Как правильно составить анкор: Как правильно писать анкоры? — студия Клондайк

Содержание

Анкор: что такое, зачем нужен anchor ссылки и почему важен для SEO

Анкор (перев. с англ. anchor) — часть ссылки, находящаяся между открывающим тегом "a" и закрывающим тегом "/a".

Ссылками пронизан весь Интернет - они объединяют между собой все сайты. Прописываются они следующим образом: <a href =”адрес сайта”>текст ссылки</a>. Выделенное словосочетание и есть анкор в HTML-коде. Они оказывают влияние на позиции сайта в зависимости от ключевиков в нем, поэтому они учитываются при продвижении. Правильно написанный анкор играет немаловажную роль в ссылочном ранжировании. Интернет-ресурсы, в описании или в сниппете которых есть надпись «Найден по ссылке», даже если их страницы нерелевантны запросу, все равно будут демонстрироваться пользователям, потому что данные страницы являются релевантными по ссылочному ранжированию и анкорному тексту.

Типология анкоров

По типу написания анкоры делятся на следующие виды:

Разбавленные - в анкор, кроме ключевого слова, входит текст.

Например, для запроса «продать машину», разбавленный анкор – это «продать машину в Москве цена».

Неразбавленные - только ключевое слово, то есть анкор «продать машину».

Как правильно составить анкор?

Чтобы поисковые системы не посчитали ссылки спамом, анкор должен быть правильно составлен, а для этого необходимо придерживаться следующих правил:

1) Количество. Анкоры с одним и тем же текстом не принесут пользы. Учитывается и соотношение разбавленных анкоров к неразбавленным: 70-75% к 25-30%. Например, для анкора «купить машину» можно составить такие анкоры, как «купить подержанную машину», «купить недорогую машину», «купить отечественную машину» и т.д.

2) Читабельность. Анкор должен быть построен по принятым грамматическим правилам, например, анкор «купить машину в Москве Казани дешево» будет, скорее всего, забракован вебмастером, а поисковой системой принят за спам.

3) Тематичность. HTML-cсылка с анкорным текстом «купить машину» не должна размещаться на сайте, посвященном вопросам религии. Хотя многие оптимизаторы до сих пор пренебрегают тематичностью при покупке ссылок.

4) Грамотность. Присутствие грамматических или пунктуационных ошибок – лишний повод отказать в размещении ссылки.

5) Желательно отсутствие повторов ключевых слов. Ссылка с анкором «купить машину, купить машину», вероятно, не будет размещена, а сам интернет-ресурс из-за такой ссылки рискует попасть в black-лист вебмастера.

6) Уникальность. Чтобы избежать «склейки анкоров», как часто данное явление называют оптимизаторы, они должны различаться, в частности, за счет разнообразных прилагательных. Например, «купить недорогую машину», «купить подержанную машину» и т.д.

Грамотно писать анкоры могут либо сами оптимизаторы, либо копирайтеры, которых можно нанять на многочисленных биржах контента.

Чтобы составить правильный и качественный анкор, оптимизаторы обращаются к статистике запросов поисковых систем, которую можно найти в специальных сервисах статистики: для этого надо ввести необходимый запрос и собрать полученные результаты, при этом следует обратить внимание на популярные запросы и анкоры. На основе всего этого оптимизатор получает большое количество уникальных и разбавленных анкоров.

Еще одним немаловажным пунктом при составлении анкоров считается написание околоссылочного текста, который находится перед, после или вокруг анкора. Например, в тексте «Продажа машин в Москве: купить машину по низкой цене» с ссылкой «купить машину», околоссылочным, окружающим текстом перед анкором считается «Продажа машин в Москве», а словосочетание «по низкой цене» является околоссылочным текстом после анкора.

Что такое анкор ссылки и как правильно составить анкор-лист

Анкор ссылки — это текст, который располагается между html тегами <a></a>. В браузере содержание данного тега визуально отличается от простого текста и при клике на него происходит переход на другую страницу. В каком виде отображается текст анкора ссылки зависит от дизайна сайта, как правило он отличается цветом и форматированием.

Для того, чтобы сделать ссылку с анкором, необходимо заключить текст в html коде между тегами <a></a> и указать в атрубуте href=" " адрес страницы для перехода.

В качестве анкора может быть использован текст или изображение. При использовании изображения в качестве анкора, ссылка считается безанкорной.

Пример

<a href="https://site.ru">Анкор</a>

Почему важны анкоры у ссылок

Не секрет, что ссылочная масса сайта учитывается в ранжировании поисковыми системами, и от ее объема и качества зависит успешность продвижения, поэтому важно уметь составлять правильные анкоры ссылок (анкор-лист).

Вхождение ключевого запроса в анкор-лист повышает релевантность документа данному ключевому слову.

Важно отметить, что существует 2 вида анкор-листов:

  • внутренний — в него попадают анкоры ссылок со страниц, расположенных на внутренних страницах того же домена;
  • внешний — содержит анкоры ссылок, проставленные с других ресурсов.

Правила составления анкоров для ссылок

  • анкорный текст должен содержать ключевые слова;
  • анкор должен быть естественно вписан в контекст предложения;
  • не злоупотребляйте прямыми вхождениями, анкор-лист должен быть разнообразным, в идеале все анкорные ссылки должны быть уникальными;
  • для повышения естественности ссылочного профиля рекомендуется использовать не менее 50% безанкорных ссылок;
  • в околоссылочном тексте рекомендуется использовать релевантные ссылке ключевые слова;
  • учитывайте длину анкора, большое количество ссылок с анкорами из 5 и более ключевых слов выглядят неестественно в ссылочном профиле.

При наращивании ссылочной массы всегда есть вероятность попадания под санкции поисковых систем, поэтому важно уметь грамотно составлять анкор-лист и выбирать доноров при покупке ссылок.

Анкор лист - что это такое и как его составить правильно, основные ошибки


Анкор лист — что это?

Анкор-лист – анкоры всех ссылкок на содержимое веб-сайта, используемых при внешней и внутренней перелинковке.

Анкором называется текст в виде одного или нескольких слов, который является видимой частью гиперссылки, ведущей на указанный в ней адрес в сети или раздел на странице.

Этот текст принимается во внимание поисковыми роботами при ранжировании сайта, и значим для определения релевантности страницы по тому слову, которое используется для повышения позиции веб-ресурса в результатах поисковой выдачи.

Вот пример анкоров ключей для сайта, показанный с помощью сервиса проверки ссылок линкпад.

Хостинг для одностраничного сайта. Поддержка популярных систем управления сайтами, время доступности сайтов — более 99,9%. Установка WordPress, Joomla в 1 клик!

Почему опасно прямое вхождение большого количества ключей в анкор лист?

Список всех вариантов текста ссылок, которые ведут на одну определенную страницу, собираются поисковыми машинами в анкор-лист. Переспам анкор-листа однотипными анкорами отрицательно влияет на позиции сайта. В особо запущенных случаях это — сигнал поисковым машинам накладывать на такие ресурсы фильтры.

Пример – на сайт за 2-3 дня проставляется несколько сотен ссылок с одним и тем же анкором.

Одинаковый текст ссылок, которые ведут на определенный продвигаемый сайт, расценивается роботами как SEO-ориентированные, составленные одним оптимизатором, или продажные. Уникальные анкоры оцениваются поисковиками выше. Поэтому вебмастеры стремятся составлять разный текст.

Как составить анкор лист с естественной плотностью фраз

Чтобы влияние ссылок на выдачу было эффективным, их масса должна выглядеть как можно более естественной. К составлению следует подойти ответственно, и не допускать высокой плотности прямого вхождения коммерческих запросов. Для этого анкоры разбавляют:

  • дополнительными тематическими словами;
  • синонимами;
  • разными словосочетаниями ключевой фразы;
  • словоформами.

Наилучшим вариантом будет использование для каждой ссылки на продвигаемую страницу уникального текста.

Анкоры используют:

  • для перехода на другую страницу сайта – так выполняется внутренняя перелинковка;
  • для связи между разными интернет-ресурсами – внешняя.

Внешняя перелинковка необходима, чтобы наращивать ссылочную массу на сайт. Она является одним из факторов, которые учитываются поисковыми машинами при ранжировании проекта.

Другими словами, чем больше качественных обратных ссылок на ресурс – тем лучше. Оптимально, если они ведут с различных доменов со схожей тематикой.

Узнать количество и качество ссылок сайтов-конкурентов можно также с помощью серфиса ahrefs.com (он платный, но доступна двухнедельная пробная версия).

У нас Вы можете зарегистрировать домены RU и РФ со скидкой!

Анкоры и внутренняя перелинковка

Анкоры не менее важны для внутренней перелинковки. Этот прием выполняет множество полезных функций:

  1. Прежде всего, это делается для удобства посетителей пользоваться сайтом. Перейдя на определенный ресурс за нужной информацией, благодаря внутренним тематическим ссылкам пользователь получает дополнительные сведения по интересующему вопросу или узнает о тех или иных обновлениях проекта.
  2. Переходы пользователя по сайту улучшает статистику поведенческих факторов. Если посетитель попал на ресурс через поисковик, провел там определенное время и совершил внутренний переход, робот фиксирует это, и проект поднимается в выдаче как заслуживающий доверие.
  3. Способствует ускорению и правильной индексации сайта. Считывая страницу, поисковая машина обнаруживает ссылку, переходит по ней на другую страницу, индексирует ее, обнаруживает следующую и так далее.

Составление списка фраз — как подобрать анкоры для ссылок

Анкоры составляют, опираясь на тематику определенного интернет-ресурса. Для этого пользуются несколькими методами:

  • исследованием популярных запросов в системах поиска. Для этого можно воспользоваться статистикой ключевых слов на Яндекс Wordstat. В процессе их анализа вебмастер подбирает для анкора оптимальные словосочетания, которые используются на сайтах-конкурентах нечасто, зато соответствует требованиям поисковых роботов.
  • в качестве анкора используют фрагмент текста, который максимально точно передает содержание той страницы, куда ведет ссылка;
  • для внутренней перелинковки логично использовать названия страниц, разделов, рубрик сайта;
  • слова и сочетания типа «тут», «здесь», «читать дальше», «продолжение», «подробнее», «источник» называются естественными анкорами и быстро учитываются системами поиска.

Чтобы извлечь максимальный эффект из проделанной работы по оптимизации, ссылочную массу нужно делать разнообразной. При этом важно соблюдать как многообразие сайтов, на которых размещаются ссылки (информационные ресурсы, форумы, блоги и т.п.), так и пропорции точных вхождений, разбавленных запросов и безанкорных ссылок.

Анкоры с точными вхождениями запросов оказывают непосредственное влияние на ссылочное ранжирование. Однако их избыточное употребление расценивается как переспам. Поэтому таких ссылок должно быть 5-10%.

Разбавленные анкоры сочетают в себе поисковый запрос и дополнительное часто употребляемое слово. Такой текст выглядит естественно и не попадает под фильтры поисковых систем за спам. Подобных ссылок может быть 10-15%.

Безанкорные ссылки в виде названия сайта, транслитерации, слов «тут», «здесь» и подобных наиболее близки к естественным и поэтому практически всегда выполняют свою функцию. Главный плюс таких анкоров — отсутствие ключа, который «выдает» продажную ссылку. Их масса может составлять 80%.

iPipe – надёжный хостинг-провайдер с опытом работы более 15 лет.

Мы предлагаем:

Как правильно составить анкор?

Анкором называется текст ссылки, который заключен между тегами <а> и </а>. Под анкором также подразумевают текст ссылки и окружающий его. При составлении анкора следует оперироваться, в первую очередь, не на поисковых роботов, а на людей.

– Важную роль в составлении читабельных и качественных анкоров ссылок играют данные факторы:

– Необходимо четко понимать желания заказчика;

–Требуются определенные навыки компиляции текстов, умение вытягивать из текста броские слова или фразы, чтобы составить  окружающий текст;

–Иметь в словарном запасе набор глаголов, наречий, прилагательных, при помощи которых можно составить лаконичный и запоминающийся окружающий текст.

Анкоры состоят из ключевых слов, которые предоставляет заказчик, и окружающего текста. К ключевым фразам или словам существуют определенные требования, которые необходимо обговорить с заказчиком. Ключевики бывают разбавленными и неразбавленными, иногда заказчики требуют их склонять. Это, конечно, незначительно увеличивает сложность, но не сильно.

Окружающий текст может быть любым, он зависит только от фантазии составителя. Быть специалистом во всех сферах промышленности и торговли невозможно, поэтому при его составлении лучше всего брать информацию с сайтов компаний, занимающихся подобным бизнесом. Стоит помнить, что анкор должен легко читаться и являться целостным предложением. Длина хорошего анкора не должна быть более 100 символов. То есть текст должен быть ярким, кратким, и в паре слове описывать смысл всего текста. Для этого могут понадобиться навыки составления рекламных слоганов, объявлений или лозунгов.

  

В нашем примере очень наглядно продемонстрирована общая техника составления окружающего текста, где, в принципе, одна и та же информация просто перефразирована несколько раз, с большим количеством различных комбинаций. Здесь необходимо действовать по принципу «каждое с каждым», благодаря чему можно получить огромное количество различных анкоров.

Основываясь на простых примерах можно наблюдать также принцип составления более сложных вариантов. Окружающий текст, например, может состоять сразу из нескольких простых предложений, имея вид рекламного слогана.

Еще один вид сложного анкора – это когда необходимо разбавить ключевые фразы. Здесь можно просто подобрать различные варианты ключей и подставлять их между левыми и правыми частями текста для комбинирования в дальнейшем. Но лучше всего использовать другой метод, который подразумевает составление вначале хороших простых анкоров, у которых просто переставляются теги влево и вправо.

 

 

 

Анкор-лист — что это такое и как его правильно составить? – Links-Stream

Анкоры – мощный инструмент в продвижении, который требует осторожного применения. Качественные анкоры помогут пройти фильтр и выйти в ТОП выдачи, но небольшой перекос в соотношении или распределении приведет к санкциям. Поэтому перед продвижением составляют анкор-лист.

Что такое анкор-лист

Анкор-лист сайта – это список всех анкоров со ссылками на внутренние и внешние страницы. Это первое, на что обращает внимание поисковая система – определяет тип анкора, их соотношение и спамность.

Этот лист учитывается поисковыми системами при ранжировании сайта и важен при определении релевантности страницы этим анкорам, которые используются для улучшения позиций веб-ресурсов в результатах поиска.

Анкор-лист можно посмотреть для любого сайта. Например, можно воспользоваться сайтами ahrefs.com и majestic.com.

Для продвинутого SEO-специалиста не составит труда проанализировать конкурентов и составить нужное соотношение. Новичкам рекомендуют придерживаться безопасного профиля – 80% ссылок должны быть безанкорными, 20% - анкорными.

Для анализа анкор-листа воспользуйтесь нашей услугой – ссылочная стратегия

Составление анкор-листа

Перед продвижением сайта обязательно составляется перечень всех используемых анкоров. Такой список упрощает работу всей команды.
Его можно оформить в любой программе с поддержкой таблиц.
Читайте внимательно, она избавит вас от вопросов по типу как составить анкор лист.

Основные шаги для составления списка анкоров:

1. Анализ конкурентов. Введите ключевые слова в поисковик и отберите в сайты в ТОП-15 выдачи. Затем проведите анализ их анкор-листа через сервисы типа Ahrefs или Majestic. Обращайте внимание на соотношение между анкорными и безанкорными ссылками, а также используемые фразы. На их основании вы и будете составлять собственный список.

2. Добавление брендовых анкоров. В сайтах из ТОП выдачи почти половина анкоров – брендовые (те, в которых упоминается URL страницы, название фирмы или имя владельца). Комбинируя их, можно получить десятки новых и качественных фраз. При необходимости можно добавлять город, в котором расположена фирма.

3. Распределение анкоров. Большинство сайтов раскидывают анкоры так:

  •        брендовые (название фирмы, города, имени владельца) на главной странице;
  •        естественные (тут, там, здесь) на страницах с инструкциями и полезным контентом;
  •        коммерческие на страницах предлагаемых услуг.

В некоторых случаях можно изменять этому правилу, но без фанатизма –
сайты, на которых анкоры собраны на двух-трех страницах, быстро попадают под спам-фильтр.

4. Внос данных в таблицу. Там же пишем тип анкора и в каком разделе его поместить.

Читайте также: Что такое вечные ссылки и как с ними работать

Общие советы по анализу составлению анкоров.

Также при составлении листа стоит учитывать такие вещи:

  • Смотреть на возраст конкурентов. Бывает, что молодые сайты стоят выше «старичков» в списке выдачи. Это хороший повод внимательно изучить их анкор-лист и использовать его как пример для продвигаемого проекта.
  • Не пользоваться сомнительными схемами. Иногда у сайта объективно плохой список анкоров, но он находится в ТОПе выдачи. Не стоит бездумно копировать этот подход для долгосрочных проектов – рано или поздно он попадет под фильтр поисковых систем.
  • Писать читабельные анкоры. Плохо вписанная фраза только вредит сайту – пользователю она режет глаз, а поисковые системы определяют ее как спамную. Также используйте тематические слова, которые помогают поисковику определять тематику текста.
  • Правильно вставлять ссылку. Если в ссылочном тексте идет речь про покупку ноутбука, то при переходе по ссылке он должен попадать на соответствующую страницу. Переход по нерелевантной ссылке только раздражает пользователя и поисковики.

Важно уделить внимание разнообразию сайтов, на которых размещены ссылки (информационные ресурсы, форумы, блоги и т. Д.), а также долю точных совпадений, разбавленных безанкорных запросов и ссылок.

Разбавленные анкоры объединяют поисковые запросы и дополнительные часто используемые слова. Этот текст выглядит естественно и не попадает в сферу действия фильтров поисковых систем как спам. 

Безанкорные ссылки в названии сайта, переведенные слова «здесь», и т.п. наиболее близки к естественным, поэтому практически всегда выполняют свои функции. 

 

что это такое и как сделать. Создавать правильные ссылки с анкором

Использование подобного текстового описания обладает определяющей ролью в процессе продвижения и ссылочного ранжирования при учете ключевого слова. Так, к примеру, в процессе поиска необходимого сайта в Яндексе в большинстве случаев вы натыкаетесь на площадку, в описании которой имеется фраза «найдено по ссылке». Даже если страница далеко от соответствия с пользовательским запросом, поисковая выдача демонстрирует ее, поскольку она совпадает с ссылочным ранжированием. Именно поэтому в процессе SEO-оптимизации и раскрутке особую роль играет именно качество составления анкора

 

Какими бывают анкоры

Анкор может быть разбавленным или неразбавленным. В первой случае предполагается указание как ключевого запроса, так и сопутствующего текста. Во втором случае предусмотрено исключительно использование прямого вхождения. Если рассматривать фразу «купить смартфон», то неразбавленный анкор будет выглядеть как «купить смартфон. Разбавленный смартфон это «купить смартфон в Москве» или «купить смартфон недорого».

Такой анкор может быть высокочастотным, среднечастотным и низкочастотным, в соответствии с количеством запросов конкретного ключа. Если рассматривать указанный выше пример, то можно смело утверждать – «купить смартфон» это высокочастотный анкор. Если в анкоре имеется до четырех слов, то в большинстве случаев речь идет о среднечастотном запросе. Низкочастотный запрос используется сегодня не часто и поэтому его трудно найти в поиске. Обычно это максимально разбавленное словосочетание.

Отдельные случаи могут предусматривать использование в одном анкоре нескольких ключевых запросов. Таким образом удается снизить расходы на продвижение.

 

Как правильно составить анкор и околоссылочный текст

В процессе подбора и написания анкора необходимо правильно подходить к поставленной задаче. Если неправильно и неграмотно составить анкорную ссылку, ни одна авторитетная площадка не станет размещать ее у себя на ресурсе. Плохо и безответственно составленный анкор может стать поводом для санкции со стороны поисковой системы. Если ссылка будет обладать неправильным текстовым сопровождением, то продвигаемый сайт на получит дополнительный «вес» в глазах поисковой системы. Из-за всего этого следует максимально соответствовать многочисленным требования. Рассмотрим главные из них: 1.

  1. Уникальность. Ссылки не должны сопровождаться одинаковым текстовым контентом. В противном случае поисковая система попросту «склеит» одинаковые анкоры, сочтя их как один. Таким образом эффект от наращивания ссылочной массы будет снижен, что крайне плохо отразиться на процессе продвижения. Чтобы обеспечить уникальность, можно воспользоваться прилагательными и прочими частями речи. Анкор «купить смартфон» может быть разбавлен как «купить современный смартфон», «купить бюджетный смартфон». 2.
  2. Все должно быть читабельно. Очень важно, чтобы анкор обладал смысловой нагрузкой. Если разбавлять сопровождение к ссылке как «купить современный смартфон в Санкт-Петербурге Уфе недорого заказать», то поисковые системы непременно расценят это как спам. Оптимизатор обязательно должен отсеивать такие анкоры. 3.
  3. Количество анкоров. Очень распространенное мнение, будто применение одинаковых анкоров чревато серьезными последствиями. Также принято считать, что в процессе продвижения необходимо пользоваться разбавленными и неразбавленными анкорами. Идеальное сочетание таких анкоров – 1:3. Прямое вхождение ключевых запросов должно быть использовано в 30 процентах случаев. Остальные анкоры должны сопровождаться всевозможными фразами. Но такой подход будет справедливым только для запросов с высоким уровнем конкурентности. Низкочастотный запрос может продвигаться при помощи двух-трех линков с прямым вхождением ключевого запроса. 4.
  4. Анкор должен соответствовать тематике. Нельзя размещать внешнюю ссылку, имеющую анкор «купить смартфон» для авторитетного интернет-казино или интернет-магазина, занимающегося продажами дверей под заказ. 5.
  5. Все должно быть предельно грамотно. Если анкор располагает даже простой пунктуационной ошибкой, вам могут отказать в размещении линка. 6.
  6. Ключи не должны повторяться. Анкор нельзя составлять из повторяющихся фраз наподобие «купить смартфон, смартфон купить». Таким образом можно значительно увеличить шанс сайта на попадание в черные списки поисковой системы.

Также существует целый ряд требований к текстовому сопровождению, расположенному недалеко от ссылки.

 

Как правильно составлять анкоры

Составлять текст для ссылки может как квалифицированный SEO-оптимизатор, так и специализирующиеся в данном вопросе копирайтеры. Исполнителей сегодня достаточно легко найти на контентных биржах.

Чтобы правильно составить анкоры, необходимо использовать статистику по запросам от передовых систем поиска. На сегодняшний день это Гугл и Яндекс (в русскоязычном интернете). Например, зайдя в Вордстат и прописав там определенные запросы, вы получите разбавленные и близкие тематические фразы в большом количестве. С учетом частотности вы получаете возможность оперативного составления уникального, читабельного и грамотного анкора.

Можно воспользоваться услугами копирайтера для расширения списка фраз под анкоры. Также сегодня представлено достаточно большое количество различных программ и сервисов, генерирующих анкоры. Но за работой программного обеспечения необходимо следить и своевременно вносить важные коррективы и дополнительные фразы. В противном случае вы не выполните важные упомянутые выше требования, что чревато серьезными последствиями.

 

Околоссылочный текст

На данный момент огромное значение в процессе составления анкорных ссылок играет текст, что заключается в соответствующих тегах, и контент, что располагается перед линком и после него.

Для фразы «Огромный выбор современных гаджетов в Москве – возможность купить смартфон от ведущего производителя по достойной цене» с условием, что анкор – это фраза «купить смартфон», окружающий текст не только читабельный, но и тематический. Если вы составляете контент для продвижения ссылок, то такой подход будет наиболее правильным. Если же вы решите просто разместить ключевые запросы в тексте рядом с анкорной ссылкой, то вам непременно откажут в публикации линка. В худшем случае вас могут ожидать санкции от поисковых систем.

Как правильно составить анкор-лист. Оптимальность анкор-листа и как её достичь

Про околоссылочный текст я рассказал в предыдущей статье. Теперь перейдем к вопросам:  «Какой анкор-лист наиболее оптимален?», «Как правильно создать анкор-лист?», «Естественность анкор-листа».

Анкор-лист – это список текстовых ссылок, для конкретного урла. Можно сказать, для конкретного ключевого слова, которое мы продвигаем.

Пример:

  • Профессиональная раскрутка сайта seo по доступным ценам в Киеве.
  • Раскрутка сайта в интернете. Поисковая оптимизация доступные цены, качество.
  • Эффективное продвижение сайта. Оптимизация сайта по низким ценам от компании Авеб.

Рекомендации по текстам ссылок

Текст ссылки должен начинаться с заглавной буквы. После текста ссылки нужно ставить точку. Это важно, такая ссылка выглядит естественно. Многие веб-мастера, которые размещают ссылки на своих СДЛ (сайтах для людей), стараются размещать ссылки не в подвале, а в меню. Таким образом, мы можем получить дополнительный трафик, а веб-мастера страхуются от подозрений в продажности ссылок и получения бана от поисковых систем.

Не пишите все ключевые слова в одну ссылку. Пример ссылки: «Раскрутка сайта, продвижение сайта, оптимизация сайта, заказывайте раскрутку сайта только у нас» — во-первых, это выглядит не естественно для поисковых систем. Во-вторых, многие веб-мастера не пропустят, такие ссылки и ваш сайт отправится в бан-список.

Не нужно начинать ссылки с точки. Многие оптимизаторы начинают ссылку с точки, что бы отделится от предыдущей ссылки. Так, как многие веб-мастера не делают разделителей между ссылками. Но, есть ли смысл размещать ссылки у плохих веб-мастеров? Сейчас в биржах ссылок достаточно хороших сайтов. По этому, не стоит размещать хорошие ссылки у плохих веб-мастеров.

Не делайте длинных ссылок. Делайте ссылки до 100 символов, ведь краткость, сестра таланта. Более того, во многих биржах, вы не сможете сделать ссылку длиннее. Если нужны длинные ссылки, то лучше купить контекстных гиперссылок.

Часто, в интернете имеет место продвижение под неграмотные запросы. Неграмотные запросы – это запросы с ошибками, запросы-опечатки, набранные в ошибочной раскладке клавиатуры. Таких запросов достаточно много и про них не стоит забывать. Для их продвижения нужно подходить хитрее. Вы можете купить неграмотных контекстных ссылок, так как в интернете много сайтов, с грамматическими ошибками. Можете заказать контекстную рекламу у Гугла или Яндекса, по неграмотным запросам, чтобы не использовать их на сайте.

Рекомендации по точным вхождениям и разбавлениям анкора

Для продвижения низкочастотных и среднечастотных запросов в Гугле, достаточно купить ссылок с точным вхождением продвигаемых ключевых слов. Вы можете арендовать ссылки или размещать их на постоянной основе с разовой оплатой. Скорее всего, вы будете совмещать эти два способа. Но, если проект долгосрочный, то будете делать, упор на постоянное размещение ссылок.

Для продвижения высокочастотных запросов и среднечастотных, тяжело продвигаемых запросов, нужно использовать разбавления анкора. Например, у нас продвигаемое ключевое словосочетание «раскрутка сайта», разбавлением для такого словосочетания будут: «качественная раскрутка сайта», «раскрутка сайта бесплатно», а также можно использовать в качестве разбавления целевой урл «www.site.com.ua».  По поводу процентного соотношения точных вхождений и разбавлений анкора, то бытуют разные мнения. Я думаю, что он колеблется от 10% до 30%. Причем, сначала стоит покупать точные вхождения и разбавлять урлом в соотношении 90% к 10%, а когда сайт застопориться на одном месте, увеличивать процентное соотношение разбавлений к точным вхождениям.

Для продвижения в Яндексе, процент разбавления анкоров становит 60%-70%. Но, по скольку, в Яндексе часто меняются алгоритмы, то с ним нужно постоянно экспериментировать и процентное соотношение точных и разбавленных анкоров может меняться.

Анкор-генераторы

Вот несколько анкор-генераторов, которые можно использовать:

SeoGenerator — достаточно функциональный генератор анкоров, названий и текстов. Есть возможность выбирать две кодировки (UTF-8, Winodws-1251). Перемешивать результаты, удалять дубликаты, задавать нужное количество анкоров. Этот сервис умеет начинать предложения с заглавной буквы, исправлять первую букву на заглавную, удалять пробелы перед пунктуацией и ставить пробел после нее, заменять несколько пробелов на один, удалять пробелы по краям.

seo.delics.ru — еще один онлайн анкор-генератор, правда, сейчас там сайт студии, а сервис пропал. Никто не сообщил перенесли сервис в другое место или он больше не существует.

В allsubmitter есть возможность генерации генерации анкоров, текстов, описаний, кратких описаний. Функционал достаточно большой.

Надеюсь вы нашли ответы на вопросы, которые мы задавали в начале статьи: «Как правильно создать анкор-лист?», «Какой анкор-лист наиболее оптимален?», «Естественность анкор-листа».

Как поставить лодку на якорь

Научиться ставить лодку на якорь - это базовый навык морского дела, которым должен овладеть каждый яхтсмен, даже если вы не ожидаете частой постановки на якорь. Понимание того, как поставить якорь и поднять якорь, имеет решающее значение - якорь может удерживать вашу лодку на месте в уединенной бухте в течение нескольких часов плавания или ночевки, но он также является важным элементом защитного снаряжения. Если двигатель вашей лодки выходит из строя, хорошо поставленный якорь не позволит ветру или течению унести вашу вышедшую из строя лодку на мелководье или на берег, где она может быть повреждена.

Мы рассмотрим здесь только основы, и помните, что хорошее руководство или курс по морскому делу будет содержать гораздо более ценные детали.

Как поставить на якорь лодку

  1. Определите глубину воды, на которой вы хотите бросить якорь.
  2. Рассчитайте правильное количество якоря (рекомендуется соотношение 7: 1).
  3. Опустите якорь и выпустите достаточный прицел, затем закрепите веревку на носовой планке.
  4. Убедитесь, что нет перетаскивания - используйте ориентиры или бортовую электронику для измерения движения.
  5. При необходимости переустановите якорь.
  6. Чтобы поднять якорь, медленно двигайтесь по направлению к якорю, натягивая трос.
  7. Помните, никогда не привязывайте якорь к корме лодки.

Типы якорей для лодок: выбор якоря правильного размера

Типы анкеров

Самыми распространенными типами якорей для прогулочных лодок являются якорь типа Fluke (часто называемый Danforth) и якорь-плуг или совок.

  • Якорь Fluke популярен для лодок малого и среднего размера, потому что он складывается и поэтому его легко хранить, он легкий и простой в обращении.Он обеспечивает отличную удерживающую способность на песчаном или илистом дне, но не так эффективен на каменистом дне.
  • Якорь типа плуга чаще используется на более тяжелых лодках и хорошо держится в большинстве условий дна, а также обычно сбрасывается при изменении ветра. Он не складывается и обычно тяжелее якоря с ламелями, поэтому лучше всего подходит для лодок с носовым роликом и брашпилем, а не с якорем. Якорь соединяется с лодкой гребнем; на большинстве семейных моторных лодок гребля включает в себя отрезок цепи на конце якоря и нейлоновый трос (веревку) от цепи до лодки.

Воспользуйтесь руководством производителя якоря, чтобы определить, какой размер якоря подходит для вашей лодки. Вы можете узнать больше о различных вариантах якоря и о том, как найти правильный размер для вашей лодки, прочитав «Типы якорей для лодок: как выбрать правильный размер».

Установка якоря

  1. Если возможно, сначала определите глубину воды, на которой вы хотите бросить якорь, используя эхолот, если он находится на лодке. Глубина воды определит необходимое количество якоря; Объем - это отношение длины якоря, которое вы хотите отдать, к глубине воды.
  2. Соотношение прицела 7: 1 (семь футов прицела на один фут глубины воды) обычно рекомендуется, когда есть место. Если, например, вы знаете, что глубина воды составляет 10 футов, двигайтесь против ветра или течения примерно на 70 футов от точки, где вы хотите, чтобы лодка стояла на якоре, и бросьте якорь.
  3. Затем, позвольте ветру или течению унести вас на 70 футов назад, или переместите лодку на это расстояние в обратном направлении, если нет ветра или течения.
  4. Когда вы выпустили достаточно прицела, прикрепите шток к шипу.
  5. Затем подайте немного силы в обратном направлении, чтобы установить якорь внизу.

Нет тяги якоря

Вы хотите убедиться, что привязка установлена ​​и не перетаскивает нижнюю часть. Вы можете увидеть два ориентира на берегу или использовать электронику, такую ​​как GPS, картплоттер или эхолот, чтобы подать сигнал тревоги, если лодка движется. Если ветер, течение или прилив изменятся и заставят лодку качнуться над якорем, она может сброситься на дно. Если этого не произойдет, вам нужно будет повторно установить якорь.Во время стоянки важно всегда сохранять бдительность.

Извлечение якоря

  1. Чтобы поднять якорь, медленно двигайтесь по направлению к якорю, втягивая стержень.
  2. Когда вы находитесь прямо над якорем, он должен высвободиться. Если он застрял, сначала попробуйте медленно повернуть лодку по большому кругу, чтобы изменить направление натяжения веревки.
  3. Другой метод - подтянуть каток до тех пор, пока лодка не окажется прямо над якорем, а затем повернуть леску вокруг шипа.
  4. Затяните ее, когда нос погружается в дно волны, и когда следующая волна поднимет лодку, она может вырвать якорь.

Дополнительные насадки для анкеровки

Вот несколько дополнительных факторов, которые следует учитывать при швартовке лодки:

  • Никогда не привязывайте якорь к корме лодки и не пытайтесь вытащить застрявший якорь, потянув за двигатель после закрепления штанги на кормовом шипе.
  • На самом деле вы можете опустить корму достаточно низко, чтобы лодка затопила - вода может выйти за корму и наполнить лодку, что приведет к очень опасной ситуации.
  • Если вы не можете освободить застрявший анкер, лучше всего просто разрезать трос и заменить анкер.

Читать дальше: Как пришвартовать лодку


Ищете другие основы водного спорта? Читать ...

Как поставить якорь - Anchoring.com

Первым шагом в установке лодки на якорь является поиск подходящего места для якорной стоянки, особенно если она стоит на якоре на ночь. Одна из первых ошибок, которую совершают новички при постановке лодки на якорь, - это выбор неподходящей якорной стоянки.

При постановке на якорь есть несколько вещей, которые делают хорошую якорную стоянку:

  • Защищено от ветра во всех направлениях (или в том направлении, в котором дует ветер, или будет дуть )
  • Достаточная глубина
  • Отсутствие мусора на дне, который потенциально может зацепить ваш якорь

Мы подробно рассмотрим каждый из этих пунктов ниже.

Убедитесь, что ваша якорная стоянка защищена от необходимого направления ветра

В идеале вам нужна якорная стоянка, защищенная от ветра во всех направлениях.Часто полная защита не всегда возможна, и вы будете подвержены ветру, по крайней мере, в одном направлении. Ниже одна из моих любимых якорных стоянок, Клэм-Бэй. Он защищен от всех ветров, кроме северного. К счастью, на островах Персидского залива преобладают южные ветры. Просто проверьте свой прогноз погоды, чтобы узнать, с какого направления дует ветер, и убедитесь, что вы выбрали якорную стоянку, защищенную от этого направления.

Если вы просто бросаете крюк для обеда и бросаете якорь на несколько часов, постоянно осознавая свое окружение, ваш выбор якорной стоянки может быть гораздо более либеральным, чем если бы вы ставили якорь ночью.Случайный поиск хорошей ночной якорной стоянки - сложная задача, и, следовательно, в большинстве регионов мира есть книги, посвященные детальному описанию лучших якорных стоянок в этой конкретной области, поэтому приобретение такой книги - разумное вложение.

Обеспечьте достаточную глубину якорной стоянки

Убедитесь, что вода на достаточной глубине даже во время отлива. 13 футов воды во время прилива могут означать, что вы находитесь в грязи во время отлива. Мы все, вероятно, видели, как кто-то в какой-то момент оказывался на земле, так что спасите себя от этой неловкой попытки, осознавая приливы.

Помните, ваша лодка будет раскачиваться благодаря течению и ветру, поэтому убедитесь, что у вас достаточно места для качелей в зависимости от того, сколько у вас катания.

Избегайте участков с большим количеством мусора на дне

Избегайте участков, где дно засыпано обломками, такими как пни, валуны и т. Д. Они могут зацепить ваш якорь и, возможно, означать, что вам придется разрезать леску (из-за этого к нам обращается значительная часть наших клиентов!). По общему признанию, часто трудно определить над водой , но берег часто дает хорошие подсказки.Пляж во время отлива, изобилующий пнями, камнями и другим мусором, вероятно, выглядит так же в нескольких сотнях футов. Опять же, ссылка на местную книгу с подробным описанием лучших якорных стоянок может предупредить вас о таких опасностях.

Также помните о типе дна, на котором вы ставите якорь, например, о илистом, песчаном или каменистом дне. Ваш якорь может хорошо работать на одном типе дна (например, якорь Danforth / Fluke хорошо работает на илистом / песчаном дне, но плохо работает на каменистом дне), а на другом дне - ужасно

Фактическая постановка лодки на якорь

Найдя место для якорной стоянки, медленно двигайтесь к нему по направлению ветра или течения.В этой статье предполагается, что вы снимаете якорь с носа лодки (носа), а не с кормы. Якорь всегда следует снимать с носовой части.

Когда вы достигнете места якорной стоянки, переведите двигатель в нейтральное положение и медленно отпустите якорь за борт. Классический образ, который мы все помним, когда шкипер небрежно бросил якорь в воду, - это рецепт запутанной лески / трала. Когда якорь достигнет дна, переведите двигатель в режим заднего хода, медленно сделайте резервную копию и постепенно отпускайте штангу, пока не получите прицел 5: 1 или более (в идеале 7: 1).Это означает, что если вы встаете на якорь на глубине 20 футов, вам нужно освободить 100 футов козырька.

Когда вы чувствуете, что якорь «схватился» (т.е. лодка больше не двигается назад), якорь установлен. Когда якорь установлен, «опуститесь на якорь» или дайте двигателю немного дросселировать в обратном направлении, чтобы действительно вкопать якорь в землю. Будьте осторожны, не давите на газ настолько сильно, чтобы не сбить его с толку. Не расстраивайтесь, если вам понадобится несколько попыток установить якорь. Зафиксировать некоторые якоря на дне сложно, но обычно ваша настойчивость будет вознаграждена.

Убедитесь, что якорь действительно установлен. Возьмите пару подшипников на сушу и следите за ними, чтобы убедиться, что якорь не волочится. Следите за этими подшипниками в течение как минимум первых 30 минут после закрепления. Если у вас есть GPS, воспользуйтесь утилитой «перетаскивание якоря», чтобы предупредить вас, если якорь начнет тянуть ночью. Не используйте свой GPS в первые 30 минут после постановки на якорь! GPS 'имеют погрешность 30 или более футов. Вы можете легко переместиться в другую лодку, прежде чем ваш GPS предупредит вас.

Чтобы освободить якорь, втягивайте стержень, пока он не войдет в якорь вертикально. Потяните за якорь, и он должен освободиться. Теперь вы получаете удовольствие, принося эту вещь.

Как поставить лодку на якорь (и избежать этих распространенных ошибок при якорении)

Когда вы бросаете якорь, многое может пойти не так…

Ваша рука или нога могут застрять в канате и вылететь за борт…

Вы можете бросить якорь на свою палубу и вам придется провести дорогостоящий ремонт…

Вы не можете правильно привязать якорь к лодке и потерять якорь…

И это лишь некоторые из вещей, которые могут пойти не так!

Суть в том, что когда дело доходит до постановки лодки на якорь, вам нужно знать, что вы делаете.

Итак, у нас есть тренер по рыбной ловле Солт Стронг капитан Марк «Голливуд» Джонсон из Флорида-Кис Фан-Фишинг, чтобы поделиться с нами некоторыми знаниями о якорях для лодок.

Из этого видео вы узнаете:

  • Зачем якорям лодки нужны цепи (и что происходит, если их нет)
  • Основные ошибки, которые делают новички при развертывании своих якорей
  • Два популярных типа якорей ( и какой из них капитан Джонсон использует для своего флота лодок)
  • Формула, позволяющая узнать, сколько веревки вам понадобится на каждой глубине воды для любых условий
  • Основные ошибки, которые делают новички, когда поднимают якоря
  • И многое другое !

Посмотрите видео ниже.

Наслаждайтесь!

(PS хотите поймать больше рыбы, пока вы в воде? Посетите наш Insider Club здесь. )

Как закрепить лодку [ВИДЕО]

Видео по теме:

Два популярных типа анкеров

Двумя наиболее популярными типами анкеров являются анкеры Danforth и снегоочистители, или клешневые анкеры.

Якорь Danforth лучше всего подходит для твердого дна, но не так хорош для травянистого дна, потому что он часто забивается травой и не зацепляется.

С другой стороны, якорь снегоочистителя подходит для обоих днищ.

Однако нужно помнить одну вещь: со снегоочистителем важно использовать рифовый поход (см. Видео в 6:20 для получения дополнительной информации о рифовых поездках).

Заставка закрепить якорь Источник изображения: https://www.clubmarine.com.au/exploreboating/articles/29-6-Safe-and-secure

Когда дело доходит до того, чтобы закрепить якорь, есть следует помнить о двух вещах:

  1. Всегда используйте цепь
  2. Достаточно прицела

Многие неопытные яхтсмены не имеют цепи на якорях и задаются вопросом, почему их якорь часто не цепляется.

Вес цепи уменьшает угол якоря относительно лодки.

Позволяет якорю лежать ближе ко дну, что и позволяет ему зацепиться.

Если он торчит прямо, ему будет труднее поймать.

Еще одна вещь, которая уменьшает угол якоря относительно лодки, - это прицел или количество выпущенной веревки.

Хорошее практическое правило состоит в том, что в спокойных условиях вам нужно иметь три фута веревки на каждый фут глубины.

Итак, если вы находитесь на глубине 10 футов, вам понадобится 30 футов веревки.

Если вы находитесь в ветреных условиях или в местности с сильным течением, вам понадобится пять футов веревки на каждый фут глубины.

Итак, если вы находитесь на глубине 10 футов, вам понадобится 50 футов веревки.

Это поможет обеспечить прилипание анкера ко дну.

Отбрасывание якоря

Капитан Марк видит две большие ошибки, когда дело доходит до сброса якоря:

  1. Веревку тянут снизу катушки или из гнезда для катушки
  2. Выбрасывание якоря за борт

Если ваша анкерная линия не находится в хорошей катушке с веревкой, ближайшей к якорю наверху катушки, вы можете настроить себя на провал.

Вот как возникают узлы, что может привести к плохим новостям, если вы пытаетесь развязать узел, в то время как якорь пытается прилипнуть ко дну.

Другая ошибка состоит в том, что люди пытаются выбросить якоря за борт.

Если вы уроните его или не бросите якорь достаточно далеко, и он приземлится на вашу лодку, вам может потребоваться дорогостоящий ремонт вашей лодки.

Вместо этого, когда вы бросаете якорь, вам нужно опустить якорь за борт, а затем выпустить леску, стараясь держать ее подальше от ваших ног.

Наконец, когда у вас будет достаточно прицела, обязательно привяжите лодку к шипу и не забывайте всегда заканчивать ее замком.

Поднятие якоря

Последний шаг в правильной постановке лодки на якорь - поднять якорь.

Когда вы поднимаете якорь, убедитесь, что ваш партнер ведет лодку к тому месту, где находится якорь, пока вы натягиваете веревку и наматываете ее на палубу.

Как только вы доберетесь до якоря, начните поднимать якорь, используя руки и ноги (а не только спину).

Отлично, если он легко отрывается от дна!

Но если нет, привяжите якорь к шипу, включите передачу и используйте мотор лодки, чтобы оторвать его (ваша спина скажет вам спасибо).

Вытяните якорь вверх и, как только он выйдет на поверхность, поверните его и перебросьте через борт лодки.

Заключение

Итак, поехали!

Вот как безопасно и правильно бросить якорь.

Есть вопросы по установке лодки на якорь?

Дайте нам знать в комментариях ниже!

И если вы знаете кого-то, кому нужна помощь в закреплении лодки, не забудьте TAG или ПОДЕЛИТЬСЯ этим с ними!

стр.S. Хотите еще таких советов от капитана Марка и тренеров Salt Strong, которые помогут вам поймать больше рыбы и найти лучшие места для рыбалки (и получить скидки на рыболовные снасти!)? Присоединяйтесь к нашему Insider Club здесь .

Хотите ли вы быстро найти новые места для рыбалки в вашем районе?

Тогда вам обязательно нужно посетить этот частный рыболовный клуб!

Вот что вы получите сегодня:

  • Еженедельные отчеты о рыбалке и ТЕНДЕНЦИИ , показывающие, где прибрежные рыбы кормятся круглый год
  • Еженедельные видеоролики «точечного вскрытия», которые проведут вас через все лучшие места в определенных районах
  • Эксклюзивные советы по рыбалке от PROS, которые вы не найдете больше нигде
  • Все, что вам нужно, чтобы начать ловить рыбу более стабильно (независимо от того, ловите ли вы рыбу с лодки, каяка или с суши).

Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нам сегодня.

Статьи по теме:

Как безопасно установить якорь

1 Медленно
Правильный способ бросить якорь - это «идти медленно» и ослабить дроссельную заслонку именно там, где вы хотели бы ее установить. Лодка должна стоять на месте над точкой, в которой вы собираетесь бросить якорь. Как только лодка окажется в нужной точке и в том месте, где вы хотите, вы можете отпустить якорь, одновременно направляя лодку задним ходом, когда вы платите за якорь.

2 Определение объема
Это важная часть установки якоря, потому что вам действительно нужно знать, сколько требуется прицела, потому что это напрямую повлияет на то, где находится ваша лодка после того, как якорь будет установлен. В идеальном мире вы бы знали, что лежит на морском дне, но велика вероятность, что ваша лодка - это яхта, арендованная на , поэтому лучше всего следовать практическому правилу, которое заключается в том, чтобы установить соотношение примерно в 3-7 раз больше глубины моря. вода.

Практическое правило - установить соотношение примерно в 3-7 раз больше глубины воды

3 Курс вверх по ветру или течению
Это еще один маневр, который необходимо выполнять на очень медленной скорости.Вам нужно направить лодку против ветра (или течения) мимо того места, где вы хотите, чтобы лодка лежала. Это должно быть расстояние, равное предполагаемому вами размеру.
Затем остановите лодку. Если вода неспокойная или бурная, вам может быть лучше дать лодке дрейфовать, прежде чем бросать якорь, так как это поможет вам увидеть, где в конечном итоге будет лежать лодка, когда вы ее бросите.

4 Установка якоря
Выпустив достаточно веревки (веревки), которая должна быть примерно такой же длины, как и длина прицела, вам нужно привязать штангу к шипу.
Затем позвольте лодке растянуть трос, чтобы проверить, держится ли якорь. Быстрый способ проверить это - поставить лодку задним ходом, прежде чем двигаться задним ходом.
Однако это нужно делать осторожно, иначе вы можете просто протащить якорь по морскому дну, и он ни за что не зацепится. Если это произойдет, вам нужно начать процесс сначала, что часто случается с чартером яхты просто потому, что вы не привыкли к лодке.

5 Убедитесь, что ваш якорь держится
Как только вы убедитесь, что якорь держится, надежно отсоедините якорный трос.Рекомендуется выстроить 2 ориентира, чтобы время от времени проверять свое местоположение. Это отличный способ убедиться, что ваш якорь не тянется.
Если у вас есть GPS, вы также можете проверить свое местоположение с его помощью, и то же самое можно сделать с помощью эхолота, которым оснащены все суда , чартерные для яхт .

Хорошая идея - поставить якорь, если вы знаете, что есть много вещей, за которые он может зацепиться, лежа на морском дне.

6 Плавучий якорь Якорь
Хорошей идеей будет поставить якорь на случай, если он за что-нибудь зацепится, и вы не сможете его поднять, когда вам это нужно.Установка якоря может помочь высвободить его, если он чем-то засорился (застрял), особенно если вы планируете бросить якорь там, где на морском дне может быть много старых тросов, причалов или других вещей, за которые ваш якорь может легко зацепиться.

Якорная стоянка и швартовка: BoatUS Foundation

Лодкам с большим водоизмещением или надстройками, которые обладают большим сопротивлением ветру, требуется более тяжелое снаряжение.То же самое можно сказать и о круизных яхтах, которые выдерживают самые разные условия и иногда вынуждены ставить якорь в открытых водах.

Хотя это и не требуется Федеральным законом, рекомендуется иметь один якорь достаточного размера и прочности, чтобы удерживать лодку в течение длительного периода, например, на ночь, или в чрезвычайной ситуации, например, если у вас закончился бензин. Когда вы думаете или покупаете якорь - БОЛЬШЕ - ЛУЧШЕ.

Кроме того, в числах есть безопасность.Ни один якорь не подойдет вам в любой ситуации, поэтому, если у вас есть место, возьмите с собой два якоря - желательно разных типов. Многие люди предпочитают носить с собой небольшой якорь, или «крючок для обеда», и более крупный рабочий или штормовой якорь. Обеденный крюк предназначен для использования в безветренную погоду и когда экипаж контролирует якорь. Рабочие и штормовые якоря полезны, когда экипаж спит или находится на берегу, а также в ненастную погоду, когда скорость ветра составляет 30 миль в час и более.

Общее название всего оборудования, необходимого для того, чтобы поставить лодку на якорь, - «грунтовые снасти».Сюда входят якорь, цепь, леска и соединительные элементы. Якорный трос, в том числе цепь, называется тросом.


Играет с Hooky

Якоря, как лодки, бывают самых разных форм и размеров. Выбрать якорь несложно, выбор подходящего для вашей лодки может быть очень сложным. Ваша первая задача при выборе якоря - понять три вещи:

  1. Ваша лодка - Размер, вес и характеристики вашей лодки влияют на то, какой тип якоря вам понадобится.Например, плавучему дому 30 футов 10 000 фунтов требуется более крупный якорь, чем скоростному катеру 30 футов 6 000 фунтов.
  2. Куда вы собираетесь - Место, где вы планируете поставить якорь, часто определяет, какой тип якоря вам следует использовать. На дне скала или это мягкая грязь? Если вы не знакомы с местностью, поспрашивайте или посмотрите на карту местности.
  3. Местные условия - Якорная стоянка в спокойной защищенной бухте может сильно отличаться от постановки на якорь на берегу или в большом открытом заливе.И не забывайте о погоде - сильный ветер, приливы и волны могут затруднить, а то и сделать невозможным постановку на якорь.

Анкеры оцениваются по «удерживающей способности» - способности анкера удерживать заданный вес. Имейте в виду, что для лодки весом 10 000 фунтов может потребоваться только якорь с удерживающей силой в несколько сотен фунтов в безветренный день, но может потребоваться 1000 фунтов или более в штормовой день.


Типы анкеров

Существует несколько типов якорей, и вам следует выбирать стиль, основанный на характеристиках дна в тех областях, где вы будете ставить якорь чаще всего.Затем выберите размер в зависимости от размера и веса вашей лодки.

Якорь облегченного типа с двумя длинными поворотными "ламелями"; разработан для уменьшения забивания грязью и травой; варьируются от 2,5 фунтов до почти 200 фунтов и обычно изготавливаются из литого оцинкованного металла, хотя некоторые модели изготавливаются из легкого алюминиевого композита. При падении сосальщики втыкают якорь в дно, и якорь зарывается в землю вместе с частью якорной линии.

Обычно используются на небольших прогулочных лодках, так как они относительно легкие по отношению к величине удерживающей силы, которую они обеспечивают, особенно по сравнению с другими якорями. Лучше всего в твердом песке или грязи, где сосальщики могут легко вонзиться в дно.

Не рекомендуется для очень мягкой или рыхлой грязи, которая может скапливаться вокруг ламелей; или на каменистом дне, куда не могут проникнуть сосальщики. Также не рекомендуется для травянистого дна, на котором сосальщики имеют свойство соскальзывать.

Якорь в более традиционном стиле с дугами, ламелями и ложем. Подходит для работы в густой траве, сорняках, каменистом дне или твердом песке, когда одна рука может пробить трещину. Не годится в грязи или рыхлом песке, где сосальщики не могут закопаться.

Функционирует иначе, чем предыдущие анкеры, так как это не закапывающий анкер; одна рука вонзается в дно, а другая лежит на поверхности. Обычно используется только на очень больших кораблях, так как большая часть удерживающей силы зависит от веса; не очень подходит для развлекательного использования, кроме как для обеденного крючка.

Очень недорогой, но с небольшой удерживающей способностью. Некоторые модели изготовлены из гнутой арматуры, другие - из оцинкованного металла и имеют складывающиеся лапы. Подходит для восстановления предметов на дне или для постановки на якорь затонувшего рифа. Обычно используется на очень маленьких лодках, таких как каноэ или джон-байдарки.

Хорошая удерживающая способность плуга над широким спектром типов днища делает его лучшим выбором для круизных судоводителей.Имеет фиксированный (треугольный) или поворотный (CQR) хвостовик.

При падении в воду плуг приземляется на бок, а при вытаскивании - зарывается. Его форма позволяет ему довольно легко переустанавливаться, если ветер или прилив изменит положение лодки.

Отлично подходит для песка, каменистого дна, сорняков и травы. Не подходит для мягкой подошвы. Обычно они изготавливаются из оцинкованного металла, хотя доступны и из нержавеющей стали.

Уникальная форма когтя позволяет поворачиваться на 360 градусов, не выламываясь.Имеет аналогичные характеристики якоря для плуга, но имеет меньший вес.

Набор такой же, как у плуга, но изогнутые лапы облегчают выпрямление когтя независимо от того, как он приземляется на дно или насколько сильно лодка поворачивается.

Грибные якоря получили свое название от, как вы можете догадаться, своей округлой грибовидной формы. Грибные якоря широко используются для швартовки и могут весить для этого несколько тысяч фунтов.

Эта форма лучше всего подходит для мягкого дна, где она может создавать всасывание, которое бывает трудно сломать. Подходит для очень маленьких лодок в качестве обеденного крючка, но не практично для больших лодок. И буи, и маяки могут иметь прикрепленные огни и звуковые устройства, такие как гонг, колокол или рожок. И буи, и маяки могут называться «знаками».


Линия и шестерня

В зависимости от размера и типа вашей лодки, а также от того, где вы ставите якорь, вы можете выбрать якорную канатную веревку, комбинацию веревки и цепи или всю цепь.

Трехпрядная леска намного лучше поглощает удары и постоянное натяжение, связанное с закреплением, чем плетеная леска или одна цепь. Также может использоваться цепь, особенно в креплениях, состоящих в основном из камня или коралла, которые могут перерезать нейлоновую веревку. Между якорем и большей длиной лески следует использовать длинную цепь. Цепь будет добавлять вес, чтобы установить ваш якорь, не делая его слишком тяжелым для подъема вручную, а также будет оказывать горизонтальное усилие на якорь для его установки.

Нейлоновый трехпрядный трос - лучший выбор для использования в качестве анкерного троса. Ложь обычно бывает «мягкой» или «средней». Мягкие линии обычно более мягкие на ощупь и рыхлые. Они не так хороши, как средние или жесткие линии для закрепления, так как они более склонны к расшатыванию и натиранию. Плотно намотанные стропы - лучший выбор для анкеровки.

Доступны линии с восковым покрытием.Эти линии помогают леске противостоять впитыванию воды / соли. Чтобы линии оставались в хорошей форме, время от времени очищайте их, замачивая в мыльной воде. Никогда не используйте отбеливатель, так как он может порвать линию.

Цепь может использоваться вместо нейлоновой лески для крепления. Цепь имеет несколько преимуществ, включая дополнительный вес, сопротивление истиранию и износу, а также высокую прочность. Это также снижает угол натяжения якоря, что помогает ему более твердо закрепиться на дне.

Цепь

обычно изготавливается из оцинкованной стали, хотя вы можете найти цепь из нержавеющей стали и с виниловым покрытием, которая не портит вашу колоду.

Цепь

бывает трех основных разновидностей: «Proof Coil» является наиболее распространенной и подходит для большинства морских применений. Цепь BBB («Triple B» или «3B») имеет более толстые и короткие звенья, чем цепь proof. BBB немного прочнее, чем цепь proof, и обычно используется для брашпилей.Наконец, цепь «Hi-Test» сделана из закаленной стали, она прочнее и легче, чем контрольная катушка. Цепи Hi-test предпочитают те, кто хочет избежать слишком большого веса.

Комбинированные анкерные стержни состоят как из цепи, так и из нейлоновой лески. Вы можете купить комбинированную езду, а можете сделать ее сами. Как правило, рекомендуется иметь либо один фут цепи на каждый фут длины лодки, либо один фунт цепи на каждый фунт длины якоря.Какой бы метод вы ни выбрали, наличие большего количества цепочек, чем необходимо, никогда не является плохой идеей.

Как говорится, прочность цепи определяется ее «самым слабым звеном» ... Убедитесь, что ваш якорь и леска прикреплены друг к другу с помощью подходящего снаряжения. Некоторые лески поставляются с пластиковыми наконечниками или проушинами, но лучше всего подходит металл: морская нержавеющая сталь или горячеоцинкованная сталь. Вертлюги и скобы следует регулярно проверять на предмет износа, а также на надежность и работоспособность соединений.


Область применения

Объем: Длина якорной линии / высота палубной планки до морского дна.

Перед тем, как покинуть причал, вам нужно будет определить, сколько якорной троса, или «проехавшего», вам понадобится. Рекомендуется использовать прицел 7: 1, что означает, что для каждого фута глубины вы должны использовать 7 футов катка.

Например, чтобы бросить якорь на глубине 10 футов, вы должны заплатить 70 футов лески. Измерьте прицел как отношение длины анкерного стержня к высоте носовой части над дном. Если вы используете легкий якорь на небольшой лодке в хороших погодных условиях, более короткий прицел 5: 1 будет достаточным и безопасным. У расчетливого лодочника на всякий случай всегда есть под рукой запасная леска и цепь.

Предлагаемые размеры площадок предполагают справедливую площадку ожидания, размер от 5: 1 до 10: 1 и умеренное укрытие от открытого моря.

Лодки, которые обычно ходят на мелководье, например, на восточном побережье Соединенных Штатов, могут обойтись более короткими длинами гребней. По мере усиления ветра установка дополнительного троса поможет сохранить позицию, равно как и подбрасывание лишнего якоря.


Установочный анкер

Закрепить якорь можно быстро и легко, выполнив несколько простых шагов.

  • Проверьте свою диаграмму характеристик дна и определите, что вы ставите якорь в безопасном и допустимом месте.Если есть камни, отмели, рифы или другие лодки, которые стоит рассмотреть, отойдите от них как можно шире. Помните, что к другим лодкам часто предъявляются другие требования к длине якорной стропы - большие или более высокие лодки часто требуют большой длины стропы. Также помните о возможном повороте на 360 градусов относительно якоря при смещении ветра или изменении течения.
  • Если ваша команда еще не носит PFD, попросите их надеть их, прежде чем идти вперед для постановки или подъема якоря или швартовки.
  • Закрепите край анкерного троса за носовой шип. Убедитесь, что леска готова к свободному ходу после того, как ее выбросят за борт.
  • Идите навстречу ветру или течению. Уменьшите скорость и включите двигатель. Когда лодка начинает слегка отклоняться от воды кормой, опустите якорь - не бросайте его.
  • После того, как вы выпустили около трети лески, потяните за анкерную линию, чтобы посмотреть, насколько прочно она закреплена, а затем продолжайте отпускать удочку.
  • После того, как вы выпустили необходимое количество прицела, убедитесь, что леска правильно закреплена на шипе.
  • Даже при постановке на якорь только в специально отведенных местах для якорной стоянки всегда разумно иметь соответствующий сигнал, например, белый круговой свет, чтобы уведомить другие лодки о том, что вы стоите на якоре ночью. В течение дня вы должны показывать форму шара, размер которого соответствует размеру вашей лодки.

Хорошая идея - сразу двинуть вперед.Выберите два предмета, по одному на каждом луче, которые образуют естественный диапазон, и следите за любыми изменениями в их отношениях. Вы можете проверить их позже, чтобы определить, качается ли ваша лодка, как ожидалось, или вы тянете якорь.

Один из лучших способов избежать неприятностей со стоянкой на якоре - это выбрать бухту или гавань с причалом, доступным для вашего использования. Швартовочные шары идентифицируются по их белой сферической или жесткой форме, а также по синей горизонтальной полосе.На нем может быть обозначение номера, контактный номер VHF или имя. Обычно вам придется заплатить небольшую плату капитану порта, чтобы использовать общественный причал, но вы можете рассчитывать на то, что это будет намного дешевле, чем оплата стыковки на ночь.

Общественные причалы обслуживаются профессионально, и для поддержания их положения в них будет использоваться большой якорь или винтовой зажим. Капитан порта сообщит вам, если вес или длина вашей лодки слишком велики для данной швартовки.Хотя швартовки обычно более безопасны, чем якоря, они могут периодически уступать дорогу. По этой причине и по очевидным причинам вежливости вам никогда не следует брать и использовать причал, который вам не принадлежит.

Доступны линии с восковым покрытием. Эти линии помогают леске противостоять впитыванию воды / соли. Чтобы линии оставались в хорошей форме, время от времени очищайте их, замачивая в мыльной воде. Никогда не используйте отбеливатель, так как он может порвать линию.

СМОТРЕТЬ

Распространенные ошибки анкеровки

  • Снятие якоря без привязки троса к лодке.
  • Отпустить якорь, когда ваша нога находится в якорном тросе.
  • Плохая связь между капитаном и человеком на носовой палубе.
  • Подойдите к причалу с подветренной стороны. Это даст вам лучшую маневренность, когда вы будете прикреплять лодку к мячу.
  • Двигайтесь медленно, чтобы не беспокоить уже пришвартованных.
  • После надевания PFD отправьте члена экипажа на нос с помощью шлюпочного крюка, чтобы он схватился за проушину или основание швартовки.
  • Как только швартовка окажется на носу - замедлите, остановите или плавно реверсируйте двигатели, чтобы остановить движение вперед. Используйте свою команду для передачи информации о расстоянии, если шкиперу сложно увидеть, где находится швартовочный мяч по отношению к лодке.
  • Оберните швартовный трос через одну или обе носовые утки. Обратите внимание на возможность натирания. Вы можете использовать свою собственную веревку, чтобы прикрепить к швартовному шару, если предоставленный шнур грязный.
  • У некоторых причалов может быть антенна, называемая «хлыстом». Это просто продолжение мяча, поэтому вам не нужно тянуться так далеко, чтобы протянуть швартовку.
  • После закрепления позвольте лодке дрейфовать и убедитесь, что вы находитесь вдали от тех, кто пришвартовался или бросил якорь вокруг вас. На швартовке нет необходимости «отступать».
  • Сойти с причала очень просто - просто двигайте мотором или осторожно подтянитесь к мячу и снимите швартовный трос с лодки.Затем вы можете либо отскочить назад, либо маневрировать вперед, чтобы оторваться от мяча и связанного с ним подката.

Наконец, никогда не ставьте на якорь маленькую лодку за корму! Здесь лежит ваш двигатель и большая часть веса лодки. Кормовая постановка на якорь может привести к заболачиванию и затоплению.

шагов до плавного крепления | ACE BOATER®

В какой-то момент вашей морской карьеры вы, вероятно, захотите бросить якорь.Вы можете остановиться и порыбачить, поплавать, пообедать или остаться на ночь. Вторая причина бросить якорь может заключаться в том, чтобы управлять лодкой, если плохая погода уносит вас на берег или если ваш двигатель не работает, а ветер и течение толкают вас на мелководье или в другие лодки.

Первым шагом в установке якоря является выбор правильного якоря. Несмотря на утверждения об обратном, не существует единой конструкции анкера, наилучшей во всех условиях. На большинстве прогулочных катеров вы найдете три якоря :

Якорь данфорт

Лучше всего работает в песке и грязи.

Плуг якорь

Лучше всего работает на песке, камнях и грязи.

Якорь гриб

Лучше всего работает в песке и грязи.

Грибные якоря не обладают удерживающей способностью лапы или якоря для плуга, и их следует использовать только на небольших и легких лодках. В местном магазине товаров для мореплавания вам помогут выбрать подходящий якорь для вашей лодки и для водоемов, в которых вы будете плавать.

Якоря также должны иметь что-нибудь, чтобы прикрепить их к лодке. Это называется анкерным стержнем и может состоять из лески, цепи или их комбинации. Вся система снастей, включая якорь, трос, скобы и т. Д. , называется грунтовой снастью.

Количество выноса (область действия) на якоре обычно зависит от глубины воды и погодных условий. Чем глубже вода и чем суровее погода, тем больше вы сможете покататься.

Для яхтсменов-любителей, у вас должно быть как минимум , в три раза превышающее глубину воды плюс расстояние от воды до того места, где якорь будет крепиться к носу.

  • от 3 до 1 прицел для дневной анкеровки.
  • От 7 до 10: 1 для постановки на якорь в ночное время.

Например, если вы измеряете глубину воды, и она показывает 4 фута, и это 3 фута от верха воды до вашей носовой утки, вы умножите (4 + 3 = 7) футов на 3 или 7, чтобы получить величину ездил потушить.

Шаги к гладкой анкеровке

  • Выберите место, обеспечивающее максимальное укрытие от ветра, течения, движения лодок и т. Д. Никогда не ставьте на якорь в загруженном канале или зоне разделения движения.
  • Правильный метод спуска якоря - с носовой части. Якорь с кормы может привести к затоплению или опрокидыванию лодки.
  • Выберите место с вращающейся во все стороны комнатой. Если ветер изменится, ваша лодка будет раскачивать нос по ветру или течению, в зависимости от того, что сильнее.
  • Определите глубину и состояние дна и рассчитайте количество удилища, которое вы выберете.
  • Если в выбранной вами области стоят на якоре другие лодки, спросит соседнюю лодку о том месте, которое вы выбираете, какой у них прицел, чтобы вы могли бросить якорь таким образом, чтобы не столкнуться с соседним судном.
  • Ставьте якорь тем же способом, что и близлежащие лодки. Если они поставлены на якорь в носу и корме, вы должны тоже. Если они поставлены на якорь одним якорем на носу, не ставьте на якорь нос и корму. Никогда не ставьте на якорь только за корму, это может привести к затоплению или опрокидыванию лодки.
  • Поднимите якорь и поехали. Проверьте скобы, чтобы убедиться, что они закреплены проволокой, чтобы предотвратить раскрытие вала винта.
  • Разложите необходимое количество удочек на палубе так, чтобы они плавно уходили за якорем в воду, не запутываясь.
  • Отрежьте анкерную линию в том месте, где вы хотите, чтобы она остановилась. (Не забывай, иначе будешь нырять на якорь.)
  • Остановите лодку и опустите якорь, пока он не окажется на дне. Это должно быть сделано против ветра или против течения от выбранного вами места. Медленно начните движение назад, выпуская якорь из упора. Медленное движение назад гарантирует, что цепь не задевает якорь и не врезается в дно.
  • Когда вся анкерная линия будет выпущена, вернитесь на якорь с двигателем на холостом ходу и задним ходом, чтобы помочь установить якорь. (Будьте осторожны, чтобы анкерная веревка не попала в вашу опору.)
  • При движении задним ходом на установленном якоре держите руку на якорном тросе. Тянущийся якорь телеграфирует сам по себе, когда натыкается на дно. Установленный якорь не будет раскачивать леску.
  • Когда якорь надежно закреплен, посмотрите вокруг, чтобы найти ориентиры по отношению к лодке. Вы можете навести взгляд поверх компаса, чтобы получить азимут двух разных фиксированных точек (дома, камня, башни и т. Д.). В течение следующего часа или около того убедитесь, что эти ориентиры находятся в одном месте. В противном случае вы, вероятно, перетаскиваете якорь.
  • Начать якорную вахту.Каждому следует время от времени проверять, чтобы убедиться, что вы не плывете по течению.
  • Поднимите якорь, потянув или медленно продвигаясь вперед, пока якорь не повиснет вертикально на носу.
  • Зачистите леску, когда лодка медленно преодолевает вертикаль. Это позволит использовать вес лодки, чтобы освободить якорь и защитить вас от перетаскивания за нос.
  • Освободившись, поднимите якорь до ватерлинии.
  • Очистите, если необходимо, и дайте стержню высохнуть перед тем, как убрать его на хранение.

Помните, у лодок нет перерывов, и якорь может быть вашим единственным способом остановить движение лодки.

Убедитесь, что якорь и его стропы установлены в легкодоступном месте. Якорь можно использовать в качестве предохранительного устройства в случае возникновения аварийной ситуации. Вы можете быстро бросить якорь, чтобы не сесть на мель в случае поломки двигателя. Якорь также можно использовать для отталкивания. Это метод вытаскивания лодки из мелководья, когда она села на мель. В небольших лодках якорь можно бросить в предполагаемом направлении движения и вытащить после того, как он встанет, таким образом, потянув лодку в направлении движения, в то время как большая лодка может использовать лодку , чтобы нести якорь вперед, затем брось и тащи лодку.

Как поставить на якорь лодку и передовые методы управления лодкой

Эксперты по лодочному спорту и федеральные законы рекомендуют иметь на борту судна хотя бы один якорь достаточного размера.Якорь должен быть подходящего типа для вашей лодки и условий, в которых вы путешествуете. По возможности рекомендуется использовать более одного якоря.

Якорная стоянка отличается от швартовки и швартовки, потому что вместо привязки лодки к доку или другому стационарному объекту вы используете якорь и трос, чтобы удерживать судно на месте на открытой воде.

Следующие обстоятельства требуют использования якоря:

  • При постановке лодки на якорь в открытой воде на ночь.
  • При остановке судна для рыбалки, плавания или осмотра достопримечательностей.
  • При поиске укрытия от шторма на открытой воде.

Хотя установка лодки на якорь для многих - вторая натура, неправильная техника постановки на якорь может быть опасной. Министерство внутренней безопасности США и Береговая охрана США сообщают, что погрузка пассажиров и снаряжения в неправильно поставленную на якорь лодку была основной причиной гибели и несчастных случаев на лодках в 2019 году.

Вот что вам нужно знать о том, как поставить лодку на якорь, и советы по соблюдению этикета на воде.

Прочтите статью полностью или перейдите к определенному разделу:

Определите тип якоря для вашей лодки

Успешная постановка на якорь зависит от наличия подходящего оборудования для вашей лодки. При выборе якоря учитывайте следующие факторы:

  • Ваше судно: Чем больше судно, тем тяжелее якорь ему нужен. Маленькие лодки и лодки для отдыха обычно могут обходиться с меньшими якорями, хотя это зависит от общего веса вашего судна.
  • Вода: Тип пола под водоемом, который вы пересекаете, является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать.Различные анкеры предназначены для крепления на песчаных, грязных, каменистых и травянистых полах. Хотя большинство из них изготовлены из упругой нержавеющей стали, алюминия или оцинкованного металла, всегда следите за тем, чтобы состав вашего якоря выдерживал водные условия и не испортился в соленой воде. Если вы планируете ставить якорь в нескольких водоемах, купите якорь, который может выдерживать различные условия пола, или держите под рукой несколько разных типов для различных условий и ситуаций.
  • Условия окружающей среды: Условия окружающей среды, которые влияют на необходимость постановки на якорь, включают приливы, сильное сопротивление ветру, а также то, являются ли волны спокойными или сильными.

Якорь какого типа вам нужен?

Прежде чем вы сможете поставить лодку на якорь, вам понадобится подходящее оборудование. Чем интенсивнее ваша типичная среда для катания на лодке, тем крепче должен быть якорь. Подумайте, спокоен ли ваш водоем - средний ветер и минимальные волны или движение - или шумно - при сильных ветрах и волнах или сильных течениях. Якоря для спокойных вод и небольших судов называются обеденными крючками и хорошо подходят, если вы планируете следить за своим судном во время стоянки.Для более жестких условий или неконтролируемой постановки на якорь поищите штормовой якорь, способный выдержать сильный ветер.

Вот краткое руководство по выбору лучшего якоря для вашего судна - в случае сомнений обратитесь к руководству пользователя вашего судна для получения дополнительных указаний или конкретных рекомендаций.

Анкеры по типу перекрытий

Если вы не знаете, какой тип дна у вашего озера, реки или пляжа, спросите местных рейнджеров или прибрежных охранников. У некоторых водоемов есть несколько условий на дне, в зависимости от глубины и местоположения, поэтому выбирайте якорь по тем местам, в которых вы плаваете чаще всего:

  • Жесткий песок или грязь: Легкие якоря и якоря Danforth идеально подходят для прогулочных судов длиной 21 фут и под лодкой по твердому песку или густой грязи, потому что у них есть длинные лапы, которые сопротивляются накоплению или всасыванию.Они доступны в широком диапазоне веса.
  • Трава или камни: Хотя в основном они используются на больших кораблях, якоря Kedge и Navy имеют форму, позволяющую удерживать пол в сорняках, траве или каменистых условиях.
  • Различные условия: Для различных условий дна ищите якорь Plow / CQR или Delta. Якоря для плуга хороши для круизных яхтсменов, потому что они держатся за пол после перемещения и адаптируются к изменяющимся условиям окружающей среды. Для судов от 21 до 50 футов Delta подходит для большинства условий.

Якорь-грейфер - это небольшой, экономичный блок, который можно использовать для речек с низкой интенсивностью движения, гребли на каноэ или для подъема вещей с мелководья.

Некоторая терминология привязки

Прежде чем мы углубимся в то, как ставить лодку на якорь, давайте освежим некоторые общие термины:

  • Шип: Шип - это часть вашей лодки или дока, к которой вы прикрепляете якорь или швартовные тросы. Обычно они металлические, но также могут быть из дерева или нейлона. Перед закреплением проверьте их на устойчивость.
  • Хвостовик: Хвостовик - это длинный стержень в верхней части анкера.
  • Плавники: Плавники - это отдельные, часто расположенные под углом, части якоря, которые зарываются в камни, грязь, грязь, глину и песок.
  • Rode: Rode - это анкерный трос, который представляет собой веревку, цепь или их комбинацию.
  • Объем: Объем - это расчет, который вы выполняете для определения наилучшего угла натяжения анкера. Это относится к тому, сколько футов катания вам нужно выпустить на каждый фут глубины воды.Эксперты рекомендуют соотношение прицела как минимум 5-1, 7-1 или 8-1, если можете.
  • Наземные снасти: Наземные снасти - это общий, всеобъемлющий термин для оборудования - якоря, троса, цепи и соединительных элементов - необходимого для постановки судна на якорь.
  • Удерживающая сила: При покупке анкеров вы заметите рейтинг «удерживающей силы», который говорит о том, какой вес может выдержать анкер.

Как правильно поставить лодку на якорь

Якоря работают, опускаясь на дно океана, реки или озера под вашей лодкой и цепляясь за поверхность или зарываясь там.Когда ветер и волны двигают ваше судно, якорь держится, усиливая сцепление и создавая сопротивление в штоке.

Чтобы поставить лодку на якорь, выполните следующие действия:

  1. Выберите свое место: Тщательно оцените свое окружение перед тем, как выбрать место для якорной стоянки. Ищите места, безопасные для катания на лодке, но достаточно мелкие, чтобы их было легко поставить на якорь с минимальным усилием. Избегайте рифов, мест обитания или чрезмерных камней. Если ветер сильный, поставьте лодку на якорь на противоположной стороне от чего-нибудь, что может нарушить это движение, например, острова с деревьями или скалы.Если вы находитесь в популярном районе для катания на лодках или якорной стоянки, избегайте других яхтсменов и сохраняйте безопасное расстояние между судами. При постановке на якорь вы должны идти против течения, но если ветер слишком сильный, позвольте вашему судну сначала естественным образом дрейфовать назад для получения точного радиуса движения.
  2. Носить защитное снаряжение: Каждый человек, помогающий ставить судно на якорь, должен перед началом работы надеть спасательный жилет или другое личное плавсредство (PFD). Если вы встаете на якорь при сильных волнах, течениях или других небезопасных условиях, попросите пассажиров сделать то же самое.
  3. Понижение и задний ход: Ослабьте дроссельную заслонку, реверсируйте двигатель и снижайте скорость, пока не дойдете до почти полной остановки.
  4. Привязка к шипу: Прикрепите шнур к шипу на носу лодки. Дважды проверьте прочность, прежде чем продолжить - многие яхтсмены теряют якоря из-за ослабления лески или слабых узлов. Если вы встаете на якорь на ночь, добавьте к своей удочке цепь, равную половине длины лодки.
  5. Опустите якорь: Медленно и осторожно опустите якорь в воду, пока примерно одна треть лески не будет погружена в воду.Не бросайте якорь и не бросайте всю леску сразу. Не наклоняйтесь через борт лодки и всегда крепко держитесь одной рукой за перила.
  6. Проверьте анкер: Как только ваш анкер коснется пола, осторожно потяните за него, чтобы оценить его устойчивость и сцепление, прежде чем отпускать остальную часть стержня.
  7. Объем выпуска: Рассчитайте свой объем - в идеале, соотношение 8: 1 - и выпустите его.
  8. Проверка сопротивления: После того, как вы установили якорь, по возможности проверьте наличие сопротивления с помощью эхолота.Некоторые технологии могут иметь систему сигнализации привязки, которую вы можете настроить, чтобы предупредить вас о возможном перетаскивании.
  9. Ориентируйтесь: Ориентируйтесь, выбрав по крайней мере два постоянных ориентира или приспособления, например, горное образование на горизонте или здание на близлежащем берегу, и отметьте расстояние между этими точками и вашим судном. Используйте эти пеленги для отслеживания движения лодки, включая ее волочение, во время стоянки.

Находясь на якоре, внимательно следите за своей линией и местоположением.Убедитесь, что ваша шкура не повреждена, не потрескалась и не сломалась. Часто проверяйте подшипники и обращайте внимание на любые ненормальные движения или дрейф.

Извлечение якоря

Когда пришло время снять якорь, медленно продвигайтесь к нему и остановите судно прямо над ним. Наденьте спасательный жилет или спасательный жилет, возьмитесь за шнур возле шипа и медленно потяните каток на борт. Будьте осторожны, чтобы не раскачать и не уронить якорь на борт. Старайтесь не волочить якорь по дну моря, озера или реки, так как он может зацепиться за камни и водоросли или нарушить среду обитания рыб.

Попробуйте следующие методы ослабления и снятия анкера, если он застрял:

  • Поверните лодку: Измените направление лодки, двигаясь на холостом ходу против ветра или делая поворот по кругу. Попросите кого-нибудь подержать удочку и попытаться втянуть якорь, пока вы двигаете судно в противоположном направлении.
  • Добавить натяжение: Если перемещение лодки не помогло ослабить якорь, возможно, вам потребуется усилить удочку. Сделайте это, крепко держа леску в руках и еще раз обернув ее вокруг той же шипа.Продолжайте тянуть и сохраняйте натяжение лески, позволяя естественному движению ветра и воды выбить якорь.
  • Используйте кольцо для извлечения: Используйте кольцо для извлечения якоря и буй, чтобы создать подобную шкиву систему, которая вытягивает якорь из водорослей или камней. Вы можете найти эти и аналогичные инструменты в магазинах водного снаряжения.

Если вода безопасная, спокойная и достаточно мелкая, вы можете поднять якорь вручную, ныряя или ныряя с маской и трубкой, чтобы выбить его - просто знайте свои пределы и не допускайте опасного поведения.Никогда не пробуйте этот метод, если вы путешествуете на лодке в одиночку. Если ничего не помогает, вы можете перерезать леску и списать якорь на убыток. Если это место, где вы часто путешествуете на лодке, запишите местоположение и координаты GPS, чтобы не бросать там якорь в будущем.

Распространенных ошибок, которых следует избегать

К сожалению, неправильное закрепление может привести к большим опасностям и разрушению имущества. Защитите себя, свое судно и других лодочников, избегая этих распространенных ошибок при якорении:

  • Запутывание лески вокруг людей и предметов: Не допускайте попадания на якорную линию всех предметов, в том числе холодильников, обуви, полотенец, рыболовных снастей и плавсредств.Убедитесь, что все люди на борту находятся на безопасном расстоянии, чтобы их руки или ноги не запутались в веревке.
  • Якорь за корму: Никогда не привязывайте веревку или цепь к корме и не опускайте здесь якорь. Вы рискуете попасть в воду, затопить, перевернуться или уйти против ветра.
  • Забыть лишние припасы: Купите запасной якорь и трос и держите их на борту. Таким образом, если вы потеряете якорь из-за грязи или скал внизу, у вас все равно будет возможность бросить якорь, не возвращаясь к берегу.

Советы по установке лодки на якорь

Недостаточно знать, как поставить лодку на якорь - нужно еще применить знания на практике. Практикуйте технику закрепления перед тем, как упасть на воду, и научите других на борту ступенькам, которые им необходимо знать, чтобы оставаться в безопасности и обеспечивать безопасность лодки.

Следуйте этим советам, чтобы упростить установку якоря для всех:

  • Соблюдайте ограничения и рекомендации: В зависимости от того, где вы путешествуете на лодке, могут существовать государственные, местные или частные правила использования водных ресурсов или ограничения по якорной стоянке.Следите за всеми видимыми маркерами и будьте в курсе рекомендаций.
  • Тщательно выбирайте лодки: Для облегчения постановки на якорь убедитесь, что у лодки есть такие особенности, как носовой поручень, надежные шипы, якорь и упор цепи, прежде чем вкладывать средства в новое судно.
  • Не покидайте корабль: Никогда не оставляйте лодку на якоре на одном и том же месте надолго, особенно если вы находитесь в зоне общественного доступа. По возможности следите за своим стоящим на якоре судном и помните о других яхтсменах, которые могут ждать, чтобы бросить якорь поблизости.Если ставите якорь на ночь, делайте это в безопасном, одобренном месте и как можно чаще следите за своей линией.
  • Проверяйте якорь часто: Проверяйте якорь и трос на предмет повреждений или износа перед каждым выходом лодки. При необходимости отремонтируйте или замените.
  • Практикуйте свою технику и сигналы: Если у вас есть большое прогулочное судно или корабль, четкое общение имеет решающее значение для безопасности вас, вашей команды и пассажиров. Составьте план и практикуйте свои техники закрепления.Подавайте как вербальные, так и невербальные сигналы, когда якорь опускается или поднимается, или когда он застрял.

Соблюдайте этикет при якорении

Если вы встаете на якорь рядом с другими яхтсменами - например, в популярном месте для купания, в месте для рыбалки или в месте ночной стоянки - сообщите другим, что вы бросаете якорь с помощью якорного буя. Буй прикрепляется к вашей лодке и говорит другим яхтсменам быть осторожными и не ставить свои суда на якорь на вашей установке или рядом с ней.

Чтобы получить удовольствие и безопасность для всех, обязательно соблюдайте этикет при закреплении якоря:

  • Первая лодка устанавливает прецедент: Если вы не первый, бросивший якорь в каком-либо месте, проследите, что делают другие яхтсмены, включая то, как они ставят якорь и сколько места существует между лодками.Обратите внимание на то, что делают другие яхтсмены - например, если все в бухте ловят рыбу, вы не хотите бросать якорь там, чтобы искупаться в воде, и наоборот.
  • Соблюдайте дистанцию: Держитесь на безопасном и удобном расстоянии от других людей, стоящих на якоре поблизости, чтобы избежать столкновения. Это также хороший способ уменьшить шумовое загрязнение и обеспечить каждому достаточно уединения, чтобы насладиться своим перерывом.
  • Управляйте уровнем шума: Грохочущие динамики и вопли пассажиров могут быть верными признаками хорошего времяпрепровождения, но относитесь с уважением к другим, стоящим рядом.Поддерживайте разумный уровень громкости и избегайте шума после наступления темноты, который может беспокоить других, кто может спать.
  • Не выбрасывайте еду или мусор: Не выбрасывайте недоеденную еду, напитки или мусор за борт лодки - независимо от того, где вы стояли на якоре и кто поблизости. Засорение выглядит плохо, загрязняет воду и может нанести вред дикой природе. Это также незаконно или противоречит директивам на большинстве водных путей.
  • Будьте внимательны после наступления темноты: Многие яхтсмены бросают якорь ночью, чтобы немного поспать, поэтому обращайте внимание на то, где светятся ваши огни и насколько они ярки.
  • Двигайтесь медленно и избегайте волн: При входе в район с другими яхтсменами, стоящими на якоре, снизьте скорость и не просыпайтесь. Въезжать на большой скорости и создавать волны - это более чем грубо - это также опасно для всех, кто может плавать или ловить рыбу поблизости.

Стоянка на якоре - прекрасное время, чтобы познакомиться с другими яхтсменами и завести новых друзей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *