Fly 3 sim: Сотовый телефон Fly TS112, 3 sim, белый (70569) — Купить по цене от 1 925.04 руб.

Содержание

ᐅ Fly TS113 отзывы — 39 честных отзыва покупателей о телефоне Fly TS113

Самые выгодные предложения по Fly TS113

 
 

Александр П., 23.05.2019

Достоинства:
у меня плохое зрение удобный шрифт и экран

Недостатки:
пока не выявил, нельзя на одно имя написать несколько телефонов. чтобы позвонить надо выбрать симку так как они все активные. просто пару лишних нажатий.

Комментарий:
в целом благоприятные а нарекания есть и на дорогие модели те же проблемы у других производителей.

Pushkareva, 14.04.2019

Достоинства
Отличный телефон, без лишних заморочек, хорошо держит связь. Батареи хватает на два дня. Кому реально нужны три сим-карты можете не бояться…Практически противоударный…Яркий экран…Покупаю уже второй раз и не пожалела(первый украли)..Советую…

Недостатки
Не нашла за два года использования…

Киселев Владислав Евгеньевич, 22.03.2019

Достоинства:
Работает отлично
Недостатки:
Не выявил
Комментарий:
Покупал в подарок матери более года назад, работает хорошо, все 3 симки работают одновременно

www, 09.01.2019

Достоинства
Цена! Хороший звук при дозвоне. Вообще неплохая модель.

Недостатки
Постоянно теряет связь с оператором что на МТС что на Мегафоне причем в пределах города. Звонить приходиться выходя на балкон . В пределах квартиры теряеться сеть причем проверенно на нескольких квартирах. При движении в машине тоже переодически теряеться сеть( в пределах города) за городом вообще наверно ловить сеть не будет.

Комментарий
Пользуюсь третию неделю и хочу выкинуть его!

Рябых Дмитрий, 21.12.2018

Достоинства:
3сим карты, хороший динамик, фонарик

Недостатки:
Батарея, толстый корпус

Комментарий:
Телефон для разговоров вполне подойдёт, собеседника слышно отлично, 3 сим карты уверенно ловят связь. Батарея слабоватая хватает на 2 дня, хотелось бы подольше . Корпус собран хорошо, вначале немного джойстик поскрипывал, сейчас перестал.Для связи телефон отличный.

Роман Лаптев, 10.10.2018

Достоинства:
После пользования данным недоразумением достоинств не обнаружил

Недостатки:
Микрофон в данной модели отвратителен до безобразия, хуже него только антенна которой просто нет. В смс отсутствует такая навороченная вещь как Т9. Регулировки громкости в плеере можно сказать нет.

Комментарий:
Купив сиё УГ готовьтесь к тому что нормально поговорить вы сможете толь стоя непосредственно под антенной вашего оператора, да и то собеседник будет постоянно переспрашивать поскольку микрофон как и антенна на этом Г. (не могу назвать это телефоном) отвратен. Смс набирать без Т9 не приходилось даже в начале 2000-х здесь набор смс целое приключение. Регулировка громкости такая что музыку вы будете слушать или громко или ОЧЕНЬ громко. Не советую эту кучу даже руками трогать не то что покупать не смотря на его цену.

Головин Дмитрий, 04.09.2018

Достоинства:
Аппарат крупный, но при этом крепко держится в детской руке.

Недостатки:
Один номер на контакт, «пластмассовый звук» (глуховатые средне-высокие частоты) в разговорном динамике

Комментарий:
Телефон покупал для дочки первоклассницы. Ей понравилось. могу рекомендовать Как резервный аппарат.

Макарова Ольга, 27.08.2018

Достоинства:
По функционалу все устраивает. Укомплектован хорошо. Не маленький,толстоват,но не критично,это же не смартфон. Три симки .

Недостатки:
Самый большой и жирный минус этому телефону — плохое качество звука. Т.е. меня плохо слышит собеседник и я плохо слышу его. Единственно по этой причине и вернула телефон в магазин обратно в течении недели. А т.к. мне требовалась именно»звонилка» в качестве второго телефона ,то главный критерий был для меня качественный звук и связь.У меня имеется модель этой же марки DS123 — там качество звука на порядок выше. Только потому ,что он уже практически развалился,хотя и работает до сих пор , приходится искать аналогичную модель.
На этот телефон можно было бы поставить и большую батарею по мощности.
Мне лично не хватает функции «мое меню» ,которое имеется на старом аппарате этой же марки телефона.

Комментарий:
Неплохой телефон по функционалу.Если вас не смущает качество звука ,то можете брать.

Пронина Ольга, 19.08.2018

Достоинства:
Дешевый, 3 SIM, понятное управление и настройки

Недостатки:
Качество микрофона перечеркивает все достоинства. Абонент слышит мой голос как из бочки, с пропаданиями звука.

Комментарий:
Использовал 10 дней. В гарантии сказали — все ОК. Буду выбрасывать.

Феклистов Дмитрий, 11.08.2018

Достоинства:
Все 3 sim-карты одновременно в сети, есть отдельные клавиши для ответа для каждой сим-карты, поддержка карты памяти до 16 Gb. включительно, есть радио, хороший громкий динамик, яркий фонарик, есть инструкция в комплекте.

Недостатки:
Если покупать телефон в белом цвете, то комплектация ( зарядное, кабель и гарнитура) в черном цвете. В руке телефон кажется каким- то громоздким, широким.

Комментарий:
Цена немного высокая на него, а так рекомендую.

 

игорь, 01.08.2018

Достоинства
крепкий и выглядит хорошо
звук-4
связь-4
свои рингтоны и обои свободно и любые
Недостатки
мелкий шрифт портит 2.8 экран-экран как бы пустой.для солидного корпуса крышка тонкая.
Комментарий
2 года эксплуатации-все как у нового. экран без царапин.приемники симок без повреждений,хотя менял их часто.

Михаил, 11.07.2018

Достоинства
3 Сим карты
Хорошие и качественные динамики как разговорный так и полифонический
Приятный дизайн, отлично лежит в руке

Недостатки
Менее ёмкий аккумулятор и менее пиксельная камера по сравнению с предшественником TS112

Комментарий
В общем звонилка на каждый день отличная, до этого был TS112, проработал 3 года без каких нареканий, не считая того что на сегодняшний день ухудшились разговорные динамики.

михед игорь, 18.06.2018

Достоинства:
хорошо собран, за два года не подводил

Недостатки:
экран большой,а шрифт маленький,да еще на белом и не меняется!

Комментарий:
«длинный» корпус с крышкой крепко собран, но из-за дешевого пластика при частом использовании «идет пропеллером» и в месте разьема зарядки- трескается.

Sapozhkova Екатерина, 08.06.2018

Достоинства:
звонит, собеседнику слышно меня, мне слышно собеседника) удобно лежит в руке, удобный большой экран, не висит, хороший звук

Недостатки:
гарнитуру можно не доставать из коробки, батарейку можно былоб и побольше, хорошо еслиб экран был сенсорным

Комментарий:
долго ходил с эксплей му 240, было аж две штуки и очень расстроился когда недавно раздавил экран и думал что сейчас буду месяц искать ему замену, ну вот, нашел на второй день и даже лучше)

Дана, 16.05.2018

Заказала для работы, для звонков. Удоюный размер, долго держит заряд аккумулятор

Аноним, 07.05.2018

Достоинства:
Стильный. Корпус сделан и подогнан хорошо, не скрипит. Большой экран. Хорошие цвета. Три сим карты. Можно ставить любые мелодии на входящий звонок, на смс, на контакт. Можно ставить фото на контакт. При наборе номера, есть прямой доступ к каждой сим карте, в виде отдельной клавиши, что на мой взгляд удобнее, чем выбирать в меню, при совершении звонка. Раздельные динамики. Хороший звук.

Недостатки:
Очень слабый аккумулятор. Клавиатура не очень удобная, хотя клавиши нажимаются легко и без сильного щелчка, что безусловно неплохо. Цифры и буквы на клавиатуре слишком мелкие. Подсветка клавиатуры неравномерная. Виброзвонок очень слаб. Нет виброотклика при соединении с абонентом. Камера не очень, но свои 0,3 Мп, наверное все-таки есть:). Шрифт на экране мелковат и не регулируется. Писать смс тяжело, из-за того что все время приходится переключать раскладку клавиатуры в ручную…Заданные настройки шрифта смс не запоминаются.

Комментарий:
В общем, недостатки , за все время эксплуатации выявились следующие: Очень слаб аккумулятор ( сделали хотя бы 1800-2000 мАч). Очень мал объем телефонной книги, всего на 100 контактов. Нет черного списка, а сейчас это достаточно актуальная и нужная функция. Нет вибрации при соединении с абонентом, что при езде за рулем, бывает крайне необходимо. Фонарик можно было бы совместить со вспышкой, было бы намного функциональнее. Ну, а в остальном, очень даже ничего телефончик. Именно для звонков и смс это то, что надо. Телефон неплохо лежит в руке. Задняя крышка рифленая и не скользит. Аккумулятора при интенсивных разговорах хватает максимум на два дня, этого конечно очень мало…не смартфон же…

Елена Викторовна, 28.04.2018

Достоинства:
Из достоинств только 3 сим-карты

Недостатки:
До этой модели был подобный телефон той же фирмы (Fly 110) и была очень довольна. Заряжала раз в неделю, соображал быстро. Отработал 4 года.
А этот думает несколько секунд после нажатия кнопок.
Эта модель очень неудачная. При исходящем звонке напрямую не даёт выбора с какой снимки звонить, только через меню, несмотря на то,что нуная галка поставлена на выборе снимки при звонке. Это очень неудобно.
Быстро расходуется батарея. В режиме ожидания приходится заряжать через день. Может быть у меня модель бракованная, а может эта такая специфика данной модели.

Дмитрий Г., 24.04.2018

Достоинства:
Аппарат крупный, но при этом крепко держится в детской руке.

Недостатки:
Один номер на контакт, «пластмассовый звук» (глуховатые средне-высокие частоты) в разговорном динамике

Комментарий:
Телефон покупал для дочки первоклассницы. Ей понравилось. могу рекомендовать Как резервный аппарат. Добавил фото для сомневающихся

Олег, 15.04.2018

Достоинства
Цена, скидки, есть в наличии, модель 2017 практически новая.
Внешний вид, черный глянцевый корпус с задним оребрением неплохо выглядит и не скрипит.
Три sim-карты уже стали реликтовой редкостью, здесь они есть.
Проводная гарнитура хэндс фри для автомобиля сразу в комплекте.
Экран яркий, большой, сочный, зернистости почти нет, на одном экране поместились все 9 пиктограмм меню, а других нет.
Время на экране не перекрывают всплывающие сообщения.
Слышимость нормальная, артикуляция разборчивая, звук идёт в ухо, а не наружу.
Телефон с юморком, улыбает наличие 8-кратного цифрового зума для фотографий, максимальный размер которых не превышает 640 пикселей.
Клавиши работают нормально. Лишних или сбоку нет.
Качество связи зависит только от оператора.
Выбор, с какой сим звонить, производится на финише после набора номера или действий с телефонной книгой чисто механически путём нажатием пальцем одной из трёх клавиш вызова на корпусе. Клавиши пронумерованы, какую нажимаешь, с такой симки и звонит, это быстро становится удобным и понятным.
Откровенных багов в работе ПО, самосбросов или странностей в поведении не замечено. Русификация полная, без глупых слов или ошибок перевода.
Телефон не греется ни при каких режимах.
Зарядка быстрая.

Недостатки
В устройстве урезаны все потребительские опции настолько, что оно напоминает три домашних телефона 1950-х годов, выстроенных в ряд, но без ручки, которую надо крутить для вызова, и без криков «барышня, соедините со Смольным».
Реальные размеры телефона больше чем на фотографии, в руке лежит как лопата.
Телефон, стиснутый в кармане или сумке, может сам включиться на экстренный вызов (0 и 9).
Клавиши симок 2 и 3 мелковаты, только под ноготь.
Заглушек разъёмов нет.
Экран оргстекло, шрифт мелкий, настроек нет, пиктограммы мутные, время мелкими цифрами.
Будильников только 3.
Телефонная книга: номер заносится сначала на принимающую сим, по исчерпании на втроенную тел. кн.; её емкость производитель нигде не указывает; в ячейке только два поля данных название и сам номер. Архивирования, синхронизации, переброса сим на сим нет.
Интернет зависит от оператора; Билайн: «ваш телефон не поддерживает автоматические настройки Интернета»; Теле2 2G Интернет игнорирует;
Внешняя карта памяти: в комплекте нет. Без неё не работает видео, фото, музыка, рингтоны, звуки, обои, игры. Своих мозгов нет.
USB только зарядка, комп Win10 тел не видит.
Фото сразу требует «соединения». После танцев с бубном, прежде видео, фотокамера работает.
Матрица постоянно на пережоге, цветов не различает, всё мутно-серое, пикселей всего 640, авторезкости нет. Камера одна, селфи нет. Предпросмотр сильно и смазано дёргается из-за медленной перерисовки кадра, всё как на телефонах конца 1990-х.
Радио играет только с наушниками, автонастройка по умолчанию, звук деревянный. Громкость: догадаться сразу, что громкость радио регулируется кнопками *# можно только имея головной мозг, сравнимый по объёму с китом. Громкость звонка смс и будильников не регулируется и устанавливается выбором режима «на улице» «общий» и т.д. всего 5 режимов.
Выбора рингтонов, мелодий, звуков нет, только по 1шт.
Других тем оформления и обоев нет, по умолчанию одна тема «лгбт» (радуга символ этого сообщества).
Игры: тупая и убогая

Комментарий
Батарея нормальная, без фанатизма на 3-5 дней хватает. Телефон полностью адекватен стоимости: голый функционал для звонков и приёма вызовов на 3 симкарты. Противопоказан детям — слишком скучный, большой, тяжёлый и бесполезный. Пожилым людям и лицам с проблемами по зрению неудобен. Гарантируется мегастресс для людей, которые до этого пользовались смартфоном хотя бы с минимальным набором человеческих удобств. Но вам же надо 3 сим… терпите мучения, держитесь.

Шарафиева Елена, 14.01.2018

Достоинства:
Цена.

Недостатки:
Один номер на контакт. Нет Т9.

Комментарий:
Купила взамен развалившемуся Самсунгу. Оказалось, что выбрать сейчас адекватный кнопочный телефон — это целый квест! За этим занятием (выбором) я совершенно не учла размеры телефончика. Была слегка удивлена, когда пришла его забирать. Но таки забрала — и довольна.
Непривычно (кроме размеров) — три рингтона на вызов и маленькая память. Сие поправимо — все контакты скопировала на симку из прошлого мобильника, поставила карту памяти. Еще не очень приятно, что на один контакт можно поставить только один номер. Но тоже справимся.
Дальше — три симки! Мне столько не нужно, и слегка бесит, что на дисплее выводится информация про все три симки. Зато для тех, у кого несколько симок, радость — по ходу, активны все три сразу, есть кнопки ответов на звонки для каждой симки. Но это тоже непривычно, с учетом, что кнопки не покрашены привычно в красный и зеленый цвета.
Камера так себе (ну а что хотеть от звонилки?), про интернет молчу, для интернета у меня смартфон.
Отсутствие Т9 огорчает. Внезапно. Но привыкнуть можно.
Зато снова могу слушать радио в телефоне! Родную гарнитуру можно сразу выбросить — моим ушам она не понравилась.
Звонит громко, душевно. Нет заметок, зато умеет выключаться и включаться в заданное время — то, чего мне не хватало в Самсунге.
В общем, хорошая звонилка за такие деньги — мне обошлась в 1300 с копейками, с учетом покупки на сайте и бонусов на карте )

Аноним, 04.01.2018

Достоинства:
хорошая звонилка за малые деньги

Комментарий:
хорошая звонилка за малые деньги

sergeant.62, 28.12.2017

Достоинства
О преимуществах здесь уже писали — три сим-карты, уверенно держит связь, корпус сделан добротно, два раздельных динамика, слышимость собеседника отличная, установка своих мелодий вызова и SMS сообщений на каждой сим-карте индивидуально. Имеется таймер включения/выключения телефона для экономии заряда батареи.

Недостатки
При таком большом экране шрифт мелковат, не понятно на чем сэкономили? Виброзвонок действительно слабый, нет «черного» списка номеров. Камеру такого разрешения можно было вообще не делать.
Часть кнопок прямого доступа к каждой сим-карте имеет очень малый размер, нажать на них можно только ногтем, хотя габариты телефона немалые.

Комментарий
По поводу аккумулятора не соглашусь с предыдущим комментарием, при нескольких звонках в день у меня заряда хватает почти на неделю.
В общем и целом телефон не плох, учитывая такую низкую стоимость.
Один балл в оценке снизил исключительно за мелкий шрифт на экране.

Виктория, 26.12.2017

Дешевый, три сим карты радуют

Ушаков Андрей, 23.12.2017

Достоинства:
Хорошая связь, хорошая батарея, тянет флешку на 16.хороший дисплей, 3 симки.достоинства кончились

Недостатки:
недостаток один но очень весомый.Даже на минимальной громкости громко слушать музыку!!!!некомфортно!!

Комментарий:
Как звонилка пойдет, но для музыки не советую

Онг. Светлана, 10.12.2017

Достоинства:
Телефон легкий,удобный. Для звонков исключительно в самый раз.Заказывала для папы-пенсионера.Для него он в самый раз,он остался доволен.
Комментарий:

Дралов Владимир, 10.12.2017

Достоинства:
Большой экран, все нужные для звонилки функции.

Недостатки:
Для подобного уровня телефона недостатков нет.

Комментарий:
Это хорошая звонилка, с некоторыми дополнительными функциями, которые, впрочем, ей и не нужны. Слышимость приемлемая, для каждой симки (3 штуки) можно поставить свою мелодию. Хороший экран с нормальными цифрами и буквами. Остальное мелочи уже, но замечу:
1. Есть фонарь, который светит белым, а не дурным синим.
2. Есть блютуз, который работает.
3. Есть система авто включения/выключения.
4. Есть радио, диктофон, плееры аудио/видео. Для аудио вполне приемлемо, для поездки в дороге.
5. Есть будильники и даже интернет.
Не вижу смысла рассусоливать подробности, но как переговорное устройство (прямое его назначение) соответствует моим пожеланиям. Остался доволен.
Покупал в магазине-складе ТЦ Щёлково на 3-м этаже.

Иванов Дмитрий, 07.12.2017

Достоинства:
Три сим-карты, отдельные удобные кнопки вызова для каждой сим-карты.яркий дисплей. Ёмкая батарея, лёгкий удобный.

Евгений, 30.11.2017

Достоинства:
Низкая цена, 3 сим карты, лёгкий вес!
Недостатки:
Кроме телефонной части и цены, всё сплошной недостаток.
Комментарий:
Аппарат чисто для звонков и смс сообщений, с этим у него всё хорошо! Как мультимедиа плеер-полный отстой. Комплектная гарнитура в ушах не держится. Музыка воспроизводится очень громко, слушать в наушники смог только на минимальной громкости! Эквалайзер только ухудшает плохое звучание. Дисплей блёклый. Ну и на последок самое главное-камера. Лучше её и не включайте, чтобы не портить себе настроение.Такие были наверное в первых телефонах оснащённых камерами, хуже вряд ли найдёте. Но несмотря на эти недостатки телефон стоит покупать, как звонилка самое то, целых 3 сим карты, лёгкий вес, кнопки, а не сенсорный экран, фонарик и главное-низкая цена! Если на работе уроните с крыши или упрут маргиналы-будет жалко только записанные в него контакты и симки! Вешь!!!

Яковлев Леонид Михайлович, 20.11.2017

Достоинства:
3 СИМ-карты + карта памяти.
Недостатки:
Пришёл с браком. С одной стороны, была отклеена кнопка (верхняя левая). Нажимаешь на правую клавишу, а левая приподнимается сильно вверх, т.к. не приклеена. Кое-как приклеил. На силикон не так-то легко клеится.
Комментарий:
Нужен был простой тел. для звонков, который не жалко в случае чего просто заменить на новый. Сигнал ловит везде хорошо. Тел. только для звонков. Камера и всё остальное не сильно волновало. Не тот тел., от которого можно многое требовать за такие деньги.

djomin2012, 18.11.2017

Достоинства:
Цена. Хорошо собран, связь держит стабильно, удобный, оформлен просто, но классически строго.

Недостатки:
Не читает электронные книги, один номер на контакт.

Комментарий:
Отзывов о нём нет, поэтому спешу поделиться впечатлениями. Выбирал в качестве обычной звонилки на 3 симки. Как телефон в прямом смысле-никаких нареканий, работает отлично. В более старых моделях было чтение электронных книг, думал и в нём есть, тем более, что экран позволяет, однако не предусмотрено. Звук хороший, хотя и средней громкости, вполне приличный эквалайзер, но лучше не с родными наушниками. В руке лежит удобно, вообще строгое мужское оформление, ничего лишнего. Аккумулятора на 1000 достаточно, в принципе, для обычного телефона, но можно было бы 1200, а то и 1500-идеальный вариант. Свою цену (мне обошёлся в 1500) оправдывает с лихвой. Как звонилку-рекомендую.

Fly кнопочный телефон на 2 сим

Компания Fly известна в первую очередь как производитель недорогих кнопочных телефонов, которые пользуются большим спросом. Линейка кнопочных телефонов велика, поэтому мы расскажем о наиболее интересных моделях Fly.

Fly FF249

  • Диагональ экрана: 2,4 дюйма
  • Разрешение: 320×240
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические
  • Доступ в интернет: нет
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 4000 мАч

Fly Flip

  • Диагональ экрана: 2,4 дюйма
  • Разрешение: 320×240
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические
  • Доступ в интернет: нет
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 800 мАч

Fly TS114

  • Диагональ экрана: 2,8 дюйма
  • Разрешение: 320×240
  • Количество SIM-карт: 3
  • Тип мелодий: полифонические
  • Доступ в интернет: нет
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 2800 мАч

Fly Ezzy 7+

  • Диагональ экрана: 1,77 дюйма
  • Разрешение: 160×128
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические
  • Фотокамера: 0,3 МП
  • Доступ в интернет: нет
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 800 мАч

Fly Ezzy 9

  • Диагональ экрана: 2,3 дюйма
  • Разрешение: 320×240
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические
  • Фотокамера: 0,3 МП
  • Доступ в интернет: нет
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 1500 мАч

Fly FF2801

  • Диагональ экрана: 2,8 дюйма
  • Разрешение: 320×240
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические
  • Фотокамера: 0,3 МП
  • Доступ в интернет: нет
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 1500 мАч

Fly FF188

  • Диагональ экрана: 1,77 дюйма
  • Разрешение: 160×128
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические
  • Фотокамера: нет
  • Доступ в интернет: нет
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 800 мАч

Fly FF282

  • Диагональ экрана: 2,8 дюйма
  • Разрешение: 320×240
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические
  • Фотокамера: 0,3 МП
  • Доступ в интернет: WAP, GPRS
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 1000 мАч

Fly Ezzy Trendy 3

Это телефон-раскладушка — когда-то очень популярный форм-фактор. Впрочем, даже сейчас раскладушки пользуются хорошим спросом.

Формально Ezzy Trendy 3 можно отнести к моделям для пожилых людей, на что недвусмысленно намекает достаточно большой 2,4-дюймовый экран, крупные клавиши управления, а также клавиша SOS на задней части корпуса. На деле же телефон отлично подойдет и тем пользователям, которым нужен недорогой и удобный телефон на 2 сим-карты.

  • Диагональ экрана: 2,4 дюйма
  • Разрешение: 320×240
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические, MP3-мелодии
  • Аудио: MP3, WAV, FM-радио
  • Стандарт связи: GSM 900/1800
  • Доступ в интернет: нет
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 800 мАч

Fly TS112

Небольшой телефон в привычном форм-факторе. Выглядит строго и стильно.

Отличительная особенность — крупный 2,8-дюймовый цветной экран. Помимо прочего, имеет камеру разрешением 1,3 МП с поддержкой записи видеороликов, возможность выхода в интернет по технологиям WAP и GPRS, а также поддерживает сразу 3 сим-карты!

  • Диагональ экрана: 2,8 дюйма
  • Разрешение: 320×240
  • Тип мелодий: полифонические, MP3-мелодии
  • Аудио: MP3, AAC, WAV, FM-радио
  • Стандарт связи: GSM 900/1800/1900
  • Доступ в интернет: WAP, GPRS
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 1400 мАч

Fly FF245

На первый взгляд, ничего особенного эта модель вам предложить не может: 2,4-дюймовый цветной экран, пластиковый корпус, две сим-карты, камера на 0,3 МП, FM-радио, WAP и GPRS для выхода в интернет…

Но это только на первый взгляд, поскольку у данного телефона есть классная фишка, а именно — мощный аккумулятор емкостью 3700 мАч! Соответственно, с автономностью здесь полный порядок.

  • Диагональ экрана: 2,4 дюйма
  • Разрешение: 320×240 пикселей
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические, MP3-мелодии
  • Аудио: MP3, AAC, WAV, FM-радио
  • Фотокамера: 0,3 МП
  • Стандарт связи: GSM 900/1800
  • Доступ в интернет: WAP, GPRS
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 3700 мАч

Fly FF244

Вы наверняка уже догадались, что FF244 — это «младший брат» модели FF245. Это действительно так.

Основное различие заключается, во-первых, во внешнем виде — устройства имеют разные корпуса, а во-вторых, здесь меньше емкость аккумулятора — 2750 мАч.

  • Диагональ экрана: 2,4 дюйма
  • Разрешение: 320×240
  • Тип мелодий: полифонические, MP3-мелодии
  • Аудио: MP3, AAC, WAV, FM-радио
  • Стандарт связи: GSM 900/1800
  • Доступ в интернет: WAP, GPRS
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 2750 мАч

Fly Ezzy 7

Еще один смартфон для пожилых людей, о чем свидетельствует кнопка SOS на задней части корпус. Разумеется, в наличии крупные кнопки управления и достаточно большой относительно размера самого телефона дисплей диагональю 1,77 дюйма.

Телефон простой и удобный. Имеет поддержку FM-радио, аккумулятор на 600 мАч, фонарик, слот для карты памяти, позволяет воспроизводить видео и аудиофайлы.

  • Диагональ экрана: 1,77 дюйма
  • Разрешение: 160 на 128 пикселей
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические, MP3-мелодии
  • Аудио: MP3, AAC, WAV, FM-радио
  • Фотокамера: нет
  • Запись видеороликов: нет
  • Стандарт связи: GSM 900/1800
  • Доступ в интернет: нет
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 600 мАч

Fly Ezzy 8

Да, вы не ошиблись — это старшая версия Ezzy 7 и, разумеется, чуть более дорогая. Впрочем, это оправданно, ведь здесь более крупный экран (диагональю 2,2 дюйма), а также есть камера — пусть и на 0,3 МП.

В остальном устройства очень похожи, хотя корпуса различаются дизайном.

  • Диагональ экрана: 2,2 дюйма
  • Разрешение: 176 на 220 пикселей
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические, MP3-мелодии
  • Аудио: MP3, AAC, WAV, FM-радио
  • Фотокамера: есть
  • Запись видеороликов: есть
  • Стандарт связи: GSM 900/1800
  • Доступ в интернет: нет
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 600 мАч

Fly FF179

Один из самых недорогих телефонов на рынке. Разумеется, простой, в нем нет даже камеры. С другой стороны, FF179 наделен не таким уж малым количеством функций.

Например, здесь установлен 1,77-дюймовый цветной экран, есть возможность выхода в интернет по технологии GPRS, Bluetooth, слот для карты памяти, воспроизведение видео и аудиороликов, FM-радио.

  • Диагональ экрана: 1,77 дюйма
  • Разрешение: 160×128
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические, MP3-мелодии
  • Фотокамера: нет
  • Стандарт связи: GSM 900/1800
  • Доступ в интернет: GPRS
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 600 мАч

Fly FF301

Стильный телефон в классическом корпусе, который удивляет главным образом своим крупным дисплеем, ведь его диагональ достигает 3 дюймов — почти как у некоторых смартфонов! Само собой, дисплей цветной и имеет неплохое разрешение — 320×240 точек.

Помимо прочего, Fly FF301 имеет поддержку WAP, GPRS, Bluetooth, 2 сим-карты, слот для карты памяти, камеру на 1,3 МП с возможностью записи видео, аккумулятор на 1450 мАч, обширную комплектацию.

  • Диагональ экрана: 3 дюйма
  • Разрешение: 320×240
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические, MP3-мелодии
  • Аудио: MP3, FM-радио
  • Фотокамера: 1,3 МП
  • Стандарт связи: GSM 900/1800
  • Доступ в интернет: WAP, GPRS
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 1450 мАч

Fly FF178

Можно было бы сделать вывод, что FF178 — младшая версия модели FF179, но на деле это не так, устройства серьезно различаются.

Да, экран здесь имеет ту же диагональ — 1,77 дюйма, при этом телефон оснащен мощной батареей на 1800 мАч, а также получил камеру разрешением 0,3 МП.

  • Диагональ экрана: 1,77 дюйма
  • Разрешение: 160×128
  • Количество SIM-карт: 2
  • Тип мелодий: полифонические, MP3-мелодии
  • Фотокамера: 0,3 МП
  • Стандарт связи: GSM 900/1800
  • Доступ в интернет: GPRS
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 1800 мАч

Fly FF246

Диагональ экрана — 2,4 дюйма, разрешение — 320×240 пикселей. Имеется камера на 0,3 МП, возможность воспроизведения видео и аудио файлов, GPRS, Bluetooth, слот для карты памяти.

Емкость аккумулятора — 1000 мАч. На выбор — несколько оттенков корпуса, включая такие яркие, как оранжевый.

  • Диагональ экрана: 2,4 дюйма
  • Разрешение: 320×240
  • Тип мелодий: полифонические, MP3-мелодии
  • Аудио: MP3, AAC, WAV, FM-радио
  • Стандарт связи: GSM 900/1800
  • Доступ в интернет: GPRS
  • Слот для карт памяти: есть
  • Емкость аккумулятора: 1000 мАч

Друзья! Если наш сайт помог вам или просто понравился, вы можете помочь нам развиваться и двигаться дальше. Для этого можно:

  • Оставить комментарий к статье.

Телефон Fly FF282

Телефон Fly TS114

Телефон Fly FF2801

Телефон Fly FF244

Телефон Fly FF190

Телефон Fly Flip

Телефон Fly Ezzy 7+

Телефон Fly Ezzy 10

Телефон Fly FF243

Телефон Fly TS113

Телефон Fly FF247

Смартфон Philips S561

Телефон Fly FF281

Телефон Fly FF179

Телефон Fly FF183

Телефон OLMIO M22

Мобильный телефон Fly FF282 Black

Смартфон Fly Slimline

Мобильный телефон Fly FF181 (черный)

Смартфон Fly Life Compact 4G

Мобильный телефон Fly Ezzy 10 (черный)

Телефон Nokia 105 Dual sim (2019)

Смартфон Fly Power Plus 3

Смартфон Fly Life Compact

Телефон OLMIO C17

Телефон Fly FF248

Стационарный сотовый GSM телефон «Termit FixPhone v2» r.

Телефон Fly E130

Телефон Nokia 3310 Dual Sim (2017)

BQ-2052 Point Стационарный сотовый телефон GSM под 2 си.

Телефон OLMIO F18

Телефон Fly MC135

Телефон Fly E105

Телефон OLMIO E24

Телефон Fly FF182

Телефон Philips Xenium E169

Телефон ультра тонкий Olmio E24 038721 кнопочный, черны.

Телефон Nokia 150 Dual sim

ShopCarry Sim 68-1 стационарный сотовый телефон 3G GSM.

По всем параметрам Fly Banana является обычным кнопочным мобильным телефоном. Вот только корпус у него имеет гнутую форму.

Простой кнопочный мобильный телефон. Экран 2.4 дюйма. Есть фонарик. Аккумуляторная батарея 800 мАч.

По максимуму простой кнопочный мобильный телефон. Небольшой экран 1.77″ и маленький корпус. Батарея 1000 мАч.

Классический телефон с раскладным корпусом, который не отличается по своим возможностям от тех, что были шесть лет назад.

По-своему интересный мобильный телефон для пожилых людей. В нём не ограничились только большими кнопками и крупными цифрами.

Обычный мобильный телефон из разряда «чисто для звонков». Батарея 1 500 мАч, что неплохо. Больше ничего интересного.

С виду обычный кнопочный телефон, но с большим экраном 2.8 дюйма. А ещё три сим-карты можно установить. А самое главное то, что ёмкость его батареи как в смартфоне.

Телефон только для его непосредственного предназначения – звонков. Экран небольшой – 1.77 дюйма. Батарея стандартная для телефона подобного типа – 800 мАч.

Fly FF183 ничем не выделяется на фоне других максимально дешевых кнопочных телефонов. Даже среди прошлых моделей Fly есть полные аналоги.

По своим функциям это обычный классический мобильный телефон с экраном 2.4 дюйма и клавиатурой. Но он оснащён крутым аккумулятором 4000 мАч. А ещё им можно заряжать другие телефоны и гаджеты.

Он такой, каким и должен быть обычный мобильный телефон, который покупается только для звонков. Без недостатков, конечно. Очень слабая камера.

Fly представила очередной, уж сложно сказать какой по счёту, дешевый во всех смыслах кнопочный мобильны телефон. Экран всего 1.77 дюйма, батарея слабая. Зато дизайн.

Классический кнопочный мобильный телефон со стандартными характеристиками: экран 2.4 дюйма, аккумулятор 800 мАч, два слота для сим-карт и убогая камера.

Маленький экран, ужасная камера, отсутствует доступная пользователю память телефона. Зато аккумуляторная батарея хорошей ёмкости.

Обычная «звонилка» с маленьким экраном 1.77″. Нет ничего лишнего. Без камеры. Со стандартной батареей 800 мАч.

Описание Fly IQ4403 Energie 3, мощный смартфон Флай с двухъядерным процессором, поддержкой 2 сим карт и аккумулятором повышенной емкости 4000 мАч.


Fly IQ4403 Energie 3 новинка с мощной аккумуляторной батарейкой и большим четким экраном диагональю 4.5 дюйма. Хочется особо выделить характеристики аккумулятора повышенной емкости X-Life 4000 мАч, настоящий неубиваемый смартфон. Fly IQ4403 Energie 3 это не просто долгоиграющий телефон но и настоящий многофункциональный смартфон, работающий на платформе Android 4.2.2 оснащенный двухъядерным процессором частотой 1.3 ГГц. Еще она важная особенность в Fly 4403 поддержка двух активных сим карт, что позволяет выбирать между выгодными тарифами для общения и интернета, а так же использовать сим карты двух разных операторов связи на одном телефоне. Для съемки фото и видео предусмотрена 5 МП камера с возможностью съемки видео формата FHD разрешением 1920 х 1080 пикс, к сожалению фронтальная камера отсутствует. Смартфон поддерживает скоростной Bluetooth версии 4.0, GPS навигацию, Wi-Fi Direct для передачи и приема файлов, возможность использовать Fly IQ4403 Energie 3 как точку доступа Wi-Fi, Web-камера, поддерживает карты памяти формата microSDHC до 32 Гб.


Основные плюсы Флай 4403 Energie 3: Мощный аккумулятор 4000 мАч, 2-ядерный процессор 1.3 ГГц, платформа Android 4.2.2, поддержка двух активных сим карт, Wi-Fi Direct.
Некоторые минусы Флай 4403 Energie 3: нет фронтальной камеры, мало оперативной памяти 512 Мб.
Если вы знаете еще что-то о плюсах и минусах к этому смартфону то вы можете поделиться, добавив, ниже свой отзыв.
Полные характеристики, и отзывы пользователей к Fly IQ4403 Energie 3 смотрите ниже. Так же вы можете заказать Флай 4403 по самым низким ценам.
Спасибо за вашу отзывчивость, полезную информацию, хорошие советы и комментарии!!!



Добавить отзыв к Флай IQ4403 Energie 3.

Автор:андрей
19-06-2016
02 час. 29 мин.
Сообщение:
позвоните мне 89680142229.искал этот телефон и все никак не мог найти
Автор:Андрей
31-08-2014
21 час. 36 мин.
Сообщение:
Запись видео в формате FHD разрешение 1920 х 1080 пикселей, аккумуляторная батарея на 4000 мАч.
Автор:Алексей
24-08-2014
22 час. 53 мин.
Сообщение:
в каком разрешении пишет видео ? батарейка 4 амепера ? оО
Автор:jeni
20-01-2014
08 час. 38 мин.
Сообщение:
Отличный телефончик долго держит батарейку только экран не особо хороший когда смотиш с боку темнеет экран.

Долгоиграющий смартфон с DUAL SIM Fly IQ4403 Energie 3 для путешественников и заядлых киноманов

Дизайн и основные элементы управления смартфона Fly IQ4403:

Комплектация смартфона стандартная: зарядное устройство, USB кабель, наушники, инструкция и гарантийный талон.

Дизайн новинки мало отличается от предыдущей успешной модели Fly IQ4411 Quard Energie 2. Масса устройства всего 183 г, размеры 134.5x67x12.85 мм, в руке лежит удобно и без намека на усталость при длительном использовании. В гаджете используется глянцевый пластик как на торцах устройства, так и спереди/сзади. Экран закрыт закаленным стеклом, вверху имеются динамик, датчики освещения и приближения. Внизу три сенсорные кнопки с подсветкой для навигации. На левом торце размещена качелька громкости, на правом — кнопка включения/выключения. Порт microUSB и 3.5 мм мини-джек расположены неожиданно снизу. На задней панели, выполненной из приятного пластика с рельефной текстурой, находятся 5 Мп камера и светодиодная вспышка.

Основные функциональные возможности смартфона Fly IQ4403:

В Fly IQ4403 используется 4.5-дюймовая TN-матрица с разрешением 480 х 864 точек. Картинка на дисплее получается качественной и красочной. В смартфоне есть датчик автоматической регулировки яркости и сенсор приближения. Устройство нормально воспринимает прикосновения, проблем с чувствительностью нет. Мультитач определяет до 5 единовременных касаний.

Сердце Fly IQ4403 — MediaTek MTK6572W с частотой 1,3 ГГц. 2 ядра, 512Мб оперативной памяти, графика Mali-400 делает интерфейс отзывчивым и умеренно быстрым.

Внутренняя память 4 ГБ легко увеличивается с помощью карт памяти microSD до 32 ГБ. Новый процессор является продолжением популярного чипа MTK6577, который последние год-полтора часто встречался в недорогих смартфонах. Смартфон работает на современной Android 4.2.2.

5 Мп камера со вспышкой позволяет записывать видео в 720p формате (1280×720) и делать снимки с разрешением 2560×1920.

Пара часов интернет серфинга, просмотр фильма и прослушивание музыки при включенных беспроводных интерфейсов для него не проблема, Fly IQ4403 с емкостью аккумулятора 4000 мА*ч может проработать до 15 часов в режиме разговора!

Среди беспроводных интерфейсов имеются: Wi-Fi 802.11b/g/n c поддержкой точки доступа, современная версия BT 4.0, FM-радио.

Fly IQ4403 будет интересен всем, кто ищет бюджетный вариант с двумя SIM-картами и очень хорошими показателями автономной работы.

Основные технические характеристики смартфона Fly IQ4403:

Стандарт GSM 900/1800/1900, 3G
Тип смартфон
Операционная система Android 4.2
Тип корпуса классический
Количество SIM-карт 2
Вес 183 г
Размеры (ШxВxТ) 67×134.5×12.85 мм
Тип экрана цветной, сенсорный
Тип сенсорного экрана мультитач, емкостный
Диагональ 4.5 дюйм.
Размер изображения 480×864
Число пикселей на дюйм (PPI) 220
Автоматический поворот экрана есть
Тип мелодий полифонические, MP3-мелодии
Виброзвонок есть
Фотокамера 5 млн пикс., 2560×1920, встроенная вспышка
Запись видеороликов есть
Макс. разрешение видео 1280×720
Воспроизведение видео AVI, MP4, 3GP, WebM, MOV
Аудио MP3, AAC, WAV
Диктофон есть
Разъем для наушников 3.5 мм
Интерфейсы USB, Wi-Fi, Bluetooth 4.0
Спутниковая навигация GPS
Доступ в интернет WAP, GPRS, EDGE, HSDPA, HSUPA, email POP/SMTP, HTML
Модем есть
Использование в качестве USB-накопителя есть
Процессор 1300 МГц
Количество ядер процессора 2
Объем встроенной памяти 4 Гб
Объем оперативной памяти 512 Мб
Поддержка карт памяти microSD (TransFlash), объемом до 32 Гб
Дополнительные функции SMS ввод текста со словарем
MMS есть
Емкость аккумулятора 4000 мАч
Аккумулятор съемный
Время разговора 15 ч
Время ожидания 720 ч
Режим полета есть
Профиль A2DP есть
Датчики освещенности, приближения
Поиск по книжке есть
Обмен между SIM-картой и внутренней памятью есть
Органайзер будильник, калькулятор, планировщик задач
Комплектация телефон, батарея, зарядное устройство, USB кабель, наушники, инструкция

Flight Sim Labs A320-X / A319-X v2.0.2.347 • simFlight Россия

Ну все)) Можно мигрировать на P3D v 4.5. Обновили самолет без которого лично для меня смысла сима на компе нет ✈😜. А, еще погодника обновления осталось дождаться. Благо AEROSKY PRODUCTION подсуетился  😍🛩, и подвез кучу шейдеров совместимых также с новым препаром. Большой список обновлений под спойлером.

 

  • Compatibility with Prepar3D v4.5
  • New 2017 ATSU Model features, including Load Sheets, Takeoff Performance Request, Oceanic Request, Datalink Clearance, Weather, ATIS-D, OOOI and others.
  • New high definition Flight Performance Models with more precise simulation of performance, limitations and edges of the envelope handling characteristics.
  • Wind data uplink
  • Ice and rain simulation for the A320-X
  • Airframe options infrastructure added – customize systems, weights and altitude callouts per airframe
  • Reworked external model fuselage and engines for the A320-X and A319-X with updated liveries
  • Several GSX-related updates and improvements
  • Stability fixes for FMGC dropouts
  • Slat/Flap logic improvements
  • DMC / FWC logic fixes and improvements
  • Sound improvements and fixes
  • Failure logic fixes

Here’s the complete change log of the A320-X / A319-X update (P3Dv4) v2.0.2.347:

ADIRU
ADR wind effects added
Logic fix for analog wire settings for speed conditions

Aeromodel
Fix for post stall conditions
Fix for high AoA flaps Cl/AoA
Fix for CONF3 issues

Air Conditioning / Pressurization
Reduced avionic heat energy
Added logic for jetway air conditioning (EXT AIR)
Warm air added to Ground A/C logic
Temperature selectors no longer full cold on startup

Animations
Frozen fuel overlays opacity adjusted

AOC
FUEL REPORT page now shows Gallons when units are LBS
Fix for default PLN adding points with null lat/lon
Boarding page now alter water and catering load
Fix for OFP Data STD being next day.
Fix for Loadsheet revisions being over MZFW/MTOW
Fix for PFPX profile EOBT to use ETD not STD
Fix for files not being recognized / crash resulting
Fix for reading files with different encoding

APU
Fuel pump leak fixed

ACSC
PACK REGUL FAULT logic added

BMC
Eng 2 BV fix

Brakes
ABCU 1000psi limit logic fix
ABCU now takes over if both BSCU systems are out

BSCU
Spurious N/W STRG offline report fixed with single BSCU subsystem offline

CFDIU
Now correctly propagates label 126 (FLIGHT PHASE)

CIDS / Doors
Fix for Cabin Memo
Fix for Auto Door 1L ini parameters
Fix for Cabin Ready repetitive call

CPC
Subsystem automatic switching when power loss is exhibited

CVC/CIDS
Logic fix for CARGO SMOKE TEST

Doors
Small fix for 1L auto-closing logic

DMC
SD FCTL: Aileron limits reduced appropriately for flaps-out settings
E/WD: N1 Mode Amber XXs position adjusted (EMER ELEC CONFIG etc)
Lower ECAM SD CRUISE page shows temps in F if selected in MCDU OPTIONS
Upper ECAM TLA Ref smoothing applied
Correct FCDC channel selection switchover applied for PFD FM
Logic for SD FCTL page to not show when NWS is done via pedals / comma key
MCDU OPTIONS DMC MetricAlt option added (default OFF) for PFD
SD FCTL page: Rudder Trim amber crosses no longer displayed with single FAC off

DMC / FWC
Fix for HUNDRED ABOVE / MINIMUMS aurals when DH was entered and then removed

Effects
Snow T-ice tuning
Bump maps added to snow/ice/frost textures
Rain/Snow/Icing infrastructure improvements

EFIS / FCU
EFIS Font size now equal to FCU
Font size tweaks
Settings on default panel state logic fix
FD now properly handled when single DC supply available
Baro switch now maintains setting through full screen/window switch

EIU
Modulated Idle logic improved

ELAC
A.Prot protections logic improvements
Alpha Prot dependency on AoA improved
Small tweak in elevator unloading logic
Manual flight Elevator unloading logic improvements
High Speed Protection logic improvements
ALT* oscillation fixed
Fix for going out of trim under certain spike conditions
Fix to prevent flight control lock ups in certain scenarios

Electrics
Added logic for jetway power capability (EXT PWR)
Fire P/B now immediately disconnects IDG / GCU contactor
Logic gap with TDO / TDC relays timer resetting fixed
GALLEY FAN logic reenabled
Tweaked EXT PWR load bearing significance to frequency / voltage dropout

Engines
EIU (FRV-related) logic fixes
HP Fuel Valve logic fixes
Proper 28VDC fault handling added (DC ESS BUS FAULT related logic)
Engine #2 FADEC now turns off with #2 Fire button
Thrust lever controls live engine only when single engine ops on ground

External Model
Cargo door selector animation link fix
Slat and skin anomation fix
Reflection scale settings fix
geometry fixes
CFM engine rim smoothing
Elevator position reverted
Cargo door animation fixes
Cargo door stretching fix
IAE engines animation fix
CFM blades geometry fix
CFM cones clipping fix
(A320 only) fuselage mapping issue fix
Wing fairings and spoilers animation fix
CFM opacity disc texture improvements
CFM flickering polygon fixed
IAE cargo door detail fixed
Nose gear door closing animation smoothened
Fix for fast and slow engine blade disks
CFM engine updates
Fuselage Emergency exits texture separated
Wings ice overlays fixed
transparency for overlays above cockpit fixed
(CFM) Engine blades geometry improved
(CFM) Engine materials improved
Right wing outer fairing mapping fixed
A320-X now contains 180 seats
Seat armrest issues fixed
320 model passenger seats replaced with HD version
Belly mapping fixes and updated bump maps
Flap markings position corrections
Flaps animation improved to match proper angles for CFM and IAE
Several minor geometry fixes
Default FSL livery now all-white
New detailed paintkit
Reworked fuselage mapping and textures
Fix for hairline showing between sections
Ice overlays addition
Added missing decal on CFM engines and reworked pylons meeting cowling geometry
Several geometry fixes
Reworked animation on all pax doors door handle now closes by default on full open
Pax doors and windows fixed to avert light bleeding through
Horizontal stabilizer mapping fix to make the gap (fuse meeting point) smaller
Spoiler cylinders added skin wingflex animation
Slide hook on left wing placement

FAC
A.Floor protections logic improvements
Alpha Floor dependency on AoA improved
Rudder trim wiring fix for FAC2
Rudder trim indication change to dashes when both FACs faulty
SD FCTL page trim and limiter indication logic improved
Subsystem healthy/inop status logic improvements

FADEC
Thrust reverse logic fixed

FCU
Fix for FCU 100/1000 switch initializations
Dual Failure now sets EFIS Baro to 1013/29.92

Flight Model
Specific drag/lift polar per each wing profile configuration with higher resolution than default P3D Model: modification of alpha max with slats and flaps for realistic Vs1G aoa.
Compressibility effect on lift reducing alpha max with mach
Improved wave drag effect
Improved drag model regarding Reynolds variation, increasing drag with altitude
Improved effect of spoilers on lift and drag
Added new component drag : gear doors,  landing gear, lighting light, trim position
High definition weight and balance model with more precision regarding crew positions
Modeled water and waste tanks with associated transfer and CG impact when flushed

FMGC
FM:
FIX INFO RETURN LSK now works correctly
WPT description fix for PD-type legs (deadlock fix)
INIT B page wind display rounding issues fixed
Logic adjusted for PD leg creation
Logic adjusted for terminal leg display when EFIS range > 80nm
Fix for DEPT removal
Fix for Pause at TOD
Fix for TOD time calculation
Improvement in processing of AOC Messaging
Engine out Altitude now saved properly
CLB winds now populating properly
INIT A Ground Temp logic revised
Logic to allow 160/320nm EFIS Range declutter on ND FPLN leg display
ENTER DEST DATA logic added
PERF TO V-Speeds logic fix
Updated equivalency check for wind data (Vertical points)
Winds logic improvements
History wind on ground generation logic fix
Logic added for more ILS approach types to be taken into account for ILS/LOC
position determination
Preferred localizer logic added for runway index used in APP listing
(corrects LDA / ILS approach navaid autotuning selection)
Issue with abnormal leg ordering fixed
LAT REV page available for legs prior to MAPT and ENABLE ALTN separation
FPM internal memory re-pairing logic improvement (performance fix)
Protection against abnormal conf settings during T/O and APPR phases (predictions loss)

FG:
G-Limits reworked for CLB/GA performance improvements
Various S7 logic fixes
IDP: AP properly dropped when onside FMGC shuts down
EXP modes logic fix

FQIC
Electrics supply failure detection and ARINC bus disabling appropriately

Friction Model
Ice condition parameters tuned

FSL Configurator
Airline packages now update fltsim.cfg
Selective modification of AppCompatFlags in HKU/HLM restricted
specifically to RUNASADMIN and IgnoreFreeLibraries for FSL prefixed DLLs

Fuel
Fix for half-box display logic
Missing fuel pump wiring restored
Center tank pump logic improvements
FLSCU logic fixes
FRV logic fixes
Spurious CTR TK FAULT logic fixes
Fuel leak in fuel return logic fixed
APU Fuel Pump watt consumption decreased to allow proper EMER ELEC

FWC
STS button clearing logic fixed
Logic tweak for proper SSM handling in some cases
Fix for 5 and 10 RA Pins
Fix for LOC / GS scale deviation flash logic in some scenarios
SDAC 2 now correctly selected on-side FWC 2
Invalid FWC phase logic fix
FAC 2 FAULT logicsheet added

Icing
Engine icing effects enabled
Window heat logic improvements
Ice / snow effects completed
Frost / snow / ice simulation logic fixes
Deicing state on flight load fixes
Type III deicing removed (only used on prop planes)
More realistic holdover time simulation

ISIS
HPA/HG load selection fixed

Lights
External cockpit dome light effects tuned
Wing lights tuned
Added galley lighting
Added cabin lighting
NAV light splash intensity tuned
NAV splash lights fix
Landing light beams show in rain/fog from VC
Landing light effects tuned
Landing light effects in fog fixes
Fix for internal overhead lights turning on from C&D with knob at OFF position

Liveries
If MSN not specified, defaults to “FSL1”

Load / Save capabilities
Timer logic fixes

Lower Pedestal
Rudder trim display now shows correct font size in 2D panels

MCDU
Moved PRINTER function from ATSU
Panel State save/load pages now show unavailable in the air
PERF APPR page now accepts “NO” or “NODH” or “NO DH” as entries
and now shows “NO DH” instead of “NO”
PERF APPR page: Extended QNH Range (inHg) corrected

Navigation
Fix for ILS backcourse beam lateral deviation

Panel States
GPU available with Cold & Dark state

Payloads
Improved Cargo distribution (A319-X only)
Dynamic empty weight configurations added
Pax seat config logic added
PFD
FMA Speed boxed drawing timer fix

Pneumatics
Thermal inertia logic tweaks

Pressurization
Seatbelts now automatically activated when CabAlt > 11300

Registration
Issue with long registration cutoff fixed

SFCC
Logic fix for CFM model to allow 40deg max angle
Slats half speed logic fix

SEC/FCDC
logic improvements for SPD BRK AUTO RET

Sounds
CFM Eng 2 buzz fix
Captain seat sound fix
Fix for PA sounds stopping after takeoff if cabin ready not played
Seatbelt sign sound volume increase with doors open
Fix for Avionics inlet / outlet sounds playing briefly when ON GPU is selected

Spoilers
CFM spoilers logic fix when reverse selected

Steering
Added option to inhibit rudder axis from affecting
nose wheel steering (requires P3D v4.5)

Temp
Cabin door effect on cabin temperature adjusted

THS
THS change rate now 1.0deg/sec with both hyds available, 0.5deg/sec
with single hydraulic channel

Transponder
Mode C Logic corrected

Virtual cockpit
DU F/O text overlay panel fix
MIP vertex fix
small animation lag issues fixed
Animation smoothing for various switches
Nose gear shadow added
Dirty windows now saved per airframe
Ice detector geometry improved
3d ice particle overlays added
Comms panel polygon fixes
Windshield gap fixed
CPT & FO tables and footrests clickspots tweaked
MSN registration now editable through fltsim.cfg entry
3D needles added to DDRMI gauge
3D needles added to Triple brake pressure gauge
Window Snow effects added
Flight stick (captain side) lateral animation restored
Milky windscreen bug resolved
Pedestal knobs mapping and textures reworked to fit the way the shades are worked on P3D
External models’ nose shadow model visible from the VC replaced to take the respective colors of the paintkit
External models’ tail, engines and gear added for shadowing purposes
Reversed mapping on right wing’s wingtip fixed
Window lights switches animation restored and label textures transparency fixed
Tiny gaps fixed on glareshield, main panel and window frames

3 214 Просмотров

Научитесь летать 3 в Steam

Об этой игре

В Learn to Fly 3 вам нужно построить, настроить и модернизировать космический корабль, чтобы достичь космоса в аркадной среде. Каждое прохождение приносит вам новые детали, с которыми можно возиться и собирать новые захватывающие приспособления.

Игра предлагает 4 различных режима:

Story Mode , где вам нужно зарабатывать деньги, улучшать свой корабль и отправляться в космос. Попытайтесь преодолеть временные трудности или просто делайте это в своем собственном темпе.

Режим полезной нагрузки , где вам нужно построить гораздо более сильный корабль, который сможет тянуть с собой тяжелые грузы и нести их в космос. Легкие корабли могут попасть в космос в режиме истории, но для того, чтобы оторвать эти полезные нагрузки от земли, потребуется гораздо больше энергии!

Классический режим , напоминающий предыдущие игры Learn to Fly, где цель — лететь как можно дальше по горизонтали. Это заставляет вас использовать детали по-другому и думать о новых стратегиях, чтобы отдавать предпочтение расстоянию, а не высоте.

Наконец, Sandbox Mode позволяет вам возиться со многими игровыми и физическими константами. Бесконечное топливо, 100-кратная гравитация, сверхмощные двигатели, миллиард препятствий в воздухе … вы можете делать все, что хотите!

Ключевые особенности

  • Создавайте безумные космические корабли из комбинации более чем 100 уникальных деталей, каждая из которых имеет свой особый вкус и механику
  • На полпути между реалистичной физикой и более простой аркадой для легкого изучения, но глубокого опыта
  • Выбирайте из 24 уровней, 18 пусковых установок, 24 бустов и 23 тел, и каждое из них может быть улучшено несколько раз
  • Исследовательские улучшения, которые влияют на все виды различных аспектов игры и переносятся в игровые сессии
  • Более 80 игровых достижений , каждый со своими уникальными наградами
  • Настраиваемый HUD со всей необходимой информацией
  • Настраиваемый персонаж и цвет корабля
  • Настраиваемая музыка
  • Каждое прохождение открывает новые предметы и бонусы для работы с
  • Пингвины

© 2017 Light Bringer Games inc.

Vivax fly 3 полные спецификации

Сеть GSM, WCDMA, LTE, GPRS, EDGE
GSM 850, 900, 1800, 1900
WCDMA 900, 2100
LTE 800, 1800, 2100, 2600
GPRS
EDGE
EV-DO
Дисплей Основной IPS LCD 5 «1280 x 720 пикселей 16 млн цветов
HD, 294 ppi
Дополнительный
Камера Основной 13 МП 4128 x 3096 пикселей Светодиодная вспышка
Автофокус, HDR, Панорама, Красота лица, Лицо распознавание
Видео 1280 x 720 пикселей
720p при 30 кадрах в секунду
Вторичный 5 МП 2592 x 1944 пикселей
480p при 30 кадрах в секунду, HDR, Beauty Face, Ночной режим
CPU Чипсет MediaTek MT6735P
Частота процессора 1 ГГц
GPU ARM Mail-T720 MP2
Память Оперативная память 3 ГБ
Внутренняя 16 ГБ
Карта памяти MicroSD, до 128 ГБ
ОС Система Android 5.1 леденец на палочке
Общие SIM Micro-SIM и Nano-SIM, Dual-SIM
Размеры 143 x 72 x 6,9 мм
Вес 148 г
Выпущено 2016
Цвета серебристо-розовое золото, серебристо-серый
Возможности подключения USB Micro-USB 2.0 OTG
WI-FI 802.11 b / g / n 1
Инфракрасный
NFC
Hotknot
HDMI
GPS A-GPS
Bluetooth 4.0
A2DP
Характеристики Датчики Акселерометр, приближение, свет
Водонепроницаемый
Пылезащищенный
Ударопрочный
Звук Наушники 3.5 мм
Аккумулятор Емкость 2500 мАч Li-Ion
Время разговора До 9 часов

Amazon.com: Volair Sim Универсальное шасси для моделирования полета или гонок с креплением для трех мониторов : Видеоигры

В целом продуктом доволен. Эта установка невероятно настраиваема с учетом расположения различных платформ, а также самого кресла. Я очень беспокоюсь, что это может быть недоступно для кого-то моего невысокого роста, но я рад, что огромное количество регулируемых положений и суставов может успокоить кого-то такого низкого, как я, а также кого-то, кто намного выше.Отдельные части также имеют прочную конструкцию.

Однако есть некоторые проблемы, о которых следует сказать.

Во-первых, в силу одной только инструкции по сборке инструкция отстой, очень плохо. Я не знаю, как кто-то сможет собрать это, используя только буклет с инструкциями. К счастью, Волэр также, кажется, разместил на YouTube видео с подробным описанием сборки буровой установки, и это сделало сборку намного более понятной. К сожалению, видео было снято в 2013 году в разрешении 480p; Я надеюсь, что они сделают обновление с более высоким разрешением, чтобы мы могли видеть мелкие детали всего, на что они могут указывать в видео.

Во-вторых, отсутствовал винт. Это временно помешало мне собрать всю установку. Что еще хуже, когда я попытался позвонить Волару за поддержкой, никто не взял трубку, и мне пришлось оставить голосовую почту. Мне не перезвонили. К счастью, на упаковке и в инструкциях четко указаны размеры всех винтов, необходимых для сборки, так что я, по крайней мере, смог закончить строительство, отправившись в местный хозяйственный магазин за необходимым винтом.

В-третьих, платформа, на которой должны находиться клавиатура и мышь, * очень * шатается.Гайка, которую они используют для крепления платформы к отростку руки, является самоблокирующейся, и, к сожалению, гайка блокируется на несколько миллиметров меньше, чем закрывается на платформе. Это означает, что у платформы слишком много места, чтобы она могла раскачиваться во всех направлениях.

В-четвертых, изображения на странице продукта Amazon показывают несколько разных версий кабины. На некоторых из них установлены подлокотники. У меня не было таких подлокотников. Я бы не стал устанавливать подлокотники, даже если бы они были в комплекте, так что я не теряю из-за этого сон.Однако для тех из вас, кто заинтересован в наличии подлокотников, обратите внимание, что эта версия, по-видимому, их не включает.

новых игроков: 20 мест, которые необходимо пролететь в Sim от нашего сообщества

Итак, у вас был один день, чтобы установить и загрузить Microsoft Flight Simulator на Xbox Series X | S. Что вы делаете в первую очередь? Пролетите над своим домом. Проверять. Конечно, вы можете исследовать полеты Discovery, летные тренинги, задачи по приземлению, поездки в кусты и многое другое, но вы чувствуете, что хотите заняться своими собственными исследованиями прямо сейчас.Что вы должны увидеть в первую очередь? Не бойся! Мы спросили сообщество, в какие места, по их мнению, вам следует полететь дальше, и это их лучший список действий ДОЛЖЕН СДЕЛАТЬ :

1 . Летите низко над островом Реюньон в Индийском океане. (Netiense)

2. Посадите сверхлегкий самолет на вертолетную площадку Burj Al Arab в Дубае. (zkdos)

3. Включите настройку погоды на штормы и летайте по любимому городу! Вот бурная ночь в Тампе.(MLTAVIATOR99)

4. Отправляйтесь куда угодно во Французских Альпах. (Parorng)

5. Хотите гонки? Ознакомьтесь с некоторыми известными гоночными трассами, такими как Daytona International Speedway (Stanty16)

6. Летите на CYHE в CYVR (Ванкувер, международный) — легкий 20-минутный полет по ПВП на Cessna 172 по реке. (CynicalLake3917)

7. Исследуйте Нью-Йорк и его окрестности (Skreamies)

8. Побывайте в любой среде — от английской сельской местности до Гранд-Каньона и Сахары до Эвереста и Дубая до Бора-Бора. (ScenicAtol3300)

9. Попробуйте Live Weather в своем родном городе или Мюнхене, как показано ниже. (tomlaut1980)

10. Перейдите в онлайн и научитесь летать строем с друзьями. (CRIMY86)

11. Наблюдайте за ночным небом в режиме дрона в таком месте, как Мауна-Кеа, Гавайи.(canuck695)

12. Практикуйте свои приземления в удаленном месте с длинной взлетно-посадочной полосой — SCFX Isla San Felix (ArcanePython931)

13. Взлетайте с взлетно-посадочной полосы 04 в Женеве и летите в сторону восход солнца в Инсбрук!

16. Приземлитесь в воде возле моста Tokyo Gate (Elevatorisbest)

17. Попробуйте перелет на дальнемагистральном самолете Airbus A320 из Парижа в Нью-Йорк (GamingCat2130)

18. Пролетите по пересеченной местности местность Долины Монументов в Аризоне. (Юсуф Вардана)

19. Посмотрите на знак Голливуда в Калифорнии! (IcemanAMD)

20. Сделайте селфи, достойное пилота. (Parorng)

В Microsoft Flight Simulator всегда есть чем заняться! Приходите проверить наши прошлые еженедельные испытания скриншотов и начните участвовать! Добро пожаловать в сообщество.

RealFlight® 9.5 RC Flight Simulator

Самый реалистичный авиасимулятор на радиоуправлении!

RealFlight ® — это радиоуправляемый авиасимулятор №1 в мире! Это лучший инструмент, который могут использовать новые RC-пилоты, когда учатся летать. Это также позволяет опытным пилотам RC отрабатывать новые маневры и оттачивать свои навыки, чтобы они могли стать еще лучшими пилотами.

Имея более 170 различных самолетов, которые можно летать, включая самолеты, вертолеты, дроны и многое другое, на более чем 40 различных местах полета, а также возможность редактировать самолеты и объекты, доступно почти бесконечное количество вариантов полета.Добавьте игровые задачи, которые делают летные тренировки увлекательными, многопользовательские возможности, чтобы вы могли летать и соревноваться с другими пилотами в сети, совместимость с гарнитурами VR и многие, многие другие функции, и у вас будет все необходимое для успеха в полевых условиях — потому что Вы можете «летать» на рабочем столе дома или на ноутбуке где угодно!

RealFlight 9.5 добавляет больше самых популярных самолетов от лучших брендов в RC, а также полетную площадку 3 Международного центра авиамоделирования (IAC) штаб-квартиры AMA и дополнительные уроки Virtual Flight Instructor, чтобы доставить опыт, который вы просто нигде не найдете еще.Он также доступен с контроллером симулятора Spektrum® InterLink® DX, смоделированным по образцу передатчиков Spektrum, включая все стандартные положения переключателей и функции, поэтому он работает так же, как ваше любимое радио!

RealFlight 9.5 включает более десятка новых самолетов * из E-flite ® , HobbyZone ® , Hangar 9 ® и Blade ® :

  • HobbyZone AeroScout ™ S 1,1 м с технологией SAFE®
  • E-flite Habu STS 70 мм EDF Jet с технологией SAFE
  • E-flite F-15 Eagle 64 мм EDF Jet с AS3X® и SAFE Select Technologies
  • E-flite F-16 Thunderbirds 70 мм EDF Jet с AS3X и SAFE Select Technologies
  • E-flite A-10 Thunderbolt II Twin 64 мм EDF Jet с технологиями AS3X и SAFE Select
  • E-flite V1200 1.2 м с AS3X и SAFE Select Technologies
  • E-flite Cirrus SR22T 1,5 м с AS3X и SAFE Select Technologies
  • E-flite P-51D Mustang 1,5 м с AS3X и SAFE Select Technologies
  • E-flite Twin Otter 1,2 м с технологией AS3X и SAFE Select
  • E-flite Twin Otter 1,2 м с поплавками, AS3X и SAFE Select Technologies
  • E-flite UMX Turbo Timber® с технологиями AS3X и SAFE Select
  • E-flite Turbo Timber 1.5 м с AS3X и SAFE Select Technologies
  • E-flite Turbo Timber 1,5 м с поплавками, AS3X и SAFE Select Technologies
  • E-flite Night Timber X 1,2 м с технологией AS3X и SAFE Select
  • Ангар 9 Питтс S-2B 50-60cc
  • Synergy RC 696 Вертолет
* Не забудьте активировать и обновить RF9.5 онлайн, чтобы получать последние версии этих самолетов.

RealFlight 9.5 SIM-карт с контроллером Spektrum

RFL1200

199,99

Только программное обеспечение имитатора полета RealFlight 9.5

RFL1201

99,99

RealFlight 9.5 Flight Simulator Digital Загрузить

RFL1203

99,99

Если вы приобрели RealFlight 9 в любое время, вы получите онлайн-обновление до версии 9.5 бесплатно! Для загрузки обновления после RealFlight 9 требуется подключение к Интернету.5 выпущен в октябре 2020 года.

** Если на вашем компьютере нет DVD-привода, вы можете использовать внешний DVD-привод (продается отдельно) или вы можете загрузить программное обеспечение RealFlight 9.5 по адресу: realflight.com/dlrf9/ (затем следуйте инструкциям на экране соответственно)

Настройка службы мобильной передачи данных на iPad модели Wi-Fi + сотовая связь — служба поддержки Apple (Великобритания)

Если у вас есть модель iPad с поддержкой Wi-Fi + Cellular, вы можете подписаться на тарифный план мобильной передачи данных.Это поможет вам оставаться на связи, когда вы находитесь вдали от точки доступа Wi-Fi.

Используйте SIM-карту вашего оператора сотовой связи

Если вы настроили тарифный план мобильной передачи данных у поставщика сети, SIM-карта будет активирована. Просто откройте лоток для SIM-карты и вставьте SIM-карту вашего оператора связи.

Если вы не можете подключиться к мобильным данным, перейдите в «Настройки»> «Мобильные данные» и убедитесь, что мобильные данные включены.

Используйте eSIM, встроенную Apple SIM или Apple SIM

Создайте тарифный план на iPad

Вы можете настроить тарифный план с участвующими сетевыми поставщиками по всему миру.

  1. Если вы настраиваете свой первый тарифный план на iPad, перейдите в «Настройки»> «Мобильные данные»> «Настроить мобильные данные».Если вы настраиваете другой тарифный план на своем iPad, перейдите в «Настройки»> «Мобильные данные»> «Добавить новый план».
  2. Выберите сетевого провайдера. Если вы не можете видеть предпочитаемого вами оператора связи, обратитесь к нему за SIM-картой или eSIM. * Если вам все еще нужна помощь, узнайте, что делать.
  3. Выберите план и создайте учетную запись или добавьте свой iPad к существующему тарифному плану.
  4. Нажмите «Подтвердить».

Ваш тарифный план должен быть активирован через несколько секунд.

В некоторых странах и регионах местным жителям может быть запрещено подписываться на тарифные планы мобильной передачи данных.За подробностями обращайтесь к своему сетевому провайдеру.

* eSIM на iPad не предлагается в континентальном Китае.

Отсканируйте QR-код

  1. Откройте «Настройки»> «Мобильные данные».
  2. Нажмите «Добавить тарифный план мобильной передачи данных».
  3. Используйте свой iPad для сканирования QR-кода, предоставленного вашим оператором сети.

Если вас попросят ввести код подтверждения для активации eSIM, введите номер, который вам дал ваш сетевой провайдер.

Используйте приложение сетевого провайдера

  1. Зайдите в App Store и загрузите приложение своего сетевого провайдера.
  2. Используйте приложение, чтобы приобрести тарифный план мобильной передачи данных.

Измените тарифный план

Чтобы изменить или проверить статус вашего тарифного плана, перейдите в «Настройки»> «Мобильные данные». Если вы настроили тарифный план мобильной передачи данных у сетевого провайдера, вам может потребоваться напрямую связаться с ним, чтобы изменить план.

У вас может быть несколько планов на вашем iPad, зарегистрировавшись у нескольких сетевых провайдеров, добавив несколько планов eSIM и вставив SIM-карту в лоток nano-SIM. Чтобы переключиться между активными планами, перейдите в «Настройки»> «Мобильные данные» и выберите план, который вы хотите использовать, в разделе «Мобильные тарифные планы».

Деактивировать тариф

Ваш тарифный план имеет предоплату или постоплату. Чтобы отключить план с предоплатой, который не требует заключения контракта, не продлевайте его в конце месяца.

Тарифы с постоплатой обновляются ежемесячно. Для отключения тарифного плана с постоплатой:

  1. Откройте «Настройки»> «Мобильные данные».
  2. Коснитесь имени поставщика сети и не продлевайте тарифный план.

Если в сообщении говорится, что тип учетной записи не поддерживается, или если у вас есть SIM-карта от поставщика сети и вы не видите кнопку «Просмотр учетной записи», позвоните своему оператору сети и попросите его деактивировать вашу учетную запись.

Перенос тарифного плана с одного iPad на другой

Если у вас есть SIM-карта для вашего тарифного плана, выполните следующие действия:

  1. Выключите оба устройства, затем нажмите и удерживайте кнопку «Режим сна / Пробуждение», пока не появится красный ползунок.Затем перетащите ползунок.
  2. Используйте инструмент для извлечения SIM-карты, поставляемый с iPad, чтобы открыть лоток для SIM-карты на предыдущем iPad.
  3. Откройте лоток для SIM-карты на новом iPad. Если в лотке для SIM-карты есть SIM-карта, извлеките ее.
  4. Вставьте SIM-карту старого iPad в лоток для SIM-карты нового iPad.
  5. Закройте лоток полностью и в той же ориентации, что и при его извлечении (он подходит только в одном направлении).
  6. Включите оба устройства.

Для завершения активации может потребоваться несколько минут.Если вам нужна помощь в переносе плана, или если вы используете корпоративную учетную запись или учетную запись с постоплатой, вам может потребоваться обратиться к своему сетевому провайдеру. *

Если в вашем тарифном плане используется eSIM или встроенная Apple SIM, выполните следующие действия:

  1. На новом iPad перейдите в «Настройки»> «Мобильные данные»> «Настроить мобильные данные».
  2. Если вы видите кнопку «Перевод» рядом с нужным поставщиком услуг сети, нажмите ее. Затем следуйте инструкциям по трансферу. Возможно, вам придется подождать несколько минут до завершения активации.

Если вы не видите кнопку «Перевести» или не можете перенести тарифный план, возможно, вам потребуется связаться со своим оператором сети. *

* На ваш iPad распространяются правила вашего поставщика услуг беспроводной связи, которые могут включать ограничения на передачу тарифного плана. Обратитесь к своему сетевому провайдеру для получения более подробной информации. Если вы не уверены, к какому сетевому провайдеру обращаться, перейдите в «Настройки»> «Сетевой провайдер» на своем iPad или извлеките SIM-карту и проверьте карту на предмет названия или логотипа сетевого провайдера.

Информация о продуктах, произведенных не Apple, или о независимых веб-сайтах, не контролируемых и не проверенных Apple, предоставляется без рекомендаций или одобрения. Apple не несет ответственности за выбор, работу или использование сторонних веб-сайтов или продуктов.Apple не делает никаких заявлений относительно точности или надежности сторонних веб-сайтов. Свяжитесь с продавцом для получения дополнительной информации.

Дата публикации:

A320-X — Flight Sim Labs, Ltd.

Airbus A320 по-прежнему остается авиалайнером, бросающим вызов разработчикам.

Хотя в предыдущие годы мы видели множество версий как для FS9, так и для FSX, похоже, что в 2012 году все начинает меняться. С предстоящим выпуском визуально ошеломляющего изображения этого самолета в ближайшие несколько дней мы узнали о вещах, которые он имитирует, а он не моделирует, и что он сделан для конкретного симмера. Справедливо.

Следующий Airbus A320, который вскоре покорит наше виртуальное небо, будет выпущен Flight Sim Labs, относительно новичком в качестве развивающейся организации, в ее рядах есть многолетний опыт и соответствующий энтузиазм.

Как мы узнали из моего предыдущего интервью с генеральным директором Лефтерисом Каламарасом, Flight Sim Labs может дать симулятору многие годы выдающихся дополнений, судя по качеству их Concorde и предварительным просмотрам их нового Airbus A320.

Так что же мы увидим в их предстоящем «малышке»? Flight Sim Labs были настолько любезны, что предложили читателям Avsim заглянуть в их мир, где это новое сокровище созревает!

Эндрю Уилсон, старший инженер FSL, разговаривает с Airbus:

Q: Расскажи немного о себе, Андрей.Какая у вас роль в Flight Sim Labs? Вы работали над Concorde-X, верно?

Я старший инженер в Flight Sim Labs и начал работать с компанией вскоре после ее основания Лефтерисом Каламарасом в 2008 году для работы над Concorde-X. До этого я выпускал такие расширения, как Concorde SSTSIM для FS2004, Altitude Concorde для FS2000 / FS2002 и несколько других бесплатных расширений для FS98 и FS5.1. Я занимаюсь симуляцией с MSFS более 20 лет, за это время я также получил лицензию частного пилота и сдал теоретические экзамены на получение лицензии пилота авиатранспорта.

В: У вас есть молодая компания, у которой есть одна фантастическая новинка, которая делает ходы на рынке, Concorde-X… что заставило вас выбрать Airbus A320?

Большая часть технологий, разработанных и созданных для Concorde, стала фундаментом, на котором была построена серия Airbus. Он имеет сходство в гидравлической и электрической системах, а также в системах Fly-By-Wire (FBW) (Concorde — один из первых самолетов, использующих FBW).

Мы также увидели огромную пустоту на рынке для высокоточной симуляции A320, которая остается актуальной и по сей день.Учитывая, что и Лефтерис, и я потратили значительную часть последнего десятилетия на разработку высокоточных симуляторов самолетов дальнего действия, A320 действительно понравился нам, и с нашим опытом и знаниями в Flight Sim Labs мы считаем, что у нас есть возможность наконец-то воздать должное этому самолету.

В: Каковы возможности вашего Airbus A320? Что вы надеетесь воссоздать и в какой степени?

Наша цель с A320-X — создать аутентичную симуляцию, которая позволит клиентам испытать, каково это на самом деле летать на одной из этих вещей.Мы также намерены предоставить будущие решения, которые могут использоваться пилотами / энтузиастами, которые хотят обучать или быть в курсе дела.

Вопрос: Как долго длился цикл разработки Concorde-X и как долго, по вашему мнению, он будет длиться для вашего A320-X? Много ли можно использовать от Concorde-X?

Мы потратили около двух лет на разработку Concorde-X. Значительная часть этого времени была потрачена на расширение нашей внутренней структуры, на которой построены все наши самолеты.Таким образом, мы смогли использовать многие функции, изначально разработанные для нашей игры Concorde-X, в нашем A320-X.

Хотя я заметил, что между Concorde и A320 есть небольшое сходство — они построены на очень разных системных инфраструктурах. A320 построен на сети электрических сигналов — смеси цифровых и аналоговых типов, и эти сигналы передаются между различными системами. Цифровые компоненты соответствуют стандартам ARINC, и мы разработали инфраструктуру для A320-X, которая поддерживает ARINC 429 (с поддержкой потока данных ARINC 600/615), протоколы ARINC 424 и RS422 (с поддержкой ARINC 600).Это означает, что фундаментальные основы самолета, на которых все системы взаимодействуют друг с другом, моделируются правильно. Данные, поступающие из каждой системы, отправляются и принимаются точно таким же образом, с точно такой же задержкой, которую вы могли бы ожидать от реального самолета. Теоретически вы можете использовать нашу симуляцию, подключить ее к реальному самолету, и она будет управлять приборами по различным шинам данных, которые мы разработали. Это особенность, которую полностью игнорировали другие, которые пытались смоделировать этот самолет, но на самом деле это одна из самых важных частей нашего моделирования и, на мой взгляд, единственный способ достоверно смоделировать A320.

Чтобы ответить на ваш вопрос, A320-X почти наверняка потребовал больше времени и ресурсов на разработку, чем то, что требовалось для нашей игры Concorde-X.

В: Какие ресурсы есть в вашем распоряжении для A320 и последующих запланированных расширений? Авиакомпании, предоставляющие материалы? Что-нибудь от производителя?

Мы связаны различными соглашениями о конфиденциальности, поэтому я могу только сказать, что нам очень повезло получать помощь из самых разных источников.Без них мы действительно не смогли бы развить наш A320-X до той степени системной точности, которой мы достигли. В большинстве дней у нас есть доступ к реальным самолетам, а также к целому ряду симуляторов. С помощью этих ресурсов мы смогли смоделировать различные характеристики системы, которые не задокументированы и встречаются только на реальных самолетах. Все, что мы делаем, проверяют профессионалы, работающие с настоящим самолетом — если они останутся довольны, я уверен, что и наши клиенты останутся довольны.

В: Другие разработчики выпустили A320 или собираются выпустить на рынок A320.Какая цель у вашего продукта? Он нацелен на тех, кто хочет полного реализма? Реализм в рамках FSX? Полная симуляция?

Я твердо верю, что наш A320-X понравится большому количеству любителей симуляторов по всему миру. В то время как наш продукт предлагает аутентичную имитацию A320, мы также добавили много «невиданных ранее» функций, которые, как мы думаем, действительно понравятся тем, кто предпочитает неформальный симулятор; тот, кто также любит глазные конфеты. Конечно, мы хорошо осведомлены о том, что за нами наблюдают другие группы разработчиков, поэтому мы будем держать наши карты очень близко к груди, пока продукт не будет готов к запуску.Flight Sim Labs A320-X по-прежнему обещает стать первым высокоточным симулятором A320 для FSX — я думаю, что многим людям будет очень интересно узнать (или заново!), Как правильно управлять A320.

В: Разработчики либо создают фотореалистичные интерьеры Gmax, либо проектируют весь интерьер с нуля. Какой у вас подход и почему? Какой эффект вы ищете? А как насчет теней? Размышления? 2D как и ВК? Виртуальная кабина?

Мы используем комбинацию фотографического материала для текстур фона, а также перекрашиваем этикетки и текст, чтобы точно представить виртуальную кабину без размытия, которое возникает при использовании только фотореалистичных изображений.Урок, извлеченный из Concorde-X (где мы потратили бесчисленные часы на исправление и ретушь фотографических изображений), показывает, что результат объединения двух усилий намного превосходит простое использование одного из двух методов и игнорирование другого. Что касается виртуальной кабины: мы включаем ее подробно, но только во внешнюю модель. Мы твердо уверены, что продукт должен точно моделировать все аспекты реального самолета, но было бы совершенно бесполезно предоставлять виртуальную кабину для сопровождения Virtual Cockpit, так как это только уберет ценные полигоны, которые будут использоваться для лучшего моделирования. сама кабина — и именно там проводят время все симмеры!

Q: Давайте поговорим о самом кодировании … было выпущено несколько A320, которые просто сообщали, что логика Fly By Wire слишком сложна для правильного моделирования.Что вы предлагаете по этому поводу? Чем ваш подход отличается от того, что с разной степенью успеха пробовали другие разработчики?

EFCS (Electronic Flight Control System) действительно очень сложная система, состоящая из различных подсистем (ELAC, SEC, FAC, SFCC), которые управляют самолетом. К счастью, довольно просто изолировать входные команды для FSX — и поэтому мы можем направлять все входные данные через нашу EFCS и управлять летательным аппаратом, используя наши собственные алгоритмы.Я думаю, что самая большая яма, на которую поддались другие, заключается в том, что собственная логика MSFS не была создана для FBW. Нам пришлось разработать собственные механизмы обратной связи контура управления для FSX в каскадной системе, которые функционируют в соответствии со спецификациями производителя, для управления реакциями в динамической среде на любую силу, которой подвергается самолет. При твердом понимании логики реализация не так уж и сложна. Фактически, сложность заключается (опять же) во взаимодействии компонентов EFCS и общей идентификации фазы полета между подсистемами в различных приоритетных режимах.

Система EFCS на нашем A320-X была разработана и протестирована с участием профессионалов, летающих на A320, и обещает стать одной из первых аутентичных симуляций логики управления полетом и законов управления, обнаруженных на A320.

В: Давайте на минутку поговорим о вашем цикле разработки… что изменилось по сравнению с первоначальным объемом проекта? Что было добавлено или удалено? Не могли бы вы рассказать о некоторых тонкостях этого Airbus, которые вы обнаружили по пути и которые не входили в первоначальный план?

Я думаю, будет справедливо сказать, что мы недооценили, насколько сложен самолет А320, когда мы начали, и насколько тесно все системы связаны в сеть.Я имею в виду, что по сравнению с этим создать симуляцию Concorde было довольно просто!
Мы построили пару систем для A320-X, используя обычные методы, которым мы следовали при разработке Concorde-X, но некоторые части не работали должным образом. Нам нужно было переосмыслить наш подход, проанализировать и переработать.

Мы разработали новую системную инфраструктуру, на которой построены все наши системы (включая уже проделанную нами работу с потоками данных ARINC), и значительно повысили степень детализации нашего моделирования.Единственный способ заставить наши системы работать, как на реальном самолете, — это смоделировать практически все. Такова природа A320, вы не можете срезать углы, моделировать только половину самолета — потому что все так взаимосвязано.
С помощью этого нового подхода мы смоделировали большинство реле, переключателей, диодов, предохранителей, инверторов, реле давления, различные типы топливных и воздушных клапанов, различные типы насосов, фильтров, генераторов — как я уже сказал, практически все системы. составная часть.Чтобы соединить все эти компоненты, мы разработали симуляцию гидродинамики для моделирования авиационного топлива, отбираемого воздуха, гидравлики и электрического тока по всему самолету. Учитывая, что каждый компонент имеет (смоделированный) электрический ток и напряжение, протекающие через них, результатом является очень точное моделирование электрической системы самолета. Это означает, что мы можем соединить наши смоделированные компоненты точно так же, как и реальный, и результаты будут прекрасными. Вы можете видеть, как эффекты распространяются по системам прямо у вас на глазах.Точные модели давления и температуры для топлива, гидравлики и отбираемого из двигателя воздуха.
Позвольте мне привести пример того, насколько впечатляющей является эта система: во время недавней внутренней альфа-сборки одна из нашей команды заметила, что иногда топливная система центрального бака вела себя определенным образом при работе до нуля, и выразил это в Жук. Он оказался случайным и сложным для воспроизведения. Естественно, мы попросили одного из наших технических консультантов подтвердить эту аномалию, и они ответили: «О нет, это тоже происходит на реальных самолетах, но только иногда».Это было настоящим свидетельством того, как мы смоделировали A320-X. Когда вы запускаете системы на A320-X, за этими шестью ЖК-дисплеями скрывается жуткое ощущение жизни. Я думаю, людям действительно понравится летать на нашем A320-X.

В: Динамика полета … много дискуссий о том, как А320 справляется … что вы думаете? Чего вы пытаетесь достичь, как вы это делаете и как продвигаетесь? Чего нам ждать?

Как я прокомментировал с EFCS, мы работали с профессионалами, чтобы гарантировать, что наша летная модель является достоверным представлением реального самолета и что наша симуляция работает в пределах узких границ производственных спецификаций.

Один важный момент, который я должен упомянуть, это то, что мы разработали нашу собственную программу моделирования реактивного двигателя (JESP) для серии A3XX Master, которая удаляет любую логику двигателя по умолчанию из FSX и использует наши собственные данные для точного представления всех параметров двигателя вообще. раз в любых условиях, в которых находится самолет. С помощью нашего собственного JESP мы можем очень точно имитировать FADEC (Full Authority Digital Engine Control), установленный на A320. То есть — EEC (электронное управление двигателем) и FMU (блок измерения топлива) для двигателя типа IAE V2500, а также ECU (блок управления двигателем) и HMU (гидромеханический блок) для варианта двигателя CFM56.Есть несколько различий в компонентах подсистемы FADEC между вариантами двигателя в отношении логики запуска и работы двигателей. Одно из различий, которое мы смоделировали на V2500, — это KOZ (Keep Out Zone) в EEC — помимо защиты двигателя на низких оборотах, оно также предотвращает остановку сжатия двигателя в защищенном двигателе при взлете при сильном боковом ветре. Вот кое-что, о чем вам нужно помнить, летая на этих CFM! На самом деле, мы смоделировали несколько вещей, которые могут удивить наших клиентов: нужно больше внимания уделять температуре наружного воздуха, ветру и дождю.

Q: Давайте сосредоточимся на режимах полета, которые моделируются в вашем продукте, мы также предполагаем, что все функции автопилота будут смоделированы? Или упростите: что НЕ моделировалось и почему?

Автополет A320 полностью смоделирован. Опять же, мы даже смоделировали характеристики систем Auto Flight, которые не задокументированы, а встречаются только на реальных самолетах. Практически все, что мы упускаем, — это метеорологический радар, поскольку FSX не предоставляет правильных базовых данных и информации, необходимой для правильного моделирования.

В: А как насчет поддержки навигации? Будет через навигатор? Как была смоделирована функция IRS и связанный с ней вход автопилота?

Наша FMGS (система управления полетом и наведения) способна загружать любую базу данных, которая соответствует стандартному протоколу ARINC424 (в соответствии с требованиями реального мира). Мы уже закончили преобразователь, который может преобразовать этот формат ARINC424 в наше внутреннее представление, и мы можем лицензировать его для тех поставщиков баз данных (таких как Aerosoft или Navigraph), которые заинтересованы в преобразовании своих ежемесячных данных в наш формат.
Что касается IRS: он работает точно так же, как и его реальный аналог, принимая информацию из систем GPS, когда она доступна, и выясняя свое местоположение на основе внутренних лазерных гироскопов, которые также полностью смоделированы. Это приводит к ожидаемому дрейфу позиции, который складывается со временем (который со временем увеличивается с той же скоростью, что и в реальном мире).

Q: Звуки … это стандартные FSX или специальные?

Изготовлен на заказ, с двумя наборами звуков; один для двигателей типа IAE V2500 и другой для типа CFM-565B4.

Мы также разработали нашу собственную технологию 3D-звука, позволяющую размещать звуковую точку в любом месте FSX. Таким образом, с A320-X вы будете слышать звуки именно там, где они должны быть слышны, будь то в кабине, кабине или снаружи и вокруг самолета. Это позволило нам смоделировать звуки, характерные для серии A320, которые ни один другой разработчик не смог правильно смоделировать.

В: Общая кабина — учитывалась ли она?

В нашем продукте мы можем использовать общую кабину.Однако он не будет включен в версию FSX, поскольку выходит за рамки продукта — он лучше подходит для учебной / профессиональной версии. Более подробная информация об этом появится после выпуска первого продукта A320-X.

В: Какие руководства / документацию / учебные материалы мы можем ожидать в пакете?

Я порекомендую вашим читателям ознакомиться с нашим продуктом Concorde-X, чтобы увидеть, как разрабатываются руководства. Поскольку мы тоже занимаемся симуляцией и ненавидим сухое чтение, мы приложили все усилия для создания руководств, которые были бы удобны для чтения не только опытным пилотам, но и начинающим пилотам, хотя могут потребоваться перекрестные ссылки.Однако в дополнение к этому мы предоставляем несколько сохраненных вариантов полета, которые пилот может загрузить, чтобы настроить себя на различных этапах полета, чтобы они могли лучше понять конкретную функцию. Полное учебное пособие также было включено в Concorde-X — мы ожидаем, что аналогичный учебный курс будет и для A320-X.

Q: Будет ли поддержка других платформ? X-Plane? Prepar3D?

Как известно, X-Plane по своим конструктивным характеристикам сильно отличается от FSX.Хотя мы всегда стараемся не исключать никаких возможностей, в настоящее время мы концентрируемся на FSX, поскольку A320-X будет иметь лицензию «только для развлекательных целей» в соответствии с лицензионными ограничениями FSX.
В то же время мы с огромным интересом следим за разработкой P3D, поскольку она начинает ощущаться как предпочтительная платформа для A320-X, которая выходит за пределы рынка развлечений, со значительными улучшениями, нацеленными на обучение и профессиональный мир.

В: Каков пост-релизный план? Расширения с помощью пакетов обновления? или вы просто сконцентрируетесь на надстройках и расширите их с помощью того же установщика?

A320-X станет базовым продуктом, для которого будут разработаны пакеты расширения (A319 / A321), которые будут продаваться отдельно через некоторое время после выпуска.

Поддержка наших продуктов продолжается, что ясно видно в Concorde-X, у которого до сих пор было два пакета обновления (и один меньшего размера, запланированный во время или примерно во время выпуска A320-X).

После серии A320-X мы сосредоточимся на следующем самолете нашей серии A3XX Master.

В: Что вы думаете лучше всего в новом самолете?

Лично для меня программа моделирования реактивного двигателя и система FADEC, которую мы спроектировали и разработали.Мы с Филиппом Глезом (нашим летным инженером) более двух лет работали над двигателями. Филипп потратил сотни часов на сбор данных с высоким разрешением для наших двух типов двигателей и создание сложных матричных моделей, которые мы могли бы использовать не только для двигателей, но и, например, для расчета очень точных прогнозов расхода топлива в рамках FMGC (Flight Management and Guidance Компьютер).

Я помню, как шел на сеанс симулятора и получил сообщение от одного из наших пилотов, который только что провел предварительные испытания первого наброска логики запуска двигателя для нашего A320-X.Он сказал, что это самая реалистичная симуляция запуска двигателя, которую он когда-либо видел в Microsoft Flight Simulator. Подобные и подобные комментарии от наших клиентов делают долгие циклы разработки оправданными!

В: И, наконец … Каков WOW-фактор для FlightSimLabs Airbus и его будущего семейства? Какое впечатление произведет на вас впечатление?

Я думаю, что степень детализации, которую мы смоделировали при моделировании A320-X, и достигнутый им коэффициент погружения впечатлит.Мы создали нечто особенное с нашим Concorde-X, который до сих пор считается одним из самых сложных самолетов для FSX. С нашим A320-X мы подняли его на совершенно другой уровень. Я занимаюсь симуляцией со времен Flight Simulator 4.0 и твердо верю, что Flight Sim Labs A320-X будет получен таким же образом, как «767 Pilot In Command» для FS2000, что значительно подняло планку для продуктов расширения самолетов. .
Мы рады завершить разработку продукта и заполнить пробел на рынке для реалистичного моделирования серии A320.

Большое спасибо, Эндрю, желаю вам, Лефтерису и остальной команде всего наилучшего в ваших проектах, безусловно, впереди захватывающих времен для всех, кто либо ценит А320 и его семейство, либо просто любит симулятор, который ценит детальное моделирование.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *