нескольким направлениям. На Аньцин (ключевой пункт в среднем течении Янцзы на пути к Нанкину) наступали части под командованием самого Цзэн Гофаня.

Войска тайпинов были потрёпаны и утомлены. Отборные опытные части «И-вана» Ши Дакая в то время оперировали далеко на юге, в провинции Гуанси, не имея связи с Нанкином. Армии тайпинских полководцев – Ли Сючена, Чэнь Юйчена, Ли Шисаня, Ян Фуцина и других – действовали разрозненно и несогласованно. Сложности и разногласия в стане тайпинов хорошо передают записи самого Ли Сючена:

«Обстановка на Янцзы западнее Нанкина изменилась для нас к худшему. Потребовалась немедленная помощь, которая была оказана командующим авангардными войсками Чэнь Юйченом, перебросившим свои силы на угрожаемое направление. Я же не смог сделать этого, поскольку должен был оборонять Пукоу [городок-спутник Нанкина, расположен напротив «Южной столицы», на северном берегу Янцзы – прим. автора]. Оборона Пукоу затянулась. Весь провиант у меня вышел, я перестал получать помощь извне. Владыка [то есть, «Царь Небесный» Хун Сюцюань – прим. автора] никакими государственными делами не интересовался. Он только и умел полагаться на силу неба и никакого внимания военным и политическим делам не уделял. Никакой реальной силы при дворе у меня не было, поэтому мне ничего не оставалось, как продолжать удерживать Пукоу наличными силами. Вскоре меня заподозрили в намерении капитулировать перед цинским двором…»

Действительно, один из тайпинских атаманов, сдавшихся ранее цинским войскам – Ли Чжаошоу – направил Ли Сючену письмо, в котором настойчиво убеждал его капитулировать перед маньчжурским императором. Хотя повстанческий генерал Ли всегда оставался верен идеалам «Царства Небесного», полубог тайпинов Хун Сюцюань всё же стал подозревать его в потенциальной измене.

Ли Сючен – один из лучших тайпинских полководцев. Английский рисунок XIX века, основанный на описаниях очевидцев

Позднее Ли Сючен вспоминал: «В Небесной столице (Нанкине) взяли в качестве заложников мою мать и жену и увезли на тот берег Янцзы, а моим войскам не разрешили возвращаться в столицу…» Однако «Царь Небесный» был опытным манипулятором, умело работая не только кнутом, но и пряником – он тут же наградил Ли Сючена титулом «Чжун-вана» («Верного царя»), одним из высших в придуманной тайпинами иерархии.

Спасение «Небесной столицы»

В середине декабря 1859 года «Верный царь» Ли Сючен с отрядом лёгкой конницы прорвался в столицу тайпинов, чтобы разработать план ликвидации её осады. Хун Жэньгань – единственный приличный родственник «Царя Небесного», находившийся в это время в Нанкине – выдвинул следующий план:

«Теперь прорвать осаду Нанкина в лоб трудно. Если отвлечь внимание противника на второстепенное направление, в частности, на район Уху и Ханчжоу, и оттуда атаковать его с тыла, то он непременно должен будет перебросить туда свои войска. Как только он отведет свои войска на достаточно далекое расстояние, мы повернем знамена в сторону своей столицы и обязательно одержим победу».

Это был разумный план перенесения тяжести военных действий в богатейшие и ещё не разоренные войной приморские провинции Китая. 28 января 1860 года, обсудив на совещании с Хун Жэньганем все военные вопросы, Ли Сючен настойчиво просил «Царя Небесного» о том, чтобы ему было поручено осуществление плана снятия осады. Хун Сюцюань санкционировал этот план, и Ли Сючен, передав свой участок фронта другим тайпинским командирам, ушёл со своими войсками из Пукоу на юго-восток (к морскому побережью). Пока же, 31 января и 1 февраля цинские войска, разгромив ряд тайпинских укреплённых лагерей, ещё плотнее стянули кольцо блокады вокруг Нанкина.

Тем временем вышедшие на оперативный простор войска Ли Сючена стремительным броском, громя по пути небольшие вражеские отряды, вышли в провинцию Чжэцзян и после шестидневного штурма 17 марта 1860 года овладели её столицей – городом Ханчжоу, считавшимся одним из красивейших и богатейших мегаполисов Китая. Во время этого стремительного наступления тайпины убили множество крупных цинских чиновников, включая губернатора провинции, а также не вовремя прибывшего в собственные поместья вице-председателя совета «Бин-Бу» (военного министерства Цинской империи) Дай Си.

Офицеры цинской армии. Фото второй половины XIX века

Цинское правительство немедленно распорядилось перебросить к Ханчжоу половину войск, осаждавших Нанкин. Воспользовавшись разделением основных вражеских сил, в апреле 1860 года Ли Сючен с несколькими отрядами двинулся обратно к столице тайпинов и во взаимодействии с другими повстанческими отрядами перерезал линии снабжения 100-тысячной группировки цинских войск, блокировавшей Нанкин.

По сути, Ли Сючен втянул цинские войска в лихорадочные манёвры по разным направлениям и переиграл их. Уже 6 мая он решительным ударом с нескольких направлений после ожесточённого пятидневного сражения разгромил Цзяннаньский лагерь врага на южном берегу Янцзы (этому разгрому способствовали и мятежи цинских солдат). Блокада Нанкина была снята в очередной раз.

Не давая противнику опомниться, Ли Сючен безостановочно преследовал отступавшие цинские войска, громя их по частям. В бою 19 мая императорская армия только убитыми потеряла 10 000 человек (в том числе, трёх генералов). Были разгромлены и цинские части, спешно возвращавшиеся от Ханчжоу. К началу июня 1860 года в результате этих ударов на сторону тайпинов перешло 50 000–60 000 капитулировавших цинских солдат.

Телохранители одного из тайпинских царей-«ванов», самые подготовленные и хорошо вооружённые солдаты «Царства небесного». Рисунок английского очевидца середины XIX века

Эти победы не только обеспечили безопасность Нанкина, но и открыли тайпинам свободный путь к богатому морскому побережью провинций Цзянсу и Чжэцзян. Именно здесь китайским «христианам»-повстанцам предстояло скрестить оружие с их «западными братьями по истинной вере»…

«Шанхайский иностранный полк»

В июне 1860 года маньчжурский губернатор провинции Цзянсу поручил американцу Фредерику Уорду сформировать из европейских наёмников «Шанхайский иностранный полк» для борьбы с тайпинами. Первоначально европейцев в полку было не более 250 человек, но со временем их число значительно увеличилось. Среди наёмников были англичане, французы, немцы, североамериканцы, итальянцы и даже греки. Любопытно, что тайпины именовали США, родину Уорда, «страной пёстрого флага» – явно за обилие полос и звёздочек на американском знамени.

Личность командира «Шанхайского иностранного полка» заслуживает особого внимания – даже для авантюрного XIX столетия это был удивительный сорвиголова. Свою бурную карьеру Фредерик Таунсенд Уорд начал в 1847 году, в возрасте шестнадцати лет бросив школу и устроившись по протекции отца вторым помощником капитана на торговый клипер. Здесь наглый юнец умудрился так надоесть своей команде, что его выбросили за борт. В 1849 году он поступил в «Американскую академию литературы, науки и военного дела», где выдержал аж несколько месяцев, после чего стал первым помощником капитана на судне своего отца. С 1850 по 1853 год Уорд сменил три корабля, пока не встретил ещё одного выдающегося американского авантюриста Уильяма Уокера, под командой которого участвовал в попытке отделения от Мексики одного из штатов (так называемой «Республики Сонора»). Среди других участников этой авантюры Уорд прослыл амбициозным и крайне жестоким.

Фредерик Уорд, фото 1861 года

В 1854 году Уорд покидает Мексику, вновь устраивается первым помощником на отцовское судно. Несколько позже он вступает во французскую армию и участвует в Крымской войне, однако вскоре дезертирует и 1857 год встречает матросом на борту очередного корабля – на этот раз у берегов Китая. В 1858 году он уже «гостит» в Мексике, где участвует в местной гражданской войне в рядах наёмников президента-индейца Хуареса. Год спустя Уорд возвращается в Нью-Йорк и работает клерком в компании отца, а в 1860 году вместе с братом отправляется в Шанхай. Брат занимался в Китае торговлей, а сам Уорд устроился на «Конфуций» – корабль китайской службы по борьбе с пиратами. Храбрость, инициативность и лидерские способности вкупе с армейским опытом и наконец обретённым умением ладить с людьми быстро выделили его среди прочих европейских кондотьеров…

«Шанхайский иностранный полк» не без успеха зачищал районы Шанхая от передовых отрядов тайпинов, хотя и потерял в боях пятую часть своего состава, а сам Уорд был впервые ранен. Но вскоре близ городка Цинпу полк столкнулся с основными силами Ли Сючена и был разгромлен – Уорд потерял половину своих людей и получил ещё одно ранение. Тайпины захватили много оружия, если верить самому Ли Сючену – «600–700 дьяволов было убито, захвачено две с лишним тысячи заморских ружей, более 10 пушек, свыше 300 заморских сабель, несколько сот лодок…»

Однако разгром не остановил ни Уорда, ни его маньчжурских нанимателей – в страхе перед тайпинами они были готовы платить европейским военным большие деньги. Оправившись от ран, американец начал формировать в Шанхае новый отряд взамен разбежавшегося. Он нанял массу дезертиров с британского флота, но главное – начал нанимать и обучать европейской тактике китайцев, уделяя большое внимание дисциплине и муштре.

Уорд платил своим китайским наёмникам много и регулярно, чего никогда не было в цинских войсках. К тому же, используя опыт тайпинов, он с самого начала стал умело использовать лодки – они перевозили его солдат по развитой системе каналов и рек. Всё это позволило американцу быстро сформировать войско, весьма боеспособное по меркам китайской гражданской войны. Впрочем, главные успехи и неудачи Фредерика Уорда были ещё впереди…

Продолжение следует


Список литературы:

  1. Augustus F. Lindley. Ti-ping tien-kwoh: The History of the Ti-Ping Revolution, Including a Narrative of the Author’s Personal Adventures, vol. 1–2. London, 1866
  2. Andrew Wilson. The «ever-victorious army», a history of the Chinese campaign under Lt.-Col. C.G. Gordon C.B. R.E. and of the suppression of the Tai-ping rebellion. London, 1868
  3. Венюков М. Очерки современного Китая. СПб., 1874
  4. Позднеев Д. Тайпинское восстание в Китае. СПб., 1898
  5. Шпильман Д. Крестьянская революция в Китае. Восстание Тайпинов. 1850–1864. М, 1925
  6. Харнский К. Китай с древнейших времён до наших дней. Владивосток, 1927
  7. Скорпилев А. Доклад о тайпинской революции. Журнал «Проблемы Китая», №1, 1929
  8. Скорпилев А. Армия тайпинской революции. Журнал «Проблемы Китая», №4–5, 1930
  9. Кара- Мурза Г. Тайпины. Великая крестьянская война и Тайпинское государство в Китае 1850–1864. М., 1941
  10. Барановский М. И. Американо-английские капиталисты – душители тайпинского восстания. Журнал «Вопросы истории», №1, 1952
  11. Хуа Ган. История революционной войны Тайпинского государства. М., 1952
  12. Фань Вэнь-Лань. Новая история Китая. Том I, 1840–1901 гг. М., 1955
  13. Тайпинское восстание 1850–1864. Сборник документов. М., 1960
  14. Чеканов Н. К. Восстание няньцзюней в Китае, 1853–1868. М., 1963
  15. Илюшечкин В. Крестьянская война тайпинов. М., 1967

Падение тайпинов: уйти на небо «за подкреплениями»

Со второй половины 1862 года блокированный цинскими войсками Нанкин снова становится основным районом действий тайпинов. 6 августа Ли Сючен созывает в городе Сучжоу (80 км к западу от Шанхая) общее совещание генералитета тайпинской армии, чтобы обсудить вопрос обороны столицы «Царства небесного». Лучшему полководцу тайпинов удалось временно погасить разброд и шатание в среде тайпинских командиров. 14 сентября 1862 года их соединённые войска численностью до 100 000 человек под общим командованием Ли Сючена начали покидать приморские провинции и выдвигаться на запад – к Нанкину.

В середине октября тайпины атаковали войска Цзэн Гофаня, которыми под Нанкином командовал его брат Цзэн Гоцюань. Цинские части, окружавшие столицу мятежников, попали в весьма сложное положение, к тому же в это время в их рядах свирепствовала эпидемия холеры.

Тайпины перед боем. Кадр из гонконгского фильма The Warlords (2007 год), посвящённого событиям во время восстания тайпинов

Три месяца у столицы «Царства небесного» с переменным успехом шли жестокие бои. 27 октября войска империи Цин нанесли контрудар и разгромили несколько тайпинских полевых лагерей. Однако уже 3 ноября отряды под личным командованием Ли Сючена атаковали сильные полевые укрепления противника на окраинах Нанкина. Атаке предшествовал взрыв фугасов в подкопах под цинскими укреплениями. Тем не менее, ни одна из сторон не достигла решающего успеха, и ситуация под Нанкином приняла форму затяжных, почти позиционных боёв. Весь декабрь 1862 года Ли Сючен, пользуясь снегопадами и непогодой, пытался рейдами отдельных крупных отрядов по тылам цинской армии отрезать её основные части от тыловых баз снабжения.

Цзэн Гофань несколько раз рассматривал вопрос о снятии осады с Нанкина и отводе войск. Пекинское правительство не присылало ему подкреплений, но категорически запрещало отводить войска от столицы тайпинов. В феврале 1863 года Цзэн Гофань лично прибыл в действующую армию. Он справедливо отметил, что не имеет сил для штурма Нанкина, но и тайпины уже неспособны снять осаду со своей столицы.

Няньцзюни – китайские махновцы

Тем временем армии Ли Хунчжана и Цзо Цзунтана при поддержке англичан и французов практически очистили от тайпинов богатые приморские провинции. Резко ухудшилось положение и на периферии тайпинского «государства», где полыхали восстания и мятежи. В марте 1863 года на северном берегу Янцзы, в сотне километров к северо-западу от Нанкина, у городка Чжихэцзи (провинция Аньхой) монгольский князь Цэнгэринчи, недавно разбитый англо-французами под Пекином, разгромил самую крупную армию повстанцев-няньцзюней, истребив более 20 000 мятежных крестьян. Командир этой повстанческой армии Чжан Лосин попал в плен и был казнён.

Монгольский кавалерист, фото начала XX века. Громившие няньцзюней всадники князя Цэнгэринчи были вооружены и выглядели точно так же

Стоит сказать несколько слов о восстании няньцзюней и напомнить читателю о том, что в годы тайпинской войны весь Китай был охвачен восстаниями и мятежами, зачастую совершенно независимыми от тайпинов. Восстание няньцзюней в северном Китае в 1851–1864 годах стало наиболее продолжительным по времени и самым широким по размаху после тайпинского. Оно охватило десять китайских провинций, расположенных к северу от Янцзы.

Происхождение термина «Няньдан» (дословно – «союз факельщиков» или «партия факельщиков») связано со старинным религиозным обрядом, при котором крестьяне в дни празднования нового года повсеместно зажигали факелы с целью изгнания злых духов. Впоследствии эти сборища крестьян стали выливаться в антицинские демонстрации, а обычай зажигать факелы был заимствован организаторами тайных союзов в качестве опознавательных знаков для сбора своих людей. Само слово «нянь» означает жгутик, лучину, факел, а «дан» – партию либо иное политическое объединение, поэтому в русской исторической литературе эти повстанцы стали известны как «факельщики». Вступление в союзы «Няньдан» было запрещено маньчжурским правительством под страхом смертной казни.

Восстание «факельщиков» началось в 1853 году с выступлений отдельных отрядов в северных районах провинций Аньхой и Хэнань. Вскоре во главе восставших встал Чжан Лосин – разорившийся торговец солью, который объединил разрозненные отряды в одну большую армию, получившую поддержку нищих крестьянских масс. Своё войско Чжан Лосин по примеру армии маньчжуров разделил на пять цветных знамён (чёрное, жёлтое и другие), а также учредил должности заведующего казной («цзунму»), начальника по военным делам («сыма») и командующего боевыми операциями («сяньфын»).

Сам Чжан Лосин носил титул Мин-вана – «Царя приказов». Тайпинского «Царя небесного» он не признавал, его приказам не подчинялся, но периодически воевал против империи Цин в союзе с отдельными отрядами тайпинов. С марта 1857 года Чжан Лосин поддерживал оперативный контакт с Ли Сюченом.

Отряды няньцзюней насчитывали несколько сот тысяч человек. Но, в отличие от тайпинов, «факельщики», так и не создав регулярной армии и устойчивой власти, оставались повстанческим и партизанским движением с соответствующей тактикой, напоминая «махновцев» или «зелёных» времён гражданской войны в России. Пока китайцы Цзэн Гофань, Ли Хунчжан и Цзо Цзунтан воевали с тайпинами, монгол Цэнгэринчи боролся против няньцзюней – китайских «махновцев».

Даже после казни своего вождя Чжан Лосина «факельщики» не прекратили боевых действий – командиром их отрядов стал сын казнённого Чжан Цзунюй. Тем не менее, с разгромом основных сил няньцзюней (к лету 1863 года) положение на северном берегу Янцзы и подступах к Нанкину стало для тайпинов ещё более тяжёлым.

Поражение «И-вана» у цепного моста

К середине 1863 года цинские войска истребили и почти все вооружённые отряды тайных обществ на юге и западе Китая – в провинциях Гуандун, Гуанси и Сычуань. В июне погиб один из лучших тайпинских вождей-«ванов» Ши Дакай. Ровно шестью годами ранее (в июне 1857 года) он со своими войсками ушёл из Нанкина из-за разногласий с «Царём небесным» и его окружением. Сначала Ши Дакай («И-ван» – «Вспомогательный государь» в иерархии тайпинов) оперировал в приморских провинциях, но затем решил пробиться на запад Китая в далёкую и ещё не тронутую войной провинцию Сычуань. Разделив свою почти двухсоттысячную армию на две колонны, он двинулся к своей цели, однако в конце 1858 года увяз в упорных боях с силами Цзэн Гофаня и повернул на юг, в провинцию Гуанси, где в течение полутора лет маневрировал и вёл бои с местными цинскими войсками. Показательно, что Ши Дакай так и не смог наладить контакт с местными повстанцами-«красноголовыми», создавшими здесь своё «государство» Да Чэн Го («Государство Великих Свершений»).

В апреле 1860 года цинским войскам удалось нанести Ши Дакаю тяжёлое поражение, разгромив в горах одну из его колонн. Недостаток продовольствия и натиск противника вынудили «И-вана» двинуться на юг. Летом 1860 года около 50 000 бойцов откололись от его армии и несколькими колоннами стали пробиваться на территорию тайпинов к Нанкину. Некоторым из них удалось в 1861 году объединиться с главными силами тайпинов, отдельные отряды переметнулись на сторону противника, но большинство было истреблено по пути на север. Всё это облегчило правительственным силам разгром «государства» повстанцев-«красноголовых» в юго-восточной части Гуанси. В августе 1861 года цинские войска и местные дружины взяли штурмом их столицу Сюньчжоу и ликвидировали «Государство Великих Свершений». Остатки войск «красноголовых» численностью до 30 000 человек присоединились к Ши Дакаю.

Ши Дакай двинулся через провинцию Гуанси на север. Обрастая всё новыми отрядами местных повстанцев, в феврале 1862 года его армия вышла к Янцзы в восточной части провинции Сычуань, имея в своих рядах уже 200 000 почти невооружённых бойцов. Однако цинское командование в Сычуани лишило тайпинов всякой возможности форсировать бурную и стремительную реку, стиснутую скалистыми берегами. Почти год Ши Дакай маневрировал к югу от Янцзы.

Только в мае 1863 года главные силы Ши Дакая переправились через Янцзы в её верхнем течении – на границе провинций Сычуань и Юньнань. После этого двинулись через территорию родственной бирманцам народности ицзу – труднопроходимые скалистые горы, теснины и топи. Цинским властям удалось подкупить вождей ицзу и направить сюда большую армию. В начале июня, измученные трудностями похода, стычками с аборигенами и недостатком продовольствия, войска Ши Дакая вышли к цепному мосту на реке Дадухэ.

Современное фото цепного моста через реку Дадухэ. Мост был построен в 1705 году и имеет собственное имя – Лудин

Здесь, не сумев захватить мост, они были окружены цинскими силами и отрядами ицзу. Голод и безвыходность положения заставили тайпинов в июне 1863 года сложить оружие, после чего все они были перебиты, а Ши Дакай четвертован. Удивительно, но спустя семьдесят лет именно здесь, через этот цепной мост над скалистой пропастью, прорвутся из окружения правительственных войск партизаны-красноармейцы Мао Цзэдуна. Они будут очень похожи на тайпинов, даже вооружены такими же копьями и мечами, лишь фитильные и кремневые ружья сменят столь же немногочисленные магазинные винтовки разных систем…

Чарльз Гордон «теряет лицо» вместе с пароходом

Но вернёмся к осаждённым в Нанкине тайпинам. 30 июня 1863 года цинские войска разгромили основные их силы, действовавшие на северном берегу Янцзы напротив Нанкина. Потери империи Цин в том бою составили свыше 5000 человек, тайпины потеряли убитыми и пленными свыше 20 000 бойцов. В итоге северное побережье Янцзы почти полностью перешло под контроль пекинского правительства.

22 августа десятитысячный отряд тайпинов, вооружённых европейскими ружьями, под командованием Ли Сючена вышел из Нанкина и атаковал позиции цинских войск. Это было последнее крупное контрнаступление «Царства небесного». В упорном встречном бою тайпины потерпели поражение и отступили. В рядах их армии усилилось разложение, некоторые отряды переходили на сторону правительства, другие отказывались выполнять приказы командования и переходили к самостоятельным партизанским действиям. На сторону врага переметнулись даже некоторые тайпинские цари-«ваны», которых разложившаяся клика «Царя небесного» Хун Сюцуаня наплодила к этому времени почти сотню.

5 ноября 1863 года цинские войска заняли пригороды Нанкина, а через три дня полностью окружили стены города, начав подготовку к штурму. Все вылазки тайпинов были отбиты.

Однако тайпинские отряды ещё могли наносить отдельные удары и проводить дерзкие диверсии. Именно в это время, 13 ноября 1863 года, «западный брат» англичанин Линдли вместе с несколькими помощниками, действуя по заданию Ли Сючена, захватил недалеко от Шанхая британский колёсный пароход «Firefly», перевозивший оружие и боеприпасы для «Всегда побеждающей армии» англичанина Чарльза Гордона.

Впрочем, отдельные успешные вылазки не могли изменить общего положения. К концу ноября 1863 года цинские войска очистили от тайпинов всю территорию в радиусе 30 км от Нанкина. 4 декабря восемь командиров тайпинских частей, оборонявших Сучжоу – второй по значению крупный город из остававшихся в руках тайпинов – убили своего командующего «Му-вана» («Идеального царя») и сдали город армии Ли Хунчжана. Изменники вели переговоры с командующим «Всегда побеждающей армией» Гордоном, и тот дал слово, что им сохранят жизнь. Но Ли Хунчжан приказал казнить всю восьмёрку сдавшихся командиров. Гордон в это время находился у тайпинов в качестве заложника-гаранта. Узнав о казни, он обратился к повстанцам с речью, обещав им, что накажет коварного Ли Хунчжана. Наивные тайпины отпустили заморского заложника, чтобы тот наказал цинского генерала. Разъярённый подлостью Ли Хунчжана и «потерей лица», Гордон ворвался в его палатку, размахивая револьвером – будущему владыке Китая пришлось прятаться под столом и оттуда обещать европейскому наёмнику золотые горы.

Чарльз Гордон в форме китайского генерала. Рисунок с фотографии XIX века

Небесный царь уходит на небо «за подкреплениями»

Понимая, что приморские провинции практически потеряны, а деблокировать Нанкин уже невозможно, Ли Сючен обратился к «Царю небесному» с предложением вырваться из осаждённой столицы и уйти в провинции среднего течения Янцзы, чтобы начать новую войну. Он предложил обратиться к войскам с призывом: «Лучше погибнуть в боях, чем помереть с голоду». Однако «Царь небесный», тринадцать лет заседавший в роскошном нанкинском дворце, видимо, уже не представлял себя без столицы и не внял разумным предложениям своего лучшего полководца.

К весне 1864 года армии Цзэн Гофаня, Ли Хунчжана и Цзо Цзунтана разгромили последние крупные регулярные группировки тайпинов за пределами Нанкина. Организованный прорыв и эвакуация армии и правительства повстанцев из Нанкина стали невозможны. Маньчжурский император из Пекина слал Цзэн Гофаню грозные требования поскорее взять столицу мятежников. Нанкин был блокирован со всех сторон. Ещё летом 1863 года в городе начался голод, и руководивший его обороной Ли Сючен, спасая мирных жителей, разрешил им уходить за стены. 30 мая 1864 года тайпинский «Царь небесный» обратился к китайскому народу с последним посланием. Он призвал всех сохранять спокойствие и объявил о том, что решил сам отправиться на небо, чтобы просить Бога прислать новые подкрепления… 1 июня (19 апреля 14 года по календарю Тайпин Тяньго) он покончил с собой, приняв яд. «Младший брат Иисуса Христа», ставший императором мятежников китайский крестьянин Хун Сюцуань прожил пятьдесят лет, из них последние двенадцать – в качестве живого бога.

6 июня Ли Сючен возвёл на престол «Царства Небесного Всеобщего Счастья», съёжившегося до сорокакилометровых границ городских стен, сына покойного основателя секты – юного Хун Гуйфу. 18 июня Ли Сючен лично повёл в отчаянную вылазку крупный отряд, нанёсший осаждавшим большие потери, но это уже было бесстрашием от отчаяния.

26 июня к стенам Нанкина прибыл Чарльз Гордон со своей «Всегда побеждающей армией», здесь же находились и части армии Ли Хунчжана. С начала июля объединённые цинские армии в течение десяти дней ежедневно штурмовали стены города – бои носили крайне ожесточённый характер. В ходе штурмов осаждавшие понесли большие потери – в частности, погибли четыре генерала империи Цин.

Китайские бойцы «Всегда побеждающей армии» англичанина Гордона. Современный рисунок из книги «The Taiping Rebellion 1851–66» издательства Osprey

19 июля 1864 года в подкопе под стеной у ворот Тайпинмынь была взорвана мина. Через шестидесятиметровый пролом в Нанкин ворвались цинские войска. За сутки непрерывного боя они овладели всем внешним городом и с ходу ворвались в городскую цитадель. Ли Сючен отдал приказ сжечь резиденцию «Царя небесного» и вместе с наследником покойного Хун Сюцуаня сумел вырваться из горящего города.

А так солдаты «Всегда побеждающей армии» выглядели в реальности. Фото XIX века

Цинские войска уничтожили в Нанкине до 100 000 человек – в основном, членов семей тайпинов. По свидетельствам очевидцев, над городом несколько дней и ночей стоял ужасающий смрад сожжённых тел. В ходе штурма Цзэн Гоцюань, младший брат Цзэн Гофаня, захватил казну тайпинского государства, насчитывавшую несколько тонн серебра. В официальном донесении он сообщил маньчжурскому императору, что казну мятежников так и не нашёл.

22 июля к юго-востоку от Нанкина правительственными войсками был схвачен сам Ли Сючен, отдавший своего коня юному царю тайпинов (тому удалось уйти от погони). Ли Сючен, выдающийся генерал мятежников, заслуженно пользовался уважением даже у своих врагов. Цзэн Гофань решил лично допросить его и даже сохранить жизнь такому достойному врагу. Но тут он стал свидетелем того, как пленные тайпинские генералы, увидев своего командующего, забыли о своих победителях и охранниках и упали перед Ли Сюченом на колени. Цзэн Гофань понял, что столь авторитетного противника оставлять в живых нельзя…

На допросе Ли Сючен отказался отвечать, но потребовал принести кисть и бумагу:

«Записи нашего историографа сожжены вашими людьми. А если я не расскажу, кто передаст об этом потомкам? Я подробно напишу как о самом себе, так и о своей службе. Но если написанное мной будет предано огню, я писать не буду. Я согласен дать показания, если они будут сохранены для потомков».

Цзэн Гофань распорядился принести пленнику всё необходимое, и, сидя в клетке, Ли Сючен больше недели писал свою историю тайпинской войны, изложив весь её ход, с большим достоинством описав и ошибки, допущенные повстанцами. 7 августа 1864 года Ли Сючен – «Чжун-ван» («Верный царь тайпинов») – был четвертован в Нанкине. По приказу Цзэн Гофаня пряди волос с его головы были разосланы во все провинции Китая, «дабы вселить в сердца людей радость».

Китайская казнь. Европейская гравюра XIX века

Хун Гуйфу ещё несколько месяцев скрывался от вражеского преследования. Нового «Небесного царя» охраняли партизанские отряды тайпинов под командованием его двоюродного дяди Хун Жэнгана – одного из немногих достойных и храбрых людей среди многочисленных родственников основателя тайпинского движения. Но 9 октября Хун Жэнган попал в плен, а 25 октября, наконец, схватили и юного «Небесного царя». Их четвертовали в ноябре 1864 года в небольшом городе Наньчане, где через 63 года начнётся новая великая крестьянская война и родится Красная армия Китая…

Впрочем, падение «Царства небесного» и казнь его вождей не принесли мир на землю Китая. В большинстве провинций продолжались мятежи, восстания охватили и почти все национальные окраины империи Цин.

Продолжение следует


Список литературы:

  1. Augustus F. Lindley. Ti-ping tien-kwoh: The History of the Ti-Ping Revolution, Including a Narrative of the Author’s Personal Adventures, vol. 1–2, London, 1866
  2. Andrew Wilson. The «ever-victorious army», a history of the Chinese campaign under Lt.-Col. C.G. Gordon C.B. R.E. and of the suppression of the Tai-ping rebellion. London, 1868
  3. Венюков М. Очерки современного Китая. СПб., 1874
  4. Позднеев Д. Тайпинское восстание в Китае. СПб., 1898
  5. Шпильман Д. Крестьянская революция в Китае. Восстание Тайпинов. 1850–1864. М, 1925
  6. Харнский К. Китай с древнейших времён до наших дней. Владивосток, 1927
  7. Скорпилев А. Доклад о тайпинской революции. Журнал «Проблемы Китая», №1, 1929
  8. Скорпилев А. Армия тайпинской революции. Журнал «Проблемы Китая», №4–5, 1930
  9. Кара-Мурза Г. Тайпины. Великая крестьянская война и Тайпинское государство в Китае 1850–1864. М., 1941
  10. Барановский М. И. Американо-английские капиталисты – душители тайпинского восстания. Журнал «Вопросы истории», №1, 1952
  11. Хуа Ган. История революционной войны Тайпинского государства. М., 1952
  12. Фань Вэнь-Лань. Новая история Китая. Том I, 1840–1901 гг. М., 1955
  13. Тайпинское восстание 1850–1864. Сборник документов. М., 1960
  14. Чеканов Н. К. Восстание няньцзюней в Китае, 1853–1868. М., 1963
  15. Илюшечкин В. Крестьянская война тайпинов. М., 1967

C1135 | Школьный цветок Универсальный охранник

1135

— Я не хочу умирать!» Сунь Пэйюн вдруг закричал: «Это они приказали мне убивать людей! Это они сказали мне уйти, а не я! Они заставили меня это сделать!»

-Не торопись молить о пощаде, мне все еще нужно кое-что сказать, — Сюй Тайпин посмотрел на Сунь Пэйюна и продолжил: — Если, я имею в виду, если суд узнает о некоторых твоих признаниях, если они не приговорят тебя к смерти, а скорее приговорят к условному смертному приговору или без даты, то я могу гарантировать, что ты проведешь самые трудные десятилетия своей жизни в тюрьме. Я не дам тебе возможности уйти, поверь мне, даже если ты сделаешь все хорошо, даже если ты ничего не сделаешь, я все равно не смогу вытащить тебя из тюрьмы, и, скажем, десять тысяч шагов назад, если ты это сделаешь, то, думаю, в это время ты захочешь вернуться в тюрьму еще больше, потому что я не могу этого сделать. …»

В этот момент Сюй Тайпин присел на корточки и прошептал на ухо Сунь Пэйюну: «потому что в тот день, когда ты вышел из тюрьмы, был второй год твоей смерти. Ах да, позвольте мне сказать вам, что все эти люди в вашей семье были убиты мной.»

С этими словами Сюй Тайпин улыбнулся и выпрямился.

— Офицер, офицер, вы слышали? Он сказал, что убил всех членов моей семьи. Он убийца, офицер! — Взволнованно крикнул Сунь Пэйюн.

Два полицейских офицера с бесстрастным видом прижимали к себе Сунь Пэйюна, как будто не слышали, что тот сказал.

— Ты … Я заплачу за то, что ты сделал. С этими словами Сюй Тайпин повернулся и ушел, оставив Сунь Пэйюна кричать от боли.

Сколько бы ни приговорили Сунь Пэйюна, его ждала бесконечная боль.

Сюй Тайпин вышел из тюрьмы и закурил.

Погода была хорошая. Сюй Тайпин зевнул.

— Цзянь Юн, твой отец наконец-то отомстил за тебя. Просто оставайся там и жди. Я сожгу твои деньги, когда наступит Новый год!» Сюй Тайпин ухмыльнулся, покуривая сигарету.

Ветер завывал, казалось, что Сунь Цзяньюнь реагирует на Сюй тайпина.

Дни проходили один за другим.

В мгновение ока наступил июль.

В этот день новость, потрясшая Китай, внезапно появилась в заголовках всех крупных СМИ.

Для того, чтобы обеспечить справедливость списка, список будет напрямую использовать данные внутренней системы оценки силы, и Академия уже полностью санкционировала передачу данных в рейтинговую компанию Martial Lin Martial Saint.

Многие из компаний, предоставляющих услуги передачи данных в Китае, были ошарашены. Они никогда не думали, что эта неизвестная компания по списку боевых искусств сможет молча захватить контроль над внутренними данными системы оценки силы. Это означало, что эта компания могла плавно воспользоваться своими силами, чтобы оценить эту беспрецедентную и огромную поездку!

После повышения оценки силы в Китае многие люди обращали внимание на то, кто будет самым сильным в Китае.

Академия закрыла всю статистику оценки силы. Поэтому, если вы не должны были охранять вне зоны оценки каждый день, было невозможно узнать силу других.

Кто-нибудь получил золотой значок? Появился ли в его городе серебряный значок?

Многие люди относились к этим вопросам очень хорошо, и китайские рейтинги боевых искусств ответили бы на все их вопросы.

Боевые рейтинги были разделены на общий зачет и региональный зачет. Национальный рейтинг включал в себя рейтинг боевых искусств Западного Китая, который оценивал все данные в системе, а затем определял пятьсот лучших рейтингов в рейтинге боевых искусств. Что касается регионального зачета, то они будут ранжировать силу каждой секции.

Китайская компания по ранжированию боевых искусств разделила весь Китай на пять больших областей: Восток, Запад, Север, Север, Север и юг. Из информации, приведенной в рейтинге China Martial Rankings, вы могли ясно видеть, где находитесь.

Рейтинг боевых святых Китая основывался на месте регистрации домашнего хозяйства. После этого рейтинги будут составлены в большом количестве, и рейтинги будут размещены в северном, южном, восточном и Западном регионах. Конечно, рейтинги этих пяти регионов на самом деле не назывались рейтингом боевых святых.

В то же время, чтобы сделать рейтинг еще более интересным, компания Martial Lin Supreme Ranking объединилась с компанией Reputation и создала региональный рейтинг. В то же время, чтобы сделать рейтинг еще более интересным, компания Martial Lin Supreme Ranking объединилась с компанией Reputation и создала региональный рейтинг.

Выход этих рейтингов сразу же пробудил боевой дух толпы

Если они не могут попасть в национальные рейтинги, то могут ли они конкурировать за региональные? Если они не смогут попасть в региональный рейтинг, то рейтинги провинций, городских рейтингов, городских рейтингов и уличных рейтингов будут доступны для захвата, верно?

Такого рода материя, способная удовлетворить тщеславие других, легко распространялась бы среди людей. Таким образом, когда Высший совет боевых рейтингов издал такое уведомление, оно немедленно заставило всю страну сойти с ума.

Индекс Байду в Верховном Совете военного линя изменился с нуля до десяти миллионов, пятидесяти миллионов, ста миллионов, двухсот миллионов и, наконец, остановился на пятистах миллионах.

В это время компания Martial Arts Rankings выпустила объявление, они уже начали сотрудничать с Чжоу Пи, и новости о компании будут объявлены через официальный аккаунт Чжоу пи. Пока вы обращаете внимание на официальный аккаунт Чжоу Пи, вы сразу же узнаете о рейтинге боевых искусств, и как только он будет опубликован, Вы сможете посмотреть рейтинг и сделать запросы в официальном аккаунте официального аккаунта Чжоу Пи, официальный аккаунт Чжоу Пи уже подключен к внутренней базе данных компании Martial Rankings, и вы даже можете найти информацию о ранге компании за пределами национального рейтинга.

В тот момент, когда эта новость была объявлена, публичный счет Чжоу Пи Пи Пи сразу же вырос до ста миллионов в качестве поклонника!

Согласно официальной статистике прошлого года, вся репутация организации составляла 1,5 миллиарда подписчиков. То есть каждые 15 человек обращали внимание на имя публичного аккаунта Чжоу пи пи!

Конечно, для двухмиллиардного населения страны такого внимания было мало.

После этого корпорация рейтингов боевых искусств опубликовала публичное объявление. Они уже достигли соглашения о стратегическом сотрудничестве с медиакомпанией» горячая точка небес » и имели официальные новости относительно рейтинга. Они будут публиковаться в «горячей точке небес» медиакомпании «Тянь-Тянь», а также в приложении «приложение», и первая партия «рейтинга боевых искусств», а также список» рейтинга боевых искусств «также будут публиковаться в» горячей точке Тянь-Тянь».

Благодаря этому компания стала очень популярной.

Трафик станции компании вырос с нескольких сотен до ста миллионов в одно мгновение.

В этот момент многие люди обнаружили, что на этой странице было довольно много новостного контента. Первоначально все хотели попасть в списки лидеров, но, обнаружив, что на этой странице есть много интересного, они также обратили внимание на некоторые другие материалы этой страницы.

Это значительно увеличило количество просмотров в другом контенте, и эти просмотры значительно консолидировали поток трафика в первой волне. В конце концов, граждане были очень нестабильны, они могли прийти и встать из-за рейтинга боевых искусств, но когда рейтинги не появлялись так рано и не было ничего, что можно было бы сделать, чтобы сохранить содержание списка, люди могли покинуть станцию, в результате чего поток трафика значительно уменьшился.

Как и на станции, количество загрузок приложения hotspot превысило десять миллионов за одну ночь. Многие люди заранее скачали приложение hotspot и ждали, когда рейтинг боевых искусств опубликует первый эпизод.

Уведомление от Совета боевых святых привело в ярость компанию, привело в ярость ежедневные горячие точки и приложение, а также привело в ярость общественность.

Огромное количество трафика принесло огромную прибыль.

В одночасье номер телефона Чжоу Пи и номер телефона медиа-компании Тянь тяня были взорваны. Все они были здесь, чтобы искать делового сотрудничества.

«У нас на фронте уже 35 коммерческих товариществ. Эти коммерческие партнерства могут быть доведены до нас в короткие сроки.»

«И это только первая волна, после объявления рейтинга ожидается, что поток трафика наших горячих точек, приложений и общественного профиля Чжоу Пи достигнет своего пика. В настоящее время крайний срок для всего нашего коммерческого сотрудничества еще не начался, потому что нынешний рынок не имеет очень сильной уверенности в объеме трафика после выхода рейтинга, поэтому все ждут, чтобы увидеть, но согласно нашему анализу, после объявления рейтинга наш общий трафик увеличится на 50%, и если мы сможем увеличить показ рекламы в этот период, мы даже можем увеличить наш трафик на 8%, а если мы сможем пробить его на 800%, то это принесет нам более 100 миллиардов доходов!»

Лю Хао, держа в руке тонкую палочку и указывая на некоторые данные на проекционном экране, говорил серьезно.

Это была встреча высокого уровня группы «Тайя».

Сюй Тайпин был редким участником этой встречи.

Конференция была посвящена дальнейшему развитию ежедневной горячей точки и подбору общественных номеров династии Чжоу.

Эта горячая точка, которая появлялась каждый день со списком имен, была создана группой Taiya.

На самом деле, было бы более точным сказать, что ежедневные горячие точки суверенного списка боевых искусств компании и даже публичное имя Чжоу пил были все свойства под контролем группы Тайя.

Эти три отрасли промышленности уже сожгли восемнадцать миллиардов Сюй Тайпина, и если все пойдет так, как сказал номер шесть, то Сюй Тайпин сможет вернуть пятнадцать миллиардов в следующем месяце. После вычета затрат на ведение бизнеса Сюй Тайпин сможет вернуть около тринадцати миллиардов, а прошло всего полмесяца с тех пор, как Сюй Тайпин снял эти восемнадцать миллиардов.

«Инвестируйте 18 миллиардов, возвращайте 15 миллиардов каждые 2 месяца, черт возьми, это может печатать деньги так быстро, как только может!» Сюй Тайпин вздохнул, слушая Лю Хао. Мобильные пользователи, пожалуйста, просматривайте и читайте, лучший опыт чтения.

Трафик Нанкин | Нанкин Трэвел

Добраться до Нанкина Самолетом:

Аэропорт Нанкина, международный аэропорт Лукоу, обслуживает как национальные, так и международные рейсы. В 2010 году аэропорт обслужил 12,5305 млн пассажиров. Он занял 14-е место среди 126 гражданских аэропортов Китая по годовым пассажирским перевозкам и 10-е место по годовым грузовым перевозкам. В настоящее время аэропорт имеет 85 маршрутов в национальные и международные направления, включая Японию, Корею, Таиланд, Малайзию, Сингапур и Германию.Аэропорт связан 29-километровой магистралью непосредственно с центром города, а также связан с различными междугородними магистралями, что делает его доступным для пассажиров из близлежащих городов.

Добраться до Нанкина поездом:

Нанкин является транспортным узлом в восточном Китае и в нижнем течении реки Янцзы. Различные средства передвижения составляют трехмерную транспортную систему, включающую землю, воду и воздух. Как и в большинстве других китайских городов, общественный транспорт является доминирующим видом транспорта для большинства горожан.В настоящее время в городе есть пять мостов или туннелей, пересекающих Янцзы, которые связывают районы к северу от реки с центром города на южном берегу. См. также Транспорт в Нанкине.

Нанкин является важным железнодорожным узлом на востоке Китая. Он служит железнодорожным узлом для Пекин-Шанхай (Цзинху) (который сам состоит из старых железных дорог Цзиньпу и Хунин), Нанкин-Тунлин (Нинтун), Нанкин-Цидун (Нинци) и Нанкин-Сянь (Нинси), который включает в себя железную дорогу Хэфэй-Нанкин.

Нанкин соединен с национальной сетью высокоскоростных железных дорог высокоскоростной железной дорогой Пекин-Шанхай и выделенной пассажирской линией Шанхай-Ухань-Чэнду, при этом еще несколько высокоскоростных железнодорожных линий находятся в стадии строительства.

Онлайн-билет:www.12306.cn

Среди всех 17 железнодорожных станций в Нанкине пассажирские перевозки в основном предоставляются железнодорожной станцией Нанкина и южной железнодорожной станцией Нанкина, а также другими станциями, такими как Западная железнодорожная станция Нанкина, железнодорожная станция Чжунхуамэнь и Сяньлинь. Железнодорожный вокзал играет второстепенные роли.Южный железнодорожный вокзал Нанкина, который является одной из 5 узловых станций высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай, официально признан крупнейшим железнодорожным вокзалом в Азии и вторым по величине в мире с точки зрения GFA (общая площадь).

Город восьми миллионов — это остановка на пятичасовом маршруте высокоскоростной железной дороги между Пекином и Шанхаем. Города дельты реки Янцзы, которые состоят из Нанкина, Шанхая, Ханчжоу и других городов. Между этими городами легко добраться всего за полтора часа на скоростных поездах.

Аэропорт до центра города Нанкин:

Линия 1 аэропорта (Восточная линия): от первого утреннего рейса до последнего рейса в конце дня

Вы можете выйти на следующих станциях: Площадь Юхуа , Народное правительство района Циньхуай, ворота Сихуа, железнодорожный вокзал Нанкина.

Аэропорт Линия 2 (Западная линия): с 9:30 до 22:30

Вы можете выйти на следующих станциях: Cuipingshan Hotel (работает на линии 1 аэропорта после 22:30), Южный железнодорожный вокзал Нанкина, Чжунхуамэнь ( бывший междугородный автобусный вокзал Чжунхуамэнь).

Бывший междугородний автобусный вокзал Чжунхуамэнь в аэропорт:

Автобус до аэропорта отправляется от бывшего междугороднего автобусного вокзала Чжунхуамэнь и останавливается на Южном железнодорожном вокзале Нанкина. Время отправления автобуса в аэропорт с Южного железнодорожного вокзала Нанкина — с 6:15 до 20:15 каждый день, каждые 20 минут. Бывший междугородный автобусный вокзал Чжунхуамэнь расположен рядом со станцией метро Чжунхуамэнь. Сядьте на линию метро 1 до станции метро Zhonghuamen, затем сядьте на линию № 1.2, 38, 16, 39, 49, 111, 116 Автобус до Западной улицы или рынка Рунтай. Время отправления автобуса 06:00-21:00, каждые 20 минут.

Источник: Zhonghuamen Wengcheng

Железнодорожный вокзал Нанкина Восточная площадь до аэропорта:

Автобус № 17, 36, 44, 59, 71, 97, 141, 309 может напрямую добраться до железнодорожного вокзала Нанкина. пункт отправления автобуса, остановка по адресу Longpan Road, 221. Или вы можете сесть на метро или один из автобусов — автобус № 27, 34, 37, 49, 306 до Парк-роуд или улицы Чанфу, затем вы можете добраться до станции Лонгпан-роуд.Время отправления с 05:40 до 21:00, каждые 20 минут. Каждый автобус, который останавливается на Лонгпан-роуд, 221, прибывает на 10-15 минут позже.

Южный железнодорожный вокзал Нанкина (6:00–22:00) — международный аэропорт Лукоу (6:40–22:00)

Бюро по делам национальностей и религий Нанкина 南京市民族宗教事劋86-25-83635707 Web: www.njmzzj.gov.cn Религиозные сервисные сайты

1:000-692 5:00-692 , каждые 20 минут останавливайтесь на ст.221 Longpan Zhong Road (龙蟠中路)
Автобус от центра до аэропорта (RMB 20 / человек)
Отъезд Подробности Общее расстояние
Южный автовокзал Нанкина (внутри Южного железнодорожного вокзала Нанкина) 6:00-21:00, каждые 20 минут 40 минут
Восточная площадь центрального вокзала Нанкина 1.5 hours
Hanzhong Men (汉中门, Metro Line 2 Hanzhong Men Station) 5:40-21:00, every 20 minutes, stop at Hexi Wanda Plaza (Metro Line 2 Jiqingmen Dajie Station) 1 hour
Shuttle Bus from airport to downtown(RMB 20/person)
Line Running Period Stops in between
Line 1 available from the landing of first craft till the departure of last craft, every 20 minutes Yuhua plaza (雨花广场), Qinhong Qiao (秦虹桥), Xihuamen (西华门) and Nanjing Central Station (南京站).
Line 2 available from the landing of first craft till 22:30, every 20 minutes Cuipingshan Hotel (翠屏山宾馆), East Olympic Stadium (奥体东), Wanda Plaza (万达广场) , Shuixi Men (水西门), Hanzhong Men (汉中门)
Line 3 available from the landing of first craft till 22:30, every 20 minutes Nanjing South Railway Station

Nanjing Lukou International Airport (www.njiairport.com) находится всего в 35 км от центра Нанкина. Он связан с более чем 20 международными городами и имеет более 130 маршрутов. В городе Нанкин есть несколько маршрутных такси до аэропорта, а также быстрая, регулярная и надежная линия метро, ​​которая является действительно отличным соотношением цены и качества и может доставить вас из аэропорта в город. Посетите официальный сайт или позвоните по телефону +86 96 8890 (круглосуточно) для получения дополнительной информации.

Велосипедная дорожка для отдыха

Вход находится у главного входа в парк озера Пипа (琵琶湖公园) на дороге Чживуюань (植物园路).Просто возьмите такси (адрес: 植物园路琵琶湖公园) и начните свое 22,9-километровое зеленое велосипедное путешествие. Трасса разделена на две стороны в «Почтовое отделение Нанкина в 20-м веке », но снова объединяется в « Могила Фаньхунсяня », где велосипедная дорожка заканчивается.

Источник: Профессиональная деревня с горячими источниками Дацзи

Профессиональная велосипедная дорожка

Часть горы Цзыцзинь идеально подходит для профессиональных велосипедистов благодаря различным склонам.Трасса начинается от восточного входа на улицу Хуаньлин (环陵路), которая находится недалеко от гробницы Фаньхунсянь. Возьмите такси (адрес: 环陵路东入口近范鸿仙墓)), следуйте зеленым указателям и двигайтесь на север 9 километров до северного въезда на улицу Хуаньлин, конечной остановки трассы.

Источник: West Река Юэцзянлоу

Город также может похвастаться эффективной сетью общественного транспорта, состоящей в основном из автобусов, такси и метро. Автобусная сеть, которой в настоящее время управляют пять компаний (Nanjing Gongjiao, Zhongbei, Argos, Xincheng и Xinningpu), обеспечивает более 370 маршрутов, охватывающих все районы города и пригороды.Линия метро Нанкина 1 начала работу 15 мая 2005 г. Линия 2 и продолжение линии 1 официально открылись для обслуживания пассажиров 28 мая 2010 г. Город планирует завершить строительство метро протяженностью 655 км (407 миль). железнодорожной системы к 2030 году. Расширение сети метро значительно облегчит внутригородские перевозки и уменьшит нынешнюю загруженность дорог.

На метро:

Четыре линии метро соединяют город с более чем 50 станциями.Поезда новые и чистые. Поездка на метро стоит 2–9 юаней (0,3–1,4 доллара США).

Обычно легко найти пустое такси в центре города, но избегайте часов пик (6:30–8:00, 17:00–19:00). Водители, доступные для найма, зажигают свои фары такси красным цветом (в то время как зеленый означает, что такси недоступно). Ставка выключения флага составляет 9 юаней (1,4 доллара США) плюс топливный сбор в размере 2 юаней (0,3 доллара США).

На такси:

Такси может сделать вашу поездку удобной. Лучше всего брать такси с лицензией и счетчиком.В Нанкине много такси, и это довольно недорогое средство передвижения (стартовая цена: 9 юаней). Обычно водители такси не говорят по-английски, поэтому обязательно укажите пункт назначения на китайском языке. Также полезно иметь китайскую и английскую карту.

На автобусе:

В Нанкине есть пять туристических маршрутов, которые приносят пользу посетителям!

Как показано ниже, посетители могут свободно осмотреться, воспользовавшись экскурсионным автобусом.

Тур линии 1 游 1 线

玄武湖 公园 — 鼓楼 — 鸡鸣寺 — 总统府 — 明 故宫 — 美龄宫 — 海底 世界 — 中山陵

1 (остановка): Парк озера Сюаньву→Гулоу→Храм Цзиминь→Президентский дворец→Минский дворец в Нанкине→Дворец Мэйлин→Подводный мир→Доктор.Sun Yat-sen’s Mausoleum

Tour Line2 游2线

雨花台一中华门城堡——夫子庙——总统府——明故宫——明孝陵——海底世界——中山陵——水榭——灵谷寺公园

Tour Line 2 (stop at): Yuhuatai (Rain Flower Terrace)→Zhonghua Gate Citadel→Confucius Temple→Presidential Palace→Nanjing Ming Palace→Ming Xiaoling Mausoleum→Underwater World→Dr. Sun Yat-sen’s Mausoleum→Shuixie (Waterside Pavilion)→Linggu Temple Park

Tour Line 3 游3线

红山动物园——紫金山——廖仲恺墓——明孝陵——海底世界——中山陵——水榭——灵谷寺公园

Tour Line 3 (stop at): Hongshan Forest Zoo→Purple Mountain→Liao Zhongkai’s Tomb→Ming Xiaoling Mausoleum→→Underwater World→Dr.Sun Yat-sen’s Mausoleum→Shuixie (Waterside Pavilion)→ Linggu Temple Park

Tour Line 4 游4线

石头城——清凉山——雨花台

Tour Line 4 (stop at): Stone City→Qingliang Hill→Yuhuatai (Rain Flower Terrace)

Tour Line 5 游5线

阳山碑材

Tour Line 5 (stop at): Yangshan Hill Stele

Photo from Lukou International Airport

By the end of November 2016, Lukou International Airport has added 8 new airlines and 18 new regular routes, including 7 international flights from Nanjing to Los Angeles, Bangkok, Fukuoka, etc.

В настоящее время аэропорт предоставляет услуги по перевозке пассажиров и грузов в 97 крупных и средних городах страны и за рубежом, стремясь построить сеть полетов, соединяющую Азию, Европу, США и Австралию. Кроме того, несмотря на то, что в течение 5 лет ожидается открытие большего количества международных маршрутов, указанные ниже рейсы будут учитываться как приоритетные маршруты: Нанкин-Дубай-Нью-Дели-Стамбул; Нанкин-Рим-Париж-Хельсинки; Нанкин-Мельбурн; Нанкин-Нью-Йорк.Кроме того, 20 декабря 2016 года авиакомпания China Eastern Airlines открыла прямой авиамаршрут между Нанкином и Ванкувером, Канада.

Фото с железнодорожного вокзала Нанкина

Международный аэропорт Нанкина Лукоу до 30 близлежащих городов и округов Нанкина Уси, Янчжоу, Чанчжоу и Чжэньцзян.Пассажиры могут купить билеты в терминале аэропорта.

Две железнодорожные станции в Нанкине

Две железнодорожные станции доступны в Нанкине. Старый называется Нанкинский железнодорожный вокзал, расположенный в центре города Нанкин, напротив озера Сюаньву. В настоящее время с железнодорожного вокзала Нанкина ежедневно отправляется около 70 поездов. Большинство из них представляют собой обычные поезда (экспрессы, скорые или обычные поезда), а также здесь доступны высокоскоростные поезда до Шанхайского вокзала и Шанхайского железнодорожного вокзала Хунцяо.

Построенный в 2011 году, новый Южный железнодорожный вокзал Нанкина в основном предназначен для высокоскоростных поездов в Шанхай, Сучжоу, Ханчжоу и другие близлежащие города.

Система автомагистралей и дорог в Нанкине также претерпела быстрое расширение, и тем временем в Нанкине также можно найти станции междугородних автобусов. Среди них Нанкинский междугородный автобусный вокзал Чжунъянмэнь является основным, обслуживающим пассажирские линии в Чжэцзян, Хунань, Гуандун, Пекин и другие провинции и регионы.

Фото из Храм Усян

Такси в Нанкине

Учитывая приемлемые цены на такси в Нанкине, поймать такси очень выгодно.Плата за проезд взимается в соответствии с таксометром плюс соответствующие надбавки, начиная с 9 юаней в пределах 3 км и дополнительно 2,4 юаня/км за пределами 3 км. Путешествие в часы пик не рекомендуется, так как вы можете попасть в пробку. Если вы берете такси после 23:00 и полуночи, с вас может взиматься дополнительная плата в размере 0-3 юаня/км.

Самоуправляемый автомобиль в Нанкине

В последние годы все больше и больше туристов предпочитают самостоятельное вождение для отдыха и работы. Это гибко и удобно, и позволяет им наслаждаться захватывающими дух пейзажами Нанкина во время движения по дороге.

Ниже приведены несколько рекомендуемых компаний по аренде автомобилей для вашего варианта:

CAR Inc. Веб-сайт

Веб-сайт: www.njzcw.cn

Фото с городской стены Мин

Пешеходный маршрут в Нанкине

Если вы хотите обойти Нанкин пешком, вы можете попробовать следующий пешеходный маршрут.

Lingyuan Road – мавзолей доктора Сунь Ятсена, гробница Сяолин династии Мин – городская стена Нанкина династии Мин – ресторан Nanjing Dapaidang Мавзолей или на экскурсионном автобусе. Рекомендуется сначала посетить мавзолей доктора Сунь Ятсена, а затем городскую стену Нанкина династии Мин.

Советы: Для входа в мавзолей доктора Сунь Ятсена билеты не нужны, но он закрыт по понедельникам.

Утром лучше встать пораньше, чтобы успеть добраться до городской стены Чжунхуамэнь до 16:00, а потом можно понежиться в хорошо сохранившейся древней городской стене 1-2 часа.

Нанкин Ресторан Дапайдан является обязательным местом для туристов. Он особенно популярен среди местных жителей из-за его оживленной атмосферы, вкусной кухни и регулярных классических представлений Сучжоу Пинтан (форма музыкального/устного исполнительского искусства, популярная в южном Цзянсу, северном Чжэцзяне и Шанхае, которая сочетает в себе рассказывание историй и баллады). пение на сучжоуском диалекте). Кроме того, есть множество превосходных ресторанов, и вы всегда можете найти тот, который находится недалеко от живописного места, которое вы посещаете.

Фото из Нанкинского музея

Большинство туристических достопримечательностей Нанкина предлагают высококачественные и оперативные услуги для инвалидов. Ниже приведен список специальных услуг, предлагаемых некоторыми крупными туристическими местами.

Nanjing Museum

Инвалидные коляски, костыли и другие специальные приспособления для инвалидов доступны в Nanjing Museum. Кроме того, он оборудован туалетом для инвалидов. Если вам понадобится помощь, к вашим услугам всегда будет молодежная волонтерская команда.

Живописный район горы Чжуншань

В центре для посетителей инвалиды могут легко получить доступ к гардеробу для мелких вещей, медицинской помощи, инвалидным креслам, зонтам, костылям, зарядке сотовых телефонов, швейным принадлежностям, телефонам-автоматам и другим удобным услугам.

Президентский Дворец

Инвалидам, имеющим действительные документы, вход в Президентский Дворец бесплатный.

Синхронизация сигналов городского светофора на четырехфазном сигнальном перекрестке на основе оптимизированной двухступенчатой ​​схемы нечеткого управления

В данной статье предлагается схема синхронизации сигналов с помощью двухступенчатого нечеткого логического контроллера.Контроллер сначала определяет фазу сигнала, а затем регулирует время зеленого. На первом этапе адаптивная функция принадлежности скорости прибытия транспортных средств совершенствуется для адаптации к изменяющемуся транспортному потоку. Помимо скорости прибытия и транспортных средств в очереди, рассматривается особое правило порядка фаз, чтобы избежать неупорядоченного выбора фаз в нечетком управлении. На втором этапе модуль определения времени зеленого света решает, следует ли продлить текущее время зеленого света или переключать фазы каждые несколько секунд, и скорость прибытия транспортного средства не требуется в качестве входных данных для контроллера при обнаружении в реальном времени.Алгоритм дифференциальной эволюции с низкой пространственной сложностью и быстрой сходимостью применяется для оптимизации нечетких правил во избежание искусственной неопределенности. Эксперименты по моделированию предназначены для сравнения традиционного нечеткого регулятора, регулятора с фиксированным временем и нечеткого регулятора без прогнозирования потока. Результаты показывают, что текущий метод, предложенный в этой статье, может значительно уменьшить задержку транспортного средства.

1. Введение

Потребность в трафике значительно возросла за последние десятилетия.Было предложено множество стратегий управления для повышения пропускной способности изолированного перекрестка. Управление светофором можно классифицировать в соответствии со следующими общими методами работы [1, 2]: (1) Управление синхронизацией на основе исторических данных о трафике (2) Адаптивное управление с использованием онлайн-данных в реальном времени

Первый метод прост в эксплуатации, но имеет плохой контрольный эффект. Основная идея заключается в моделировании исторических данных, построении одной или нескольких целевых функций и поиске оптимального решения с помощью алгоритма оптимизации.Например, J. Guo предложил оптимизацию роя частиц для уменьшения задержек транспортных средств на основе модели задержки Akcelik [3]. Этот метод упрощает данные о транспортном потоке, но затрудняет устранение заторов при дорожно-транспортном происшествии. Кроме того, его эффективность управления также очень низка в случае изменения транспортного потока. Второй метод имеет хороший контрольный эффект, но может быть дорогостоящим [4, 5]. Chen S повысил эффективность трафика за счет алгоритма управления сигналом в реальном времени, основанного на процедуре динамического программирования (DP) [6].Для получения данных в режиме реального времени для онлайн-расчетов с учетом предварительных сигналов и выбора полосы движения используются три типа детекторов петель [7]. O. Younis и N. Moayeri [8] предлагают новую структуру динамического управления TL (DTLC), то есть низкие накладные расходы на связь и обработку данных для оптимизации времени ожидания и длины очереди. Все эти адаптивные методы должны моделировать поведение автомобиля. Однако точное моделирование фактического поведения трафика затруднено, и алгоритмы оптимизации, основанные на вышеупомянутой модели, могут оказаться неэффективными.Некоторые алгоритмы динамического программирования с большим объемом вычислений непригодны для управления в реальном времени [9]. Нечеткое управление не требует точного моделирования, а конструкция нечеткого регулятора относительно проста. Поэтому в этой статье нечеткий регулятор предназначен для решения проблемы адаптивного управления. В 1977 г. Паппис и Мамдани [10] ввели метод управления нечеткой логикой в ​​управление сигналами городского перекрестка с односторонним движением, открыв тем самым новую эру управления сигналами нечеткой логики.

По сравнению с классическим алгоритмом управления, алгоритм управления на основе нечеткой логики может более обоснованно описать систему городского движения. Проектируется двухкаскадный регулятор с нечеткой логикой [11–13], предварительно определяется последовательность фаз; затем вычисляется задержка зеленого времени. Однако в нечетком регуляторе этой структуры выбор фазы часто неупорядочен. В результате постоянно выбирается занятая фаза, а некоторые фазы не могут получить зеленое время [14]. Таким образом, в данной статье при выборе фазы рассматривается конкретное условие порядка.Вводится регулятор нечетких сигналов второго типа [15–17]. Этот контроллер может эффективно справляться с неопределенностью модели трафика, но трудно выбрать подходящие параметры функций принадлежности, а нечеткие правила сложны. Оптимизация занимает много времени и может быть неэффективной. Азимирад [18] предложил уравнения в пространстве состояний для формулировки среднего времени ожидания и использовал нечеткую логику для их решения. Современная теория управления может применяться с помощью уравнений состояния, но многие условия упрощаются в процессе моделирования.Система нечетких нейронных сетей применяется для оптимизации синхронизации сигнала [19, 20]. Эта система сочетает в себе нечеткое управление и нейронные сети и требует большого объема данных для обучения. Структура относительно постоянна и ее трудно оптимизировать. В этой статье предложенный контроллер может быть легко оптимизирован для адаптации к различным условиям трафика. Для разных случаев доступны другие нечеткие регуляторы [21, 22], но ни один из них не предсказывает поток трафика, и необходимо опережающее управление.Дизайн нечетких параметров также представляет собой серьезную проблему, поскольку многие люди определяют их в зависимости от своего опыта без теоретической основы.

Машинное обучение в настоящее время используется в качестве алгоритма управления трафиком [23]. Глубокая нейронная сеть (DNN) настроена для изучения Q-функции обучения с подкреплением; тогда можно получить соответствующие политики синхронизации сигналов путем неявного моделирования управляющих воздействий и изменения состояний системы [24]. В этой статье вейвлет-нейронная сеть [25–27] применяется для прогнозирования потока трафика, и сеть может отражать информацию о времени потока трафика.Таким образом, в нечетком контроллере учитывается скорость поступления трафика. Однако функция фиксированного членства не может реагировать на изменение информации о потоке трафика. Чтобы справиться с такой проблемой, Шахвали предложил новый кооперативный метод адаптивной нейронной сети, основанный на минимальном параметре обучения и заданной технике производительности, который гарантирует, что все сигналы замкнутой сети являются кооперативными полуглобально равномерно в конечном счете ограниченными [28, 29] . Таким образом, адаптивная функция принадлежности предназначена для решения проблемы.При наличии многих параметров алгоритм дифференциальной эволюции (DE) [30, 31] используется для оптимизации нечетких правил во избежание искусственной неопределенности. Ключевой особенностью этого алгоритма является более высокая скорость сходимости по сравнению с традиционным генетическим алгоритмом (ГА). Кроме того, с учетом некоторого управления светофором, связанным с инцидентом, вводятся некоторые стратегии, основанные на дискретно-событийной модели, для предотвращения заторов в городе и уменьшения задержки транспортных средств [32, 33].

Остальная часть этого документа организована следующим образом: Раздел 2 обсуждает структуру двухступенчатого контроллера с нечеткой логикой и индекс оценки.В разделе 3 предлагается адаптивная функция принадлежности для описания прогнозируемого объема трафика и оптимизации нечетких правил с помощью алгоритма DE. Раздел 4 описывает детали моделирования и сравнивает экспериментальные результаты, полученные на испытанной городской дороге.

2. Двухступенчатый нечеткий логический контроллер

В данной статье исследуется изолированный четырехсторонний перекресток с движением автомобиля прямо и с левым поворотом. Четыре фазы показаны на рисунке 1. Движение автомобиля с правым поворотом не ограничивается сигнальной лампой.


Контроллер нечетких сигналов, включающий модули выбора фазы и определения времени зеленого, отличается от традиционных. Выбор фазы не может полностью определяться контроллером, потому что фаза низкого расхода может никогда не выполняться, тогда как фаза высокого расхода выполняется много раз. Чтобы избежать такого неупорядоченного выбора фаз, каждая фаза гарантированно выполняется один раз за один цикл. Мы добавляем некоторый фиксированный порядок, чтобы справиться с проблемой. В одном направлении должны быть соединены левый поворот и прямой, а время зеленого будет даваться в каждой фазе цикла.Кроме того, если каждая фаза северного и южного направления выполнена, то направление следующей фазы будет восток и запад. Согласно правилу выбора фазы, поворот налево или движение прямо в этом направлении определяется нечетким регулятором. Если выбрана фаза левого поворота, то следующая фаза будет прямой, и наоборот. В этом случае модуль выбора фазы выполняется дважды за один цикл.

В конкретном правиле порядка фаз процессы A и B выполняются попеременно (рис. 1).Модуль определяет, какая фаза выполняется первой в процессе A или B ( p 1 или p 2, p 3 или p 4).

Целью модуля определения времени зеленого сигнала является определение необходимости изменения текущей фазы. Входные переменные включают количество транспортных средств в очереди на текущем этапе и среднее количество транспортных средств в очереди на других этапах. Если нечеткий регулятор напрямую определяет время зеленого сигнала, то в этой системе скорость прибытия транспортных средств игнорируется, и результат является необоснованным.Скорость прибытия транспортных средств также может быть одним из входных данных, но создание нечетких правил затруднено. Одна из причин заключается в том, что среди множества нечетких правил немногие из них полезны для суммирования и использования опыта искусственного диспетчера трафика. Таким образом, количество входов сведено к минимуму. Выход является переменной решения. При достижении порога текущая фаза изменяется. В этом случае нечеткий регулятор является адаптивным и косвенно учитывает скорость прибытия транспортных средств.

При выборе фазы контроллер обеспечивает минимальное время зеленого для этой фазы.Датчики собирают информацию о транспортном потоке, а модуль определения времени зеленого света решает, следует ли продлить текущее время зеленого света или переключать фазы каждые несколько секунд. Минимальное время фазы зеленого света введено, чтобы гарантировать, что транспортное средство, проходящее через стоп-линию, может безопасно пересечь перекресток, а также дать пешеходам и немоторизованным транспортным средствам некоторое время для перехода через улицу при очень слабом транспортном потоке. Время ожидания автомобиля на каждом этапе также не может быть слишком большим; иначе водители не выдержат.

2.1. Модуль выбора фазы

Этот модуль используется для определения направления движения автомобиля налево или прямо. Направление восток-запад или север-юг определяется предыдущей фазой. Модуль выбора фазы имеет две входные переменные. Одним из входных данных является количество транспортных средств в очереди на этом этапе, которое определяется как QL. Другим показателем является средняя скорость прибытия транспортных средств в течение 15 минут, которая определяется как AR. На одной и той же фазе имеется транспортный поток двух направлений, и для анализа берется их среднее значение.Расчет AR включает в себя прогнозирование потока трафика, как обсуждалось в разделе 3. Выходной переменной является степень срочности трафика, определяемая как U. Функции принадлежности QL, AR и U определяются следующим образом.

Домен QL [0 30], и он разделен на пять нечетких подмножеств {Очень мало, Мало, Нормально, Много, Очень много}, которые сокращены как {VL, L , N , М , ВМ}.

Домен AR — [0 0,25], и он представляет поток трафика в секунду.AR делится на пять нечетких подмножеств {Very Low, Low, Normal, High, Very High}, которые сокращены как {VS, S , A , H , VH}.

Домен U равен [0 5], и он разделен на 5 нечетких подмножеств {Very Light, Light, Normal, Heavy, Very Heavy}, которые сокращены как {VR, R , G , F , ВФ}.

На рис. 2 показана треугольная функция принадлежности QL. Функция принадлежности выхода и второго входа также треугольная.Треугольная функция принадлежности способствует нашей модификации для адаптации к изменяющимся условиям трафика.


Нечеткие правила показаны в таблице 1. Элемент первой строки и первого столбца — VR; если QL — это VL, а AR — это VS, то U — это VR. Параметры корректируются по результатам моделирования в модуле выбора фазы, а правила корректировки основаны на следующем: если количество транспортных средств в очереди очень мало, а скорость прибытия достаточно низкая, то степень срочности движения очень легкая.Нечеткие правила не создаются случайным образом, и веса двух входных данных различаются.

900 73 г 7 9 9 9 9
90 062

QL
AR В.Л. л Н М В.М.

В. С. В. Р. В. Р. R G F
S VR R G G F
VR R G F В.Ф.
Н R G F F VF
VH R F VF VF VF VF

ArТаким образом, на степень срочности трафика в основном влияет QL, а AR играет регулирующую роль. Длинный цикл сигнала указывает на большое влияние AR. Короткий цикл сигнала подразумевает небольшое влияние AR. Правила нечеткого управления следует выбирать гибко, исходя из исторического опыта изолированного перекрестка. Алгоритм оптимизации непригоден для оптимизации нечеткой управляющей таблицы, поскольку входные данные нечеткой системы неточны. По сравнению с оптимальными нечеткими правилами эти правила более применимы для повышения точности прогнозирования AR.

2.2. Модуль определения зеленого времени

Этот модуль используется для определения необходимости переключения фаз. Учитывая потенциальное влияние скорости прибытия транспортных средств, нечеткая система не выводит напрямую время зеленого сигнала. В отличие от выбора фазы, время зеленого света можно постоянно менять; требуются только верхний и нижний пределы. Модуль определения времени зеленого сигнала имеет две входные переменные и одну выходную переменную. Одним из входных данных является количество транспортных средств в очереди на этом этапе, которое определяется как MQL.Другим является среднее количество транспортных средств в очереди на других этапах, которое определяется как OQL. Выходная переменная представляет собой переменную решения, определяемую как J. Она преобразуется в реальное выходное значение от 0 до 1. Когда значение превышает определенный порог, сигнал зеленого света переключается на фазу красного света; в противном случае зеленый световой сигнал останется без изменений. В данной работе порог равен 0,5. Функции принадлежности MQL, OQL и J определяются следующим образом.

Домен MQL [0 30], и он разделен на пять нечетких подмножеств {Очень мало, Мало, Нормально, Много, Очень много}, которые сокращены как {VS, S , A , Н , ВН}.

Домен OQL [0 30], и он разделен на пять нечетких подмножеств {Очень мало, Мало, Нормально, Много, Очень много}, которые сокращены как {VL, L , N , М , ВМ}.

Домен U — [0 1], и он разделен на два нечетких подмножества {Да, Нет}, которые сокращены как { Y , N }.

Функция принадлежности имеет треугольную форму и имеет тот же тип, что и функция принадлежности выходных данных. Выход U представляет потребность в трафике других фаз.Если U велико, то необходимо переключить текущую фазу. Нечеткие правила показаны в таблице 2. Элемент первой строки и первого столбца — « Y »; если OQL — это VL, а MQL — это VS, то J равно Y . На естественном языке это правило можно описать следующим образом: если в текущей фазе количество машин в очереди очень мало, а в других фазах их тоже очень мало, то текущая фаза может быть переключена. Несмотря на тенденции заторов на других этапах, мы все же склоняемся к эвакуации машин текущего этапа.


OQL
MQL В.Л. л Н М В.М.

В. С. Да Да Да Да Да
S Н Н Н Да Да
Н Н Н Н Да
Н Н Н Н Н 9036 1 Н
VH Н Н Н Н Н

В отличие от модуля выбора фазы, два входа здесь могут быть получены напрямую детектором без ошибок.Оптимизация таблицы нечетких правил очень эффективна, поскольку нечеткое правило напрямую определяет результат. Мы можем оптимизировать таблицу нечетких правил, установив различные целевые функции, такие как задержки транспортных средств или длину очереди, и выбрать конкретную таблицу нечетких правил в зависимости от конкретных обстоятельств.

2.3. Индекс оценки

Индекс оценки используется для оценки эффективности управления нечетким регулятором. В данной работе в качестве индекса оценки выбрана задержка трафика, а меньшая задержка трафика указывает на лучшую эффективность управления.Количественный анализ задержки трафика приведен ниже.

Количество транспортных средств в очереди в момент времени на красный свет определяется как ; тогда,где одна из полос на красный свет и это количество этих полос. представляет собой количество оставшихся транспортных средств в конце предыдущего сигнала зеленого света на й полосе и представляет собой количество прибывающих транспортных средств на й полосе в течение th временного интервала в текущей фазе красного света.

Суммарные задержки движения на красный свет можно рассчитать как где — количество секунд красного сигнала светофора.

обозначает количество выезжающих транспортных средств в единицу времени в зеленой фазе. Количество транспортных средств, стоящих в очереди во время фазы зеленого света, определяется как . рассчитывается следующим образом: где — количество оставшихся транспортных средств в конце предыдущего сигнала красного света на й полосе, — количество прибывших транспортных средств на й полосе в течение го временного интервала в текущей фазе зеленого сигнала светофора. скорость насыщения. — это количество полос движения в текущей фазе зеленого света, которое используется для гарантии того, что количество транспортных средств в очереди положительное.определяется как

Суммарные задержки движения в зеленой фазе можно рассчитать следующим образом: где — количество секунд зеленого сигнала светофора. В ом цикле светофора задержку движения можно рассчитать как

. Учитывая разницу в скорости прибытия транспортных средств, в качестве индекса оценки выбирается средняя задержка транспортных средств, которая может быть рассчитана как где — количество циклов и — количество прибытий транспортных средств за время наблюдения.

Расчет может быть завершен за один цикл, но для расчета требуется два цикла.Задержка транспортного средства текущего цикла во время красного света связана с синхронизацией сигнала предыдущего цикла из-за другой последовательности фаз. Здесь один цикл означает завершение четырех фаз. Задержку транспортного средства можно рассчитать каждые два цикла, но задержку транспортного средства последнего цикла во время красного сигнала светофора необходимо рассчитывать отдельно.

В этом документе предполагается, что две фазы в одном направлении являются парными. Инициализируется первое направление фазы. Алгоритмы управления включают следующие шаги: (1) Выбрать заданное направление и определить фазу в зависимости от модуля выбора фазы этого направления.(2) Установите минимальное и максимальное время зеленого и задержите время зеленого в соответствии с модулем определения времени зеленого. (3) Переключитесь на парную фазу этого направления; следующий шаг аналогичен шагу 2. (4) Выберите другое направление и определите фазу в зависимости от модуля выбора фазы этого направления. Обратитесь к шагу 2 и шагу 3, чтобы определить время зеленого света для третьей и четвертой фаз. (5) Рассчитайте этот и предыдущий циклы. (6) Перейдите к шагу 1; если этот цикл является последним циклом, то вычислить этот цикл отдельно.Получают исходя из расхода автомобиля.

3. Дизайн оптимизации

Для оптимизации нечеткого регулятора используются две стратегии. После повышения точности предсказания строится адаптивная функция принадлежности для лучшего переключения фаз. Алгоритм DE также используется для оптимизации таблицы нечеткого управления модуля определения времени зеленого сигнала. Оба посвящены решению проблемы искусственной случайности в нечетком управлении.

3.1. Прогнозирование потока трафика с использованием нейронной сети Wavelet

В краткосрочной перспективе поток трафика кажется очень случайным, но в долгосрочной перспективе он тесно связан с информацией о времени.В этой статье нейронная сеть вейвлетов используется для прогнозирования временной последовательности транспортных потоков. Традиционная s-функция скрытого узла заменена вейвлет-нейронной сетью на вейвлет-функцию. Базовая структура показана на рисунке 3.


На рисунке 3 это входные данные нейронной сети вейвлета. являются прогнозируемым выходом. Соответствующий вес от входного слоя к скрытому слою и вес от скрытого слоя к выходному слою обозначаются соответственно как и . Затем выходные данные скрытого слоя могут быть получены по уравнению: где обозначает количество узлов в скрытых слоях, представляет базисную функцию вейвлета, а и являются коэффициентом масштабирования и коэффициентом перевода базисной функции вейвлета соответственно.

Тогда результат может быть получен как

Вейвлет-анализ улучшает преобразование Фурье, которое наиболее широко используется в области обработки сигналов, но имеет серьезное ограничение. Преобразование отказывается от информации о времени и не может определить время появления сигнала. То есть преобразование Фурье не имеет различительной способности во временной области.

Мы собираем данные о трафике за 3 дня и записываем трафик каждые 15 минут. Вейвлет-нейронная сеть обучена на данных за 2 дня.Наконец, обученная вейвлет-нейронная сеть используется для прогнозирования потока трафика на третий день. Четыре предыдущие точки могут использоваться в качестве входных данных, а пятая временная точка используется в качестве выходных данных. Результаты показаны на рис. 4. Как показано на рис. 4, прогнозируемый поток трафика может в основном соответствовать фактическому потоку трафика, но некоторые точки предсказаны неточно. Прогнозируемая кривая может отражать тенденцию транспортного потока, а среднее значение прогнозируемых результатов аналогично фактическим результатам. Таким образом, предлагаемый метод проверен.


Принимая во внимание изменение потока трафика, одна функция принадлежности может привести к ошибочному влиянию на выбор фазы. Необходимо построить адаптивную функцию принадлежности, а общую функцию принадлежности определить как

. Значения трех параметров () можно настроить для изменения функции принадлежности в соответствии с прогнозируемым потоком трафика. Если транспортный поток увеличивается, то new iswhere является коэффициентом отношения и представляет собой увеличение транспортного потока по сравнению со средним транспортным потоком.и не меняй. Например, средний транспортный поток составляет 0,125 тран/с, а текущий транспортный поток составляет 0,2 тран/с и равен 0,3. Функция принадлежности до и после изменения показана на рисунке 5. Настоящая линия представляет измененную функцию принадлежности.


Мы делаем только консервативное изменение; при необходимости также можно изменить как

Если транспортный поток уменьшается, аналогично новым и являются

Коэффициенты могут быть скорректированы в зависимости от реальной ситуации.

Скорость прибытия транспортного потока играет важную роль в формировании очередей транспортных средств. Функция принадлежности изменена, чтобы избежать небольшого или большого влияния скорости прибытия потока трафика на нечеткое управление в ситуациях с низкой или высокой скоростью потока.

3.2. Оптимизация нечеткой управляющей таблицы с использованием DE

DE был впервые предложен Сторном и Прайсом в 1995 году. Этот алгоритм в основном используется для решения задачи оптимизации действительных чисел. Подобно ГА, начальная популяция генерируется случайным образом, а критериями отбора являются значения пригодности для каждого человека в популяции.Основной процесс также включает три этапа: мутацию, скрещивание и отбор. Однако между ними существуют различия. GA основан на значении приспособленности для управления значением вероятности потомства, полученного в результате скрещивания родителей, и вероятность выбранных особей с более высоким значением приспособленности также будет больше. Вектор мутации DE генерируется родительским дифференциальным вектором и скрещивается с родительским индивидуальным вектором для создания нового вектора и напрямую отбирается с родительским вектором.Этот процесс выбора воплощает идею жадного алгоритма. Таким образом, аппроксимирующий эффект DE более значителен, чем GA. Мы выбираем DE в качестве алгоритма оптимизации, потому что нечеткая управляющая таблица имеет много переменных, а скорость сходимости GA низкая.

Рассмотрим набор параметров и функцию стоимости. Значение каждого параметра ограничено заданной областью действия. Целью алгоритма является минимизация значений наборов параметров путем оптимизации их значений, а особи (хромосомы) исходной популяции решений-кандидатов инициализируются случайным образом в заданных границах, поскольку где представляет собой случайно сгенерированное число с равномерным распределением вероятностей в пределах диапазона [0, 1].Изменение популяции в основном основано на дифференциальной мутации, когда новая хромосома создается путем добавления взвешенной разницы между двумя особями триады к третьей особи (донору). Наконец, возмущенная особь и текущий член популяции (родитель) рекомбинируются следующим образом: где обозначает «донор», — текущее поколение, — случайно выбранное целое число в интервале [1, ] при вычислении для всех членов населения. Для каждого параметра хромосомы задается случайное число, в то время как для операций мутации и скрещивания управляющие параметры ДЭ и остаются неизменными в процессе поиска.Затем на этапе отбора каждый пробный вектор конкурирует только со своим аналогом (родителем) в текущей популяции. Выжившие в соревнованиях, будучи лучше подготовленными, чем соответствующие финальные кандидаты, переходят к следующему поколению. Стратегия выбора DE обеспечивает выживание элиты, описываемой следующим образом:

Основные управляющие параметры алгоритма DE включают размер популяции (M), коэффициент масштабирования (F) и вероятность кроссовера (cr). Нам нужно выбрать подходящие значения в зависимости от реальной ситуации.В этой статье фитнес-функция представляет собой среднюю задержку трафика. Однако параметры таблицы нечеткого управления являются целыми числами, и DE в основном решает проблему оптимизации вещественных чисел.

Для нечеткой таблицы модуля определения времени зеленого цвета функция определяется как

Диапазон переменных DE: [1 2]. Примечательно, что 1 представляет Y, а 2 представляет N в нечеткой контрольной таблице.

4. Моделирование

Данные, используемые в моделировании, собираются с одного перекрестка на улице Хуаган Роуд, Нанкин, провинция Цзянсу, Китай.Мы собираем данные в течение четырех дней подряд в один и тот же период времени, чтобы облегчить предсказание нейронной сети вейвлета. Моделирование проводится на MATLAB и задержке автомобиля. Параметры нейронной сети вейвлета могут быть получены из набора инструментов нейронной сети MATLAB. Скорость насыщения и диапазон зеленого времени [15, 51].

Для сравнения разработан еще один традиционный нечеткий регулятор без модуля выбора фазы. Модуль определения времени зеленого света напрямую определяет задержку зеленого света для текущей фазы зеленого света.

На рис. 6 показана задержка трафика для контроллера с фиксированным временем, предложенного в этой статье нечеткого контроллера и традиционного нечеткого контроллера. Средняя задержка трафика пересчитывается каждый цикл.


Очевидно, что задержка трафика предлагаемого контроллера уменьшена по сравнению с задержками фиксированного времени и традиционными нечеткими контроллерами. Регулятор с фиксированным временем является консервативным управлением и имеет параметры, полученные на основе опыта и знаний людей. Эффект управления традиционным нечетким регулятором ненамного лучше, чем у регулятора с фиксированным временем, потому что учет количества очередей только в текущем времени недостаточен.Выбор фазы также играет важную роль.

Затем мы проверяем эффективность предсказания транспортного средства при выборе фазы. На рис. 7 показаны автомобили в очереди на прямолинейном участке в северном направлении в двух случаях. Один цикл включает четыре фазы и 84 периода времени. Вначале контроллер без предсказания может хорошо управлять транспортными средствами в очереди. Со временем количество транспортных средств в очереди постепенно увеличивается, и эффект контроля становится слабым. Наоборот, количество транспортных средств в очереди было сохранено на более низком уровне при предложенном контроле.


Наконец, мы также проверяем эффективность алгоритма DE в модуле определения зеленого времени. Таблица оптимизированного нечеткого управления показана в таблице 3. В процессе оптимизации скорость сходимости высока, что соответствует характеристикам алгоритма DE. Средние результаты задержки транспортного средства показаны на рисунке 8.

OQL L M

MQL VL N В.М.

В.С. Н Да Да Да Да
S Н N Да Да Да
Н Н Н Да Да
Н Н Н N Н Да
VH Н Н Н Н Н


На рис. 8 показано, что алгоритм DE эффективен, а эффективность управления оптимизированным решением о времени зеленого сигнала явно лучше.Эффективность управления различается в разных случаях. В практическом применении нам необходимо оптимизировать правила в различных обстоятельствах и сравнить результаты, чтобы получить окончательную нечеткую контрольную таблицу. Результаты алгоритма DE можно использовать в качестве эталона для уменьшения влияния человеческого фактора при построении нечетких правил.

5. Заключение

Результаты моделирования показывают, что предложенный нечеткий регулятор может эффективно уменьшить задержку транспортного средства. Традиционные нечеткие и фиксированные регуляторы не учитывают влияние скорости прибытия транспортных средств, что приводит к их слабому управляющему эффекту.Прогнозируемый входной поток трафика добавляется к управлению сигналом, чтобы адаптироваться к внезапным изменениям транспортного потока. Затем прогнозирование потока трафика и адаптивная функция принадлежности предназначены для долгосрочного управления, и результаты показывают, что выбор фазы также является более точным для краткосрочного периода. Чтобы решить проблему слишком сильной субъективности нечетких правил, нечеткие правила управления оптимизируются алгоритмом DE. Также однократной оптимизации недостаточно, и наилучшую нечеткую управляющую таблицу можно получить, сравнивая результаты оптимизации в разных случаях.Однако этот метод подходит для изолированных перекрестков, а не для нескольких перекрестков, поскольку время зеленого сигнала не является фиксированным.

Доступность данных

Данные, использованные для поддержки результатов этого исследования, включены в статью.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Благодарности

Эта работа была поддержана Национальным фондом естественных наук Китая (№ 61473146).

Совместное размещение контента и выделение памяти на основе федеративного обучения в F-RAN

В связи с быстрым развитием мобильной связи и резким увеличением числа интеллектуальных мобильных устройств в последние годы произошел взрывной рост трафика беспроводной передачи данных, что привело к увеличению трафика в сети. Туманная сеть радиодоступа (F-RAN) представляет собой многообещающую архитектуру беспроводной сети, позволяющую справиться с быстрорастущим трафиком данных и повысить производительность сетевых услуг.Развернув кэширование контента в F-RAN, можно добиться быстрого и воспроизводимого доступа к данным, что снижает сетевой трафик и задержку передачи. Из-за ограничения емкости кэшей важно прогнозировать популярность контента и предварительно кэшировать его в пограничных узлах. В целом, классические подходы к прогнозированию требуют сбора личной информации пользователей в центральном блоке, что приводит к проблемам с конфиденциальностью пользователей. В этой статье мы предлагаем интеллектуальную структуру F-RAN, основанную на федеративном обучении (FL), которая не требует централизованного сбора пользовательских данных на сервере для обучения, поэтому она может эффективно обеспечивать конфиденциальность пользователей.В работе для прогнозирования пользовательского спроса применяется федеративное обучение, которое позволяет точно прогнозировать распространение популярности контента в сети. Кроме того, чтобы свести к минимуму общую стоимость трафика в сети с учетом запросов пользовательского контента, мы обращаемся к распределению ресурсов хранения и размещению контента в сети как к интегрированной модели и формулируем ее как задачу целочисленного линейного программирования (ILP). Из-за высокой вычислительной сложности задачи ILP для ее решения разработаны два эвристических алгоритма.Результаты моделирования показывают, что производительность предложенного нами алгоритма близка к оптимальному решению.

Ключевые слова: размещение контента; федеративное обучение; туманная сеть радиодоступа; выделение хранилища.

Глава 33 Учебные вопросы

  1. Попытка критической оценки западного империализма в Китае в период 1800-1914 гг. Насколько это замедлило и насколько ускорило национальное развитие Китая? Какие необратимые последствия это оставило?
  2. Изучить изменение отношения жителей Запада к Китаю и Японии в течение этого периода.
  3. Сравните систему плантаций, использовавшуюся на Занзибаре оманскими арабами, с системой плантаций в юг Соединенных Штатов.
  4. Дальнейшее исследование любой из следующих тем:
      — Опиумная война
      —Восстание тайпинов
      — Карьера и идеи Кан Ювэя
      — Боксерское движение
      — Возникновение политических партий в Японии 90 356 —Великий путь
      —Отмена работорговли
      —Индустриализация Японии
      — Японская пресса эпохи Мэйдзи 90 356 — Карьера Юань Шикая
      — Личность, убеждения и карьера Хун Сюцюаня
      — Миссия коммодора Перри в Японию
      — Вклад Таунсенда Харриса в открытие Японии 90 356 — Предпосылки и причины русско-японской войны
      г. —Социальная структура и экономика Либерии
      — Влияние хлопкоочистительной фабрики на работорговлю
      —Роль президента Теодора Рузвельта в Портсмутском договоре
      —Подъем дома Мицуи
      — Исследования в Африке в середине девятнадцатого века
  5. Сравните более подробно реакцию Китая и Японии на давление Запада в девятнадцатый век.Учитывайте (но не обязательно ограничивайтесь ими) следующие факторы: культурные различия, исторические предпосылки, социальная структура, государственное устройство, сроки, цели Западные страны.
  6. Сравните промышленную революцию в Японии с революцией на Западе по скорости, социальным эффекты, участие государства и доминирующие отрасли.
  7. «Чтение вещей разваливается» нигерийского писателя Чинуа Ачебе. Что предлагает Ачебе о сильных и слабых сторонах традиционного общества ибо? Каким образом произошло наступление Христианские миссионеры разрушают существующие социальные и религиозные модели? Что это угрожает «развалиться» и почему?

JB TRACER: Общественная группа отчета о дорожном движении, преступности и общественных работах в Джохор-Бару

Kisah meruntun hati seorang lelaki warga emas yang berjalan kaki di bawah terik mentari di lebuhraya PLUS dari Sungai Dua, SPU ke Taiping.Sepanjang диа Джалан тепи шоссе, такда сапа каламбур янь naik kereta tergerak хати нак банту tumpangkan pakcik ni. 😭

«Aku dah nampak dia dari jauh berjalan kaki menghala ke simpang tol Jawi. Aku terus sebab aku nak pi tol Alor Pongsu. Tapi hati aku tergerak nk tolong pakcik ni. Aku pusing balik dan lawan arah smpai ke simpang tu. Берхенти дан тунггу пакчик ту сампай кат аку».

Sementara menunggu аку симпан бумажник дан фон далам карман kerana аку так тау pakcik ни jahat ка baik lg каламбур аку perempuan.Lepas 2 minit macam tu pakcik tu sampai.

Aku : Assalamualaikum pakcik (Pakcik tu berkopiah).
Пакчик: Ваалейкумусалам я анак, ада апа?
Аку: Pakcik nak pi mana jalan tengah-tengah шоссе ni?
Pakcik : Pakcik nak pi taiping … Lps wakeab dia terus sambung perjalanan
Aku : 🤔🤔🤔🤔 pikiaq pny pkiaq …. Aku pun gerak depan sikit dkt pakcik tny dia «nak saya tumpang kan pakcik» 90cik 90cik tumpang kan pakcik xpa la nak (dalam nada sayu, takut dan serba salah dan smbung lg jalan
Aku: trpkiaq lg nk tlg hantaq xdak шлем tapi niat nak tlg… Xpa la pakcik saya tolong pakcik , saya nk hantar sampai taiping tapi saya pulak xda шлем lebih , saya tawakal tumpang kan pakcik p bustop parit buntaq dan saya ambek tiket kat pakcik … Itu saja sya mampu tlg
Pakcik anak : x menyusahkan ke , pakcik xnak susah kan sapa² (ayaq mata pun jatuh😢)
Aku : mgkin rzeki pakcik dari bantuan saya ni …

PAKCIK pun naik dan kami teruskan perjalanan dgn pakcik x ber шлем dan aku pun 35 Sambil tawakal 90 tny pakcik

Aku : pakcik дари мана дан нк кемана?
Pakcik: pakcik dari SG DUA SEBERANG nak ke TAIPING
aku: pakcik org taiping ke?
Pakcik: так, pakcik org Lenggong,.PAKCIK P SG DUA SEBAB NAK CARI KERJA TAPI XDA KERJA JADI PAKCIK NAK BALIK RUMAH PAKCIK D TAIPING
AKU: DAH BERAPA JAM PERJALANAN PAKCIK, SAYA RASA MGKIN LEBIH 30KM DR SG DUA
PAKCIK: PAKCIK KELUAR SESUDAH SOLAT SOBUH DAN SMPAI SKRG

AKU : пакчик да макан ?
Pakcik : Belum nak (dengan nada suara yg sayu)
Aku : xpa lah pakcik sat lg sampai stesen bas saya beli tiket kat pakcik kemudian kita makan

ELOK SAMPAI STESEN BAS PARIT BUNTAQ
pakcik : a Ни бас тайпин!!!! Dgn gembira trsenyum dia habaq kat aku,
Aku pun p tanya kaunter bas pukul berapa dan kami smpai 3.38pm ada lebih kurg stgh jam sblm bas brgerak pukul 4… Aku toleh tgk pakcik tu tengah duduk d kerusi urut kaki dia …

Berlinang ayaq mata aku 😭😭😭
Aku p dekat dia ckp «pakcik bas» jom saya belanja pakcik makan»
Pakcik: tak pa lah anak, pakcik nak tggu bas …
Aku: aku merayu «jom la pakcik, terima laa bantuan saya ni»
Pakcik: xpa anak, anak dah banyak tolong pakcik. Moga murah rezeki anak, d panjang kan usia anak 😢. Aku pn p kedai beli bekalan Roti 3 упаковки воздуха 1botol dan bg duit 15 ринггит… RM5 UTK Tambang Dan RM10 UTK Makan

MOGA ALLAH SWT

MOGA ALLAH SWT Permudahkan Kan Perjalanan Pakcik
Elok Aku P DKT Parking Moto Dan Pandang Pakcik TU DAH Naik Bas Dan Aku TUERAMPAK PAKCIK TUIIK TU MENANGIS😢

KREDIT: NURSYIFARINA IMANI ABDULLAH

Китайское землетрясение : Толпы добровольцев вызывают проблемы с логистикой

Лесли Хук | Financial Times

22 апреля 2013 г.

LONGMEN TOWNSHIP, Китай. Стоя посреди двора, заполненного солдатами, Луо Мин, изможденный 31-летний руководитель группы добровольцев реагирования на чрезвычайные ситуации провинции Сычуань, видит угрозу почти столь же серьезной. как 7.Землетрясение магнитудой 0, произошедшее в субботу в этом горном районе на западе Китая: слишком много добровольцев.

«Добровольцы сами устроили некую катастрофу», — говорит он быстрой речью человека, который не спал 48 часов. «Кажется, что добровольцев больше, чем жертв землетрясения. Им негде спать и нечего есть, и у большинства из них нет ни опыта, ни подготовки».

Луо укомплектовывает палатку для регистрации добровольцев в центре городка Лунмэнь, где сильное землетрясение оставило тысячи людей без крова, еды и воды на три дня.Он зарегистрировал более 500 добровольцев, но отклонил еще больше. «Для некоторых людей самая большая помощь, которую они могут оказать в районах бедствия, — это безопасно вернуться туда, откуда они прибыли», — говорит он.

Подобное ему разочарование отчасти является причиной того, что Пекин объявил в воскресенье о противоречивом запрете на посещение зоны бедствия частными добровольцами и группами гражданского общества, фактически закрыв доступ в зону землетрясения для всех, кроме утвержденного правительством персонала на данный момент.Объявление подверглось критике со стороны активистов и ученых, заявивших, что правительство блокирует важный источник помощи.

Но сама необходимость зайти так далеко, чтобы не допустить добровольцев, отражает важный сдвиг в китайском обществе, где растет гражданская активность и благотворительная деятельность. «В Китае определенно наблюдается рост добровольчества, — говорит Шэнь Хунго, доцент Северо-Западного университета политики и права. Он добавляет, что эта тенденция бросает вызов правительству, которое уже не может прежним образом подавлять и контролировать ситуации.

Среди волонтеров есть молодые люди, такие как 22-летний Ван Сяоцзюнь, учащийся профессионального училища для этнических меньшинств в тибетской части провинции Сычуань. «Мы вышли с экзамена в субботу утром, увидели новости и решили пойти помочь», — говорит он.

Он и семь его одноклассников — смесь тибетцев, и и ханьцев — прибыли в воскресенье и разгрузили грузовики в Лунмэнь. Несмотря на то, что они провели ночь, спя на улице, в понедельник утром группа с горящими глазами пытается вернуться домой автостопом.«Как волонтеры вы чувствуете себя таким единым», — объясняет Ван. «Все из разных областей, но у вас одна и та же цель».

Тем не менее, власти пытаются сделать так, чтобы больше не появлялись добровольцы, такие как Ван и его группа одноклассников. В дополнение к заявлению Государственного совета несколько университетов в Сычуани выпустили уведомления для своих студентов с просьбой не ездить в районы землетрясения, поощряя вместо этого сдавать кровь.

Одной из причин жесткого отношения властей является транспортная логистика: до большинства пострадавших сел можно добраться только по узким горным дорогам с обрывами с одной стороны и обрывами с другой.Дороги такие узкие, что машины могут проехать только ползком, заткнув зеркала и протискиваясь друг мимо друга дюйм за дюймом. Большие спасательные машины и интенсивное автомобильное движение делают дороги практически непроходимыми.

На одном участке между Лунмэнь и Тайпин движение было настолько плохим в воскресенье утром, что раненую женщину вытащили из машины скорой помощи, которая застряла в пробке, и муж потащил ее за собой, чтобы обратиться за медицинской помощью. Логистический блок, по-видимому, был причиной того, что большинство пострадавших сельских жителей не получили палаток и почти не получили еды или воды в течение первых 48 часов.

Ситуация на дорогах, похоже, улучшилась в понедельник: некоторые дороги, обозначенные как «медицинские пути спасения», будут использоваться только машинами скорой помощи, вывозящими пациентов. Спасатели также адаптировались к узким дорогам, перегружая гуманитарную помощь в автомобили меньшего размера. В понедельник днем ​​полчища мотоциклов с лапшой быстрого приготовления и водой мчались через деревню Лунмэнь, направляясь в некоторые из более отдаленных деревень, которые еще не получили припасы. Государственные палатки, которые первоначально перевозились на гигантских 18-колесных бортовых грузовиках, также пересаживались на более шустрые пикапы.

Однако даже после того, как транспорт улучшится, Пекин столкнется с трудной задачей управления группами гражданского общества, которые так стремятся помочь.

— Financial Times

Чжао Тяньци из Пекина, Ли Ван из Лунмэнь и Джули Чжу из Гонконга внесли свой вклад в эту историю.

Продавцы автомобилей в Тайпине вызвали повестку после многочисленных предупреждений властей

Большинство автомобилистов хотя бы раз в жизни сталкивались с людьми, продающими фрукты на дороге в ожидании светофора.Может быть, вы даже купили у них пакет или два. Однако власти не советуют это делать, поскольку это представляет опасность как для продавцов, так и для водителей.

5 января отдел расследования и контроля за дорожным движением (BSPTD) Taiping IPD выдал четыре повестки в суд за правонарушения, связанные с продажей товаров/брошюр/лотереи на дороге, после того как продавцам несколько раз отговаривали от этого.

Операцией руководил ASP Нг Вэй Бун, начальник отдела расследований и контроля за соблюдением правил дорожного движения IPD Taiping.

Это произошло после того, как они получили ряд жалоб от населения, которые сообщили, что продавцы автомобилей стучали в их окна, чтобы продать свои товары.

Дежурные сотрудники ГИБДД уведомили и проинформировали этих продавцов о том, что их деятельность квалифицируется как правонарушение в соответствии с Правилом 10A (1) LN 166/59 Правил дорожного движения 1959 года. В случае признания виновным правонарушитель может быть оштрафован на сумму до 2000 ринггитов. .

По данным Polis Daerah Taiping, власти следят за этой деятельностью после получения многочисленных жалоб от населения с октября 2020 года.Были даны предупреждения и советы, но никаких действий предпринято не было.

«Подобные действия необходимо пресекать, чтобы предотвратить возникновение нежелательных аварий, которые угрожают жизни продавцов и населения», — говорится в сообщении Facebook.

«Если совет или действия властей по-прежнему игнорируются, полиция примет более строгие меры, включая выдачу повестки».

Полиция также посоветовала этим продавцам установить навес и вместо этого вести свой бизнес на обочине.

 

Также читайте: Велосипедисты хотят, чтобы мотоциклетные дорожки были зарезервированы для них по выходным из соображений безопасности

Подписывайтесь на нас в Facebook, Youtube, Twitter и Instagram, чтобы быть в курсе последних историй и обновлений ежедневно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *